维持性血液透析患者睡眠障碍、相关因素及对生活质量的影响 被引量：61

1

作者 张珀璇 张月君 +2 位作者 陆红雨 冯素娟 杨红丽 《中国中西医结合肾病杂志》 2017年第2期131-133,共3页

目的:评估维持性血液透析(MHD)患者中睡眠障碍的患病率、相关因素及对生活质量的影响,为改善患者的睡眠障碍及提高生活质量提供理论依据。方法:采用横断面调查的方法,连续纳入2015年10月~2016年3月间在本院血液透析中心接受MHD的患者。... 目的:评估维持性血液透析(MHD)患者中睡眠障碍的患病率、相关因素及对生活质量的影响,为改善患者的睡眠障碍及提高生活质量提供理论依据。方法:采用横断面调查的方法,连续纳入2015年10月~2016年3月间在本院血液透析中心接受MHD的患者。采用匹兹堡睡眠质量指数量表(PSQI)评定睡眠质量,采用焦虑自评量表(SAS)和抑郁自评量表(SDS)评估患者的焦虑、抑郁状况,分析引起睡眠障碍的相关因素。采用SF-36量表评定患者健康相关生活质量,研究睡眠障碍对患者生活质量的影响。结果:共纳入58例MHD患者,男29例(50.0%),年龄18岁~85岁,平均(55.4±15.5)岁。共有69.0%(40/58)的患者PSQI总分大于5分。调整了可能的混杂因素后,SDS标准分与PSQI总分相关(OR1.200,95%CI1.086~1.327)。单因素分析显示,除情感职能外,睡眠障碍组SF-36各维度得分及总分均显著低于无睡眠障碍组。多元逐步线性回归分析显示,PSQI得分和SAS标准分与生活质量生理健康和生活质量心理健康得分均呈负相关。结论:MHD患者睡眠障碍的患病率很高,抑郁症状是影响患者睡眠质量的主要因素,且睡眠障碍显著影响患者的生活质量,应采取相应的干预措施和心理护理。 展开更多

关键词 血液透析 终末期肾病 睡眠障碍 健康相关生活质量

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汽油车车载诊断系统(OBD)基本原理及其应用 被引量：19

2

作者 王建海 方茂东 +2 位作者 高继东 陆红雨 戴春蓓 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期491-494,共4页

对OBD法规和试验项目做适当介绍,并分析发动机失火、氧传感器失效模拟、催化器劣化监督模式,最后给出了在一辆低排放汽车上进行的实际OBD演示试验排放结果,指出OBD是控制在用车排放的有效手段。

关键词 OBD 排放 汽油车 车载诊断系统 原理

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底盘测功机阻力设定对汽车尾气排放的影响 被引量：20

3

作者 马杰 周华 +1 位作者 陆红雨 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期873-876,共4页

从底盘测功机模拟汽车滑行阻力的原理入手,对汽车在道路和转鼓上所受的力进行了比较分析,提出影响底盘测功机阻力设定的因素,如轮胎压力、车辆的载重负荷以及在转鼓上所设定的惯量等级等,并通过试验进行了验证。底盘测功机的阻力设定对... 从底盘测功机模拟汽车滑行阻力的原理入手,对汽车在道路和转鼓上所受的力进行了比较分析,提出影响底盘测功机阻力设定的因素,如轮胎压力、车辆的载重负荷以及在转鼓上所设定的惯量等级等,并通过试验进行了验证。底盘测功机的阻力设定对汽车的尾气排放和油耗的影响进行了试验研究,结果表明如果增大底盘测功机的阻力设定将使车辆的油耗和尾气排放增加。 展开更多

关键词 汽车 底盘测功机 阻力设定 尾气排放

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实验室内车辆油耗测量影响因素研究 被引量：16

4

作者 郑贺悦 陆红雨 +2 位作者 戴春蓓 马杰 方茂东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期279-282,共4页

文中详细研究了实验室内车辆排放 /油耗测量中道路负荷设定、当量惯量和冷却风机的选择及试验循环等关键因素对样车油耗的影响 ,并试验研究了碳平衡法与油耗仪直接测量法的相关性 ,提出结论和建议。

关键词 油耗 车辆排放 测量 实验室 碳平衡法 油耗仪直接测量法 汽车

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商业煤制柴油发动机排放特性试验研究 被引量：10

5

作者 郭红松 秦宏宇 +3 位作者 陆红雨 赵伟 裴毅强 毛立伟 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期48-51,共4页

在AVL发动机台架上使用2台相同型号的国Ⅳ车用柴油发动机对国Ⅳ基础柴油(D1)、商业煤制油(D2)进行了动力性、经济性和排放(CO,THC,NOx,PM)的对比试验研究,2种燃油S质量分数都小于50×10-6。研究发现:使用煤制油后发动机动力性有所改... 在AVL发动机台架上使用2台相同型号的国Ⅳ车用柴油发动机对国Ⅳ基础柴油(D1)、商业煤制油(D2)进行了动力性、经济性和排放(CO,THC,NOx,PM)的对比试验研究,2种燃油S质量分数都小于50×10-6。研究发现:使用煤制油后发动机动力性有所改善,燃油消耗有所下降;使用商业煤制油发动机不仅PM,CO和HC排放低于传统商业柴油,而且NOx排放基本保持不变。综合动力性、经济性和排放来看,煤制油是未来替代传统柴油的一个较好选择。 展开更多

关键词 煤制油 排放 动力性 经济性

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加油排放试验程序的设计和车载油气回收系统开发的建议 被引量：9

6

作者 杜建波 方茂东 +3 位作者 陆红雨 李菁元 王小臣 汤大钢 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期537-541,共5页

借鉴美国EPA的加油排放试验程序,根据NEDC对预处理工况进行转化,设计了适合我国汽车排放标准体系的加油排放试验程序。对两辆带车载油气回收(ORVR)系统的样车分别按照设计的试验程序和EPA法规进行加油排放验证试验,结果表明:经本试验程... 借鉴美国EPA的加油排放试验程序,根据NEDC对预处理工况进行转化,设计了适合我国汽车排放标准体系的加油排放试验程序。对两辆带车载油气回收(ORVR)系统的样车分别按照设计的试验程序和EPA法规进行加油排放验证试验,结果表明:经本试验程序预处理的炭罐脱附水平与EPA法规基本等效,测试结果均满足EPA法规限值要求,油气回收率超过99%。通过对实际加油排放的影响因素进行分析,对ORVR系统的开发提出了针对性的建议。 展开更多

关键词 加油排放试验 车载油气回收系统 炭罐

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轻型乘用车在中国的怠速起停循环外油耗测试评价 被引量：9

7

作者 钱国刚 李菁元 陆红雨 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期171-178,共8页

对3款典型怠速起停轻型乘用车,试验并分析了其实际节油潜力和排放。在实验室和实际道路上,在多种测试循环下,测量了功能ON与功能OFF的油耗。结果显示:在两种代表中国城市道路行驶状况循环下,各车节油表现显著,均优于新欧洲驾驶循环(NEDC... 对3款典型怠速起停轻型乘用车,试验并分析了其实际节油潜力和排放。在实验室和实际道路上,在多种测试循环下,测量了功能ON与功能OFF的油耗。结果显示:在两种代表中国城市道路行驶状况循环下,各车节油表现显著,均优于新欧洲驾驶循环(NEDC)的结果。在中国几个城市道路上开展的车辆油耗对比实证试验节油表现,也优于NEDC循环下的结果。比较多个循环下怠速起停功能ON与OFF,ON排放结果与OFF排放结果大致相当。借鉴美国循环外测试评价方法和欧盟Ecoinnovation测试评价方法,并结合中国的交通、气温特点来构划的中国怠速起停循环外奖励测试方法,可以测出中国实际道路上额外节油潜力。 展开更多

关键词 轻型汽车 怠速起停 油耗 循环外 排放 道路测试

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国产轻型汽车排放现状与分析 被引量：6

8

作者 方茂东 文宝忠 +4 位作者 李洧 崔文兵 陆红雨 冯献国 边炼刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期257-262,278,共7页

本文综述了国产轻型汽车的基本情况,指出轻型汽车的排气污染物是造成汽车对大气污染的最主要来源,根据试验结果评述了国产轻型汽车的排放现状,然后进行了试验分析,最后简要介绍了影响汽车对大气污染的各种因素。

关键词 轻型汽车 排气 污染物 空气污染

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车内污染物组分检测研究 被引量：8

9

作者 付铁强 陆红雨 +1 位作者 张仲荣 史广宝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1097-1101,共5页

对车内污染物的组分、来源及形成机理进行了描述,基于环境行业标准HJ/T400—2007的试验方法,选取了进口品牌、合资品牌和自主品牌,覆盖了高、中、低各档次的,有代表性的14种型号的汽油乘用车进行车内污染物测试,获得了不同污染物的检出... 对车内污染物的组分、来源及形成机理进行了描述,基于环境行业标准HJ/T400—2007的试验方法,选取了进口品牌、合资品牌和自主品牌,覆盖了高、中、低各档次的,有代表性的14种型号的汽油乘用车进行车内污染物测试,获得了不同污染物的检出率和平均浓度。其中检出率达到100%的物质为苯、甲苯、苯甲醛、丙醛、丙酮+丙烯醛、丁醛、环己酮、甲醛、乙醛、己醛和丁烯醛。测试结果还表明,不同污染物的平均浓度随车辆档次的变化趋势不同;同一型号的车辆污染物的种类基本相同,但随着时间的推移,车内污染物总量明显降低。 展开更多

关键词 车内污染物 挥发性有机化合物 醛酮物质

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不同海拔下自然吸气轻型汽油车性能研究 被引量：8

10

作者 刘乐 陆红雨 +2 位作者 王玉伟 赵伟 李孟良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期929-934,939,共7页

对一辆轻型汽油车在不同海拔环境下进行了滑行试验,并用试验结果证明了滑行阻力理论计算的平均误差在±4%以内;接着进行等速和NEDC循环工况下的油耗和排放试验,得到了汽车滑行阻力、油耗和排放性能随海拔的变化规律。结果表明:滑行... 对一辆轻型汽油车在不同海拔环境下进行了滑行试验,并用试验结果证明了滑行阻力理论计算的平均误差在±4%以内;接着进行等速和NEDC循环工况下的油耗和排放试验,得到了汽车滑行阻力、油耗和排放性能随海拔的变化规律。结果表明:滑行阻力随海拔和温度升高而减小;海拔每升高1 000m,等速和NEDC循环100km油耗平均降低0.2L;各海拔下等速排放很小,可以忽略;NEDC循环试验中,海拔每增加1 000m,THC、CO、NOx和NMHC分别平均增加19%、23%、21%和23%。 展开更多

关键词 轻型汽车 海拔 滑行阻力 油耗 排放

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柴油机燃用棉籽生物柴油的排放颗粒物成分 被引量：7

11

作者 刘双喜 史永万 +3 位作者 高俊华 张仲荣 景晓军 陆红雨 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期442-445,共4页

共轨柴油机采用不同混合比例的棉籽生物柴油运行时,对排放颗粒物的可溶有机成分以及多环芳烃含量进行了分析.在ESC和ETC试验循环下对颗粒物进行化学分析,发现柴油机颗粒物的排放量随着棉籽生物柴油的混合比例增加而降低,同时可溶有机成... 共轨柴油机采用不同混合比例的棉籽生物柴油运行时,对排放颗粒物的可溶有机成分以及多环芳烃含量进行了分析.在ESC和ETC试验循环下对颗粒物进行化学分析,发现柴油机颗粒物的排放量随着棉籽生物柴油的混合比例增加而降低,同时可溶有机成分(SOF)含量增加,高于燃用纯柴油时1～3倍,ETC循环下的SOF含量较ESC循环下的含量高3%～10%.随着生物柴油混合比例的增加,多环芳烃萘、苊、苊烯、芴、菲、蒽、荧蒽和芘等排放呈逐步降低趋势. 展开更多

关键词 生物柴油 柴油机 颗粒物排放 可溶有机成分 多环芳香烃

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柴油油品对发动机颗粒物中SOF及PAHs排放的影响研究 被引量：6

12

作者 郭红松 史永万 +3 位作者 陆红雨 付铁强 曹磊 李菁元 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第1期70-73,78,共5页

使用AVL全流采样(CVS)系统,在1台国V车用重型柴油机上通过ESC循环试验研究了国III、国IV、国V车用柴油对发动机排放的影响,并利用气相色谱-质谱联用仪等设备对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)进行了对比分析。研究发现,在... 使用AVL全流采样(CVS)系统,在1台国V车用重型柴油机上通过ESC循环试验研究了国III、国IV、国V车用柴油对发动机排放的影响,并利用气相色谱-质谱联用仪等设备对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)进行了对比分析。研究发现,在稳态工况下,改善燃油油品,PM排放大幅减少,PM中SOF比重明显升高,但PAHs排放总浓度明显下降;3种燃油的16种PAHs规律相近,只是芴、菲、蒽、荧蒽、芘、苯并(a)蒽、屈7种芳烃浓度基本上都呈减小趋势,尤其是浓度贡献率较大的芘,降幅达95.8%。 展开更多

关键词 国V标准 重型柴油机 可溶性有机物 多环芳烃 柴油油品

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来自轻型汽车新排放标准的挑战 被引量：3

13

作者 方茂东 陆红雨 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期538-541,共4页

首先简要介绍了我国正在制订过程中的轻型汽车新排放标准与目前正在实施的排放标准的主要差异 ,重点阐述了在中国实施该新标准对汽车厂、炼油厂、加油站、维修站、检测机构、车主以及政府有关主管部门带来的挑战 。

关键词 轻型汽车 中国 政府 挑战 政策措施 主管部门 检测机构 汽车厂 排放标准 维修站

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中国在用轻型汽油车排放现状调查与分析 被引量：5

14

作者 王建海 孙大兴 +2 位作者 陆红雨 戴春蓓 王益民 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期636-638,646,共4页

对我国市场上133辆在用轻型汽油车进行了工况法和双怠速排放及市售燃油质量调查与分析,并提出了对在用车排放管理的几点建议。

关键词 在用汽油车 排放 调查

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电控共轨柴油机海拔特性仿真 被引量：6

15

作者 赵伟 葛蕴珊 +1 位作者 陆红雨 谭建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期32-37,共6页

利用GT-Power建立并验证电控共轨柴油机及海拔模型,并对0～4 000m海拔下发动机与增压器的主要性能参数进行分析.结果表明：随海拔增加,排气背压减小,排气能量增加使增压器转速增加,压比增大,但增压后进气压力降低,进气量减少;增压器消... 利用GT-Power建立并验证电控共轨柴油机及海拔模型,并对0～4 000m海拔下发动机与增压器的主要性能参数进行分析.结果表明：随海拔增加,排气背压减小,排气能量增加使增压器转速增加,压比增大,但增压后进气压力降低,进气量减少;增压器消耗功率增加,效率下降造成增压后进气温度升高.随着海拔升高,最高燃烧压力和指示平均有效压力降低,平均机械损失压力减小.海拔升高造成着火时刻延迟,燃烧放热率峰值上升,燃烧持续期延长,后燃现象严重. 展开更多

关键词 柴油机 GT-POWER 海拔 增压器

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欧Ⅴ/Ⅵ标准台架循环老化时间的计算方法 被引量：5

16

作者 陆红雨 付铁强 李菁元 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1084-1087,1091,共5页

欧Ⅴ/Ⅵ排放法规中,利用阿伦纽斯方程式,实现机动车排放控制装置台架耐久试验与道路耐久试验等同的老化效果。本文中基于此方程提出了从耐久试验中的耐久距离转换为耐久时间的计算方法,并通过实例演算,进一步阐述了标准台架循环与标准... 欧Ⅴ/Ⅵ排放法规中,利用阿伦纽斯方程式,实现机动车排放控制装置台架耐久试验与道路耐久试验等同的老化效果。本文中基于此方程提出了从耐久试验中的耐久距离转换为耐久时间的计算方法,并通过实例演算,进一步阐述了标准台架循环与标准道路循环不同耐久方式等效的具体方法和程序。同时揭示了影响台架老化试验精准度的关键在于温度信息的采集。 展开更多

关键词 欧Ⅴ/Ⅵ 老化 计算方法 标准台架循环 标准道路循环 阿伦纽斯方程式

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催化转化器快速老化方法研究 被引量：1

17

作者 方茂东 马杰 +3 位作者 陆红雨 李军 尤林华 李孟良 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期59-63,共5页

本文首先阐述了实施催化转化器快速老化方法的重要意义和研究概况,然后简要介绍了快速老化试验设备和试验程序。着重描述了催化转化器快速老化试验前后分别在发动机台架上及装在轿车上的净化性能试验结果,说明该快速老化试验方法具有较... 本文首先阐述了实施催化转化器快速老化方法的重要意义和研究概况,然后简要介绍了快速老化试验设备和试验程序。着重描述了催化转化器快速老化试验前后分别在发动机台架上及装在轿车上的净化性能试验结果,说明该快速老化试验方法具有较好的分辨力。通过与催化转化器装车实际老化试验的对比,初步显示了该快速老化试验方法与催化转化器实车老化的相关性。 展开更多

关键词 催化转化器 快速老化试验 汽车 试验方法 发动机

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汽油车燃油蒸发污染物收集法测试设备的研制 被引量：5

18

作者 何瑞焕 陆红雨 《汽车技术》 北大核心 1996年第9期23-27,共5页

为更地地执行国家标准ＧＢ／Ｔ１４７６３－９３《汽油车燃蒸发污染物测量，收集法》，研制开发了一套测试设备，介绍了这套测试设备的组成，工作原理，功能和特点，经对２０余辆不同型号的车辆进行的测试表明，该设备运行良好，测试过... 为更地地执行国家标准ＧＢ／Ｔ１４７６３－９３《汽油车燃蒸发污染物测量，收集法》，研制开发了一套测试设备，介绍了这套测试设备的组成，工作原理，功能和特点，经对２０余辆不同型号的车辆进行的测试表明，该设备运行良好，测试过程符合国家标准规定。 展开更多

关键词 收集 汽油车 燃油蒸发污染物 测试设备

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针对性综合护理干预改善维持性血液透析患者睡眠质量的效果评价 被引量：4

19

作者 张珀璇 冯素娟 +4 位作者 张月君 陆红雨 耿丹 王小平 杨红丽 《护理与康复》 2017年第12期1295-1297,共3页

目的观察针对性综合护理干预改善维持性血液透析患者睡眠质量的效果。方法将58例患者按简单随机法分为观察组(31例)和对照组(27例),对照组实施常规护理,观察组实施针对性综合护理干预,包括睡眠卫生教育、睡眠行为疗法、心理护理等。结... 目的观察针对性综合护理干预改善维持性血液透析患者睡眠质量的效果。方法将58例患者按简单随机法分为观察组(31例)和对照组(27例),对照组实施常规护理,观察组实施针对性综合护理干预,包括睡眠卫生教育、睡眠行为疗法、心理护理等。结果干预后4周观察组患者入睡时间少于对照组,匹兹堡睡眠质量指数量表主观睡眠质量、睡眠潜伏期、睡眠效率、日间功能障碍和总分均低于对照组。结论针对性综合护理干预可有效改善维持性血液透析患者的睡眠质量。 展开更多

关键词 终末期肾脏病 血液透析 睡眠障碍 综合护理

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国Ⅴ柴油机不同测试循环下的颗粒物数目排放的初步研究 被引量：4

20

作者 葛旸 倪虹 +2 位作者 王凤滨 陆红雨 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期410-414,共5页

分别依据GB17691—2005和ECE R49.06对一满足国Ⅴ排放水平的SCR发动机进行国Ⅴ和欧Ⅵ排放测试,在常规排放的基础上,着重分析颗粒物数目PN排放的趋势。结果表明,稳态循环下,发动机在急加速特别是高转速工况下,PN的排放迅速增大;瞬态循环... 分别依据GB17691—2005和ECE R49.06对一满足国Ⅴ排放水平的SCR发动机进行国Ⅴ和欧Ⅵ排放测试,在常规排放的基础上,着重分析颗粒物数目PN排放的趋势。结果表明,稳态循环下,发动机在急加速特别是高转速工况下,PN的排放迅速增大;瞬态循环下,城市工况运行时的转速变化剧烈,特别是发动机负荷突变时,PN的排放恶化;在大多数工况下,WHSC的PN排放低于ESC,特别是最后几个工况,WHSC的PN只为ESC的1/200左右;与ETC相比,WHTC更侧重于城市循环下的低转速中小负荷下排放的考察,WHTC的PN比排放比ETC低28.31%,而其PM比排放比ETC高36.95%。 展开更多

关键词 欧Ⅵ 颗粒物数目排放 测试循环 排放

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