连续梁桥合龙方案对施工控制的影响 被引量：21

1

作者 钟正强 陈常松 颜东煌 《长沙交通学院学报》 2002年第3期27-31,共5页

从受力与变形角度讨论了边跨合龙方案对连续梁桥施工控制的影响。以长沙湘江南大桥的施工仿真计算为例 ,分析了一次落架合龙和逐段现浇合龙两种方案对正装迭代计算中主梁累计变形和受力的影响 ,讨论了临时支架刚度和稀疏程度与确定计算... 从受力与变形角度讨论了边跨合龙方案对连续梁桥施工控制的影响。以长沙湘江南大桥的施工仿真计算为例 ,分析了一次落架合龙和逐段现浇合龙两种方案对正装迭代计算中主梁累计变形和受力的影响 ,讨论了临时支架刚度和稀疏程度与确定计算图式的关系 。 展开更多

关键词 施工控制 连续梁桥 合龙方案 正装迭代计算 受力分析

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基于Hoek-Brown准则的隧道围岩屈服接近度分析 被引量：18

2

作者 柳群义 朱自强 +1 位作者 钟正强 何现启 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期2447-2451,共5页

为了建立Hoek-Brown准则围岩稳定性评判标准,通过理论分析,推导了Hoek-Brown准则和Mohr-Coulomb准则的关系以及Hoek-Brown准则参数表征的屈服接近度(YAI)函数;通过FLAC3D建立隧道三维数值模型,编制相应Hoek-Brown屈服接近度YAIhb的程序... 为了建立Hoek-Brown准则围岩稳定性评判标准,通过理论分析,推导了Hoek-Brown准则和Mohr-Coulomb准则的关系以及Hoek-Brown准则参数表征的屈服接近度(YAI)函数;通过FLAC3D建立隧道三维数值模型,编制相应Hoek-Brown屈服接近度YAIhb的程序,分析了材料参数和应力变化的影响。结果表明:①自编程序计算的YAIhb=1区域与FLAC3D计算的塑性区分布范围相同,验证了程序的正确性,并且屈服接近度能够表征各单元的屈服程度,优于塑性区判定标准。②随着地质强度指标GSI的增大,YAIhb逐渐减小,两者之间的关系采用3次多项式进行拟合的精度较高;YAIhb随岩石单轴压缩强度σci的增大而减小,采用指数方程对两者的关系进行拟合,能得到较高的相关系数;随着单元损伤的加剧,其屈服接近度逐渐增大,表征单元破坏程度增大,YAIhb和岩体损伤指标D之间符合双曲线分布规律。③最大主应力σ1增大引起YAIhb减小,两者表现出显著的线性关系;中间主应力σ2增大引起YAIhb呈现先增大后减小的趋势,可用3次多项式曲线对其关系进行拟合;YAIhb随着最小主应力σ3的增大而线性增大。 展开更多

关键词 隧道 围岩 稳定性 HOEK-BROWN准则 屈服接近度

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大跨度连续梁桥施工控制 被引量：13

3

作者 吴国忠 钟正强 《中外公路》 2003年第1期73-75,共3页

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中 ,在施工过程中 ,温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景 ,分析了... 大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中 ,在施工过程中 ,温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景 ,分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行了观测 ,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。 展开更多

关键词 大跨度连续梁桥 施工控制 温度场

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双曲拱桥的加固与改造 被引量：12

4

作者 钟正强 《中南公路工程》 北大核心 2003年第2期96-97,102,共3页

以永州道县潇水大桥为例 ,就双曲拱桥存在的病害进行了调查和病因分析 ,提出了相应的加固履行方案。加固后进行了荷载试验 ,试验结果表明 ,把双曲拱桥改造成箱型拱桥 ,不但达到了提高荷载等级的目的 ,而且节约了投资。

关键词 双曲拱桥 桥梁加固 桥梁病害 拱波裂缝 腹拱腐蚀 桥台基础沉降 主拱圈变形 桥面系破损 加固方案

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网络团购模式下的消费者行为探析 被引量：17

5

作者 任晗 钟正强 《商业时代》 北大核心 2011年第22期48-49,共2页

随着电子商务的兴起和广泛应用,网络团购方式应运而生。这种新型购物模式的出现,使消费者的消费行为也发生了一定程度的改变。本文力求通过对网络团购模式下消费者行为的探索,为我国网络团购市场的健康发展提供参考。

关键词 网络团购 消费者行为

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胶层厚度对预应力CFRP加固混凝土梁粘结应力的影响试验 被引量：11

6

作者 钟正强 喻奕 刘波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期55-62,共8页

为给预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)板材加固混凝土梁的设计与施工提供参考,在不同胶层粘结厚度下,进行预应力CFRP板材加固混凝土梁放张过程中界面应变变化规律及界面粘结应力影响的试验研究。加固试验中,试件初始应力分别为板材极限... 为给预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)板材加固混凝土梁的设计与施工提供参考,在不同胶层粘结厚度下,进行预应力CFRP板材加固混凝土梁放张过程中界面应变变化规律及界面粘结应力影响的试验研究。加固试验中,试件初始应力分别为板材极限承载能力的10%,20%,30%,胶层粘结厚度分别为2,4,6 mm。通过对试验数据进行数值回归得到了不同胶层粘结厚度的CFRP板材界面粘结应力-放张力计算式。结果表明:CFRP板材界面应变沿板端向跨中逐渐增大,当达到一定粘结长度时应变趋于稳定,且与初始应变接近;胶层粘结厚度为4mm最为合适。 展开更多

关键词 桥梁工程 梁加固 试验研究 CFRP板材 胶层粘结厚度 界面粘结应力

原文传递

基于模糊相似优先比的旧桥加固方案决策 被引量：9

7

作者 朱建华 张克波 +1 位作者 钟正强 郭爱兵 《公路与汽运》 2005年第1期77-79,共3页

旧桥加固方案的合理确定是一个多目标的模糊数学规划问题。文中结合工程实例 ,应用模糊相似优先比法 ,在不同加固设计方案中确定了一个综合的最优方案 ,对采用模糊数学解决旧桥加固。

关键词 桥梁 旧桥加固 模糊相似优先比 方案决策

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基于粒子群算法的单壁钢围堰加固施工优化 被引量：7

8

作者 钟正强 刘卓泽 +1 位作者 彭建新 陈敬智 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期90-97,共8页

为了提高对单壁钢套箱围堰的经济和安全管控,结合某库区桥墩加固工程现有基础条件,对围堰结构设计中的主要参数变量进行优化,以改进深水区单壁钢套箱围堰加固施工工艺。根据深水区桥墩基础加固施工的主要特点,分析了钢套箱围堰的施工工... 为了提高对单壁钢套箱围堰的经济和安全管控,结合某库区桥墩加固工程现有基础条件,对围堰结构设计中的主要参数变量进行优化,以改进深水区单壁钢套箱围堰加固施工工艺。根据深水区桥墩基础加固施工的主要特点,分析了钢套箱围堰的施工工艺流程,从钢套箱围堰的结构受力分析出发,建立了两种典型工况下的力学模型和优化数学模型,进而推导出最小抗浮稳定系数计算公式。在此基础上,通过ANSYS建立钢套箱围堰参数优化模型。将不同的内支撑间距和填充混凝土厚度设置成混合型变量,以材料费用、重量以及抗浮稳定系数为优化目标,选用粒子群算法对围堰进行了多目标优化,从而得出一组最优解。结果表明:对于支撑间距相等的围堰,在抽水工况下,当抽水至水位线以下空腔段1/3~2/5处时,围堰最不利受力变形位置出现,位于水位线以下空腔段3/5处;优化后的围堰在各工况下位移峰值为10.274 mm,整体最大位移下降了7.39%,峰值位置沿水深方向下移。优化后应力峰值为209.488 MPa,低于设计强度值。该结果验证了钢套箱围堰最不利受力变形位置出现的规律,避免了只考虑单一因素引起的局部优化,证实了粒子群算法应用于单壁钢围堰优化的实用性和有效性。 展开更多

关键词 桥梁工程 结构优化 粒子群算法 单壁钢围堰 深水基础

原文传递

预应力NSM CFRP抗剪加固钢筋混凝土T梁试验 被引量：7

9

作者 彭晖 郭恒良 +3 位作者 钟正强 粟淼 陈辉 黄敦文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期159-168,共10页

大跨径预应力混凝土梁桥易因竖向预应力损失等导致抗剪性能不足,引起腹板斜裂缝和梁体下挠等病害。为提高混凝土梁桥的斜截面承载和抗裂性能,提出了表层嵌贴(NSM)预应力CFRP加固钢筋混凝土梁腹板的方法,研发了专用夹具及张拉锚固装置,... 大跨径预应力混凝土梁桥易因竖向预应力损失等导致抗剪性能不足,引起腹板斜裂缝和梁体下挠等病害。为提高混凝土梁桥的斜截面承载和抗裂性能,提出了表层嵌贴(NSM)预应力CFRP加固钢筋混凝土梁腹板的方法,研发了专用夹具及张拉锚固装置,并实现了预应力NSM CFRP对钢筋混凝土T梁腹板的抗剪加固。在此基础上,进行了4根预应力NSM CFRP抗剪加固RC T梁静载试验,考察了各试件的受力行为和破坏模式,研究了试件斜裂缝形态变化规律,分析了试件箍筋、CFRP和混凝土的抗剪贡献。试验结果表明:预应力NSM CFRP抗剪加固可显著提高试件的腹板斜截面开裂荷载和抗剪承载力,但CFRP黏结端部混凝土同时承受预应力放张和荷载引起的应力,更容易发生腹板混凝土保护层剥离破坏,削弱预应力CFRP抗剪加固效果,应考虑增设碳纤维U形箍锚固等措施;预应力加固试件的临界斜裂缝角度增加,使与临界斜裂缝相交的CFRP数量减小,但斜裂缝发展速率和临界斜裂缝宽度得到有效抑制;预应力CFRP放张引起的压应力降低了腹板混凝土主拉应力,使临界斜裂缝高度显著减小,梁顶未开裂混凝土能承担更多剪力;极限状态下预应力加固试件的CFRP抗剪贡献小于无预应力加固试件,但混凝土抗剪贡献却显著提高,试件抗剪承载力提升实质是混凝土抗剪能力增大。 展开更多

关键词 桥梁工程 抗剪加固 静载试验 NSM CFRP 预应力 剥离破坏

原文传递

论混凝土搅拌运输车的行驶速度限制 被引量：7

10

作者 贺劲 周润珈 +1 位作者 帅国菊 钟正强 《建筑机械》 北大核心 2003年第7期36-38,共3页

本文对混凝土搅拌运输车的行驶侧翻现象进行了分析 ,强调限制其最高行驶车速的重要性 ,提出了安全车速取值建议 ,阐述了在其产品使用说明书中提出安全车速的必要性。

关键词 混凝土搅拌 运输车 行驶速度 沥青 铺设

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《公桥规》中徐变系数计算图表的拟合曲线及程序算法 被引量：4

11

作者 钟正强 颜东煌 《中南公路工程》 1995年第4期58-63,共6页

按照《公桥规》给定的徐变系数计算公式及图表,对每个相关参数进行分解,求出拟合曲线及数学表达式,然后编制程序,并给出了算例。

关键词 徐变系数 拟合曲线 公路桥 设计规范 程序算法

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大直径超长桩桩身缺陷的超声波透射法检测研究 被引量：5

12

作者 陈国平 钟正强 刘志林 《中外公路》 北大核心 2006年第6期13-16,共4页

介绍了超声波透射法声参量与桩身混凝土质量的关系及现场检测技术;通过现场检测实例,对检测判断的缺陷部位进行了钻芯法检测验证。结果表明:超声波透射法能够较准确地判断大直径超长桩的缺陷部位,是一种行之有效的基桩质量检测方法。

关键词 超声波透射法 钻芯法 缺陷

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考虑结构损伤的CFST拱桥极限承载力分析 被引量：5

13

作者 钟正强 刘剑 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期95-100,共6页

为研究大跨度钢管混凝土拱桥在结构受到损伤情况下的极限承载力,以某特大桥为例,假定该桥在营运阶段主拱圈拱脚根部截面受到损伤,借助通用有限元程序ANSYS建立相应的空间有限元模型,研究过程中引入考虑套箍效应的钢管内混凝土本构关系,... 为研究大跨度钢管混凝土拱桥在结构受到损伤情况下的极限承载力,以某特大桥为例,假定该桥在营运阶段主拱圈拱脚根部截面受到损伤,借助通用有限元程序ANSYS建立相应的空间有限元模型,研究过程中引入考虑套箍效应的钢管内混凝土本构关系,对该类桥型的拱脚关键部位损伤前后,在3种不同工况下极限承载力进行了对比分析,得出了相应的极限荷载系数、破坏模式以及荷载-位移曲线之间的关系。结果表明:在该类结构极限承载力分析过程中,非线性效应十分明显;关键部位的轻微损伤对该类结构的极限承载力有较为明显的影响,但不影响结构破坏的模式;在结构的极限承载力分析中,必须考虑几何与材料的双重非线性特性的影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 有限元模型 结构损伤 双重非线性 极限承载力

原文传递

永安大桥的加固改造和可靠度评估研究

14

作者 钟正强 刘扬 《中外公路》 2002年第4期27-29,共3页

主要介绍永安大桥的病害和原因以及加固改造方案 ,阐述了确定该方案的要点及理由 ,并提出了相应的处理方法。此外 ,在考虑拱桥抗力和荷载的时效性的基础上 ,对该桥进行了基于可靠度的服役寿命预测 ,计算结果表明 ,在经过合理的维修加固... 主要介绍永安大桥的病害和原因以及加固改造方案 ,阐述了确定该方案的要点及理由 ,并提出了相应的处理方法。此外 ,在考虑拱桥抗力和荷载的时效性的基础上 ,对该桥进行了基于可靠度的服役寿命预测 ,计算结果表明 ,在经过合理的维修加固之后 ,本桥在维修以后的服役期间可靠指标明显提高 。 展开更多

关键词 永安大桥 桥梁病害 加固改造方案 可靠度评估 桥梁加固 维修

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碳纤维加固二次受力混凝土梁理论计算方法 被引量：4

15

作者 钟正强 陈敬智 刘卓泽 《交通科学与工程》 2022年第1期21-26,69,共7页

为研究二次受力影响下碳纤维网格-聚合物砂浆复合加固梁的抗弯性能,完善其抗弯极限承载力和挠度的计算理论,基于受压区混凝土本构关系,推导出不同破坏模式下碳纤维加固梁的极限抗弯承载力公式,并提出识别加固梁破坏模式的计算判据。按... 为研究二次受力影响下碳纤维网格-聚合物砂浆复合加固梁的抗弯性能,完善其抗弯极限承载力和挠度的计算理论,基于受压区混凝土本构关系,推导出不同破坏模式下碳纤维加固梁的极限抗弯承载力公式,并提出识别加固梁破坏模式的计算判据。按刚度解析法,推导出二次受力下碳纤维加固梁短期刚度计算公式。采用插值拟合法对M-x_(n)、M-β_(1)等二元方程进行处理,应用于不同荷载等级下加固梁的挠度控制验算,规避参数取值问题带来的求解误差。针对不同预载幅值下4根碳纤维网格加固梁进行了抗弯试验,将理论计算值与试验值进行对比。研究结果表明:碳纤维网格加固梁理论计算值和试验值较为吻合,相关计算方法对指导实际工程设计具有一定参考价值。 展开更多

关键词 CFRP加固 钢筋混凝土梁 二次受力 抗弯极限承载力 挠度

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基于耐久性的已加固双曲拱桥承载能力评定 被引量：4

16

作者 黄征 颜东煌 钟正强 《公路与汽运》 2010年第1期132-135,共4页

以某已加固双曲拱桥为例,根据该桥型的结构特性和加固特点,确定合理的荷载试验方案并进行测试分析,探讨已加固双曲拱桥的受力特性;并通过荷载试验结果与理论值的比较,对已加固双曲拱桥的承载能力进行评定分析。

关键词 桥梁 已加固双曲拱桥 耐久性 承载能力 荷载试验

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基于虎克定理的预应力检测系统开发及应用 被引量：4

17

作者 钟正强 戴典 袁建伟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期725-731,共7页

针对现有预应力检测方法的局限性,研发基于虎克定理的预应力检测系统,建立3项评价标准(单索偏差均值、同束偏差均值、同断面偏差均值)并给出其计算公式及上限值,依据检测结果提出改进预应力施工质量的措施。研究结果表明:标准实验产生... 针对现有预应力检测方法的局限性,研发基于虎克定理的预应力检测系统,建立3项评价标准(单索偏差均值、同束偏差均值、同断面偏差均值)并给出其计算公式及上限值,依据检测结果提出改进预应力施工质量的措施。研究结果表明:标准实验产生的F(张拉力)-s(位移)曲线不同于理想F-s曲线,前者的第2个拐点C纵坐标对应的压力与传感器所测压力相差不大;运用研发的检测系统系统对桥梁的预应力进行检测时,第2期的预应力检测结果明显比第1期的好;检测系统的检测结果可靠;所提出的改进措施解决了预应力施工中存在的问题;检测系统、3项评价标准组合应用有助于提高预应力施工质量。 展开更多

关键词 虎克定理 预应力 检测系统 施工质量 评价标准

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沥青路面冷再生技术研究 被引量：4

18

作者 陈韧 钟正强 《公路与汽运》 2008年第4期99-101,共3页

沥青路面再生利用是亟待解决的重要问题,具有显著的社会经济效益。文中针对旧沥青路面回收材料的性质,提出了沥青路面冷再生稳定剂的选择方法,比较了采用不同稳定剂的冷再生技术的优缺点,分析了沥青路面冷再生技术的问题和发展方向。

关键词 公路 沥青路面 冷再生 稳定剂 泡沫沥青

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锁口钢管桩围堰在城南大桥深水基坑的应用 被引量：4

19

作者 钟正强 毛润华 +1 位作者 黄春亮 王泽升 《公路与汽运》 2018年第5期121-123,142,共4页

永州市城南大桥所在区域地下水稳定后标高为92～95m,设计洪水位为104m,需进行深基坑水下施工。文中以该桥10#主墩为例,对多种承台围堰施工方案进行比选,确定采用锁口钢管桩围堰施工;采用MIDAS/Civil 2015软件对该围堰建立空间有限元模... 永州市城南大桥所在区域地下水稳定后标高为92～95m,设计洪水位为104m,需进行深基坑水下施工。文中以该桥10#主墩为例,对多种承台围堰施工方案进行比选,确定采用锁口钢管桩围堰施工;采用MIDAS/Civil 2015软件对该围堰建立空间有限元模型进行整体和局部受力分析,结果表明其受力、变形均满足规范要求。 展开更多

关键词 桥梁 矮塔斜拉桥 深水基坑 锁口钢管桩围堰

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碳纤维网格加固超载梁抗弯性能试验 被引量：4

20

作者 钟正强 高威 《交通科学与工程》 2021年第3期41-49,共9页

为研究碳纤维网格加固不同幅值下超载梁的工作性能,本试验分别对5根超载梁进行了抗弯试验。以不同加载幅值、加固方式为变量,从试验的破坏形态、挠度变化、应变分析、裂缝的发展与分布、抗弯承载能力、混凝土和钢筋应变等,分析了碳纤维... 为研究碳纤维网格加固不同幅值下超载梁的工作性能,本试验分别对5根超载梁进行了抗弯试验。以不同加载幅值、加固方式为变量,从试验的破坏形态、挠度变化、应变分析、裂缝的发展与分布、抗弯承载能力、混凝土和钢筋应变等,分析了碳纤维网格加固超载梁的性能。试验结果表明:超载幅值大小、加固方式和加固量都会影响梁的极限承载力、抗弯刚度和挠度、裂缝的发展和分布;在有限次超载作用下,桥梁构件的承载力提高,随着超载幅值的增大,受损严重的梁加固效果不如轻微或者中度超载梁的明显。 展开更多

关键词 超载 碳纤维加固 承载力 抗弯性能

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