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阵列射流冲击冷却传热特性的数值研究 被引量：8
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作者 孙润鹏 朱卫兵 +1 位作者 陈昌将 陈宏 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期34-41,共8页
以涡轮叶片冷却技术为背景,采用带转捩的剪切应力输运(Transition SST)模型对阵列射流冲击冷却的传热特性进行数值模拟,分析了冲击Re、冲击间距、初始横向流和冲击孔排列方式的影响规律。结果表明:冲击间距对靶面平均Nu的影响存在最优值... 以涡轮叶片冷却技术为背景,采用带转捩的剪切应力输运(Transition SST)模型对阵列射流冲击冷却的传热特性进行数值模拟,分析了冲击Re、冲击间距、初始横向流和冲击孔排列方式的影响规律。结果表明:冲击间距对靶面平均Nu的影响存在最优值,在所计算的范围内,Zn/d=2时平均Nu最大;在冲击孔排列方式影响中,当冲击间距Zn/d≤2时,顺排孔冲击冷却传热效果优于错排,而当Zn/d≥3时,错排孔冷却传热效果优于顺排。 展开更多
关键词 阵列射流 冲击冷却 传热特性
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固体火箭发动机尾喷管用耐高温复合堵盖设计及性能研究
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作者 刘道坤 辛苗 +5 位作者 孙晓娇 陈昌将 乌日娜 方常青 薛牧遥 吴裕荣 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期465-473,共9页
简要对比国内外固体火箭发动机常见的不同形式尾喷管堵盖设计方案,指出耐高温尾喷管堵盖在高超声速导弹固体火箭发动机上的发展方向,并基于此设计了一种耐高温尾喷管复合堵盖,详细介绍了其设计方法,并利用ABAQUS有限元软件对其进行了打... 简要对比国内外固体火箭发动机常见的不同形式尾喷管堵盖设计方案,指出耐高温尾喷管堵盖在高超声速导弹固体火箭发动机上的发展方向,并基于此设计了一种耐高温尾喷管复合堵盖,详细介绍了其设计方法,并利用ABAQUS有限元软件对其进行了打开、受力和隔热性能三维数值仿真分析,且结合地面试验及飞行转级试验对其工作可靠性进行验证。结果表明:该复合堵盖地面冷流打开压强值处于1.65~1.85 MPa之间;在文中所述热环境工况下,复合堵盖倒角处的应力最大值为39.2 MPa,最高背温为38.5℃,设计方案可以满足某型号导弹对固体火箭发动机尾喷管堵盖结构和性能的使用要求,同时也可为其他有类似工况的高超声速导弹上的应用提供参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 尾喷管复合堵盖 结构设计 隔热性能 可靠性
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工艺条件对粉末浸渍CF/PEEK预浸料层压板力学性能的影响 被引量：3
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作者 单毫 李敏 +3 位作者 郭兵兵 周晓东 郑庆 陈昌将 《上海航天》 CSCD 2019年第S1期127-134,共8页
为获得浸渍效果良好、力学性能优异的连续碳纤维增强聚醚醚酮耐高温热塑性复合材料(CF/PEEK),分别采用粉末浸渍槽法(方法1)、二次粉末涂覆法(方法2)、二次粉末涂覆+熔融浸渍法(方法3),制备了3种CF/PEEK预浸带。在380℃,20MPa条件下,通... 为获得浸渍效果良好、力学性能优异的连续碳纤维增强聚醚醚酮耐高温热塑性复合材料(CF/PEEK),分别采用粉末浸渍槽法(方法1)、二次粉末涂覆法(方法2)、二次粉末涂覆+熔融浸渍法(方法3),制备了3种CF/PEEK预浸带。在380℃,20MPa条件下,通过模压成型制备了CF/PEEK复合材料层压板,并研究了其力学性能。结果表明:碳纤维含量均为61%时,通过方法3制备的CF/PEEK层压板综合性能最高。采用该工艺制备的单向层压板拉伸强度为2 238.41 MPa,拉伸模量为104.80GPa,弯曲强度为2 157.50 MPa,弯曲模量为142.01GPa,层间剪切强度为116.22MPa。双向层压板拉伸强度为1 114.17MPa,拉伸模量为62.84GPa,弯曲强度为1 317.34MPa,弯曲模量为70.82GPa,层间剪切强度为96.74 MPa。测试了CF/PEEK层压板的耐高温性能,150℃条件下的弯曲强度保持率为73%。 展开更多
关键词 碳纤维 聚醚醚酮 粉末浸渍 弯曲性能 层间剪切强度 耐高温
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