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动车组用双脉冲电磁阀优化设计研究
1
作者
刘每
尚小菲
+2 位作者
王群伟
陈
笑
镝
韩朝霞
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第5期66-71,共6页
动车组停放制动的停放和缓解功能是通过模块中的双脉冲电磁阀得失电控制实现的。文中针对双脉冲电磁阀的一种漏泄失效问题进行了结构分析和优化设计。通过失效对比试验、百万次疲劳试验和低温试验进行验证,结果表明优化改进后的双脉冲...
动车组停放制动的停放和缓解功能是通过模块中的双脉冲电磁阀得失电控制实现的。文中针对双脉冲电磁阀的一种漏泄失效问题进行了结构分析和优化设计。通过失效对比试验、百万次疲劳试验和低温试验进行验证,结果表明优化改进后的双脉冲电磁阀性能稳定,解决了失效问题。
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关键词
双脉冲电磁阀
停放制动
优化设计
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职称材料
题名
动车组用双脉冲电磁阀优化设计研究
1
作者
刘每
尚小菲
王群伟
陈
笑
镝
韩朝霞
机构
北京纵横机电科技有限公司
中车长春轨道客车股份有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第5期66-71,共6页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ055)
中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关课题(2020-1030)。
文摘
动车组停放制动的停放和缓解功能是通过模块中的双脉冲电磁阀得失电控制实现的。文中针对双脉冲电磁阀的一种漏泄失效问题进行了结构分析和优化设计。通过失效对比试验、百万次疲劳试验和低温试验进行验证,结果表明优化改进后的双脉冲电磁阀性能稳定,解决了失效问题。
关键词
双脉冲电磁阀
停放制动
优化设计
Keywords
pulse solenoid valve
parking brake
optimal design
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
动车组用双脉冲电磁阀优化设计研究
刘每
尚小菲
王群伟
陈
笑
镝
韩朝霞
《铁道机车车辆》
北大核心
2023
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