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题名试生产阶段SUV低频噪声识别与改进研究
被引量：3
- 1
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作者
陈培焕
兰凤崇
陈吉清
黄培鑫
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第5期55-58,共4页
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基金
广东省科技计划项目(2013B0104050071)
广东省科技计划项目(2013B09060023)
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文摘
提出一种适用于试生产阶段的SUV低频噪音识别与改进流程。建立白车身有限元模型,通过模态试验验证模型有效性。建立驾驶室声固耦合模型,进行频率响应分析。基于实车噪声与激励力测试及车内响应点的声压值灵敏度,识别板件振动的噪声频率。分析主要峰值频率下的板块单位面积声学贡献量,通过对问题板件加强局部刚度和涂贴阻尼来降低车内噪音。结果表明在整车质量增加较小的情况下车内低频噪音得到有效控制。为试生产阶段的低频噪声识别与改进提供有效的方法。
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关键词
车身
试生产阶段
低频噪声
声压响应
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Keywords
Car Body
Pre--Production Stage
Low Frequency Noise
Acoustics Response
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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题名泉州湾深水航道稳定性分析
被引量：2
- 2
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作者
陈培焕
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机构
泉州航道管理站
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出处
《水运工程》
北大核心
2013年第9期103-107,共5页
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文摘
为给泉州湾深水航道的建设提供科学依据,根据实测资料,对泉州湾的水沙特性、地貌演变及航道的稳定性进行系统的分析,在此基础上对航道工程实施后的泥沙回淤和淤积量进行分析计算。研究结果表明,泉州湾海床稳定性较好,可以进行深水航道工程的建设。工程实施后的监测结果表明,人工航槽稳定,研究成果给深水航道的建设提供了可靠的指导。
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关键词
泉州湾
水沙特性
地貌演变
深水航道
稳定性
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Keywords
Quanzhou bay
water ＆ sediment features
morphological evolution
deepwater channel
stability
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分类号
U61
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名秀涂“人工岛”工程建设初探
被引量：1
- 3
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作者
陈培焕
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机构
泉州市港口管理局
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出处
《福建交通科技》
2015年第3期95-96,共2页
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文摘
秀涂人工岛起步工程为4#-5#建设二个五万吨级多用途码头,7#-8#建设二个四万吨级杂货码头,整体筑岛与陆域形成。工程具有一次性投资大,项目回收期长的特点,本文结合当地实际情况,提出建设方案,解决上述问题。
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关键词
人工岛
围海回填
探讨
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分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名小型海湾口门外建港水流、泥沙问题试验研究
- 4
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作者
崔峥
佘小建
陈培焕
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机构
南京水利科学研究院
泉州港口管理局
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出处
《水道港口》
2016年第4期342-348,共7页
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文摘
海湾口门外水流、泥沙条件较为复杂,进出湾水流互相交汇,这些区域建港难度较大。安海湾为一面积不足13 km2的小型海湾,拟建港区位于安海湾口门外西侧。文章通过物理模型试验对该处建港水沙条件进行研究,通过一系列工程措施优化港区布置,有效改善了港区水流泥沙条件。
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关键词
海湾口门
泉州港
石井作业区
水流泥沙
物理模型
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Keywords
bay mouth
Quanzhou Port
Shijing port area
current and sediment
physical model experiment
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分类号
TV142
[水利工程—水力学及河流动力学]
TV131.6
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题名石井专业化港区建设研究
- 5
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作者
陈培焕
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机构
福建省泉州港口发展中心
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出处
《福建交通科技》
2020年第2期150-153,共4页
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文摘
从石井专业化港区的地理区位、规划情况、建设情况和建设意义等方面入手,提出今后建设发展的若干建议。
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关键词
石井专业化港区
开发与建设
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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