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多缸汽油机倒拖示功图分析 被引量：11
1
作者 李兴虎 韩泽民 +3 位作者 金克成 王征 郭常陆 李建国 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期252-256,共5页
简要介绍了作者开发的可对多缸汽油机各缸压力进行同时检测的测量系统；报导了利用该系统对４９２ Ｑ Ｃ汽油机各缸倒拖压力进行测量及比较分析的结果。在转速分别为ｎ＝ ９９９ ｒ／ｍ ｉｎ、１ ３９３ ｒ／ｍ ｉｎ、２ ３１８ ｒ／ｍ... 简要介绍了作者开发的可对多缸汽油机各缸压力进行同时检测的测量系统；报导了利用该系统对４９２ Ｑ Ｃ汽油机各缸倒拖压力进行测量及比较分析的结果。在转速分别为ｎ＝ ９９９ ｒ／ｍ ｉｎ、１ ３９３ ｒ／ｍ ｉｎ、２ ３１８ ｒ／ｍ ｉｎ、３ ８０４ ｒ／ｍ ｉｎ 的条件下，测量了节气门开度变化时的各缸倒拖压力，比较分析了可近似反映各缸进气量大小的各缸倒拖压力最大值。结果表明，采用作者开发的多缸发动机各缸压力同时测量系统可有效地对多缸发动机倒拖时的缸间充气量差异进行评价。试验用发动机的第１ 缸倒拖最大压力的变动大于第２ 缸，第３ 缸的倒拖最大压力的变化大于第４ 缸；第４ 缸的进气量最大，第２ 缸的进气量最小；各缸的倒拖最大压力偏差率在－ ９％ ～６％ 展开更多
关键词 多缸 发动机 倒拖示功图 进气量分配 压力测量
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加热式氧传感器在点燃式发动机空燃比测量中的应用研究 被引量：5
2
作者 李兴虎 张博彦 +2 位作者 韩爱民 金克成 王新征 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期217-220,共4页
根据点燃式发动机排气中的氧含量推导了计算进入发动机缸内混合气空燃比的公式 ,分析了排气中氧含量的测量误差及燃料组成对空燃比测量误差的影响 ,并把理论公式的计算值与加热式氧传感器空燃比仪的测量值进行了比较 ,结果表明两者非常... 根据点燃式发动机排气中的氧含量推导了计算进入发动机缸内混合气空燃比的公式 ,分析了排气中氧含量的测量误差及燃料组成对空燃比测量误差的影响 ,并把理论公式的计算值与加热式氧传感器空燃比仪的测量值进行了比较 ,结果表明两者非常吻合。另外 ,加热式氧传感器空燃比仪在试验用点燃式发动机上的测量结果表明 ,试验用发动机的空燃比变化范围在± 展开更多
关键词 加热式氧传感器 点燃式发动机 空燃比 测量 测量误差 燃烧 汽油机 稀薄混合气
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汽油机排气成分的连续测量分析 被引量：9
3
作者 李兴虎 崔海龙 +3 位作者 张博彦 韩爱民 金克成 张西振 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期173-177,193,共6页
测量并分析了点燃式发动机起动、加速及若干稳定工况运行时排气中CO2、CO、HC、NO、O2的体积成分.结果表明:在发动机起动时,CO排放曲线上有一个峰值存在,在加速时,有一个峰谷存在;在排气的各成分中,HC的变化幅度较大;在发动机处于宏观... 测量并分析了点燃式发动机起动、加速及若干稳定工况运行时排气中CO2、CO、HC、NO、O2的体积成分.结果表明:在发动机起动时,CO排放曲线上有一个峰值存在,在加速时,有一个峰谷存在;在排气的各成分中,HC的变化幅度较大;在发动机处于宏观稳定工况时排气中各成分亦呈现出一定波动.CO2、CO、HC、NO、O2的波动系数的变化分别为0.007～0.020、0.049～0.288、0.l～0.883、0.03～0.077、0.024～0.123. 展开更多
关键词 汽油机 kong燃比 排气成分 汽车排放测量仪
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492WQB汽油机排放的缸间差异研究 被引量：6
4
作者 李兴虎 刑瑞栋 +3 位作者 王婷婷 金克成 蔡向东 由毅 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期48-52,共5页
对４９２ＷＱＢ汽油机的每个试验工况从各缸排气道出口中心附近进行了连续１０ｓ共９０次的采样， 对采样气体中ＮＯｘ、ＨＣ及ＣＯ的浓度分别采用了化学发光法、氢火焰离子法及不分光红外法进行了分 析，并把连续采样气体的排放平均值... 对４９２ＷＱＢ汽油机的每个试验工况从各缸排气道出口中心附近进行了连续１０ｓ共９０次的采样， 对采样气体中ＮＯｘ、ＨＣ及ＣＯ的浓度分别采用了化学发光法、氢火焰离子法及不分光红外法进行了分 析，并把连续采样气体的排放平均值作为每个测试工况的排放值。试验结果表明，各缸空燃比等的微小 差异，引起的各缸ＮＯｘ、ＨＣ及ＣＯ排放的最高值与最低值比可达１０倍、５倍及６倍；缸间排放差异随着 点火时间、转速、节气门开度、混合气浓度的变化而变化；引起缸间排放差异的原因除空燃比的差异外还 有进气量等的差异。 展开更多
关键词 排气净化 混合气分配 燃烧差异 汽车 汽油机
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492QC发动机燃用天然气的实验研究 被引量：5
5
作者 李兴虎 张有才 +2 位作者 周大森 金克成 邢瑞栋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 2000年第4期117-120,共4页
在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油... 在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天燃气时，发动机的扭矩或功率下降非常大，在最大扭矩点约为燃烧汽油时的１７％；发动机燃用天然气时，与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大，低速时较小，并且最大扭矩对应的转速较高；增大点火提前角，可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善，但这种改善是有限的． 展开更多
关键词 车用发动机 天然气 代用燃料 性能 实验
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多缸汽油机怠速时HC、CO排放的缸间差异研究 被引量：2
6
作者 李兴虎 金克成 +2 位作者 王征 郭常陆 李建国 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1999年第3期58-63,共6页
采用与排放的常规测量方法（通常为排气总管取样）、不同的各缸分别取样测量方法，对492QC发动机怠速时的HC、CO排放及其缸间差异进行了研究．结果表明：试验用发动机各缸的CO排放差异不大，HC的排放差异很大，HC排放最大的为HC排放最小... 采用与排放的常规测量方法（通常为排气总管取样）、不同的各缸分别取样测量方法，对492QC发动机怠速时的HC、CO排放及其缸间差异进行了研究．结果表明：试验用发动机各缸的CO排放差异不大，HC的排放差异很大，HC排放最大的为HC排放最小的10倍之多．如能使各缸的HC排放水平都能达到排放浓度最小，则发动机的HC排放可降低为由排气总管测得的HC体积分数的30％左右． 展开更多
关键词 多缸发动机 怠速 汽油机 汽车 废气排放
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混合燃料发动机性能的实验研究 被引量：3
7
作者 李兴虎 韩爱民 +1 位作者 周大森 金克成 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-54,共3页
测量并分析了由生物燃料、自来水和市售的９３＃汽油组成的２种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能．结果表明：与燃烧９３＃汽油相比，发动机燃烧混合燃料时，怠速时的ＨＣ和ＣＯ排放显著下降；混合燃料... 测量并分析了由生物燃料、自来水和市售的９３＃汽油组成的２种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能．结果表明：与燃烧９３＃汽油相比，发动机燃烧混合燃料时，怠速时的ＨＣ和ＣＯ排放显著下降；混合燃料发动机的燃油消耗率在全负荷且转速小于 ２ ５００ ｒ／ｍｉｎ的运转条件下降低，在全负荷且转速大于 ２ ５００ ｒ／ｍｉｎ的运转条件下升高；在全负荷运转条件下混合燃料发动机的最大转矩下降约 ６％、最大功率下降约７％，并且发动机的转矩随转速的增加而迅速降低． 展开更多
关键词 代用燃料 污染控制 实验研究 汽车发动机 混合燃料发动机 性能研究 经济性 动力性 排放性
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混合燃料在点燃式发动机上的应用研究
8
作者 李兴虎 韩爱民 +2 位作者 张博彦 金克成 周大森 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期10-12,共3页
进行了混合油 (由植物油、汽油、水、活性剂组成 )在 BJC I 4型发动机上应用的试验研究。测量了发动机的转速、扭矩、点火提前角、燃料消耗量及排气温度、CO与 HC排放等参数。试验结果表明 ,燃用混合油时发动机怠速排放明显低于燃烧汽... 进行了混合油 (由植物油、汽油、水、活性剂组成 )在 BJC I 4型发动机上应用的试验研究。测量了发动机的转速、扭矩、点火提前角、燃料消耗量及排气温度、CO与 HC排放等参数。试验结果表明 ,燃用混合油时发动机怠速排放明显低于燃烧汽油时的 CO及 HC排放 ,分别下降 94 .6%和 4 1 .1 % ;在发动机中等负荷运转时燃用混合油油耗上升 ,最大功率下降 ;经过点火时间调整后燃用混合油发动机外特性曲线比油耗低于汽油 ,节油效果明显 ,平均达到 9.4 1 4% ,但功率比燃烧汽油的平均下降 8.1 49%。 展开更多
关键词 发动机 混合燃料 燃烧
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492QC发动机NO_x排放的缸间差异研究
9
作者 李兴虎 金克成 +2 位作者 郭常陆 王征 李建国 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1999年第4期40-44,共5页
从各缸排气道出口中心附近进行了排气样气采集，用化学发光分析仪对取样气体进行了分析，试验时改变了发动机的转速、点大提前角以及负荷大小．实验结果表明，由于缸间燃烧差异引起的NOx的排放差异不容忽视，NOx排放最大的气缸可达最小... 从各缸排气道出口中心附近进行了排气样气采集，用化学发光分析仪对取样气体进行了分析，试验时改变了发动机的转速、点大提前角以及负荷大小．实验结果表明，由于缸间燃烧差异引起的NOx的排放差异不容忽视，NOx排放最大的气缸可达最小气缸的6倍之多．改进缸间排放差异对降低发动机整机的排放具有重要作用． 展开更多
关键词 火花点火发动机 汽车发动机 排放差异 氮氧化物
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联想的人才战略
10
作者 戚闽粤 金克成 《财会月刊（合订本）》 2000年第21期34-34,共1页
联想强调以人为本的管理模式,尊重人才、理解人才、关心人才,把人才看作“主人翁”而非“被雇佣者”。在这个基础上,联想根据本企业中长期发展目标,从总体上规划人才队伍的发展目标,制定人才的开发培训战略和使用管理战略,并有计划地加... 联想强调以人为本的管理模式,尊重人才、理解人才、关心人才,把人才看作“主人翁”而非“被雇佣者”。在这个基础上,联想根据本企业中长期发展目标,从总体上规划人才队伍的发展目标,制定人才的开发培训战略和使用管理战略,并有计划地加以贯彻实施。 人才的开发和培训 人才的开发着重于发现人才,它体现为一种目标。 展开更多
关键词 激励因素 企业 企业管理 奖金 劳动报酬
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