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可调扩压器端隙控制对离心压气机性能影响 被引量：1
1
作者 籍力 祁明旭 +2 位作者 杨长茂 陆育良 孟繁鑫 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1964-1969,共6页
在飞机飞行包线内,高速电机直驱可调离心压气机可通过扩压器调节以满足飞行工况下客舱增压系统的供气需求,并使压气机始终工作在高效区,从而满足飞机客舱环境的舒适性并降低增压系统能耗。对于可调扩压器,扩压器叶片两侧存在端隙。在扩... 在飞机飞行包线内,高速电机直驱可调离心压气机可通过扩压器调节以满足飞行工况下客舱增压系统的供气需求,并使压气机始终工作在高效区,从而满足飞机客舱环境的舒适性并降低增压系统能耗。对于可调扩压器,扩压器叶片两侧存在端隙。在扩压器叶片高度较小的情况下,较大的隙高比导致扩压器内端隙泄漏严重,给压气机性能带来较大的负面影响。以抑制可调扩压器端隙泄漏、提高压气机效率为目的,本文首先分析了扩压器端隙对压气机性能的影响,在此基础上,设计了一种将扩压器叶片端部部分封闭从而改变端隙泄漏路径的整体式可调扩压器结构,研究了该扩压器结构对于端隙泄漏的抑制效果以及对可调压气机性能的改善幅度。结果表明,相对于传统可调扩压器,整体式扩压器结构可有效抑制可调扩压器叶片端隙泄漏损失并提高可调压气机效率。对于本文所研究的可调压气机,峰值效率可提升1.1%,对应压比可提升1.3%。 展开更多
关键词 离心压气机 可调扩压器 端隙泄漏 整体式扩压器
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油箱惰化空气预处理系统优化仿真分析
2
作者 刘成炎 郭秉汉 +1 位作者 李明春 陆育良 《航空科学技术》 2022年第2期52-58,共7页
基于AMESim仿真平台搭建了油箱惰化空气预处理系统性能仿真模型,建立了飞机飞行状态参数模型,通过改变换热器换热效率、涡轮流量等参数对系统进行动态优化仿真分析,得到了适用于全飞行剖面的性能模型,保证空气预处理系统在飞机起飞、爬... 基于AMESim仿真平台搭建了油箱惰化空气预处理系统性能仿真模型,建立了飞机飞行状态参数模型,通过改变换热器换热效率、涡轮流量等参数对系统进行动态优化仿真分析,得到了适用于全飞行剖面的性能模型,保证空气预处理系统在飞机起飞、爬升、巡航、下降等所有飞行阶段,出口温度能够控制在75℃±5℃温度范围内。基于仿真模型,对控制模型的PID参数进行优化,提升了系统出口温度调节的收敛速度。提出的仿真分析方法对空气预处理系统的参数分配及控制率的研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 空气预处理系统 系统仿真 动态仿真 AMESIM 油箱惰化
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坦克用高压两级式矢量控制策略研究
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作者 陈华杰 郝振洋 +4 位作者 向洋 孙枫涛 贾宇琪 崔文君 陆育良 《微电机》 2021年第11期63-69,102,共8页
在坦克供电系统中一般为电压等级为900 V直流母线电压,传统SVPWM策略需采用两电平高压变频器,以增加功率管数量来承受系统的高压,带来了器件的均压、均流等问题,同时输出电压中谐波含量较高,功率管开通关断也会引入较大的电压尖峰。因此... 在坦克供电系统中一般为电压等级为900 V直流母线电压,传统SVPWM策略需采用两电平高压变频器,以增加功率管数量来承受系统的高压,带来了器件的均压、均流等问题,同时输出电压中谐波含量较高,功率管开通关断也会引入较大的电压尖峰。因此,本文先针对SVPWM输出的PWM波谐波进行了分析,得到了针对THD的最优调制比。提出前级BUCK变换器,后级为三相全桥逆变器两级式拓扑,对比分析两级式拓扑的控制策略与传统单级式控制策略在高压条件下的性能优劣。最后,进行了仿真和实验,结果显示两级式拓扑的永磁同步电机控制策略相比于传统基于三相全桥逆变器的永磁同步电机控制策略,THD得到改善。 展开更多
关键词 高压系统 谐波分析 最优调制比 两级式 矢量控制
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