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M-File S-函数在时域路面不平度建模中的应用
被引量：
14
1
作者
潘双夏
陈
助
碧
冯培恩
《中国工程机械学报》
2006年第4期379-384,共6页
时域路面不平度建模对道路汽车振动时程分析、汽车台架试验、车路耦合动力学分析等均具有重要意义.采用M-FileS-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波和谐波叠加模拟生成,使用M-FileS-函数可方便地更改参数(路面不平度等级和车...
时域路面不平度建模对道路汽车振动时程分析、汽车台架试验、车路耦合动力学分析等均具有重要意义.采用M-FileS-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波和谐波叠加模拟生成,使用M-FileS-函数可方便地更改参数(路面不平度等级和车速),并可被Simulink直接调用.仿真结果表明,线性滤波法和谐波叠加法均能在谱一致准则下生成不同路面及车速下的时域路面不平度,但谐波叠加法的效果和精度优于线性滤波法.
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关键词
M-File
S-函数
线性滤波
谐波叠加
时域路面不平度
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职称材料
C MEX S-函数在时域路面不平度实时仿真中的应用
被引量：
1
2
作者
陈
助
碧
王维锐
潘双夏
《机电工程》
CAS
2006年第11期47-49,62,共4页
采用C MEX S-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波模拟产生,并结合RTW/xPC Target的硬件在环实时仿真功能,将所建立的时域路面不平度模型用于能够模拟实时路况的电液伺服式试验台架中。试验结果表明,模拟产生的时域路面不平...
采用C MEX S-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波模拟产生,并结合RTW/xPC Target的硬件在环实时仿真功能,将所建立的时域路面不平度模型用于能够模拟实时路况的电液伺服式试验台架中。试验结果表明,模拟产生的时域路面不平度能很好地在试验台架上再现。
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关键词
C
MEX
S-函数
线性滤波
时域路面不平度
RTW
XPC目标
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职称材料
U形波纹管复合载荷与模态分析
被引量：
1
3
作者
陈
助
碧
《机械制造与自动化》
2015年第2期136-138,共3页
利用有限元方法对连接用金属波纹管建模,分别进行了轴向载荷及复合载荷下的变形计算,分别得到了波纹管在复杂载荷下的变形量和应力。同时进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型。计算结果表明,波纹管波谷处的应力较大,且波谷处的应力值...
利用有限元方法对连接用金属波纹管建模,分别进行了轴向载荷及复合载荷下的变形计算,分别得到了波纹管在复杂载荷下的变形量和应力。同时进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型。计算结果表明,波纹管波谷处的应力较大,且波谷处的应力值大于波峰处的应力值,波纹管的低阶振型是自由端的横向振动,对波纹管的安全性影响不大。第10阶振型是轴向拉伸和扭转的叠加,易导致其断裂失效。
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关键词
波纹管
模态分析
固有频率
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职称材料
基于皮带约束的客车动力总成悬置系统的动力学建模分析及其应用
被引量：
2
4
作者
陈
助
碧
范兴标
《客车技术与研究》
2011年第1期9-11,共3页
客车动力总成悬置系统动力学建模时,必须考虑曲轴前端皮带约束的作用,才能够使模型足够准确,从而后续的分析应用才有效。本文选取XMQ6803H车型作为应用实例。
关键词
客车动力总成
悬置系统
动力学建模
皮带约束
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职称材料
题名
M-File S-函数在时域路面不平度建模中的应用
被引量：
14
1
作者
潘双夏
陈
助
碧
冯培恩
机构
浙江大学机械设计研究所
出处
《中国工程机械学报》
2006年第4期379-384,共6页
基金
浙江省重大科技攻关基金资助项目(2004C11029)
文摘
时域路面不平度建模对道路汽车振动时程分析、汽车台架试验、车路耦合动力学分析等均具有重要意义.采用M-FileS-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波和谐波叠加模拟生成,使用M-FileS-函数可方便地更改参数(路面不平度等级和车速),并可被Simulink直接调用.仿真结果表明,线性滤波法和谐波叠加法均能在谱一致准则下生成不同路面及车速下的时域路面不平度,但谐波叠加法的效果和精度优于线性滤波法.
关键词
M-File
S-函数
线性滤波
谐波叠加
时域路面不平度
Keywords
M-File S-function
linear filtering
harmonic superposition
time-domain road roughness
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
C MEX S-函数在时域路面不平度实时仿真中的应用
被引量：
1
2
作者
陈
助
碧
王维锐
潘双夏
机构
浙江大学机械设计研究所
出处
《机电工程》
CAS
2006年第11期47-49,62,共4页
文摘
采用C MEX S-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波模拟产生,并结合RTW/xPC Target的硬件在环实时仿真功能,将所建立的时域路面不平度模型用于能够模拟实时路况的电液伺服式试验台架中。试验结果表明,模拟产生的时域路面不平度能很好地在试验台架上再现。
关键词
C
MEX
S-函数
线性滤波
时域路面不平度
RTW
XPC目标
Keywords
C MEX S-function
linear filter
road roughness in time field
RTW
xPC Target
分类号
TP311.1 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
U形波纹管复合载荷与模态分析
被引量：
1
3
作者
陈
助
碧
机构
广东机电职业技术学院
出处
《机械制造与自动化》
2015年第2期136-138,共3页
文摘
利用有限元方法对连接用金属波纹管建模,分别进行了轴向载荷及复合载荷下的变形计算,分别得到了波纹管在复杂载荷下的变形量和应力。同时进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型。计算结果表明,波纹管波谷处的应力较大,且波谷处的应力值大于波峰处的应力值,波纹管的低阶振型是自由端的横向振动,对波纹管的安全性影响不大。第10阶振型是轴向拉伸和扭转的叠加,易导致其断裂失效。
关键词
波纹管
模态分析
固有频率
Keywords
bellow
model analysis
inherent frequency
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
下载PDF
职称材料
题名
基于皮带约束的客车动力总成悬置系统的动力学建模分析及其应用
被引量：
2
4
作者
陈
助
碧
范兴标
机构
厦门金龙联合汽车工业有限公司
出处
《客车技术与研究》
2011年第1期9-11,共3页
文摘
客车动力总成悬置系统动力学建模时,必须考虑曲轴前端皮带约束的作用,才能够使模型足够准确,从而后续的分析应用才有效。本文选取XMQ6803H车型作为应用实例。
关键词
客车动力总成
悬置系统
动力学建模
皮带约束
Keywords
bus/coach powertrain
mounting system
dynamic modeling
belt constraint
分类号
U461.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
M-File S-函数在时域路面不平度建模中的应用
潘双夏
陈
助
碧
冯培恩
《中国工程机械学报》
2006
14
下载PDF
职称材料
2
C MEX S-函数在时域路面不平度实时仿真中的应用
陈
助
碧
王维锐
潘双夏
《机电工程》
CAS
2006
1
下载PDF
职称材料
3
U形波纹管复合载荷与模态分析
陈
助
碧
《机械制造与自动化》
2015
1
下载PDF
职称材料
4
基于皮带约束的客车动力总成悬置系统的动力学建模分析及其应用
陈
助
碧
范兴标
《客车技术与研究》
2011
2
下载PDF
职称材料
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