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基于顾客满意的产品质量经济性分析 被引量：5
1
作者 陈江彪 张卓 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期38-42,共5页
该文比较了企业从自身出发和以顾客满意为焦点制定质量水平策略的差异,提出了基于顾客满意的适宜质量水平模型,得出企业以自身为焦点所制定的适宜质量水平逊于以顾客满意为焦点的适宜质量水平。指出产品质量成本随产品合格率的改善而降... 该文比较了企业从自身出发和以顾客满意为焦点制定质量水平策略的差异,提出了基于顾客满意的适宜质量水平模型,得出企业以自身为焦点所制定的适宜质量水平逊于以顾客满意为焦点的适宜质量水平。指出产品质量成本随产品合格率的改善而降低,并通过引入产品合格率弹性系数分析了质量水平提高对企业利润的影响。 展开更多
关键词 产品质量 经济性 顾客满意
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利用汽车内饰聚丙烯废料进行板材的研制 被引量：1
2
作者 张静 姚正军 +5 位作者 李建萍 邱宁 吴晓波 陈江彪 沈晓东 张英 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B05期222-224,共3页
在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度1 1 0℃、预热时间2 0... 在粉碎后的汽车顶棚用聚丙烯废料中添加新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等通过烘干、混料、加热、压制等工艺制成板材。研究了温度、压力以及保温时间等工艺参数对板材的成型性及其力学性能的影响。结果表明,预热温度1 1 0℃、预热时间2 0min、加热温度1 85℃、保温时间50min、成型压力2 33MPa时板材的压制成形性能和力学性能最佳。 展开更多
关键词 聚丙烯 板材 汽车内饰 废料 研制 力学性能 保温时间 玻璃纤维 工艺参数 预热温度 预热时间 加热温度 成形性能 成型压力 偶联剂 成型性 压制 粉碎
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利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺研究 被引量：1
3
作者 张静 姚正军 +5 位作者 李建萍 邱宁 吴晓波 陈江彪 沈晓东 张英 《汽车工艺与材料》 2005年第6期36-38,共3页
对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型... 对利用汽车聚丙烯内饰废弃物制造复合板材的工艺进行了试验研究。在粉碎后的汽车顶棚聚丙烯废弃物中加入新的聚丙烯、玻璃纤维、偶联剂等,经过烘干、混合、加热、压制等工序制成新复合板材。研究了预热温度、预热时间、加热温度、成型压力和保温时间等工艺参数对板材成型性及力学性能的影响。结果表明,预热温度为110℃、预热时间为20min、加热温度为185℃、成型压力为2.33MPa、保温时间为50min时,板材的压制成型性能和力学性能最佳。 展开更多
关键词 聚丙烯 废弃物 复合板材
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