泥石流固液分相流速计算方法研究 被引量：39

1

作者 陈洪凯 唐红梅 +1 位作者 陈野鹰 刘陆宇（推荐） 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2006年第3期357-364,共8页

泥石流固液分相流速是泥石流对岸坡、防治结构冲击、磨损机理的核心问题.将泥石流体简化为具有相同粒径的固相和具有相同力学性质的液相,基于泥石流体为沿流动方向的一维两相流体,运用两相流理论建立了泥石流固液分相流速控制方程.构建... 泥石流固液分相流速是泥石流对岸坡、防治结构冲击、磨损机理的核心问题.将泥石流体简化为具有相同粒径的固相和具有相同力学性质的液相,基于泥石流体为沿流动方向的一维两相流体,运用两相流理论建立了泥石流固液分相流速控制方程.构建了泥石流平均压力、彻体力及平均表面力的计算方法,尤其通过浆体的Binhanm体流变方程、Bagnold颗粒相互作用试验成果建立了控制体平均表面力计算方法;建立了固液两相流速比例系数,以及理论固相流速与实际流速的比例系数.据此求解控制方程得到了固液分相流速计算方法,该方法既可同时适用于粘性泥石流和稀性泥石流,也可在泥石流爆发以后通过现场采集沉积物分析反求泥石流爆发期间的分相流速.工程实例分析显示,该方法计算结果与实测结果吻合较好. 展开更多

关键词 泥石流 两相流 分相流速 计算方法 验证

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弯曲河段下游引航道口门区通航水流条件研究 被引量：12

2

作者 李兴亮 陈野鹰 《水运工程》 北大核心 2016年第2期127-130,141,共5页

弯曲河段船闸下游引航道既受弯道水流的制约,又受河床变宽产生的弯曲水流的影响,口门区附近回流与斜向流强度大、范围广,水流条件差,难以满足船舶安全通行要求。依据流体力学原理和水流运动规律,结合弯道河段河势变化特征,提出在引航道... 弯曲河段船闸下游引航道既受弯道水流的制约,又受河床变宽产生的弯曲水流的影响,口门区附近回流与斜向流强度大、范围广,水流条件差,难以满足船舶安全通行要求。依据流体力学原理和水流运动规律,结合弯道河段河势变化特征,提出在引航道外侧的口门区附近设置挑流墩和采用实体与透空导航墙相结合的工程措施,并通过模型试验的验证,证明本方法能够较好地调整水流流向、构建缓流水域,从根本上消除弯曲河道中船闸下引航道口门区的斜向流和回流,改善通航水流条件,确保船舶安全过闸。 展开更多

关键词 挑流墩 弯曲河段 引航道水流条件 透空式导航墙

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三峡水库港口岸坡排水方案优化研究 被引量：11

3

作者 陈野鹰 唐红梅 +2 位作者 周作茂 叶四桥 陈洪凯 《水运工程》 北大核心 2006年第5期50-54,共5页

分析了三峡库区库岸的渗流自由面随库水位升降的变化规律,根据库区岸坡不同地层构造,提出了以网络盲沟、虹吸排水技术为代表的排水技术措施,明确了虹吸排水最大吸水高度8.0m的工程应用界限,创建的多级串联虹吸排水技术首次应用于库区港... 分析了三峡库区库岸的渗流自由面随库水位升降的变化规律,根据库区岸坡不同地层构造,提出了以网络盲沟、虹吸排水技术为代表的排水技术措施,明确了虹吸排水最大吸水高度8.0m的工程应用界限,创建的多级串联虹吸排水技术首次应用于库区港口岸坡稳定性方案设计,解决了库水位陡降条件下的岸坡同步排水降压和稳定安全的难题,对三峡库区岸坡失稳破坏等地质灾害防治和港口同步排水降压具有指导性意义。 展开更多

关键词 三峡水库 岸坡稳定 多级串联虹吸排水 网络盲沟排水

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双线船闸引航道水力特性数值模拟 被引量：9

4

作者 周作茂 陈野鹰 杨忠超 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期67-72,共6页

长沙综合枢纽双线船闸共用引航道,船闸引用流量大,在灌、泄水时引航道内形成非恒定流,水流十分复杂.为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用三维数学模型对船闸最不利运行工况下引航道内复杂非恒定流进行了深入研究,分析了复杂水流形成... 长沙综合枢纽双线船闸共用引航道,船闸引用流量大,在灌、泄水时引航道内形成非恒定流,水流十分复杂.为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用三维数学模型对船闸最不利运行工况下引航道内复杂非恒定流进行了深入研究,分析了复杂水流形成机理、发展和传播过程,获得了不利工况下的波高、波速、比降和系缆力等水力要素,提出并研究了双线船闸错峰运行和增加船闸旁侧泄水等改善措施,有效改善了引航道内水流条件.研究成果已应用于依托工程中,船闸试运行表明研究提出的改善措施十分有效,该成果可供类似工程参考借鉴. 展开更多

关键词 船闸 引航道 非恒定流 水力特性 数值模拟

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泥石流沟岸冲蚀演绎及动力学研究 被引量：8

5

作者 陈洪凯 陈野鹰 +2 位作者 唐红梅 金发均 马永泰 《公路》 北大核心 2004年第12期149-154,共6页

我国位于泥石流沟岸的公路里程累计 80 0 km左右。沟岸冲蚀是公路泥石流研究的主要方面之一 ,是泥石流冲蚀能、岸坡抗蚀能耦合作用的表像。应用地貌学方法将泥石流沟岸冲蚀演绎过程分为 4个阶段 ,即冲蚀槽形成阶段、泥石流顶托底部拉裂... 我国位于泥石流沟岸的公路里程累计 80 0 km左右。沟岸冲蚀是公路泥石流研究的主要方面之一 ,是泥石流冲蚀能、岸坡抗蚀能耦合作用的表像。应用地貌学方法将泥石流沟岸冲蚀演绎过程分为 4个阶段 ,即冲蚀槽形成阶段、泥石流顶托底部拉裂阶段、自重顶部拉裂变形阶段和坍塌阶段 ,核心是悬岸的产生及失稳。大量调查发现 ,沟岸坍塌失稳均主要发生在泥石流暴发期间 ,其主要原因是泥石流对岸坡的冲蚀作用使得岸坡产生纵向振动 ,增加荷载效应 ,减小了悬岸岩土体的刚度 ,进而诱发了悬岸体的坍塌。运用动力学方法建立了悬臂体系的纵向振动位移方程 ,据此应用牛顿第二定律便可求解获得泥石流振动对岸坡破坏的诱发荷载 。 展开更多

关键词 公路泥石流 地貌学 岸坡 冲蚀作用 动力学方法 岩土体 坍塌 诱发荷载 纵向振动 荷载效应

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三峡水库岸坡渗流自由面求解方法及应用 被引量：7

6

作者 陈野鹰 唐红梅 陈洪凯 《水运工程》 北大核心 2006年第11期16-19,共4页

根据三峡岸坡地形地貌特点、地质结构分布规律,利用物质守恒原理、变量分离数学解析手段,建立了计算结果稳定、模型实验验证可靠的渗流自由面计算方法,使得渗流自由面计算工作变得更加简单,计算结果更加合理可靠,并已将该渗流自由面计... 根据三峡岸坡地形地貌特点、地质结构分布规律,利用物质守恒原理、变量分离数学解析手段,建立了计算结果稳定、模型实验验证可靠的渗流自由面计算方法,使得渗流自由面计算工作变得更加简单,计算结果更加合理可靠,并已将该渗流自由面计算方法用在了库区新建或复建港口岸坡的稳定性设计计算中。 展开更多

关键词 三峡水库 渗流自由面 变量分离 岸坡稳定

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水口电站尾水位下降治理技术及壅土堰设计 被引量：6

7

作者 陈野鹰 扈晓雯 彭凯 《水电能源科学》 北大核心 2010年第8期113-114,154,共3页

针对水口水电站无序采沙活动相耦合导致河床明显下切、致使水口电站尾水位降低危及电站机组的安全运行,提出了增加电站下泄流量、修建反调节坝和修建尾水壅水堰三种尾水位病害治理措施,并从理论分析与模型试验验证了修建尾水壅水堰工程... 针对水口水电站无序采沙活动相耦合导致河床明显下切、致使水口电站尾水位降低危及电站机组的安全运行,提出了增加电站下泄流量、修建反调节坝和修建尾水壅水堰三种尾水位病害治理措施,并从理论分析与模型试验验证了修建尾水壅水堰工程措施的可行性,投资省、见效快、不淹没移民、不破坏环境,是理想的病害治理措施。 展开更多

关键词 水口电站 水位下降 治理技术 设计 Design Water Level 治理措施 尾水位 壅水堰 水口水电站 下泄流量 无序采沙 水位降低 试验验证 破坏环境 理论分析 工程措施 电站机组 病害 安全运行

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连续刚构桥加固关键技术研究及应用 被引量：5

8

作者 杨平 陈野鹰 《公路》 北大核心 2008年第7期336-339,共4页

病害的连续刚构桥,其主梁存在裂缝,从而削弱结构的承载能力,影响桥梁的正常使用,危及桥跨结构的安全与耐久性。桥梁加固就是要增强结构承载能力、消除构件裂缝、恢复桥梁设计高程。基于连续刚构桥高程与结构内力的耦合关系,首次提出了... 病害的连续刚构桥,其主梁存在裂缝,从而削弱结构的承载能力,影响桥梁的正常使用,危及桥跨结构的安全与耐久性。桥梁加固就是要增强结构承载能力、消除构件裂缝、恢复桥梁设计高程。基于连续刚构桥高程与结构内力的耦合关系,首次提出了先恢复桥梁设计高程,然后再增强主梁承载能力的加固方案,并在此基础上创建了病害连续刚构桥高程恢复技术;针对连续刚构桥加固施工的特殊性所开发的顶推变高度钢桁架转向梁横张体外预应力索增强技术,较好地解决了体外索的实际受力与理论计算不一致的问题,简化了体外索张拉施工,实现了加固预应力索一次张拉到位的施工方法。本文构建的病害桥梁加固技术也适用于各种梁式桥的加固治理。 展开更多

关键词 连续刚构桥 加固技术 横张体外索 可变高度的钢桁架转向梁

原文传递

库区连续急弯段的通航水流条件研究 被引量：5

9

作者 陈野鹰 李兴亮 刘志敏 《水道港口》 2016年第5期520-523,共4页

根据水力学原理和弯道河床特性分析,并通过整体水工模型试验,研究库区连续急弯段的通航水流条件及其改善措施。针对急弯河段存在的水流集中、流速峰值大、涡流、螺旋流同时出现,水流条件不能满足通航要求的问题,研究提出了填潭、河道扩... 根据水力学原理和弯道河床特性分析,并通过整体水工模型试验,研究库区连续急弯段的通航水流条件及其改善措施。针对急弯河段存在的水流集中、流速峰值大、涡流、螺旋流同时出现,水流条件不能满足通航要求的问题,研究提出了填潭、河道扩挖和切除凸嘴的综合整治措施,可以消除旋流、降低航道内流速峰值,从而改善通航水流条件,提升通航流量。 展开更多

关键词 连续弯曲河道 通航水流条件 航道整治 切坡填潭

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水电站尾水壅水堰堰体水下施工关键技术 被引量：4

10

作者 陈野鹰 扈晓雯 +1 位作者 彭凯 江金章 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2011年第2期53-56,共4页

针对闽江水口水电站尾水位因河流下切和坝下无序采砂降低约4.4 m,已严重威胁发电机组正常运行与电网供电安全这一情况,为治理该水电站尾水位病害,提出尾水壅水堰治理措施,并对其有效性进行了模型试验验证。为了实现在不停机的条件下完... 针对闽江水口水电站尾水位因河流下切和坝下无序采砂降低约4.4 m,已严重威胁发电机组正常运行与电网供电安全这一情况,为治理该水电站尾水位病害,提出尾水壅水堰治理措施,并对其有效性进行了模型试验验证。为了实现在不停机的条件下完成尾水雍水堰工程的水下施工作业,提出了半圆柱壳体水下缓流施工平台技术、缆索吊装、水平牵引就位施工新方法,以及翻转刚性托板、就位钢丝笼施工新工艺等施工关键技术。 展开更多

关键词 尾水壅水堰 水下施工 施工平台 缓流作业区 水口水电站

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公路泥石流防治结构冲磨性能优化研究 被引量：3

11

作者 陈野鹰 唐红梅 陈洪凯 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2007年第2期37-41,共5页

作为山区公路一种典型地质灾害的泥石流是液相泥浆与固相岩土的二相混合流,对防治结构的磨蚀破坏极其严重,使防治结构的有效使用寿命缩短35%～50%,降低了防治结构安全性能,严重威胁公路交通的正常运营。为增强防治结构耐久性、提高公路... 作为山区公路一种典型地质灾害的泥石流是液相泥浆与固相岩土的二相混合流,对防治结构的磨蚀破坏极其严重,使防治结构的有效使用寿命缩短35%～50%,降低了防治结构安全性能,严重威胁公路交通的正常运营。为增强防治结构耐久性、提高公路交通的安全性能,作者通过泥石流与防治结构的偶合作用、流体力学理论与固体磨蚀原理,从结构设计和构造材料两方面对防治结构的抗磨性能进行了研究,创建了既能避免泥石流直接冲撞、又能降低泥石流磨损的防治结构轴线方程。根据磨蚀量计算理论,对四川西昌平川泥石流防治结构的磨蚀量进行对比计算,优化后的磨蚀计算量约为优化前的36%,抗御泥石流冲击磨蚀的能力得到显著地增强,显示了优化防治结构的优越性。研究成果为合理设计速、排结构与拦渣坝等防治结构提供了理论依据。但是,作为2相流的泥石流,对防治结构的粘滞、摩擦作用是一个非常复杂的过程,也是正确计算磨蚀量的关键参数之一。因此,进一步展开泥石流体物性研究具有重要价值。 展开更多

关键词 公路泥石流 防治结构 冲磨破坏 优化 四川西昌市

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饱和填土稳定渗流条件下动主动土压力计算 被引量：4

12

作者 王俊杰 柴贺军 +1 位作者 林新 陈野鹰 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第4期100-105,共6页

地震力和地下水渗流共同作用条件下的饱和填土土压力的计算问题是土力学中土压力课题研究的热点和难点所在。对地下水渗流流线为竖直向下的稳定渗流(问题1)和流线弯曲、地下水从挡土墙排出的稳定渗流(问题2)2种简化状态,基于拟静力法和... 地震力和地下水渗流共同作用条件下的饱和填土土压力的计算问题是土力学中土压力课题研究的热点和难点所在。对地下水渗流流线为竖直向下的稳定渗流(问题1)和流线弯曲、地下水从挡土墙排出的稳定渗流(问题2)2种简化状态,基于拟静力法和库仑土压力理论,建立了动主动土压力的计算公式。通过和前人研究的对比分析,验证了该计算公式的可靠性,讨论了填土内摩擦角对动主动土压力的影响。结果表明,总动主动土压力随填土有效内摩擦角的增大均呈非线性减小变化,且问题2的总主动土压力随有效内摩擦角增大的减小变化更显著。 展开更多

关键词 动主动土压力 地下水渗流 地震力 理论分析

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闽江水口水电站尾水壅水堰模型试验研究 被引量：3

13

作者 陈野鹰 刘开佳 +1 位作者 彭凯 扈晓雯 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期120-123,共4页

尾水壅水堰是电站尾水位下降整治中一种全新的工程措施。根据模型试验观测结果,研究了在闽江水口水电站尾水渠修建壅水堰后尾水渠水位变化及近坝河段的水流条件变化。结合地形、地貌、尾水渠的特点对原方案堰轴线进行旋转得到了3个修改... 尾水壅水堰是电站尾水位下降整治中一种全新的工程措施。根据模型试验观测结果,研究了在闽江水口水电站尾水渠修建壅水堰后尾水渠水位变化及近坝河段的水流条件变化。结合地形、地貌、尾水渠的特点对原方案堰轴线进行旋转得到了3个修改方案并进行了优化,其模型试验结果分析表明:优化方案的各项水力要素满足工程要求。 展开更多

关键词 水口水电站 尾水壅水堰 水工模型试验

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天山公路沟谷型泥石流动力学研究 被引量：3

14

作者 陈野鹰 石晋旭 +2 位作者 黄勇 唐红梅 陈洪凯 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2007年第3期11-15,共5页

泥石流是天山公路沿线发育最典型的地质灾害,是道路路基、路面、桥涵结构强烈的毁损动力。为了掌握泥石流运动变化规律,正确设置公路泥石流防治结构,提高防治结构防治公路泥石流病害的可靠性,作者开展了泥石流动力学研究。将泥石流体视... 泥石流是天山公路沿线发育最典型的地质灾害,是道路路基、路面、桥涵结构强烈的毁损动力。为了掌握泥石流运动变化规律,正确设置公路泥石流防治结构,提高防治结构防治公路泥石流病害的可靠性,作者开展了泥石流动力学研究。将泥石流体视为均匀介质,基于动量定理,建立了沟槽内泥石流体对沟槽土埂法向冲击力计算方法;基于土质力学、摩擦静力学原理建立了土埂稳定效应计算方法;创建了沟谷泥石流流通沟槽发生改道运动的判断标准。研究成果为合理设置公路泥石流防治结构提供了理论依据、增强了工程结构防治泥石流地质灾害的可靠性,进而提高了道路运输的安全性。 展开更多

关键词 天山公路 泥石流动力计算方法 防治结构 破坏判断标准

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天山公路地质灾害防治及应用研究 被引量：3

15

作者 陈野鹰 石晋旭 +1 位作者 唐红梅 陈洪凯 《公路》 北大核心 2007年第2期38-42,共5页

泥石流是天山公路最主要的地质灾害,也是迄今尚未解决的公路病害。基于天山公路泥石流爆发诱因、物源组成、岩性特征、运动规律,遵循高寒地区公路泥石流防治的特殊性,所开发的导流墙网、排导棚架结构、桩板泄流槽、导流弧形挡土墙技术,... 泥石流是天山公路最主要的地质灾害,也是迄今尚未解决的公路病害。基于天山公路泥石流爆发诱因、物源组成、岩性特征、运动规律,遵循高寒地区公路泥石流防治的特殊性,所开发的导流墙网、排导棚架结构、桩板泄流槽、导流弧形挡土墙技术,是该类公路泥石流极其有效的防治技术。根据这些单体技术结合已有公路泥石流的防治技术,构建了包括导流墙网+排导棚架、桩板泄流槽+底埋隧道及导流弧形挡土墙等结构在内的泥石流综合防治体系,有效地解决了天山公路泥石流病害的防治问题,研究结果已用于天山公路泥石流防治方案设计,也为同类型公路泥石流治理提供了重要的技术借鉴。 展开更多

关键词 公路泥石流 高寒地区 综合治理技术

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水资源开发Conflict问题调整的META-game解析法 被引量：3

16

作者 陈野鹰 彭凯 《重庆交通学院学报》 2004年第B12期88-92,共5页

多元化的资源开发间Conflict问题的协调与消除始终是关系开发计划能否实施的重要课题,作为META—game理论的Conflict问题的数理解析方法是Conflict解析法.本文将以多目的水资源开发所涉及Conflict问题为研究对象,利用META-game理论的Con... 多元化的资源开发间Conflict问题的协调与消除始终是关系开发计划能否实施的重要课题,作为META—game理论的Conflict问题的数理解析方法是Conflict解析法.本文将以多目的水资源开发所涉及Conflict问题为研究对象,利用META-game理论的Conflict数理解析方法对问题进行安定分析,寻求问题的答案,即均衡解.最终提出Conflict问题消除的、能被矛盾各方接受的比较方案,供决策部门选择. 展开更多

关键词 水资源开发 Conflict问题 安定分析 均衡解 META-game理论 解析法

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三峡库区港口码头排水关键技术 被引量：1

17

作者 陈野鹰 唐红梅 陈洪凯 《水运工程》 北大核心 2006年第2期33-38,共6页

港口排水关键技术是港区码头稳定性研究的内容之一,也是库区防治地质灾害研究的主要方面。大量研究表明,水是岸坡失稳和码头结构滑移破坏的敏感因素。应用流体力学理论结合码头结构建设,分析了地下水排泄过程,借助管道和碎块石盲沟建立... 港口排水关键技术是港区码头稳定性研究的内容之一,也是库区防治地质灾害研究的主要方面。大量研究表明,水是岸坡失稳和码头结构滑移破坏的敏感因素。应用流体力学理论结合码头结构建设,分析了地下水排泄过程,借助管道和碎块石盲沟建立了港口码头快速排水与挡墙基床排水的方法;运用质量守恒定律和地下水渗流原理,建立了港口码头排水计算数学模型和排水过程计算公式,并用在了码头的稳定设计计算中。排水技术的研究对港口码头的稳定分析以及地质灾害的防治具有指导性意义。 展开更多

关键词 三峡水库 同步排水降压 码头 排水技术

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水口水电站坝下水位治理工程上引航道水流条件研究 被引量：2

18

作者 王庆龙 陈野鹰 +1 位作者 扈晓雯 彭凯 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1215-1218,共4页

水口水电站坝下水位治理工程为无闸溢流低坝,小流量时坝前呈现水库水流特征,随流量增大溢流坝逐渐蜕变成潜坝,水流条件近似天然河道,上引航道水流流态差、斜流强。分析了形成该水流特点的原因和对船舶安全过闸的影响;根据分散水流、弱... 水口水电站坝下水位治理工程为无闸溢流低坝,小流量时坝前呈现水库水流特征,随流量增大溢流坝逐渐蜕变成潜坝,水流条件近似天然河道,上引航道水流流态差、斜流强。分析了形成该水流特点的原因和对船舶安全过闸的影响;根据分散水流、弱化斜流强度原理,提出分段延长隔流墙、变高度透水孔的方法来改善引航道通航水流条件;通过模型试验观测得知提出的技术方法能够较好地解决引航道水流紊乱、斜流强、通航条件差的问题,将最高通航流量由Q=7 000 m3/s提高至Q=16 900 m3/s。 展开更多

关键词 引航道 水口水电站 导航墙 隔流板

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水口电站坝下工程下引航道水流条件治理分析 被引量：2

19

作者 周蔚蔚 陈野鹰 +1 位作者 扈晓雯 彭凯 《水运工程》 北大核心 2014年第9期121-125,共5页

水口坝下水位治理工程是无闸低坝枢纽,不能控制洪水、调节泄流位置,无论上游来流量高低,对下游引航道通航条件的影响均较大,本文针对其水流运动特点和泥沙淤积问题,利用水力学原理与泥沙运动理论,创建了隔离水流、切断泥沙流路的技术方... 水口坝下水位治理工程是无闸低坝枢纽,不能控制洪水、调节泄流位置,无论上游来流量高低,对下游引航道通航条件的影响均较大,本文针对其水流运动特点和泥沙淤积问题,利用水力学原理与泥沙运动理论,创建了隔离水流、切断泥沙流路的技术方法,通过增设隔流墙、拦沙底坎和优化靠船墩布置等工程措施,较好地改变引航道内的水流条件,有效地阻止了泥沙淤积。模型试验结果显示引航道内的水深、流速等通航指标均能满足规范要求,文章提出的方法可供类似工程参考。 展开更多

关键词 无闸低坝 引航道水流条件 隔流墙 拦沙底坎

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部份预应力混凝土梁设计中几个问题的试验研究 被引量：2

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作者 周远棣 陈野鹰 《四川建筑科学研究》 北大核心 1989年第2期2-7,共6页

部份预应力混凝土梁(以下简称PPC梁),已对一些基本性能进行了试验研究,为了进一步完善部分预应力混凝土梁的计算方法。

关键词 预应力混凝土 梁 试验方法 设计

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