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列车脱轨事故与防止对策 被引量：4
1
作者 陈忠稳 《铁道运营技术》 2004年第1期8-9,共2页
列车脱轨是常见行车惯性事故 ,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来 ,提出防止对策初见 ,建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系... 列车脱轨是常见行车惯性事故 ,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来 ,提出防止对策初见 ,建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系统”中的车辆运行状态地面安全监测系统、货车装载状态监测系统、道岔状态监测系统、轨道动态监测单元、新型轨道检测车等现代化设备 。 展开更多
关键词 列车脱轨 事故分析 防止对策 行车事故 力学分析 行车安全综合监测系统
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接发列车工作中的错办与防止对策
2
作者 陈忠稳 《铁道运营技术》 1996年第2期47-49,共3页
在接发列车工作中,错误办理行车手续(简称错办,以下同)。从而酿成行车事故时有发生。且屡禁不绝。其原因较复杂,略谈浅识。 错办主要指:1.向占有区间发出列车;2.向占用线接入列车;3.未准备好进路接发列车;4.末办或错办闭塞发出列车。这... 在接发列车工作中,错误办理行车手续(简称错办,以下同)。从而酿成行车事故时有发生。且屡禁不绝。其原因较复杂,略谈浅识。 错办主要指:1.向占有区间发出列车;2.向占用线接入列车;3.未准备好进路接发列车;4.末办或错办闭塞发出列车。这四种错办。后果比较严重。此外,错误办理行车凭证发车或耽误列车;错办或未及时办理信号招致列车停车,以及错办列车通过或在区间乘降所通过等亦属错办的范畴。 就目前使用的三种基本闭塞法。闭塞、信号、列车进路三者有联锁关系。 展开更多
关键词 接发列车 半自动闭塞 占用区 占用线 电气集中 未准备好 轨道电路 办理闭塞 车站 错误办理
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确保客运列车安全——谈相对方向同时接车和同向同时接发列车安全
3
作者 陈忠稳 《铁道运营技术》 1996年第4期146-147,共2页
目前全路上下正在打一场围歼客运列车事故的“人民战争”。杜绝客运列车事故的措施是多方面的,本文仅从车站相对方向同时接车和同方向同时接发列车工作(以下简称两个同时),及《技规》有关规定略抒己见。 两个同时是日常接发列车工作经... 目前全路上下正在打一场围歼客运列车事故的“人民战争”。杜绝客运列车事故的措施是多方面的,本文仅从车站相对方向同时接车和同方向同时接发列车工作(以下简称两个同时),及《技规》有关规定略抒己见。 两个同时是日常接发列车工作经常遇到的情况。1978年,陇海线杨庄站两端同时接入上下行客车,其中一列车进站后又冒进出站信号,拦腰撞到正在进站的对向列车的卧铺车厢上。造成旅客死亡106人,伤47人,中断行车九小时多。重大事故发生后。铁道部曾将《技规》有关两个同时的条文内容进行修改。 展开更多
关键词 客运列车 接发列车 隔开设备 双线自动闭塞区段 中间站 列车无线调度电话 路用列车 技术站 客运站 单线区段
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