山岭区高速公路隧道地质选线设计体会 被引量：5

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作者 闫立来 《山西交通科技》 2016年第1期40-43,共4页

山岭区高速公路当以越岭隧道方式通过时,隧址区地质条件是隧道设计重点考虑的对象,如何在地质条件复杂多变的山岭区设计出一条平、纵、横经济合理的隧道路线,地质选线设计作用至关重要。通过对当前公路设计过程中存在的不足和引发问题... 山岭区高速公路当以越岭隧道方式通过时,隧址区地质条件是隧道设计重点考虑的对象,如何在地质条件复杂多变的山岭区设计出一条平、纵、横经济合理的隧道路线,地质选线设计作用至关重要。通过对当前公路设计过程中存在的不足和引发问题的分析,让设计人员认识到地质选线设计在山岭区高速公路隧道设计中的重要作用。 展开更多

关键词 山岭区隧道 隧址区地质 地质选线 隧道设计

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山岭隧道衬砌裂缝统计及形成因素分析 被引量：4

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作者 闫立来 《兰州工业学院学报》 2017年第4期40-44,共5页

对山岭隧道衬砌病害和衬砌裂缝形成原因进行调查,统计了各类隧道的病害和裂缝分布类型,分析了山岭隧道衬砌裂缝形成的主要原因.结果表明,裂缝为山岭隧道衬砌最主要的病害,其次是渗漏水病害,而纵向裂纹沿隧道轴线方向扩展是最常见的形式... 对山岭隧道衬砌病害和衬砌裂缝形成原因进行调查,统计了各类隧道的病害和裂缝分布类型,分析了山岭隧道衬砌裂缝形成的主要原因.结果表明,裂缝为山岭隧道衬砌最主要的病害,其次是渗漏水病害,而纵向裂纹沿隧道轴线方向扩展是最常见的形式,倾斜裂缝次之.山岭隧道衬砌裂缝形成主要有力学因素和非力学因素,力学因素包括邻近边坡运动、地震、围压、邻近断层、地下水压力、隧道地基承载力不足;非力学因素包括混凝土碳化、钢筋保护层厚度、碱骨料反应、衬砌背后空洞和衬砌厚度不够. 展开更多

关键词 山岭隧道 病害统计 衬砌裂缝 裂缝因素

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风化花岗岩开挖废料底基层力学特性研究 被引量：1

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作者 闫立来 《山西交通科技》 2010年第1期4-6,共3页

花岗岩风化料在我国的一些地区是一种常见工程废弃材料,一直以来没有被人们关注,若作为一种可以用作道路路基底基层的填筑材料,则我们需要对其力学特性作进一步的研究。目前公路行业中比较关注的是材料的压实特性、抗剪强度特性和回弹... 花岗岩风化料在我国的一些地区是一种常见工程废弃材料,一直以来没有被人们关注,若作为一种可以用作道路路基底基层的填筑材料,则我们需要对其力学特性作进一步的研究。目前公路行业中比较关注的是材料的压实特性、抗剪强度特性和回弹模量特性等指标。根据试验测得特性指标与公路工程要求的指标对比,对花岗岩风化料路用性能做出初步评价,可指导实际的工程生产。通过利用花岗岩风化料做路基底基层,避免了大量的风化花岗岩开挖废料的堆积问题,做到了废物利用,而且更主要的是大大地节约了工程成本。 展开更多

关键词 风化料 底基层 力学 特性 废物 利用

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太原至佳县高速公路隧道溶洞及涌水处治技术浅析 被引量：1

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作者 闫立来 《山西交通科技》 2013年第5期41-42,共2页

隧道穿过岩溶区,选线时必须认真勘测,全面比较。当无法逾越时,要避重就轻,加强岩溶区溶洞及涌水的处治预案设计。结合太佳高速公路隧道溶洞及涌水处治做简要浅析。

关键词 隧道 溶洞 涌水 处治 设计

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隧道软弱围岩变形机制及控制技术应用研究 被引量：1

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作者 闫立来 《山西交通科技》 2015年第5期39-42,共4页

为解决隧道中软弱围岩施工速度慢及易发生滑塌的问题,结合工程实例,采用相应控制技术进行超前处理,分别从软弱围岩变形机制、控制方案设计、施工工艺及控制效果分析等方面进行应用研究。结果表明:超前控制技术不仅控制了围岩的变形,而... 为解决隧道中软弱围岩施工速度慢及易发生滑塌的问题,结合工程实例,采用相应控制技术进行超前处理,分别从软弱围岩变形机制、控制方案设计、施工工艺及控制效果分析等方面进行应用研究。结果表明:超前控制技术不仅控制了围岩的变形,而且明显减少了拱顶沉降量,实现了软弱围岩中采用台阶法施工的可能,加快了施工速度。 展开更多

关键词 软弱围岩 控制技术 施工工艺

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盾构隧道下穿河堤引起的地表沉降数值分析 被引量：2

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作者 闫立来 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2020年第6期8-11,共4页

以某隧道下穿河堤为例,采用大型有限元软件Abaqus建立数值模型并进行分析﹒首先,将现场实测数据与模拟数值结果进行对比;其次,通过单因素控制变量的方法,分析了隧道掘进压力、填土的压缩模量、注浆水平以及围岩的应力释放比对地表沉降... 以某隧道下穿河堤为例,采用大型有限元软件Abaqus建立数值模型并进行分析﹒首先,将现场实测数据与模拟数值结果进行对比;其次,通过单因素控制变量的方法,分析了隧道掘进压力、填土的压缩模量、注浆水平以及围岩的应力释放比对地表沉降的影响及变化规律﹒研究表明:现场实测的最大沉降值与数值模拟结果差别小于4%,且2种数据吻合度良好,说明了数值模型的准确性和良好性;地表最大沉降随着掘进压力的增大均匀增大,减小掘进压力可以减小地表沉降;地表最大沉降随着填土压缩模量的增大均匀减小,增大填土的压缩模量可以减小地表沉降;地表最大沉降随着等代层模量的增大均匀减小,适量增大等代层模量可有效减小地表沉降;地表最大沉降随着围岩应力释放比的减小而减小,但是幅度较小. 展开更多

关键词 盾构隧道 河堤 地表沉降 参数影响 数值分析

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动静载作用下隧道及周围岩土体响应分析

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作者 闫立来 《长沙大学学报》 2018年第5期10-12,共3页

隧道在动静载作用下的响应结果对于分析隧道稳定性具有重要意义.以云湖2号公路隧道为研究对象,利用FLAC3D数值模拟软件对其进行分析.研究表明:静载作用下拱顶及水平监测点收敛位移与现场监测位移基本一致,验证了计算模型的可靠性;动载... 隧道在动静载作用下的响应结果对于分析隧道稳定性具有重要意义.以云湖2号公路隧道为研究对象,利用FLAC3D数值模拟软件对其进行分析.研究表明:静载作用下拱顶及水平监测点收敛位移与现场监测位移基本一致,验证了计算模型的可靠性;动载作用下拱底隆起位移增大至90.12mm,相对于静载时增大64.27mm,拱顶沉降位移由静载时的25.12mm减小至5.26mm;随着动荷的传递,隧道周围3.5m范围内逐渐出现新的剪切破坏和拉剪破坏,并主要发生在仰拱下部位置. 展开更多

关键词 隧道工程 数值模拟 动静载 响应分析

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大跨度浅埋冲沟段黄土公路隧道设计研究

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作者 申旭亚 闫立来 《山西交通科技》 2010年第5期55-57,共3页

随着西部开发,对公路等级提出了更高的要求,大量高速公路修建来满足经济发展的要求,由此许多高等级大跨度的公路隧道也随之涌现出来。对山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口浅埋冲沟段复核衬砌数值模拟计算,计算出合理的衬砌形式,以... 随着西部开发,对公路等级提出了更高的要求,大量高速公路修建来满足经济发展的要求,由此许多高等级大跨度的公路隧道也随之涌现出来。对山西平定至阳曲高速公路阳曲1号隧道进口浅埋冲沟段复核衬砌数值模拟计算,计算出合理的衬砌形式,以保证隧道结构设计的安全。 展开更多

关键词 大跨度 公路 隧道 数值 模拟 结构 安全

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公路上跨既有引黄隧洞的影响因素分析与研究

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作者 闫立来 《山西交通科技》 2020年第5期49-52,共4页

依托实际工程,采用ANSYS软件对新建公路工程上跨既有引黄隧洞的影响因素进行数值模拟和分析,分析和研究新建公路施工前后对引黄隧洞结构受力影响情况,根据研究成果提出设计和施工控制注意事项,以确保新建工程和既有构造物的工程安全。

关键词 公路工程 上跨隧洞 数值模拟 分析

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再生建筑集料公路路基建设适用性分析

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作者 闫立来 《长沙大学学报》 2020年第5期23-27,共5页

为了研究再生建筑集料在公路路基建设中的适用性,对再生建筑集料进行基本性能指标测试,并采用4种再生建筑集料比例(15%、30%、45%、60%)、3种砖混比(1∶2、1∶1、2∶1)进行混合料重型击实试验以及CBR试验.分析表明:再生建筑细、粗集料... 为了研究再生建筑集料在公路路基建设中的适用性,对再生建筑集料进行基本性能指标测试,并采用4种再生建筑集料比例(15%、30%、45%、60%)、3种砖混比(1∶2、1∶1、2∶1)进行混合料重型击实试验以及CBR试验.分析表明:再生建筑细、粗集料表观密度分别为常规路基填料的71%、81%,吸水率分别为常规路基填料的7.4、13.5倍.随着砖混比减小,混合料最大干密度、混合料CBR值均增大,最佳含水率减小.相同砖混比下,随着混合料中再生建筑集料掺量的增大,最大干密度、混合料CBR值均呈现先增大后减小的“凸”形变化规律,且均在30%、45%时具有较大最大干密度或混合料CBR值.结果表明,再生建筑集料在公路路基建设中应用时,路基填筑时不宜采用再生建筑细集料,应控制砖混比<1∶2,保证混合料再生建筑集料掺量在30%~45%. 展开更多

关键词 路基工程 再生建筑集料 砖混比 击实试验 CBR试验

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公路穿越碎石杂填土浅埋段设计方案比选及处治研究

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作者 闫立来 《山西交通科技》 2021年第1期67-70,共4页

依托实体工程,对公路穿越碎石杂填土浅埋段进行方案比选,分析不同方案的优缺点,确定地表注浆加固暗挖隧道施工设计方案为符合本项目的最优方案,并对碎石杂填土浅埋段注浆加固前后进行了瑞雷波检测,通过分析不同测线上瑞雷面波速随深度... 依托实体工程,对公路穿越碎石杂填土浅埋段进行方案比选,分析不同方案的优缺点,确定地表注浆加固暗挖隧道施工设计方案为符合本项目的最优方案,并对碎石杂填土浅埋段注浆加固前后进行了瑞雷波检测,通过分析不同测线上瑞雷面波速随深度的变化情况,评价地表注浆加固前后的强度变化和注浆效果,以此指导设计和施工。 展开更多

关键词 公路穿越碎石杂填土 地表注浆加固 暗挖隧道 瑞雷波检测

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