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题名中小跨钢混组合连续梁桥建造关键技术分析
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作者
钟长伟
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机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
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出处
《四川水泥》
2024年第4期241-242,245,共3页
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文摘
结合实际工程项目,对某匝道曲线路段的中小跨径钢混组合连续梁桥建造关键技术进行研究。结果表明:中小跨径钢混组合连续梁桥,在采用合理尺寸及配筋有效控制负弯矩区裂缝宽度时,可不必在负弯矩区施加压应力以抵抗负弯矩;桥面板纵向分段浇筑施工利于减小跨中钢梁顶板应力,但对负弯矩影响不大;钢混组合连续梁桥建设应高度重视负弯矩区钢梁底板及正弯矩区钢梁顶板翼缘受压的局部稳定问题,并重视桥梁曲线段在施工阶段的抗倾覆问题。该研究可为钢混组合连续梁桥建造提供借鉴。
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关键词
钢混组合
连续梁桥
斜桥正布
负弯矩区
受压翼缘
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨简支钢混组合梁桥设计探析
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作者
钟长伟
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机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
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出处
《北方交通》
2024年第9期5-7,12,共4页
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文摘
结合实际工程项目,对大跨简支钢混组合梁桥设计进行了探讨,研究确定合理截面型式及横向布置,分析采取临时支墩和桥面板混凝土纵向分段浇筑等施工措施对最终成桥阶段梁体的影响。研究认为,大跨简支钢混组合梁桥宜采用闭口钢箱截面,其设计通常受应力控制,横向布设宜结合钢箱顶底板应力合理拟定主梁根数及间距。施工过程会影响成桥状态,采用临时支墩和桥面板混凝土纵向分段浇筑,可有效改善钢箱顶板应力状况,但对底板应力影响不大。
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关键词
钢混组合梁桥
大跨简支
结构设计
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Keywords
Steel-concrete composite girder bridge
Large-span simply support
Structural design
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名雅康路蓝坝坪崩坡积体落石桥梁防护设计
被引量：2
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作者
宋雷
钟长伟
龙柏全
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机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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出处
《西南公路》
2018年第3期72-75,共4页
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文摘
本文以雅康路蓝坝坪桥为工程实例,详细介绍了一种适用于防护崩塌滚石的桥梁结构一体式防护结构体系,并配合针对崩塌滚石的滑坡处置方案,有效地保证了高速公路桥梁后期运营的安全。文中对防护结构方案进行了优化比选,并通过对桥架一体式防护结构的强度和抗震分析,证明结构自身的安全性和方案的经济合理性。
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关键词
崩塌滚石
防护结构
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大件荷载下中小跨径PC简支梁桥设计浅析
被引量：2
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作者
钟长伟
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机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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出处
《北方交通》
2018年第8期33-35,共3页
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文摘
随着大件运输荷载等级的日益提高,对大件运输道路沿线新建及改造桥梁也提出更高的承载能力要求。依托实际工程项目,对中小跨径PC简支梁桥在大件荷载作用下的参数取值、受力验算及结构设计等进行研究,分析对比了梁体在不同等级大件荷载及常规荷载作用下产生的荷载效应差异,可为类似桥梁设计提供一定的经验参考。
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关键词
大件荷载
PC简支梁桥
结构设计
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Keywords
Super -load
PC simply supported girder bridge
Structural design
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分类号
U442.53
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名小半径曲线连续刚构桥梁的简化抗震计算探讨
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作者
钟长伟
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机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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出处
《北方交通》
2017年第12期1-5,9,共6页
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文摘
为了探讨小半径曲线连续刚构桥梁在抗震计算中采用直梁代替弯梁的简化计算,以一座(80+2×120+80)m的小半径连续刚构桥为例,比较了0°、15°、30°、45°、60°、75°、90°七种水平地震输入方向地震荷载工况下的直梁、弯梁模型的动力特性和地震响应。计算结果表明,在任意水平方向输入地震动时,构件的地震响应最大值均可能出现,因此可通过改变地震动输入方向来确定地震响应最大值;该曲线桥可以按照直线桥进行抗震设计,但需保证最不利截面的设计强度、提高墩顶梁截面的抗剪强度、加强梁端外侧支座的抗震设计强度并约束主梁的横向位移。在满足上述局部构造设计强度的有效条件下,采用直梁代替弯梁对该桥进行简化抗震设计的方法适用可行。
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关键词
曲线连续刚构桥
地震响应
动力特性
简化抗震计算
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Keywords
Continuous curved rigid frame bridge
Seismic response
Dynamic characteristics
Simplified seismic analysis
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名小半径曲线连续刚构桥梁的简化抗震设计计算
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作者
钟长伟
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机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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出处
《广东公路交通》
2017年第6期27-32,共6页
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文摘
为了探讨小半径曲线连续刚构桥梁简化抗震设计的有效方法和适用性,以一座(80 m+2×120 m+80 m)的小半径公路曲线连续刚构桥为例,比较了0°、15°、30°、45°、60°、75°、90°7种水平地震输入方向地震荷载工况下的直梁、弯梁模型的动力特性和地震响应。计算结果表明,在任意方向输入地震动时,构件的地震响应最大值均可能出现,因此通过改变地震动输入方向来确定地震响应最大值是有效的方法;该曲线桥可以按照直线桥来进行抗震设计,但需保证最不利截面的设计强度、提高墩顶梁截面的抗剪强度、加强外侧板式橡胶支座的抗震设计强度并约束主梁的横向位移。在满足上述局部构造设计强度的有效条件下,采用直梁代替弯梁对该桥进行简化抗震设计的方法适用可行。
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关键词
曲线连续刚构桥
地震响应
动力特性
简化抗震计算
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Keywords
continuous curved rigid frame bridge
seismic response
d ynamic characteristics
simplified seismic analysis
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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