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题名船舶电力推进系统复合储能装置的设计
被引量：6
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作者
杨祥国
杨诚
陈辉
治国
陶烽伟
周科
田畾
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机构
武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室
武汉理工大学能源与动力工程学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2016年第5期854-858,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51507121)
湖北省自然基金项目(2014CFB843)
+1 种基金
船舶动力工程技术交通行业重点实验室开放基金项目(KLMPET2015-04)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015Ⅲ07)资助
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文摘
电力推进船舶处于减速制动工作状态时存在直流母线的泵升问题,传统电力推进系统大多采用制动电阻或单一储能装置来解决该问题.针对该问题,设计了一套复合储能装置,并利用MATLAB/Simulink进行了仿真分析.结果表明,复合储能装置可以很好地满足制动能量回馈利用的技术要求.
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关键词
电力推进船舶
制动能量
复合储能
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Keywords
electric propulsion ship
braking energy
complex energy storage
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分类号
U664.14
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶电力推进系统制动能量回馈利用方法研究
被引量：5
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作者
杨诚
杨祥国
陈辉
林治国
陶烽伟
田畾
丰浩宇
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2015年第12期89-92,共4页
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基金
湖北省自然基金资助项目(2014CFB843)
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文摘
在船舶电力推进系统中,制动能量的回馈会造成泵升电压,过高的泵升电压会对变频调速系统造成不良影响,甚至会影响到整个船舶电网系统的正常工作。因此,采用一定方法处理这部分能量相当重要。在传统电力推进船舶中,制动能量的回馈大多采用制动电阻对其进行快速消耗处理,回馈能量将被消耗,不能再生利用。对此提出双向变流控制技术,将船舶制动时产生的大量能量回馈到船舶电网进行再利用。该方法不仅可以避免泵升电压带来的危害,而且对提高电力推进船舶的能效利用率,推动"绿色船舶"的发展具有重要的意义。
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关键词
船舶电力推进系统
制动能量
双向变流控制
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Keywords
ship electric propulsion system
braking energy
variable flow control
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分类号
U664.14
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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