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环氧沥青超薄罩面层材料组成设计
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作者 何江绿 苏定武 +3 位作者 王洋 陈帝可 杨佳桦 杨奇臻 《山西建筑》 2023年第13期131-133,140,共4页
针对沥青路面使用过程中抗滑性能衰减及行车安全问题,进行超薄罩面养护是常用的技术手段。依据均匀设计方法,以集料孔隙率和表面构造深度作为确定最优集料级配的评价指标,进行抗滑表处层矿料级配设计;采用层间拉伸和剪切试验,依据拉伸... 针对沥青路面使用过程中抗滑性能衰减及行车安全问题,进行超薄罩面养护是常用的技术手段。依据均匀设计方法,以集料孔隙率和表面构造深度作为确定最优集料级配的评价指标,进行抗滑表处层矿料级配设计;采用层间拉伸和剪切试验,依据拉伸强度、断裂能、剪切强度、剪切形变能综合确定超薄罩面层混合料黏结材料的组成。结果表明:钢渣的多孔结构有利于其与沥青更好地黏结,是优选的超薄罩面层抗滑集料;推荐较优的抗滑表处层材料配比为4.75~9.5∶2.36~4.75∶1.18~2.36∶0.6~1.18∶0~0.6∶沥青=16.2∶22.7∶25.0∶23.2∶7.7∶5.2;在沥青结合料中,环氧树脂胶结料、纳米有机蒙脱土最佳掺量分别为19%,12%。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 超薄罩面层 环氧沥青 抗滑性能
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