期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
高速列车dq阻抗测量方法及其装置设计
被引量：
9
1
作者
肖冬华
胡海涛
+2 位作者
潘鹏宇
宋依桐
陈
司
懿
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第22期7230-7239,共10页
高速铁路供电系统常因高速列车和牵引供电网的"阻抗"特性不匹配,出现一系列宽频带振荡和不稳定问题。精确评估二者的阻抗特性是解决此类问题的重要手段。目前牵引供电网阻抗的获取技术已较为成熟,而高速列车阻抗的评估方法尚...
高速铁路供电系统常因高速列车和牵引供电网的"阻抗"特性不匹配,出现一系列宽频带振荡和不稳定问题。精确评估二者的阻抗特性是解决此类问题的重要手段。目前牵引供电网阻抗的获取技术已较为成熟,而高速列车阻抗的评估方法尚有不足,且缺乏相应的装置。该文首先基于电压扰动串联注入的方式,提出一种新型的高速列车dq阻抗测量方法。该方法通过Hilbert变换和非对称Park变换获取dq坐标系下的响应电压、电流信号,进而计算高速列车的dq阻抗特性。然后相继提出一种基于模块化多电平变流器(modular multilevel converter,MMC)结构的阻抗测量装置总体设计方案,给出电压扰动单元主电路的设计及其控制方法。最后,利用MATLAB/SIMULINK仿真验证所提基于非对称Park变换的高速列车dq阻抗测量方法及其装置设计的有效性。相比传统的单相系统dq阻抗测量方法,该方法无需重新设计扰动,有效减少扰动注入的次数,简化扰动设计和测量过程,且该装置设计方案可为开发高速列车阻抗测量装置提供重要参考。
展开更多
关键词
阻抗测量装置
高速列车
谐波电压扰动
模块化多电平变流器
非对称Park变换
下载PDF
职称材料
基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术
被引量：
1
2
作者
陈
司
懿
胡海涛
+2 位作者
肖冬华
潘鹏宇
宋依桐
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期2771-2783,共13页
精确获取牵引供电系统的宽频带阻抗特性,是分析车-网耦合系统的宽频带振荡问题的关键途径,对保障电气化铁路的安全稳定运行具有重要意义。目前的阻抗测量技术大多难以兼顾大功率与频带可控的测量要求,因此,该文提出一种基于多电平滞环...
精确获取牵引供电系统的宽频带阻抗特性,是分析车-网耦合系统的宽频带振荡问题的关键途径,对保障电气化铁路的安全稳定运行具有重要意义。目前的阻抗测量技术大多难以兼顾大功率与频带可控的测量要求,因此,该文提出一种基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术,测量频带为10 Hz~5 kHz,可通过一次谐波扰动注入快速获取目标频带的系统阻抗,相比于传统的滞环电流控制方法,具有更低的开关频率,并且能有效避免死区效应,改善输出电流的波形,更适用于宽频信号的跟踪控制。最后,通过仿真和硬件在环实验验证了该测量技术的有效性。
展开更多
关键词
牵引供电系统
阻抗测量技术
多电平滞环电流控制
谐波扰动
下载PDF
职称材料
题名
高速列车dq阻抗测量方法及其装置设计
被引量：
9
1
作者
肖冬华
胡海涛
潘鹏宇
宋依桐
陈
司
懿
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第22期7230-7239,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51677154)。
文摘
高速铁路供电系统常因高速列车和牵引供电网的"阻抗"特性不匹配,出现一系列宽频带振荡和不稳定问题。精确评估二者的阻抗特性是解决此类问题的重要手段。目前牵引供电网阻抗的获取技术已较为成熟,而高速列车阻抗的评估方法尚有不足,且缺乏相应的装置。该文首先基于电压扰动串联注入的方式,提出一种新型的高速列车dq阻抗测量方法。该方法通过Hilbert变换和非对称Park变换获取dq坐标系下的响应电压、电流信号,进而计算高速列车的dq阻抗特性。然后相继提出一种基于模块化多电平变流器(modular multilevel converter,MMC)结构的阻抗测量装置总体设计方案,给出电压扰动单元主电路的设计及其控制方法。最后,利用MATLAB/SIMULINK仿真验证所提基于非对称Park变换的高速列车dq阻抗测量方法及其装置设计的有效性。相比传统的单相系统dq阻抗测量方法,该方法无需重新设计扰动,有效减少扰动注入的次数,简化扰动设计和测量过程,且该装置设计方案可为开发高速列车阻抗测量装置提供重要参考。
关键词
阻抗测量装置
高速列车
谐波电压扰动
模块化多电平变流器
非对称Park变换
Keywords
impedance measurement device
high-speed train
harmonic voltage disturbance
modular multilevel converter
asymmetric Park transformation
分类号
TM92 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术
被引量：
1
2
作者
陈
司
懿
胡海涛
肖冬华
潘鹏宇
宋依桐
机构
西南交通大学电气工程学院
国网四川省电力公司仁寿县供电分公司
国网四川省电力公司电力科学研究院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期2771-2783,共13页
基金
国家自然科学基金项目(52107125)
四川省自然科学基金重大项目(2022NSFSC0001)资助。
文摘
精确获取牵引供电系统的宽频带阻抗特性,是分析车-网耦合系统的宽频带振荡问题的关键途径,对保障电气化铁路的安全稳定运行具有重要意义。目前的阻抗测量技术大多难以兼顾大功率与频带可控的测量要求,因此,该文提出一种基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术,测量频带为10 Hz~5 kHz,可通过一次谐波扰动注入快速获取目标频带的系统阻抗,相比于传统的滞环电流控制方法,具有更低的开关频率,并且能有效避免死区效应,改善输出电流的波形,更适用于宽频信号的跟踪控制。最后,通过仿真和硬件在环实验验证了该测量技术的有效性。
关键词
牵引供电系统
阻抗测量技术
多电平滞环电流控制
谐波扰动
Keywords
Traction power supply system
technology of impedance measurement
multilevel hysteresis current control
harmonic disturbance
分类号
TM922.3 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车dq阻抗测量方法及其装置设计
肖冬华
胡海涛
潘鹏宇
宋依桐
陈
司
懿
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
9
下载PDF
职称材料
2
基于多电平滞环电流控制的牵引供电系统可控宽频带阻抗测量技术
陈
司
懿
胡海涛
肖冬华
潘鹏宇
宋依桐
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
