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高速列车多边形多胞吸能管耐撞性分析与优化 被引量：11
1
作者 邹翔 高广军 +3 位作者 董海鹏 李健 谭善志 陈榕森 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1386-1392,共7页
为设计高速列车专用吸能结构,基于吸能薄壁管多角化和多胞化的设计原则,在传统四边形管基础上提出3种不同截面薄壁管,然后利用有限元分析软件LS-DYNA以初始峰值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比... 为设计高速列车专用吸能结构,基于吸能薄壁管多角化和多胞化的设计原则,在传统四边形管基础上提出3种不同截面薄壁管,然后利用有限元分析软件LS-DYNA以初始峰值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比分析。研究结果表明T4管具有较强的吸能性能,能够满足高速列车碰撞吸能的需求。为了进一步提升T4管的吸能性能,以内管边长和壁厚为设计变量,以比吸能和初始峰值力为优化函数,采用多目标粒子群优化算法对其进行多目标结构优化,得到pareto前沿解集。利用优化结果与原设计对比发现,在峰值力一定时优化前和优化后的比吸能仅相差了0.11%,这说明原方案中T5管的结构尺寸设计的较为合理。 展开更多
关键词 高速列车 吸能结构 多胞管 多目标优化
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施工阶段工程造价动态控制研究 被引量：3
2
作者 陈榕森 《江西建材》 2017年第5期236-236,238,共2页
对整个建筑行业来说,企业都十分重视工程施工阶段的造价控制,但是我国现阶段建筑行业并没有一套完善的造价和成本控制体系,作为一项系统性的工程,造价控制在很大程度上关系到企业每一个员工的利益以及经济效益,文章首先对建筑工程施工... 对整个建筑行业来说,企业都十分重视工程施工阶段的造价控制,但是我国现阶段建筑行业并没有一套完善的造价和成本控制体系,作为一项系统性的工程,造价控制在很大程度上关系到企业每一个员工的利益以及经济效益,文章首先对建筑工程施工阶段的造价动态控制进行了简单介绍,同时对现阶段工程造价动态控制存在的问题进行了分析,然后详细的介绍了施工阶段工程造价动态控制的措施。 展开更多
关键词 施工阶段 工程造价 动态控制
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