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题名航空发动机增压式离心通风器流动与分离特性
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作者
姜乐
陈以彪
李炎军
李贵林
刘涛
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机构
中国航发四川燃气涡轮研究院
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期167-183,共17页
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基金
中国航发自主创新专项基金。
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文摘
航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的掌握,这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性,通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离效率和最小分离直径的影响规律,并定量评估了设计参数的敏感性。结果表明,提高转速能够在实现气动增压的同时提升分离效率、降低最小分离直径;转速为25000 r/min、通风量为10 g/s时,进口压力比出口压力低2700 Pa,分离效率可达99.5%。增大通风量将削弱通风器的气动增压效果,且不利于油滴的有效分离。调整叶片数量可使气动增压效果达到最佳,压差的最大变化量均可超过30%,然而叶片数量对分离效率和最小分离直径的影响较小。转速对压差和分离效率的影响较大,最小分离直径受通风量的影响最显著。此外,通风器的工作特性还受设计参数之间的交互影响,根据敏感性系数对设计参数进行合理匹配可以进一步提升工作性能。
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关键词
增压式离心通风器
压差
分离效率
最小分离直径
敏感性分析
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Keywords
pressurized centrifugal separator
pressure difference
separation efficiency
minimum separation di⁃ameter
sensitivity analysis
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分类号
V233.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名浮环式挤压油膜阻尼器减振机理研究
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作者
陈以彪
罗贵火
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《现代机械》
2015年第4期49-53,共5页
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文摘
从广义雷诺方程出发,推导了浮环式挤压油膜阻尼器(FSFD)内、外层油膜的稳态雷诺方程。根据文中的理论模型,基于有限差分法编写了计算程序,研究分析了结构参数对FSFD动力特性的影响。研究表明:与传统SFD比较,FSFD改善了油膜力的非线性;相同条件下,FSFD内层油膜力要大于外层油膜力,内、外层油膜力都随油膜宽度的增大而增大,随油膜间隙的增大而减小;在结构参数一定的情况下,FSFD抑制突加不平衡的能力要强于传统SFD。
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关键词
广义雷诺方程
有限差分法
浮环式挤压油膜阻尼器
结构参数
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Keywords
general Reynolds equation
finite difference method
floating -ring squeeze film dampers
structure parameters
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分类号
V231.92
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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