碳源浓度对CVD金刚石涂层质量的影响 被引量：6

1

作者 邓福铭 赵晓凯 +3 位作者 吴学林 邹波 张丹 陆绍悌 《硬质合金》 CAS 2013年第2期59-65,共7页

在自制不锈钢钟罩式HFCVD设备上，以CH3COCH，和H2为气源，采用热丝CVD法在经过碱酸两步法预处理后的YG6硬质合金基体上制备了微米金刚石涂层：利用扫描电镜、Raman光谱仪、洛氏硬度计、维氏硬度计检测涂层的形貌结构、成分、附着性能... 在自制不锈钢钟罩式HFCVD设备上，以CH3COCH，和H2为气源，采用热丝CVD法在经过碱酸两步法预处理后的YG6硬质合金基体上制备了微米金刚石涂层：利用扫描电镜、Raman光谱仪、洛氏硬度计、维氏硬度计检测涂层的形貌结构、成分、附着性能和硬度，着重考察了碳源浓度对涂层质量的影响。结果表明过低碳源浓度造成涂层晶粒间存在缝隙，而过高的碳源浓度会使涂层晶粒细化，同时非金刚石相成分增加。以两步法工艺预处理基体，当碳源浓度为2％、沉积功率为4kW、反应气压3kPa、衬底温度为800℃、热丝基体距离为5mm时，经4h生长，可获得厚度为5．36μm、平均硬度HV为8143．09、平均粒径1~2恤m、纯度高、附着性能良好的微米金刚石涂层。 展开更多

关键词 热丝化学气相沉积 硬质合金 金刚石涂层 基体预处理工艺 碳源浓度

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硬质合金表面化学脱钴对金刚石涂层的影响 被引量：5

2

作者 邓福铭 王强 +3 位作者 邹波 张丹 陆绍悌 赵晓凯 《硬质合金》 CAS 2013年第3期113-121,共9页

以CH3COCH3和H2为反应气源,采用热丝CVD法在经过一步法和碱酸两步法预处理的YG6硬质合金(WC-6%Co)基体上沉积了金刚石涂层。采用扫描电镜、能谱仪、硬度计等对样品进行了分析检测,着重考察了一步法和两步法化学腐蚀脱钴预处理工艺对硬... 以CH3COCH3和H2为反应气源,采用热丝CVD法在经过一步法和碱酸两步法预处理的YG6硬质合金(WC-6%Co)基体上沉积了金刚石涂层。采用扫描电镜、能谱仪、硬度计等对样品进行了分析检测,着重考察了一步法和两步法化学腐蚀脱钴预处理工艺对硬质合金基体表面形貌、钴含量以及其对所得金刚石涂层的形核密度、晶粒尺寸、膜基附着性能等的影响。实验结果表明:无论是一步法还是两步法脱钴预处理工艺,都能去除YG6硬质合金基体表面的钴元素,一步法最佳腐蚀时间为15 min,两步法最佳腐蚀时间为5 min,两步法效果强于一步法。在经两步法5 min酸蚀脱钴预处理的YG6基体上,获得了膜基粘着性能良好、结晶性能好的微米金刚石涂层。 展开更多

关键词 化学气相沉积(CVD) 金刚石涂层 硬质合金 表面预处理 附着性能

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国六重型车排放关键影响因素探究

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作者 唐秋毫 许家毅 +1 位作者 陆绍悌 何甘林 《装备制造技术》 2024年第8期162-166,共5页

选取两辆满足国六b排放标准的重型柴油车(1辆载货车、1辆自卸车)分别在平原、高原地区开展车载法排放测试(以下简称PEMS测试)。试验结果表明:在平原/丘陵地区:NOx排放受载荷影响很小,PN排放随载荷的增大而变大,随速比的增大而变小。海... 选取两辆满足国六b排放标准的重型柴油车(1辆载货车、1辆自卸车)分别在平原、高原地区开展车载法排放测试(以下简称PEMS测试)。试验结果表明:在平原/丘陵地区:NOx排放受载荷影响很小,PN排放随载荷的增大而变大,随速比的增大而变小。海拔对整车排放的影响较小,试验路况对整车排放影响很大。对于上下坡比较多的恶劣路况:车辆载荷增大,NOx和PN排放均升高;速比增大,NOx排放升高,PN排放降低。另外,DPF碳载量对颗粒物排放有较大影响,在低负荷、低排温区条件下,随着DPF碳载量的增大,PN排放逐步下降。而在高负荷、高排温区,随着DPF碳载量的增大,PN排放逐步变大。 展开更多

关键词 PEMS 车辆载荷 速比 排放 重型车 碳载量

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重型汽车空调能耗影响因素试验研究

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作者 陆绍悌 李彤 +2 位作者 赵健福 李腾腾 姜舒晨 《汽车实用技术》 2024年第2期102-109,共8页

汽车空调作为整车内部主要耗能附件,对车辆实际使用油耗的影响巨大,有着很大的节能潜力。文章基于环境仓、阳光模拟设备、底盘测功机等设备,开展了一台轻型货车不同环境温度、光照强度及测试循环下汽车空调能耗测试试验。研究发现,不同... 汽车空调作为整车内部主要耗能附件,对车辆实际使用油耗的影响巨大,有着很大的节能潜力。文章基于环境仓、阳光模拟设备、底盘测功机等设备,开展了一台轻型货车不同环境温度、光照强度及测试循环下汽车空调能耗测试试验。研究发现,不同环境条件和测试循环下,测试车辆空调能耗占总燃料消耗量的10%~15%。此外,研究结果表明,相比中国-全球瞬态整车循环(C-WTVC),中国重型车商用车测试工况(CHTC-LT)循环下车辆加减速频繁,发动机瞬态工况较多,导致CHTC-LT总油耗比C-WTVC高,增长3.22%。但是,CHTCLT工况下发动机平均转速较C-WTVC工况低6.15%,低转速下空调压缩机耗能也相应较低,所以CHTC-LT工况下空调油耗比C-WTVC大约降低11.42%。此外,研究发现,汽车空调能耗和含碳污染物排放量与环境温度、光照强度成正比,增加100 W/m2的光照强度会使浸车后的驾驶舱内温度增加2℃左右,并延缓驾驶舱内的温度下降速率,最终导致空调油耗增加约1%。 展开更多

关键词 重型车 汽车空调 能耗 环境参数

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CVD纳米金刚石涂层工具研究进展 被引量：2

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作者 刘书军 邓福铭 +2 位作者 赵晓凯 陆绍悌 卢学军 《超硬材料工程》 CAS 2011年第3期26-30,共5页

概述了CVD纳米金刚石涂层工具的研究开发现状、存在的主要问题,重点介绍了硬质合金基体表面预处理方法及纳米金刚石生长工艺参数对CVD纳米金刚石涂层工具结构和性能的影响。其中,介绍了硬质合金基体表面预处理方法主要有酸液浸蚀去钴、... 概述了CVD纳米金刚石涂层工具的研究开发现状、存在的主要问题,重点介绍了硬质合金基体表面预处理方法及纳米金刚石生长工艺参数对CVD纳米金刚石涂层工具结构和性能的影响。其中,介绍了硬质合金基体表面预处理方法主要有酸液浸蚀去钴、施加中间过渡层、机械或等离子体处理、负偏压等;纳米金刚石生长工艺参数则主要从碳源浓度、基体温度、反应气压三方面进行了介绍;最后,对CVD纳米金刚石涂层工具发展趋势和应用前景作出了展望。 展开更多

关键词 化学气相沉积(CVD) 纳米金刚石涂层 硬质合金 预处理

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不同粒度金刚石微粉对PCD微结构与性能的影响 被引量：2

6

作者 邓福铭 陆绍悌 +2 位作者 王强 李丹 刘娟 《超硬材料工程》 CAS 2012年第6期15-20,共6页

在烧结温度为1550℃、合成压力为5.7±0.1GPa、烧结时间180s时,采用国产六面顶压机进行了微米级聚晶金刚石的合成试验,研究不同粒度(10μm、5μm、2μm,1μm)的金刚石微粉对合成的PCD微结构与性能的影响。分别采用了SME、XRD和Rama... 在烧结温度为1550℃、合成压力为5.7±0.1GPa、烧结时间180s时,采用国产六面顶压机进行了微米级聚晶金刚石的合成试验,研究不同粒度(10μm、5μm、2μm,1μm)的金刚石微粉对合成的PCD微结构与性能的影响。分别采用了SME、XRD和Raman对合成的PCD样品的微结构进行表征,并测试其耐磨性和耐热性。结果表明,PCD试样中均形成了D-D结合,且当金刚石原料粒度为2μm时,样品中存在石墨;随着金刚石原料粒度的减小,Co元素的扩散更加均匀,合成PCD样品的磨耗比越小,耐热温度越低。 展开更多

关键词 金刚石微粉 粒度 PCD 磨耗比 耐热性

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纳米金刚石表面改性处理及表面结构表征 被引量：1

7

作者 邓福铭 张怡 +3 位作者 詹昶 李丹 陆绍悌 王强 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 2015年第5期1-4,14,共5页

利用强氧化性酸和真空热处理对尺寸为50nm的金刚石微粉进行表面改性处理并进行研究。通过XRD、Raman、TG-DTA以及FTIR等分析手段测试了纳米金刚石的表面结构和耐热性能。研究结果表明:这一工艺可以去除纳米金刚石表面大部分吸附杂质,提... 利用强氧化性酸和真空热处理对尺寸为50nm的金刚石微粉进行表面改性处理并进行研究。通过XRD、Raman、TG-DTA以及FTIR等分析手段测试了纳米金刚石的表面结构和耐热性能。研究结果表明:这一工艺可以去除纳米金刚石表面大部分吸附杂质,提高耐热性能,但羟基和羰基等基团难以去除。 展开更多

关键词 纳米金刚石 表面改性 表面结构

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纳米PCD材料合成的技术难点 被引量：1

8

作者 邓福铭 王强 +2 位作者 陆绍悌 张丹 赵晓凯 《超硬材料工程》 CAS 2013年第2期49-52,共4页

文章探讨了高温高压法制备纳米PCD材料技术的研究现状及存在的问题,针对纳米金刚石纯化技术、表面净化技术,以及高压烧结中表面石墨化、塑性变形、纳米聚晶形成与再结晶晶粒长大控制等关键技术难点进行分析,期望能为今后纳米PCD材料的... 文章探讨了高温高压法制备纳米PCD材料技术的研究现状及存在的问题,针对纳米金刚石纯化技术、表面净化技术,以及高压烧结中表面石墨化、塑性变形、纳米聚晶形成与再结晶晶粒长大控制等关键技术难点进行分析,期望能为今后纳米PCD材料的应用开发提供理论上的帮助。 展开更多

关键词 纳米金刚石 聚晶金刚石 综述 高温高压 表面化学组成

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纳米金刚石高压烧结实验研究

9

作者 邓福铭 李丹 +3 位作者 毛峰 王海梁 邹波 陆绍悌 《超硬材料工程》 CAS 2013年第3期16-19,共4页

文章旨在研究采用平均粒度为50nm的金刚石微粉在不同合成压力,烧结温度和烧结时间工艺条件下所得的纳米PCD的微观结构和力学性能。在实验中采用的合成压力分别为6.12GPa、5.19GPa,烧结温度为1028℃、1180℃,烧结时间分别为110s、180s。... 文章旨在研究采用平均粒度为50nm的金刚石微粉在不同合成压力,烧结温度和烧结时间工艺条件下所得的纳米PCD的微观结构和力学性能。在实验中采用的合成压力分别为6.12GPa、5.19GPa,烧结温度为1028℃、1180℃,烧结时间分别为110s、180s。分别采用了SEM、XRD对合成的纳米PCD样品的微观结构进行表征,并测试了磨耗比以表征其耐磨性。结果表明,仅在6.12GPa、1028℃、110s的合成工艺条件下纳米金刚石微粉烧结成团,且获得了3280的磨耗比;纳米金刚石表面的吸附基团是造成纳米金刚石烧结样品性能低的主要原因;烧结样品中石墨峰的存在,说明或由于烧结温度过高、压力过低,抑或是由于烧结时间太长造成了金刚石的石墨化。 展开更多

关键词 纳米金刚石 硅 磨耗比 石墨化

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PcBN刀具硬态干切削条件对切屑形貌的影响

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作者 邓福铭 刘瑞平 +4 位作者 向兆兵 王强 陆绍悌 张丹 赵晓凯 《超硬材料工程》 CAS 2011年第1期9-12,共4页

通过对PcBN刀具硬态干切削GCr15轴承钢的试验研究,观察分析研究了不同切削条件对切屑形貌的影响。结果表明,随着切削速度的增加,切屑锯齿化程度也越高,当切削速度大于200m/min时,切屑类似于挤裂状;随着进给量的增加,切屑的锯齿化程度越... 通过对PcBN刀具硬态干切削GCr15轴承钢的试验研究,观察分析研究了不同切削条件对切屑形貌的影响。结果表明,随着切削速度的增加,切屑锯齿化程度也越高,当切削速度大于200m/min时,切屑类似于挤裂状;随着进给量的增加,切屑的锯齿化程度越来越明显,且在进给量达到0.5mm/r时,切削产生严重变形;随着背吃刀量的增加,切屑的卷曲程度越大,但对锯齿化影响并不大,但当背吃刀量为0.05mm时,切削基本呈带状。 展开更多

关键词 PCBN刀具 硬态干切削 GCR15钢 切屑形貌

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内燃叉车消声器断裂原因及改进措施

11

作者 曾龙修 曾庆懿 陆绍悌 《工程机械与维修》 2016年第7期50-51,共2页

1.故障现象某型号内燃叉车发动机消声器进气管与消声器筒体连接部位的焊缝处,经常发生疲劳断裂故障,影响叉车正常工作。设计该叉车时,为了减少消声器的振动和内应力,采取了以下2项措施：一是发动机排气管连接处采用1段波纹管,使发动机... 1.故障现象某型号内燃叉车发动机消声器进气管与消声器筒体连接部位的焊缝处,经常发生疲劳断裂故障,影响叉车正常工作。设计该叉车时,为了减少消声器的振动和内应力,采取了以下2项措施：一是发动机排气管连接处采用1段波纹管,使发动机排气管与消声器进气管形成柔性连接,以减轻发动机传递到消声器上的振动;二是在消声器与车架之间设置了橡胶垫悬挂装置,避免过定位,实现隔振作用。采取以上措施后,叉车消声器该部位依然发生疲劳断裂故障,随即采取增加加强筋、增加板臂厚度、 展开更多

关键词 内燃叉车 进气管 发动机排气管 断裂原因 橡胶垫 柔性连接 疲劳断裂 悬挂装置 连接部位 发动机活塞

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柳工LPG环保型叉车试制成功

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作者 陆绍悌 《工程机械文摘》 2016年第5期11-11,共1页

近日，柳工股份公司叉车家族又添新成员，4台CPCD25A配GM3．0发动机的LPG（液化石油天然气）叉车，在山东柳工叉车公司试制成功并推向市场。该款叉车配套美国GM3．0发动机，采用LPG为燃料，具有噪声低、节能、污染小等优点，属于环保型... 近日，柳工股份公司叉车家族又添新成员，4台CPCD25A配GM3．0发动机的LPG（液化石油天然气）叉车，在山东柳工叉车公司试制成功并推向市场。该款叉车配套美国GM3．0发动机，采用LPG为燃料，具有噪声低、节能、污染小等优点，属于环保型叉车。 展开更多

关键词 试制成功 LPG 环保型 叉车 石油天然气 股份公司 发动机 燃料

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