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布设自复位SMA摩擦阻尼器的框架结构减震优化设计方法研究
被引量：
1
1
作者
韩萌
常召群
+3 位作者
邢国华
刘伯权
金钦凯
吕文杰
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2023年第7期111-120,共10页
建筑结构消能减震优化设计是通过调整消能减震装置在结构中的布设位置和布设数量,以满足不同水准地震作用下结构受力变形需求。该文将形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)和摩擦材料相结合,提出了一种新型自复位SMA阻尼器,将其布设于...
建筑结构消能减震优化设计是通过调整消能减震装置在结构中的布设位置和布设数量,以满足不同水准地震作用下结构受力变形需求。该文将形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)和摩擦材料相结合,提出了一种新型自复位SMA阻尼器,将其布设于框架结构中以降低结构的地震响应。以四水准抗震设防目标下结构峰值层间位移角为约束条件,建立了基于循环迭代法和回溯搜索优化算法的两阶段结构减震优化设计方法。第一阶段通过在结构中逐次增设阻尼器数量开展循环迭代,寻求结构中阻尼器使用总数量;第二阶段使用基于全局搜索机制的回溯搜索优化算法开展二次优化计算。通过上述方法对9层Benchmark钢框架结构进行了减震优化设计,结果表明:所提出的两阶段减震优化设计方法可得到经济合理的阻尼器布设方案,优化后结构各楼层层间位移角沿楼层分布更为均匀,在阻尼器总数量最小的情况下保证减震结构在地震作用下可满足预设的层间位移角限值。
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关键词
自复位阻尼器
形状记忆合金
优化设计
循环迭代法
回溯搜索优化算法
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职称材料
基于性能的地铁车辆段上盖隔震双塔结构概率地震需求分析
被引量：
2
2
作者
刘伯权
曹国绒
+3 位作者
张锐
邢国华
常召群
金钦凯
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第3期11-21,共11页
基于概率地震需求分析方法,探讨了地铁车辆段上盖隔震双塔结构的薄弱部位及失效模式。首先,基于地震工程模拟平台OpenSEES,对比分析了地铁车辆段上盖非隔震双塔结构与隔震双塔结构的动力特性及减震效果。通过增量动力分析方法对地铁车...
基于概率地震需求分析方法,探讨了地铁车辆段上盖隔震双塔结构的薄弱部位及失效模式。首先,基于地震工程模拟平台OpenSEES,对比分析了地铁车辆段上盖非隔震双塔结构与隔震双塔结构的动力特性及减震效果。通过增量动力分析方法对地铁车辆段上盖隔震双塔结构进行了基于性能的概率地震需求分析,得到了结构各组成部分的概率地震需求易损性曲线及结构各性能水平在50年内的超越概率。研究表明:采用层间隔震技术后,上部塔楼减震效果明显,结构的主要振型为低阶上部结构平动振型及高阶下部结构平动振型;结构的失效模式为隔震层位移超限破坏先于下部结构层间位移角破坏先于上部结构层间位移角破坏;结构各性能水平在50年内的超越概率均较小,结构满足性能要求。
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关键词
地铁车辆段上盖双塔结构
层间隔震结构
减震效果
地震需求易损性分析
地震需求危险性分析
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职称材料
题名
布设自复位SMA摩擦阻尼器的框架结构减震优化设计方法研究
被引量：
1
1
作者
韩萌
常召群
邢国华
刘伯权
金钦凯
吕文杰
机构
长安大学建筑工程学院
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2023年第7期111-120,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51868073)
陕西省杰出青年科学基金项目(2021JC-26)
长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102288302,300102281303)。
文摘
建筑结构消能减震优化设计是通过调整消能减震装置在结构中的布设位置和布设数量,以满足不同水准地震作用下结构受力变形需求。该文将形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)和摩擦材料相结合,提出了一种新型自复位SMA阻尼器,将其布设于框架结构中以降低结构的地震响应。以四水准抗震设防目标下结构峰值层间位移角为约束条件,建立了基于循环迭代法和回溯搜索优化算法的两阶段结构减震优化设计方法。第一阶段通过在结构中逐次增设阻尼器数量开展循环迭代,寻求结构中阻尼器使用总数量;第二阶段使用基于全局搜索机制的回溯搜索优化算法开展二次优化计算。通过上述方法对9层Benchmark钢框架结构进行了减震优化设计,结果表明:所提出的两阶段减震优化设计方法可得到经济合理的阻尼器布设方案,优化后结构各楼层层间位移角沿楼层分布更为均匀,在阻尼器总数量最小的情况下保证减震结构在地震作用下可满足预设的层间位移角限值。
关键词
自复位阻尼器
形状记忆合金
优化设计
循环迭代法
回溯搜索优化算法
Keywords
self-centering damper
shape memory alloy
optimal design
cyclic iterative method
backtracking search algorithm
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
TU311.41
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职称材料
题名
基于性能的地铁车辆段上盖隔震双塔结构概率地震需求分析
被引量：
2
2
作者
刘伯权
曹国绒
张锐
邢国华
常召群
金钦凯
机构
长安大学建筑工程学院
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第3期11-21,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51578077,51978076)
陕西省青年科技新星项目(2021KJXX-17)。
文摘
基于概率地震需求分析方法,探讨了地铁车辆段上盖隔震双塔结构的薄弱部位及失效模式。首先,基于地震工程模拟平台OpenSEES,对比分析了地铁车辆段上盖非隔震双塔结构与隔震双塔结构的动力特性及减震效果。通过增量动力分析方法对地铁车辆段上盖隔震双塔结构进行了基于性能的概率地震需求分析,得到了结构各组成部分的概率地震需求易损性曲线及结构各性能水平在50年内的超越概率。研究表明:采用层间隔震技术后,上部塔楼减震效果明显,结构的主要振型为低阶上部结构平动振型及高阶下部结构平动振型;结构的失效模式为隔震层位移超限破坏先于下部结构层间位移角破坏先于上部结构层间位移角破坏;结构各性能水平在50年内的超越概率均较小,结构满足性能要求。
关键词
地铁车辆段上盖双塔结构
层间隔震结构
减震效果
地震需求易损性分析
地震需求危险性分析
Keywords
double-tower structure built on the top head of metro depot
inter-story isolated structure
seismic reduction effect
seismic demand fragility analysis
seismic demand hazard analysis
分类号
TU352.12 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
布设自复位SMA摩擦阻尼器的框架结构减震优化设计方法研究
韩萌
常召群
邢国华
刘伯权
金钦凯
吕文杰
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
基于性能的地铁车辆段上盖隔震双塔结构概率地震需求分析
刘伯权
曹国绒
张锐
邢国华
常召群
金钦凯
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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