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行人过街空间违章行为特性及安全影响分析
被引量:
4
1
作者
陈
咨
羽
陈
秀锋
+1 位作者
王瑞聪
高梦圆
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期190-195,共6页
为探究提前右转车道处不同因素与人车冲突的相关性,以及行人空间违章对过街安全的影响。采集2062个行人及人车冲突的样本数据,获取行人和机动车的时空信息,对比分析不同类型行人过街轨迹的特征;综合考虑人车冲突时间和速度指标构建人车...
为探究提前右转车道处不同因素与人车冲突的相关性,以及行人空间违章对过街安全的影响。采集2062个行人及人车冲突的样本数据,获取行人和机动车的时空信息,对比分析不同类型行人过街轨迹的特征;综合考虑人车冲突时间和速度指标构建人车冲突严重度指标,从行人生理特征、车流条件、道路环境等方面选取8个因素作为自变量,构建人车冲突严重度的多元有序Logistic模型。研究结果表明:空间违章过街的行人平均过街速度和速度离散程度都明显高于其他行人;年龄、车速、人行横道长度、车辆到达率以及过街轨迹类型都是影响人车冲突严重程度的重要因素。各类型空间违章行为使严重冲突占比均提升75%以上。研究结果有助于交管部门采取措施保障行人过街安全。
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关键词
交通安全
提前右转车道
空间违章过街
冲突严重度
多元有序Logistic模型
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职称材料
基于改进NSGA-Ⅱ的交叉口信号配时多目标优化
2
作者
陈
秀锋
王瑞聪
+2 位作者
陈
咨
羽
高梦圆
郭玉彤
《青岛理工大学学报》
CAS
2024年第1期111-117,125,共8页
针对城市交叉口信号配时多目标优化的求解效率问题,设计了一种基于改进NSGA-Ⅱ的城市交叉口信号配时优化方案。该方法采纳车辆延误、停车次数、通行能力3个评价指标设计了多目标信号配时优化模型,并提出了改进的NSGA-Ⅱ(NSGA-Ⅱ-DE)对...
针对城市交叉口信号配时多目标优化的求解效率问题,设计了一种基于改进NSGA-Ⅱ的城市交叉口信号配时优化方案。该方法采纳车辆延误、停车次数、通行能力3个评价指标设计了多目标信号配时优化模型,并提出了改进的NSGA-Ⅱ(NSGA-Ⅱ-DE)对配时模型进行求解。NSGA-Ⅱ-DE采用DE/Rand/1的全局变异策略对NSGA-Ⅱ算法选择策略进行改进,并设计了种群动态更新算法,提高了算法的收敛速度和求解精度。结果表明改进算法获得了较好的Pareto最优解,通过典型交叉口仿真验证,相对于NSGA-Ⅱ算法,NSGA-Ⅱ-DE方法设计配时方案平均车辆延误优化提升13.42%,排队长度优化提升16.73%,平均停车次数优化提升15.50%,能够实现城市交叉口的最优化控制。
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关键词
交通工程
信号配时
多目标优化
T形交叉口
城市交通
相位
NSGA-Ⅱ-DE算法
全局变异
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职称材料
基于熵值法的左转可逆交叉口配时优化方法
被引量:
5
3
作者
陈
秀锋
聂蕊蕊
+1 位作者
吴阅晨
陈
咨
羽
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第34期14836-14842,共7页
为提升左转可逆车道交叉口通行效率,提出一种基于熵值法的左转可逆车道交叉口配时优化模型。从交叉口道路条件和相位条件两方面对左转可逆车道设置进行分析,以交叉口通行能力和车均延误为优化目标,调整交叉口信号配时方案,运用熵值法构...
为提升左转可逆车道交叉口通行效率,提出一种基于熵值法的左转可逆车道交叉口配时优化模型。从交叉口道路条件和相位条件两方面对左转可逆车道设置进行分析,以交叉口通行能力和车均延误为优化目标,调整交叉口信号配时方案,运用熵值法构建设置可逆车道交叉口配时优化模型选取最优解。以青岛市典型交叉口为例,用该优化模型对交叉口设置左转可逆车道后的配时方案进行优化设计,并与现状配时方案和未优化配时方案进行对比。结果表明,早、晚高峰交叉口通行能力分别提高了3.2%和19.4%,车均延误分别降低17.6%和14.7%,优化方案有效提高了交叉口通行效率。
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关键词
交通工程
信号配时
可逆车道
熵值法
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职称材料
考虑驾驶风格的高速公路雾天限速研究
4
作者
聂蕊蕊
范宜卿
+2 位作者
陈
秀锋
陈
咨
羽
韩业利
《青岛理工大学学报》
CAS
2023年第1期110-116,共7页
为探究雾天不同能见度下高速公路驾驶速度限值,通过分析驾驶模拟器模拟高速公路行车环境下的驾驶数据,利用主成分分析法对车速均值、超速次数、最大横向加速度及最小车头时距4项驾驶风格评价指标进行降维处理并提取主成分因子,基于驾驶...
为探究雾天不同能见度下高速公路驾驶速度限值,通过分析驾驶模拟器模拟高速公路行车环境下的驾驶数据,利用主成分分析法对车速均值、超速次数、最大横向加速度及最小车头时距4项驾驶风格评价指标进行降维处理并提取主成分因子,基于驾驶特征因子数据利用K-means将驾驶员聚类分为保守型、普通型和激进型3种不同驾驶风格。利用驾驶模拟器模拟不同雾天环境下,3种驾驶风格驾驶员行驶的速度差异。考虑能见度、行车速度及其他因素,选用安全距离的停车视距模型构建低能见度下行车限速模型,并考虑保守型驾驶风格平均速度,通过数据融合得出低能见度下的速度建议值。为雾天出行提供限速值参考,为顺畅通车提供良好的技术支持。
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关键词
交通安全
限速
雾天
驾驶风格
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职称材料
我最好的朋友
5
作者
陈
咨
羽
林钗(指导)
《快乐语文》
2023年第3期90-90,共1页
我最好的朋友卓尔姐姐是个十分有趣的人。她的眼晴小小的,一笑,就咪成两弯新月。有一次,我正在梦乡里玩滑滑梯,却被妈妈一把推醒,说要带我和卓尔姐姐一起去苔海边玩。我极不情愿地起来吃了两口饭,就气呼呼地上车了。我坐在车上,一言不...
我最好的朋友卓尔姐姐是个十分有趣的人。她的眼晴小小的,一笑,就咪成两弯新月。有一次,我正在梦乡里玩滑滑梯,却被妈妈一把推醒,说要带我和卓尔姐姐一起去苔海边玩。我极不情愿地起来吃了两口饭,就气呼呼地上车了。我坐在车上,一言不发。妈妈扰醒了我的美梦,我正在生妈妈的气呢!
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关键词
滑梯
朋友
妈妈
姐姐
原文传递
题名
行人过街空间违章行为特性及安全影响分析
被引量:
4
1
作者
陈
咨
羽
陈
秀锋
王瑞聪
高梦圆
机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期190-195,共6页
基金
国家自然科学基金项目(62003182)
山东省自然科学基金项目(ZR2019MG012,ZR2020MG021)
山东省重点研发计划项目(2019GGX101038)。
文摘
为探究提前右转车道处不同因素与人车冲突的相关性,以及行人空间违章对过街安全的影响。采集2062个行人及人车冲突的样本数据,获取行人和机动车的时空信息,对比分析不同类型行人过街轨迹的特征;综合考虑人车冲突时间和速度指标构建人车冲突严重度指标,从行人生理特征、车流条件、道路环境等方面选取8个因素作为自变量,构建人车冲突严重度的多元有序Logistic模型。研究结果表明:空间违章过街的行人平均过街速度和速度离散程度都明显高于其他行人;年龄、车速、人行横道长度、车辆到达率以及过街轨迹类型都是影响人车冲突严重程度的重要因素。各类型空间违章行为使严重冲突占比均提升75%以上。研究结果有助于交管部门采取措施保障行人过街安全。
关键词
交通安全
提前右转车道
空间违章过街
冲突严重度
多元有序Logistic模型
Keywords
traffic safety
advance right-turn lane
spatial crossing violation
conflict severity
multivariate ordered Logistic model
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于改进NSGA-Ⅱ的交叉口信号配时多目标优化
2
作者
陈
秀锋
王瑞聪
陈
咨
羽
高梦圆
郭玉彤
机构
青岛理工大学土木工程学院
出处
《青岛理工大学学报》
CAS
2024年第1期111-117,125,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(62003182)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2019MG012,ZR2020MG021)
山东省重点研发计划(2019GGX101038)。
文摘
针对城市交叉口信号配时多目标优化的求解效率问题,设计了一种基于改进NSGA-Ⅱ的城市交叉口信号配时优化方案。该方法采纳车辆延误、停车次数、通行能力3个评价指标设计了多目标信号配时优化模型,并提出了改进的NSGA-Ⅱ(NSGA-Ⅱ-DE)对配时模型进行求解。NSGA-Ⅱ-DE采用DE/Rand/1的全局变异策略对NSGA-Ⅱ算法选择策略进行改进,并设计了种群动态更新算法,提高了算法的收敛速度和求解精度。结果表明改进算法获得了较好的Pareto最优解,通过典型交叉口仿真验证,相对于NSGA-Ⅱ算法,NSGA-Ⅱ-DE方法设计配时方案平均车辆延误优化提升13.42%,排队长度优化提升16.73%,平均停车次数优化提升15.50%,能够实现城市交叉口的最优化控制。
关键词
交通工程
信号配时
多目标优化
T形交叉口
城市交通
相位
NSGA-Ⅱ-DE算法
全局变异
Keywords
traffic engineering
signal timing
multi-objective optimization
T-shaped intersection
urban traffic
phase
NSGA-Ⅱ-DE algorithm
global variance
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于熵值法的左转可逆交叉口配时优化方法
被引量:
5
3
作者
陈
秀锋
聂蕊蕊
吴阅晨
陈
咨
羽
机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第34期14836-14842,共7页
基金
国家自然科学基金(51678320)
山东省自然科学基金(ZR2019MG012)
山东省重点研发计划(2019GGX101038)。
文摘
为提升左转可逆车道交叉口通行效率,提出一种基于熵值法的左转可逆车道交叉口配时优化模型。从交叉口道路条件和相位条件两方面对左转可逆车道设置进行分析,以交叉口通行能力和车均延误为优化目标,调整交叉口信号配时方案,运用熵值法构建设置可逆车道交叉口配时优化模型选取最优解。以青岛市典型交叉口为例,用该优化模型对交叉口设置左转可逆车道后的配时方案进行优化设计,并与现状配时方案和未优化配时方案进行对比。结果表明,早、晚高峰交叉口通行能力分别提高了3.2%和19.4%,车均延误分别降低17.6%和14.7%,优化方案有效提高了交叉口通行效率。
关键词
交通工程
信号配时
可逆车道
熵值法
Keywords
traffic engineering
signal timing
reverse variable lane
entropy metho
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑驾驶风格的高速公路雾天限速研究
4
作者
聂蕊蕊
范宜卿
陈
秀锋
陈
咨
羽
韩业利
机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
滨州市住房和城乡建设局技术培训中心
青岛城建集团有限公司
出处
《青岛理工大学学报》
CAS
2023年第1期110-116,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678320)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2019MG012)
山东省重点研发计划项目(2019GGX101038)。
文摘
为探究雾天不同能见度下高速公路驾驶速度限值,通过分析驾驶模拟器模拟高速公路行车环境下的驾驶数据,利用主成分分析法对车速均值、超速次数、最大横向加速度及最小车头时距4项驾驶风格评价指标进行降维处理并提取主成分因子,基于驾驶特征因子数据利用K-means将驾驶员聚类分为保守型、普通型和激进型3种不同驾驶风格。利用驾驶模拟器模拟不同雾天环境下,3种驾驶风格驾驶员行驶的速度差异。考虑能见度、行车速度及其他因素,选用安全距离的停车视距模型构建低能见度下行车限速模型,并考虑保守型驾驶风格平均速度,通过数据融合得出低能见度下的速度建议值。为雾天出行提供限速值参考,为顺畅通车提供良好的技术支持。
关键词
交通安全
限速
雾天
驾驶风格
Keywords
traffic safety
speed limit
fog
driving style
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
我最好的朋友
5
作者
陈
咨
羽
林钗(指导)
机构
福建省连江县第三实验小学
不详
出处
《快乐语文》
2023年第3期90-90,共1页
文摘
我最好的朋友卓尔姐姐是个十分有趣的人。她的眼晴小小的,一笑,就咪成两弯新月。有一次,我正在梦乡里玩滑滑梯,却被妈妈一把推醒,说要带我和卓尔姐姐一起去苔海边玩。我极不情愿地起来吃了两口饭,就气呼呼地上车了。我坐在车上,一言不发。妈妈扰醒了我的美梦,我正在生妈妈的气呢!
关键词
滑梯
朋友
妈妈
姐姐
分类号
G62 [文化科学—教育学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
行人过街空间违章行为特性及安全影响分析
陈
咨
羽
陈
秀锋
王瑞聪
高梦圆
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
下载PDF
职称材料
2
基于改进NSGA-Ⅱ的交叉口信号配时多目标优化
陈
秀锋
王瑞聪
陈
咨
羽
高梦圆
郭玉彤
《青岛理工大学学报》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于熵值法的左转可逆交叉口配时优化方法
陈
秀锋
聂蕊蕊
吴阅晨
陈
咨
羽
《科学技术与工程》
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
4
考虑驾驶风格的高速公路雾天限速研究
聂蕊蕊
范宜卿
陈
秀锋
陈
咨
羽
韩业利
《青岛理工大学学报》
CAS
2023
0
下载PDF
职称材料
5
我最好的朋友
陈
咨
羽
林钗(指导)
《快乐语文》
2023
0
原文传递
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