期刊文献+
共找到47篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
汽车动力学仿真模型的发展 被引量:22
1
作者 张威 张景海 +1 位作者 海林 贾洪飞 《汽车技术》 北大核心 2003年第2期1-4,共4页
汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究,其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域。在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程。平顺性模型主要经过集中质量—弹簧—阻尼模型... 汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究,其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域。在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程。平顺性模型主要经过集中质量—弹簧—阻尼模型、有限元模型和动态子结构模型阶段;而操纵稳定性模型从低自由度线性模型、非线性多自由度模型发展到多体模型。最后提出了汽车动力学仿真模型的发展动向。 展开更多
关键词 汽车 动力学 仿真模型 发展过程 多体模型
下载PDF
驾驶行为对车辆燃料消耗和污染物排放的影响研究综述 被引量:25
2
作者 李世武 蒋彬 +3 位作者 初秀民 王云鹏 许洪国 海林 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期155-158,共4页
驾驶行为对车辆燃料消耗量和污染物排放具有重要的影响。本文在收集国内外大量研究文献的基础上 ,定义驾驶行为的概念 ,系统地综述驾驶行为对车辆燃料消耗量和污染物排放的影响及节油辅助驾驶的国内外研究进展 。
关键词 驾驶行为 车辆燃料消耗量 污染物排放 节油辅助驾驶 汽车
下载PDF
基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型 被引量:27
3
作者 海林 王劲松 +2 位作者 王云鹏 俄文娟 高磊 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1146-1150,共5页
应用车载油耗实时测试系统,在长春市不同路段、不同时段进行了实时油耗测试实验。根据实验结果分别建立了平峰期和高峰期的平均速度油耗模型、不同道路类型下的速度油耗模型以及不同速度、不同加速度下的瞬时油耗模型。通过其他道路实... 应用车载油耗实时测试系统,在长春市不同路段、不同时段进行了实时油耗测试实验。根据实验结果分别建立了平峰期和高峰期的平均速度油耗模型、不同道路类型下的速度油耗模型以及不同速度、不同加速度下的瞬时油耗模型。通过其他道路实验对模型进行了验证,结果表明,这些模型能够较好地反映实际道路上车辆燃油消耗的变化情况,可以用来预测车辆在城市道路行驶时燃油消耗。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市道路 行驶工况 燃油消耗 回归分析
下载PDF
橡胶粉改性沥青降噪机理及试验研究 被引量:19
4
作者 王云鹏 韦大川 +2 位作者 李世武 杨志发 海林 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期201-206,共6页
从橡胶粉改性沥青对路面噪声的影响出发,利用电子显微照片对橡胶粉的微观结构进行了研究,从空隙吸声和阻尼减振方面对橡胶粉改性沥青的降噪机理进行了分析。利用正交试验法优选了橡胶粉改性沥青配方,进行了试验路段铺设;采用定点法和车... 从橡胶粉改性沥青对路面噪声的影响出发,利用电子显微照片对橡胶粉的微观结构进行了研究,从空隙吸声和阻尼减振方面对橡胶粉改性沥青的降噪机理进行了分析。利用正交试验法优选了橡胶粉改性沥青配方,进行了试验路段铺设;采用定点法和车载法进行了道路噪声效果对比测试,分别进行了两种方法不同频率下的噪声级对比分析,绘制了噪声峰值比较图和噪声总量比较图。数据统计结果表明,橡胶粉改性沥青与SBS改性沥青路面相比有明显的降噪效果,为降低道路交通噪声提供了一条新思路。 展开更多
关键词 环境工程 改性沥青 噪声分析 废旧橡胶粉
下载PDF
基于系统动力学的道路运输量预测模型 被引量:12
5
作者 王云鹏 杨志发 +2 位作者 李世武 海林 王利芳 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期426-430,共5页
为了克服道路运输量预测方法中考虑系统因素较少的缺点,在对道路运输系统的主要影响因素及其因果关系进行分析的基础上,建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型,并采用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进... 为了克服道路运输量预测方法中考虑系统因素较少的缺点,在对道路运输系统的主要影响因素及其因果关系进行分析的基础上,建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型,并采用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证。结果证明该模型有效可行。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 道路运输量 预测模型 系统动力学
下载PDF
牵引车-半挂车列车动力学仿真研究 被引量:10
6
作者 黄朝胜 海林 吴振昕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期744-750,共7页
在合理的理论假设基础上建立了较为精细的牵引车-半挂车的整车动力学仿真模型。应用此模型,针对6×4牵引车拖挂2轴半挂车列车的折叠、甩尾、倾翻及转向瞬态响应进行了仿真,并对各工况的特点进行了分析。仿真结果表明该模型能够很好... 在合理的理论假设基础上建立了较为精细的牵引车-半挂车的整车动力学仿真模型。应用此模型,针对6×4牵引车拖挂2轴半挂车列车的折叠、甩尾、倾翻及转向瞬态响应进行了仿真,并对各工况的特点进行了分析。仿真结果表明该模型能够很好地模拟车辆在各种危险工况下的运动状态,从而为进一步研究牵引车-半挂车列车的性能特点提供了很好的工具。 展开更多
关键词 汽车列车 数学模型 验证 仿真
下载PDF
改善莫尔条纹细分精度的硬件实现 被引量:11
7
作者 王君立 海林 刘琳 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期209-211,共3页
介绍光电轴角编码器的数据处理装置中乘法倍频电路 (模拟乘法器MLT0 4 )和相位调整电路的实现 ,实验证明 ,采用四象限模拟乘法器对精码信号乘法倍频 ,经过倍频后的信号斜率增大 ,整个细分周期内误差变小 ,倍频方法在理论上不含高次谐波 ... 介绍光电轴角编码器的数据处理装置中乘法倍频电路 (模拟乘法器MLT0 4 )和相位调整电路的实现 ,实验证明 ,采用四象限模拟乘法器对精码信号乘法倍频 ,经过倍频后的信号斜率增大 ,整个细分周期内误差变小 ,倍频方法在理论上不含高次谐波 ,可以提高莫尔条纹的高倍软件细分的细分精度。 展开更多
关键词 光电轴角编码器 乘法倍频 细分精度 相位调整
下载PDF
城市道路车辆排放测试与模拟 被引量:12
8
作者 王云鹏 沙学锋 +2 位作者 李世武 海林 徐哲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期88-92,共5页
以长春市部分主干道为试验研究路段,采用一种车载排放测量仪器在实际道路上进行了单车排放试验,运用多项式回归的方法,整合车辆运行状况和排放数据,建立了单车实际道路微观排放模型。利用合作开发的基于路径的微观交通仿真系统与单车微... 以长春市部分主干道为试验研究路段,采用一种车载排放测量仪器在实际道路上进行了单车排放试验,运用多项式回归的方法,整合车辆运行状况和排放数据,建立了单车实际道路微观排放模型。利用合作开发的基于路径的微观交通仿真系统与单车微观排放模型的有机结合,开发了一种可预测不同交通状况下交通干道排放的有效系统,并进行了仿真计算。结果表明:该系统不但可估算并预测车辆在某一路段的污染物排放水平,还可评价交通管理改进措施对车辆排放的影响。 展开更多
关键词 交通工程 车辆排放 交通仿真 微观排放模型
下载PDF
基于汽车排放评估的交通环境评价方法 被引量:7
9
作者 王云鹏 沙学锋 +2 位作者 海林 李强 李珏 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期118-121,共4页
在分析目前国际上通用的交通规划和静态交通仿真两种评价方法的基础上,提出了利用动态交通仿真进行交通环境评价的新方法。由交通网络、交通需求、交通仿真和车辆排放4个模块组合为交通排放评价模型。该方法可以适时准确地描述车辆在交... 在分析目前国际上通用的交通规划和静态交通仿真两种评价方法的基础上,提出了利用动态交通仿真进行交通环境评价的新方法。由交通网络、交通需求、交通仿真和车辆排放4个模块组合为交通排放评价模型。该方法可以适时准确地描述车辆在交通网络中的动态运动特性,从而可对整个城市的现代交通网络进行准确的交通环境评价,还可对特定的智能运输系统技术进行环境评估。 展开更多
关键词 交通环境评价 动态交通仿真 汽车排放 评价模型 智能交通系统
下载PDF
高等级公路路侧景观对交通安全影响的综合评价方法 被引量:11
10
作者 李世武 杨志发 +3 位作者 王云鹏 王羽 海林 于卓 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期777-781,共5页
利用加权算术平均的方法将专家咨询和模糊一致矩阵评价方法相结合,建立了高等级公路全线路侧景观对交通安全影响的综合评价模型。通过对吉林省“安二”公路的实证研究,验证了本方法的可行性和有效性。
关键词 交通运输安全工程 高等级公路 综合评价 道路景观与安全关系指数 道路景观与安全评价单元
下载PDF
城市分等级道路车辆运行速度对排放的影响 被引量:10
11
作者 王云鹏 郭栋 +3 位作者 海林 李世武 王羽 王海玮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期110-114,共5页
为了准确地进行地区排放状况的定量分析,得到地区的排放因子和制定排放控制策略,以长春市区4种类型的道路作为研究对象,以道路实测数据为基础,分析得到4种类型道路的行驶工况特征值,继而研究各等级道路行驶工况下的排放因子以及速度对3... 为了准确地进行地区排放状况的定量分析,得到地区的排放因子和制定排放控制策略,以长春市区4种类型的道路作为研究对象,以道路实测数据为基础,分析得到4种类型道路的行驶工况特征值,继而研究各等级道路行驶工况下的排放因子以及速度对3种排放污染物的影响.结果反映出随着道路等级的降低机动车速度表现出递减的趋势,各等级道路行驶工况下速度对排放的影响表现出相近的规律. 展开更多
关键词 分等级道路 行驶工况 OEM一2100 排放因子 质量排放率
下载PDF
静电雾化技术在汽车节能降排中的应用 被引量:7
12
作者 李世武 王云鹏 +2 位作者 王羽 海林 周茹波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期283-286,共4页
本文分析了燃油液滴的荷电方法,确定了使用浸润电极的强制荷电方法,设计了适当的荷电装置,在发动机稳流气道试验台上用SQ-Ⅱ型运动粒子瞬态激光全息测试仪对应用静电雾化技术改善雾化前后的雾场进行了对比分析,统计结果证明应用静电雾... 本文分析了燃油液滴的荷电方法,确定了使用浸润电极的强制荷电方法,设计了适当的荷电装置,在发动机稳流气道试验台上用SQ-Ⅱ型运动粒子瞬态激光全息测试仪对应用静电雾化技术改善雾化前后的雾场进行了对比分析,统计结果证明应用静电雾化技术可降低粒径,改善雾化均匀程度;CA6102发动机台架试验结果表明,应用静电雾化技术可以大幅度地降低发动机排放中CO、HC的含量,并可使比油耗有一定程度的降低。 展开更多
关键词 静电雾化技术 节能降排 全息摄影 台架试验 汽车 应用 发动机
下载PDF
含坡度变化率信息的道路坡度估计 被引量:9
13
作者 林楠 施树明 +1 位作者 马力 海林 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1845-1850,共6页
运用现代控制理论解决实时道路坡度估计问题时通常假设道路坡度是不变的,虽然道路坡度相比于其他车辆状态参数是缓慢变化的,但是完全忽略道路坡度变化率特征会造成较大的时间延迟。为了弥补这一缺点,本文运用纵向加速度传感器表达了道... 运用现代控制理论解决实时道路坡度估计问题时通常假设道路坡度是不变的,虽然道路坡度相比于其他车辆状态参数是缓慢变化的,但是完全忽略道路坡度变化率特征会造成较大的时间延迟。为了弥补这一缺点,本文运用纵向加速度传感器表达了道路坡度的变化率信息,在此基础上建立了车辆速度、加速度与道路坡度的状态转移关系,从而构建了坡度估计卡尔曼滤波器。试验结果表明,考虑道路坡度变化率能有效降低道路坡度在线估计的延迟现象。 展开更多
关键词 车辆工程 坡度估计 道路坡度变化率 卡尔曼滤波器 最小二乘
下载PDF
电控汽油机喷油脉宽与燃油消耗质量关系试验研究 被引量:9
14
作者 海林 俄文娟 +1 位作者 王羽 储江伟 《车用发动机》 北大核心 2009年第3期65-68,共4页
针对目前电喷汽油机油耗测量带来的新问题,根据喷油器喷油量控制原理,研究利用测量喷油脉宽来测量燃油消耗质量的方法;开发了喷油器喷油脉宽测量仪,通过试验分析了发动机在不同负荷、不同转速时喷油脉宽与燃油消耗质量之间的关系,为随... 针对目前电喷汽油机油耗测量带来的新问题,根据喷油器喷油量控制原理,研究利用测量喷油脉宽来测量燃油消耗质量的方法;开发了喷油器喷油脉宽测量仪,通过试验分析了发动机在不同负荷、不同转速时喷油脉宽与燃油消耗质量之间的关系,为随车油耗快速检测设备的开发提供了基础。 展开更多
关键词 电控汽油机 喷油脉宽 燃油消耗量
下载PDF
复杂底部结构下的重型载货汽车气动阻力 被引量:8
15
作者 李明达 海林 +1 位作者 门玉琢 包翠竹 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期731-736,共6页
针对具有复杂底部结构的五轴重型载货汽车气动阻力进行研究,建立了与实车外形结构一致的车辆模型,利用基于格子玻尔兹曼方法的计算流体动力学软件XFlow,模拟了模型外流场流体的宏观行为。进行了模型的格子尺度优化试验,得到整车模型的... 针对具有复杂底部结构的五轴重型载货汽车气动阻力进行研究,建立了与实车外形结构一致的车辆模型,利用基于格子玻尔兹曼方法的计算流体动力学软件XFlow,模拟了模型外流场流体的宏观行为。进行了模型的格子尺度优化试验,得到整车模型的空气阻力系数以及底部结构对整车气动阻力的影响。对模型底部压力分布、旋转车轮的表面速度分布、模型底部外流场速度分布、湍流强度分布以及车辆模型底部粒子轨迹线进行了分析,根据分析结果对车辆模型底部进行结构优化。仿真结果表明:车辆模型的空气阻力系数误差在6%以内,对模型底部结构进行优化可以降低整车空气阻力系数23%。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 重型载货汽车 格子玻尔兹曼方法 XFlow 空气阻力系数
下载PDF
压缩天然气单燃料发动机气门座圈材料的性能分析 被引量:7
16
作者 彭雪飞 王云鹏 +1 位作者 海林 李世武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1392-1395,共4页
针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变... 针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变,进行450 h耐久性试验,测量各缸的压缩压力和气门下沉量,并对发动机的气门座圈失效原因进行分析.试验结果表明:所设计的气门座圈可以满足CNG单燃料发动机的使用要求.发动机的气门座圈的失效机制为高温高压燃气环境中因高速、高温和反复冲击所引起的气门与座圈的磨损与腐蚀. 展开更多
关键词 压缩天然气发动机 气门座圈材料 耐久性试验
下载PDF
CNG/汽油两用燃料发动机点火提前角控制试验研究 被引量:3
17
作者 彭雪飞 王云鹏 海林 《交通与计算机》 2008年第3期34-37,共4页
针对采用电控多点顺序喷射系统的CNG/汽油两用燃料发动机,采用改变原汽油机点火基准信号的方法,实现发动机使用CNG时点火提前角的增大,通过台架试验,定量研究点火提前角对其排放性能和动力性能的影响,确定点火提前角的调整方案,依据此... 针对采用电控多点顺序喷射系统的CNG/汽油两用燃料发动机,采用改变原汽油机点火基准信号的方法,实现发动机使用CNG时点火提前角的增大,通过台架试验,定量研究点火提前角对其排放性能和动力性能的影响,确定点火提前角的调整方案,依据此方案设计了基于PIC单片机技术的点火提前控制器,有效提升了两用燃料发动机燃用天然气时的动力性能。 展开更多
关键词 CNG 两用燃料发动机 点火提前角
下载PDF
路面不平度传递函数法在汽车动态模拟中的应用 被引量:2
18
作者 海林 张威 李承德 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期119-121,共3页
路面不平度是汽车行驶时最主要的激励 ,正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下 ,路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NASTRAN的使用 ,研究路面不平度传递函数法 ,通过路面不平度传递函数输... 路面不平度是汽车行驶时最主要的激励 ,正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下 ,路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NASTRAN的使用 ,研究路面不平度传递函数法 ,通过路面不平度传递函数输入路面不平度激励 ,用于汽车的动态模拟。实例验证表明 ,此方法简单适用 ,结果准确。 展开更多
关键词 路面不平度 传递函数 有限元
下载PDF
水泥混凝土粘附界面的影响因素 被引量:6
19
作者 王云鹏 海林 +2 位作者 佟金 段秋实 任露泉 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期56-59,共4页
从水泥混凝土与工作部件表面的界面水膜特性、水泥混凝土特性、工作部件表面特性、外部因素等角度入手,分析了水泥混凝土粘附界面影响因素。结果表明,水泥混凝土和工作部件的界面产生粘附的主要影响因素包括界面水膜、水灰比、砂灰比、... 从水泥混凝土与工作部件表面的界面水膜特性、水泥混凝土特性、工作部件表面特性、外部因素等角度入手,分析了水泥混凝土粘附界面影响因素。结果表明,水泥混凝土和工作部件的界面产生粘附的主要影响因素包括界面水膜、水灰比、砂灰比、沙率、粗集料形状、外加剂、工作部件表面形状、材料以及外力和温度等。通过分析对接触界面的水膜连续性和粘附界面的实际接触面积有影响的关键性因素,探讨了实现对水泥混凝土减粘脱附的有效途径,为利用土壤动物减粘脱附仿生研究成果解决水泥混凝土粘附问题创造了条件。 展开更多
关键词 界面 水泥混凝土 粘附 影响因素 仿生 道路工程 路面工程
下载PDF
基于OEM-2100的城市道路交叉口排放测试试验研究 被引量:4
20
作者 王云鹏 郭栋 +2 位作者 李世武 海林 祖力 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期153-158,共6页
为了确定城市道路交叉口的机动车排放影响因素及特点,以长春市内典型的五路交叉口-工农广场为例,采用车载OEM-2100排放测试系统对捷达Gix 1.6L和金杯EFI2.4L两种车型在工农广场交叉口的瞬态排放进行了系统地测试,以NOx、HC和CO三种污染... 为了确定城市道路交叉口的机动车排放影响因素及特点,以长春市内典型的五路交叉口-工农广场为例,采用车载OEM-2100排放测试系统对捷达Gix 1.6L和金杯EFI2.4L两种车型在工农广场交叉口的瞬态排放进行了系统地测试,以NOx、HC和CO三种污染物作为主要研究对象,对比分析了车型运行工况与排放率的关系、不同时段的排放状况比较以及速度、加速度对排放率的影响。 展开更多
关键词 环境工程 排放率 城市道路交叉口
下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部