分析了机动车驾驶员与过街行人在人行横道交通冲突区域的交通特性,将参与博弈的驾驶员分为礼让与不礼让两种类型,还引入了机动车礼让比例。同时,在原元胞自动机NCA(Non-game theory cellular automata model)模型的基础上,引入动态博弈...分析了机动车驾驶员与过街行人在人行横道交通冲突区域的交通特性,将参与博弈的驾驶员分为礼让与不礼让两种类型,还引入了机动车礼让比例。同时,在原元胞自动机NCA(Non-game theory cellular automata model)模型的基础上,引入动态博弈更新规则,建立GCA(Game theory cellular automata model)模型,克服NCA模型必须通过空间位置关系来描述双方冲突关系,无法深入分析两者间复杂冲突-博弈过程的问题。综合分析表明,GCA模型比NCA模型更符合实际,能更好地模拟驾驶员与过街行人在无信号灯控制的人行横道处的交通冲突。展开更多
文摘分析了机动车驾驶员与过街行人在人行横道交通冲突区域的交通特性,将参与博弈的驾驶员分为礼让与不礼让两种类型,还引入了机动车礼让比例。同时,在原元胞自动机NCA(Non-game theory cellular automata model)模型的基础上,引入动态博弈更新规则,建立GCA(Game theory cellular automata model)模型,克服NCA模型必须通过空间位置关系来描述双方冲突关系,无法深入分析两者间复杂冲突-博弈过程的问题。综合分析表明,GCA模型比NCA模型更符合实际,能更好地模拟驾驶员与过街行人在无信号灯控制的人行横道处的交通冲突。
