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高速公路隧道行车视觉特性分析
被引量：
22
1
作者
陈
孟
柯
马健霄
+1 位作者
陆涛
潘义勇
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2019年第3期86-92,共7页
从交通安全的角度,为获取高速公路隧道行车视觉特性,利用Tobii Glass2眼动仪在夏季11:00-14:00开展了实车测试实验,采集了驾驶人的眼动数据。选取驾驶人的注视持续时间、平均注视时间、瞳孔直径、注视时间比例、扫视时间比例等指标,利用...
从交通安全的角度,为获取高速公路隧道行车视觉特性,利用Tobii Glass2眼动仪在夏季11:00-14:00开展了实车测试实验,采集了驾驶人的眼动数据。选取驾驶人的注视持续时间、平均注视时间、瞳孔直径、注视时间比例、扫视时间比例等指标,利用ErgoLAB平台和Origin数据分析软件对相关指标统计分析。以老山隧道为例,分析了隧道照明分段、半开敞棚洞段和隧道内部视线不良路段的驾驶人视觉特性。实验结果表明,驾驶人在隧道照明出入口段驾驶过程中注视时间比例较高;驾驶人在隧道照明基础段行驶过程中注视时间比例降低,扫视时间比例升高;隧道出口段采用半开敞棚洞结构能够降低驾驶人行驶过程中的注视时间比例及扫视时间比例,减弱驾驶人获取驾驶信息的难度和驾驶过程中的紧张感;驾驶人在长大隧道内部视距不良路段行驶时,注视时间比例集中在70%左右,注视热点区域主要集中在视线正前方。
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关键词
交通安全
高速公路隧道
视觉特性
实车试验
眼动行为
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职称材料
UC win/road在隧道绿化景观设计中的应用
被引量：
4
2
作者
陈
孟
柯
马健霄
+2 位作者
王羽尘
刘宇航
汪亮
《物流工程与管理》
2019年第1期117-120,127,共5页
为了有效提高驾驶过程中高速公路隧道绿化景观的视线诱导作用,从交通安全的角度,提出隧道入口段路侧绿化设计理论及利用三维仿真软件UC win/road对绿化设计方案建模分析过程。以茅山隧道为例,提出茅山隧道入口段路侧绿化方案并构建隧道...
为了有效提高驾驶过程中高速公路隧道绿化景观的视线诱导作用,从交通安全的角度,提出隧道入口段路侧绿化设计理论及利用三维仿真软件UC win/road对绿化设计方案建模分析过程。以茅山隧道为例,提出茅山隧道入口段路侧绿化方案并构建隧道入口段三维模型。为了探究茅山隧道入口段路侧绿化方案的合理性,利用驾驶模拟仪、Tobii Glass2眼动仪及无线生理模块开展模拟驾驶试验,实验对象模拟驾驶过程的注视比例较未设计方案提高约12%;平均心率较未设计方案降低6. 49%～18. 60%。研究结果表明,隧道入口段路侧绿化方案设计合理,对驾驶人的视线引导效果明显,利用UC win/road可实现道路绿化景观设计。
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关键词
道路景观
高速公路隧道
UC
win/road
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职称材料
高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析
被引量：
2
3
作者
宗晨宏
马健霄
+2 位作者
陆涛
刘宇航
陈
孟
柯
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第14期5897-5905,共9页
高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出...
高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出口路段仿真模型,通过Forum8驾驶模拟仪进行实验并采集数据。通过控制变量法调整大型车混入率、分合流比例等特征指标;构建速度度量模型,量化特征指标与速度之间的关系,针对特征指标进行单因素敏感性分析。结果表明:分合流比例及大型车混入率对速度变化影响显著;不同类型车辆的速度大小和变化趋势差异性较大。其中,大型车混入率对上坡段车辆运行状态影响较大,而分流比例对下坡段车辆运行状态影响较大;大型车混入率和分合流比例分别为30%~40%、10%~15%时,速度波动最大,敏感性较强。研究结果可用于为出入口与主线纵坡净距较小时的车辆运行管理及安全措施改进提供理论依据。
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关键词
交通安全
速度变化规律
UC-win/Road仿真分析
最小净距
分合流比例
大型车混入率
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职称材料
基于公交IC卡数据的公共交通客流分析——以南京为例
被引量：
2
4
作者
陈
孟
柯
《科技视界》
2016年第22期157-158,共2页
公共交通系统客流数据是城市公共交通系统规划及优化的前提。面对城市规模的迅速发展及客流变化,公共交通系统需要根据变化做出合理的调整,因此获得准确的交通客流数据势在必行。传统的人工调查的方法存在诸多弊端,在IC卡普及,GPS、GIS...
公共交通系统客流数据是城市公共交通系统规划及优化的前提。面对城市规模的迅速发展及客流变化,公共交通系统需要根据变化做出合理的调整,因此获得准确的交通客流数据势在必行。传统的人工调查的方法存在诸多弊端,在IC卡普及,GPS、GIS技术发展迅速的前提下,一种基于公交IC卡数据的新型公共交通系统客流分析方法应运而生。通过获取公交IC卡数据,以聚类的方法进行数据归约,使用统计学方法对数据进行分析,进而获得公共交通系统客流数据。
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关键词
公共交通
公交IC卡数据
客流分析
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职称材料
题名
高速公路隧道行车视觉特性分析
被引量：
22
1
作者
陈
孟
柯
马健霄
陆涛
潘义勇
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2019年第3期86-92,共7页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51508280)
江苏省交通运输科技计划项目(2016T04)资助
文摘
从交通安全的角度,为获取高速公路隧道行车视觉特性,利用Tobii Glass2眼动仪在夏季11:00-14:00开展了实车测试实验,采集了驾驶人的眼动数据。选取驾驶人的注视持续时间、平均注视时间、瞳孔直径、注视时间比例、扫视时间比例等指标,利用ErgoLAB平台和Origin数据分析软件对相关指标统计分析。以老山隧道为例,分析了隧道照明分段、半开敞棚洞段和隧道内部视线不良路段的驾驶人视觉特性。实验结果表明,驾驶人在隧道照明出入口段驾驶过程中注视时间比例较高;驾驶人在隧道照明基础段行驶过程中注视时间比例降低,扫视时间比例升高;隧道出口段采用半开敞棚洞结构能够降低驾驶人行驶过程中的注视时间比例及扫视时间比例,减弱驾驶人获取驾驶信息的难度和驾驶过程中的紧张感;驾驶人在长大隧道内部视距不良路段行驶时,注视时间比例集中在70%左右,注视热点区域主要集中在视线正前方。
关键词
交通安全
高速公路隧道
视觉特性
实车试验
眼动行为
Keywords
traffic safety
freeway tunnel
visual characteristics
vehicle experiments
behavior of eye movement
分类号
U458 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
UC win/road在隧道绿化景观设计中的应用
被引量：
4
2
作者
陈
孟
柯
马健霄
王羽尘
刘宇航
汪亮
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
江苏宁常镇溧高速公路有限公司
出处
《物流工程与管理》
2019年第1期117-120,127,共5页
基金
江苏省交通运输科技项目计划(2016T04)
南京市科协软科学研究项目(NJKX2017RKX-05)
文摘
为了有效提高驾驶过程中高速公路隧道绿化景观的视线诱导作用,从交通安全的角度,提出隧道入口段路侧绿化设计理论及利用三维仿真软件UC win/road对绿化设计方案建模分析过程。以茅山隧道为例,提出茅山隧道入口段路侧绿化方案并构建隧道入口段三维模型。为了探究茅山隧道入口段路侧绿化方案的合理性,利用驾驶模拟仪、Tobii Glass2眼动仪及无线生理模块开展模拟驾驶试验,实验对象模拟驾驶过程的注视比例较未设计方案提高约12%;平均心率较未设计方案降低6. 49%～18. 60%。研究结果表明,隧道入口段路侧绿化方案设计合理,对驾驶人的视线引导效果明显,利用UC win/road可实现道路绿化景观设计。
关键词
道路景观
高速公路隧道
UC
win/road
Keywords
road landscape
highway tunnel
UC win/road
分类号
U418.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析
被引量：
2
3
作者
宗晨宏
马健霄
陆涛
刘宇航
陈
孟
柯
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
华设设计集团股份有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第14期5897-5905,共9页
基金
江苏省交通运输科技项目(2016T04)
南京市科协软科学研究项目(NJKX2017RKX-05)。
文摘
高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出口路段仿真模型,通过Forum8驾驶模拟仪进行实验并采集数据。通过控制变量法调整大型车混入率、分合流比例等特征指标;构建速度度量模型,量化特征指标与速度之间的关系,针对特征指标进行单因素敏感性分析。结果表明:分合流比例及大型车混入率对速度变化影响显著;不同类型车辆的速度大小和变化趋势差异性较大。其中,大型车混入率对上坡段车辆运行状态影响较大,而分流比例对下坡段车辆运行状态影响较大;大型车混入率和分合流比例分别为30%~40%、10%~15%时,速度波动最大,敏感性较强。研究结果可用于为出入口与主线纵坡净距较小时的车辆运行管理及安全措施改进提供理论依据。
关键词
交通安全
速度变化规律
UC-win/Road仿真分析
最小净距
分合流比例
大型车混入率
Keywords
traffic safety
law of velocity variation
simulation analysis in UC-win/Road
minimum clear distance
ratio of diverging and merging
mixing rate of large vehicles
分类号
U492.84 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于公交IC卡数据的公共交通客流分析——以南京为例
被引量：
2
4
作者
陈
孟
柯
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
出处
《科技视界》
2016年第22期157-158,共2页
文摘
公共交通系统客流数据是城市公共交通系统规划及优化的前提。面对城市规模的迅速发展及客流变化,公共交通系统需要根据变化做出合理的调整,因此获得准确的交通客流数据势在必行。传统的人工调查的方法存在诸多弊端,在IC卡普及,GPS、GIS技术发展迅速的前提下,一种基于公交IC卡数据的新型公共交通系统客流分析方法应运而生。通过获取公交IC卡数据,以聚类的方法进行数据归约,使用统计学方法对数据进行分析,进而获得公共交通系统客流数据。
关键词
公共交通
公交IC卡数据
客流分析
分类号
U12 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路隧道行车视觉特性分析
陈
孟
柯
马健霄
陆涛
潘义勇
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2019
22
下载PDF
职称材料
2
UC win/road在隧道绿化景观设计中的应用
陈
孟
柯
马健霄
王羽尘
刘宇航
汪亮
《物流工程与管理》
2019
4
下载PDF
职称材料
3
高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析
宗晨宏
马健霄
陆涛
刘宇航
陈
孟
柯
《科学技术与工程》
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
4
基于公交IC卡数据的公共交通客流分析——以南京为例
陈
孟
柯
《科技视界》
2016
2
下载PDF
职称材料
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