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题名双销售渠道闭环供应链的政府补贴模式研究
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作者
王文宾
刘业
全诗苑
钟罗升
吕佳
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机构
中国矿业大学经济管理学院
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出处
《中国管理科学》
CSCD
北大核心
2024年第7期258-269,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(71971210,71701200,71871206)。
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文摘
通过对双销售渠道闭环供应链的政府不同补贴模式建立模型,分别研究了政府不补贴情形、政府单独补贴制造商或单独补贴回收商、政府同时补贴制造商和回收商情形下,闭环供应链节点企业的定价和回收率决策。进一步比较了政府不同补贴模式对闭环供应链节点企业决策、消费者剩余和社会福利的影响,从而探讨政府对闭环供应链的最优补贴模式。研究结果表明:(1)为实现消费者剩余和社会福利最大化,政府最优补贴模式为同时补贴制造商和回收商,并按一定比例给二者分配补贴数量;(2)当单位补贴一定时,存在唯一的补贴比例,此时消费者剩余、制造商和零售商利润最大,产品价格均最低,且回收商的利润、废旧产品的回收率均高于政府单独补贴制造商和无政府补贴的情形;(3)当市场规模大于阈值时,政府以任意比例补贴制造商和回收商均可以降低直销渠道的直销价、传统渠道的批发价和零售价,并提高废旧产品的回收率;(4)销售渠道竞争激烈程度的提高及再制造成本优势的增加均有利于废旧产品回收率的提高。
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关键词
双销售渠道闭环供应链
政府补贴
消费者剩余
社会福利
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Keywords
dual-sales-channel closed-loop supply chain
government subsidies
consumer surplus
social welfare
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分类号
F252
[经济管理—国民经济]
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题名补贴-惩罚政策下废旧动力电池的回收决策研究
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作者
王文宾
刘业
钟罗升
戚金钰
仝鹏
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机构
中国矿业大学经济管理学院
中国矿业大学供应链与服务科学研究中心
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出处
《中国管理科学》
CSCD
北大核心
2023年第11期90-102,共13页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71971210)
国家社会科学基金资助项目(19BGL020,19BRK018)。
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文摘
通过构建动力电池生产商(以下简称电池商)和新能源汽车制造商(以下简称汽车商)关于废旧动力电池回收决策的演化博弈模型,分别在政府不干预和实施补贴-惩罚政策两种情形下,分析了影响电池商和汽车商选择回收与否的因素以及二者均决定回收的条件,并运用系统动力学模型仿真。研究结果表明:(1)在政府不干预情形下,当电池商的回购价大于电池商和汽车商各自单位回收价和回收成本之和的最大值时,二者均回收废旧动力电池。(2)在政府实施补贴-惩罚政策情形下,电池商的回购价不受政府惩罚的影响。与不干预情形相比,政府单位补贴增大会使电池商的最低回购价降低。(3)政府实施补贴-惩罚政策时,当单位补贴大于阀值时,电池商和汽车商选择回收废旧动力电池策略。(4)政府实施补贴-惩罚政策能够明显缩短电池商和汽车商开展废旧动力电池回收的时间。此研究可以为政府促进电池生产企业和新能源汽车制造企业回收废旧动力电池提供参考。
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关键词
补贴-惩罚政策
废旧动力电池回收
演化博弈
系统动力学
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Keywords
subsidy-penalty policy
recycling of used power batteries
evolutionary game
system dynamics
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分类号
F224
[经济管理—国民经济]
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