新型多孔水泥基陶粒吸声材料的性能分析 被引量：14

1

作者 李青 酆磊 +1 位作者 朱万旭 周红梅 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第1期103-107,共5页

以黏土质陶粒和42.5级普通硅酸盐水泥作为主要原料,添加一定的辅助材料,研制出一种新型多孔水泥基陶粒吸声材料。经过研究发现:颗粒级配、压缩比、空腔、表面形态、不同安装方法等对该材料吸声性能都有一定的影响。0.5~2.5 mm粒径范围... 以黏土质陶粒和42.5级普通硅酸盐水泥作为主要原料,添加一定的辅助材料,研制出一种新型多孔水泥基陶粒吸声材料。经过研究发现:颗粒级配、压缩比、空腔、表面形态、不同安装方法等对该材料吸声性能都有一定的影响。0.5~2.5 mm粒径范围的陶粒,对100~1 800 Hz的降噪效果较好;材料压缩比为1.3时,对100~1 800 Hz的吸声效果较好,其降噪系数为0.55;该材料后面预留50 mm背腔,低频吸声性能得到有效提高;表面处理过的材料,其暴露于声场中的面积增大,对声波具有更充分的吸收。 展开更多

关键词 黏土质陶粒 吸声材料 性能测试 降噪

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新型免烧粉煤灰陶粒的研制及应用浅析 被引量：10

2

作者 朱万旭 酆磊 +2 位作者 周红梅 秦亦偲 栾皓翔 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第5期59-62,共4页

用热电厂废渣粉煤灰,P·O 42.5级水泥及其他添加剂作为粉料,以膨胀珍珠岩为骨核,添加适量的界面改性剂,经配料、制球、养护等步骤,得到一种堆积密度低、筒压强度高、用灰量大、粒径均匀的新型免烧粉煤灰陶粒。该陶粒生产工艺简单,... 用热电厂废渣粉煤灰,P·O 42.5级水泥及其他添加剂作为粉料,以膨胀珍珠岩为骨核,添加适量的界面改性剂,经配料、制球、养护等步骤,得到一种堆积密度低、筒压强度高、用灰量大、粒径均匀的新型免烧粉煤灰陶粒。该陶粒生产工艺简单,成本低,而且还能充分利用工业废渣粉煤灰。以自制陶粒为骨料,利用普通硅酸盐水泥为胶凝材料,辅以减水剂,制备的多孔水泥基吸音材料,经测试在500Hz左右吸音效果最佳。 展开更多

关键词 粉煤灰 膨胀珍珠岩 界面改性 陶粒 吸音材料

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基于公交优先的干线协调信号控制改进模型 被引量：2

3

作者 赵欣 李瑞 酆磊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期67-74,98,共9页

基于公交信号优先策略,对MULTIBAND模型进行改进,重新定义了权重系数、车道清空时间和最小绿波带宽,结合不同相位放行方式实施红灯早断或绿灯延长控制策略,并在此基础上考虑公交车辆的车速与停靠时间,建立对公交车辆的约束,提出基于公... 基于公交信号优先策略,对MULTIBAND模型进行改进,重新定义了权重系数、车道清空时间和最小绿波带宽,结合不同相位放行方式实施红灯早断或绿灯延长控制策略,并在此基础上考虑公交车辆的车速与停靠时间,建立对公交车辆的约束,提出基于公交优先的干线协调信号控制改进模型。通过VISSIM仿真,将该模型与传统干线协调信号控制模型对比分析,结果表明:与传统协调控制模型相比,模型使社会车辆平均延误降低了4.77%,停车次数降低了3.77%,公交车辆平均延误降低了11.35%,停车次数降低了2.06%,人均延误降低了7.22%,且在不同的公交流量下均有较好的效果。 展开更多

关键词 交通运输工程 公交优先 干线协调信号控制 MULTIBAND 绿波控制

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新型轨道交通混凝土声屏障单元板抗风性能研究 被引量：6

4

作者 栾皓翔 朱万旭 +2 位作者 周红梅 秦亦偲 酆磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期154-158,共5页

设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效地解决城市轨道交通噪声污染的方法。新型轨道交通混凝土声屏障单元板具有良好的抗风性能是保证声屏障正常工作性能和吸音降噪效果的关键。通过参考最新行业标准和国内外最新计算方法,确定... 设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效地解决城市轨道交通噪声污染的方法。新型轨道交通混凝土声屏障单元板具有良好的抗风性能是保证声屏障正常工作性能和吸音降噪效果的关键。通过参考最新行业标准和国内外最新计算方法,确定了在正常工作状态下声屏障单元板所需承受的列车气动风压脉动力值。借助有限元软件ANSYS对混凝土声屏障的抗风压性能进行有限元分析,由模拟分析结果表明:在背板和面板承受3.5kPa风荷载时,混凝土的最大拉应力为6.205MPa,钢筋的最大拉应力为17.035MPa,单元板跨中挠度最大为4.96mm;承受最大风荷载7kPa时,混凝土的最大拉应力8.278MPa,钢筋的最大拉应力为22.798 MPa,单元板跨中挠度最大为6.93mm。计算值均小于规范标准值,完全符合工程实际应用要求。 展开更多

关键词 轨道交通 声屏障单元板 抗风性能 有限元分析

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混合交通条件下公交车与网联车的联合专用道控制方法

5

作者 林蔚豪 赵欣 +1 位作者 酆磊 周正 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第4期633-638,共6页

文中提出了考虑公交优先的公交车与CAV的联合专用道控制策略.根据CAV的平均车速、公交车的期望车速以及公交站点个数设置公交清空距离模型,根据CAV是否妨碍公交优先设置CAV进入和离开联合专用道的换道控制模型,其中公交车以出行时间最... 文中提出了考虑公交优先的公交车与CAV的联合专用道控制策略.根据CAV的平均车速、公交车的期望车速以及公交站点个数设置公交清空距离模型,根据CAV是否妨碍公交优先设置CAV进入和离开联合专用道的换道控制模型,其中公交车以出行时间最小为优化目标.结果表明:与完全式公交专用道控制方法相比,车均出行时间和人均出行时间分别减少了7.71%和8.19%,且联合专用道的利用率提升了27.16%以上;与不考虑公交优先的控制方法相比,车均出行时间和人均出行时间分别增长了3.25%和2.95%,但公交车的车均出行时间减少了10.35%.且该控制方法在网联车渗透率处于0.3~0.4的区间内得到的控制效果最为显著. 展开更多

关键词 混合交通 公交优先 换道模型 清空距离 智能网联车辆 联合专用道

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基于高精度轨迹数据的车辆换道行为识别研究 被引量：1

6

作者 徐文洁 赵欣 +1 位作者 酆磊 陈曦 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第2期239-244,250,共7页

文中提出了一种基于北斗高精度定位轨迹数据的车辆换道行为识别模型.该模型提出搜索算法对换道开始时刻点、换道时刻点、换道结束时刻点进行搜索并标定后,增加车辆换道横向偏移距离这一约束条件用以区分车辆蛇形驾驶和车辆换道.利用Sps... 文中提出了一种基于北斗高精度定位轨迹数据的车辆换道行为识别模型.该模型提出搜索算法对换道开始时刻点、换道时刻点、换道结束时刻点进行搜索并标定后,增加车辆换道横向偏移距离这一约束条件用以区分车辆蛇形驾驶和车辆换道.利用Spss对模型输出数据进行层次聚类,将驾驶员分为稳重型和活跃型两组类别.结果表明:活跃型驾驶员换道次数较频繁,行驶速度较快,换道时间和横向偏移距离较为随机,多为中间层级驾龄的驾驶员.稳重型驾驶员主动换道行为较少,行驶速度相对不高,换道时间与横向偏移距离表现出明显的驾驶行为习惯特征,多为低驾龄、行车谨慎和高驾龄、操作平稳的人群. 展开更多

关键词 高精度定位 换道模型 驾驶行为 轨迹数据

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BF-ECC力学性能及应变硬化机理研究 被引量：1

7

作者 张允飞 周健 +3 位作者 徐名凤 酆磊 张文雅 葛仲熙 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第2期57-61,65,共6页

火灾、爆炸等突发事件时常威胁人们的生命和财产安全,研发一种抗爆炸、抗冲击的建筑材料成为较为热门的研究方向。通过多缝开裂的应力准则设计配合比,掺入玄武岩纤维使复合材料发生应变硬化;并研究了裂缝数量和宽度随纤维掺量的变化规律... 火灾、爆炸等突发事件时常威胁人们的生命和财产安全,研发一种抗爆炸、抗冲击的建筑材料成为较为热门的研究方向。通过多缝开裂的应力准则设计配合比,掺入玄武岩纤维使复合材料发生应变硬化;并研究了裂缝数量和宽度随纤维掺量的变化规律,得出复合材料的强度和延性同时随着玄武岩纤维掺量的增大而提高的结论。薄板拉伸试件多缝开裂的裂缝宽度保持在3μm。还利用纤维简化模型对裂缝间距进行计算,与实测裂缝间距误差在10%以内;给出了玄武岩纤维应变硬化水泥基复合材料的峰值强度计算式,并用于预测高强水泥基体改变玄武岩纤维掺量的峰值应力。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 应变硬化机理 BF-ECC 裂缝间距

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高性能地铁轨道吸音板的优化及现场实测分析 被引量：4

8

作者 朱万旭 酆磊 +2 位作者 周红梅 秦亦偲 栾皓翔 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第12期107-111,共5页

以陶粒作为主要骨料,水泥为胶凝材料,并添加适量的外加剂和纤维制备的高性能地铁轨道吸音板非常适合地铁环境下的吸声降噪。试验分别对厚度,"门"型空腔,表面形态等吸声降噪方面进行优化。结果表明,厚度130 mm的吸音板在100~18... 以陶粒作为主要骨料,水泥为胶凝材料,并添加适量的外加剂和纤维制备的高性能地铁轨道吸音板非常适合地铁环境下的吸声降噪。试验分别对厚度,"门"型空腔,表面形态等吸声降噪方面进行优化。结果表明,厚度130 mm的吸音板在100~1800 Hz频段的降噪效果较好;在吸音板底部设置"十字"型空腔对低频的吸声性能有很大的提高;表面开槽对声波具有更充分的吸收。经过现场实测分析,吸音板降噪效果可达3~4 d B(A)。 展开更多

关键词 陶粒 吸音板 降噪 优化 实测

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基于交通波理论的网联应急车辆优先控制

9

作者 肖宇舟 赵欣 酆磊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期1021-1029,共9页

基于交通波理论研究各相位社会车辆(HDV)到达交叉口的时空特性,通过调整信号配时赋予网联应急车辆(CHDEV)时间路权,使应急车辆不停车、不减速地以最大限速匀速通过交叉口.在应急车辆不存在延误的前提下,单点交叉口根据应急车辆到达情况... 基于交通波理论研究各相位社会车辆(HDV)到达交叉口的时空特性,通过调整信号配时赋予网联应急车辆(CHDEV)时间路权,使应急车辆不停车、不减速地以最大限速匀速通过交叉口.在应急车辆不存在延误的前提下,单点交叉口根据应急车辆到达情况不同采取不同优先控制策略,以交叉口各相位社会车辆总延误最小为目标,以各相位最小绿灯时间为约束,建立了不同策略下的单点交叉口信号优先控制模型.以武汉市雄楚大道-佳园路交叉口为例,利用Lingo求解出应急车辆优先策略信号调整方案. 展开更多

关键词 应急车辆优先 交通波理论 车联网 时间路权 信号控制

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基于高精度轨迹的交叉口急变速行为识别研究

10

作者 陈曦 赵欣 +2 位作者 林友欣 徐文洁 酆磊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第1期61-66,72,共7页

文中提出通过精度可达厘米级、采样频率可达10 Hz的高精度北斗卫星定位设备获取车辆轨迹,设计车辆在交叉口前急变速行为的识别算法,采用K-Means算法对驾驶员在交叉口的急变速行为进行聚类分析,通过支持向量机进行驾驶员类型识别.在武汉... 文中提出通过精度可达厘米级、采样频率可达10 Hz的高精度北斗卫星定位设备获取车辆轨迹,设计车辆在交叉口前急变速行为的识别算法,采用K-Means算法对驾驶员在交叉口的急变速行为进行聚类分析,通过支持向量机进行驾驶员类型识别.在武汉市选取了1条路线,选取40名不同性别、年龄、驾龄的驾驶员驾驶试验车,通过聚类分析,将其在交叉口的驾驶类型定义为激进型和稳妥型,急变速发生位置越靠近交叉口停止线、加速度绝对值越大、发生次数越多、累计急变速时间越长的驾驶员越激进,使用支持向量机取7/10样本进行分类训练,用剩余样本进行验证,得到分类器精确率为0.83. 展开更多

关键词 交通工程 急变速行为识别 轨迹数据 行车实验

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相邻T型路口非直线路径绿波控制方法研究 被引量：1

11

作者 赵欣 酆磊 +2 位作者 林皓博 陈曦 肖宇舟 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期16-23,60,共9页

针对相邻连续T型路口非直线路径的协调控制问题,基于MULTIBAND模型,研究了不同路径类型和干扰相位对协调控制性能的影响,通过将相邻转向路口的左转单环信号耦合得到虚拟路口的双环信号并将其嵌入协调模型,间接将非直线路径转化为直线路... 针对相邻连续T型路口非直线路径的协调控制问题,基于MULTIBAND模型,研究了不同路径类型和干扰相位对协调控制性能的影响,通过将相邻转向路口的左转单环信号耦合得到虚拟路口的双环信号并将其嵌入协调模型,间接将非直线路径转化为直线路径处理。采用VISSIM仿真平台,对桂林市解放桥周边路网进行模拟实验。仿真数据研究结果表明:被控制路径在三种交通流状态下行程延误分别减少了22.27%、14.64%、13.72%,停车延误分别减少了26.09%、17.19%、15.81%;所提出的控制方法不仅能减少系统延误,同时也能显著降低被控制路径的延误和停车概率,并且能够适应不同程度的潮汐流,验证了该方法的科学性和适用性。 展开更多

关键词 交通工程 城市交通 绿波控制 多带宽模型 非直线路径 VISSIM仿真

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包壳型免烧结粉煤灰陶粒的制备及应用分析 被引量：2

12

作者 朱万旭 酆磊 +2 位作者 周红梅 栾皓翔 秦亦偲 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第10期90-94,共5页

以粉煤灰、普通硅酸盐水泥及其它添加剂为包裹料,发泡聚苯乙烯球粒为核芯,掺入一定量的界面改性剂,经配料、成球、自然养护等工艺,能够得到一种用灰量大、筒压强度高、堆积密度低的包壳型免烧结粉煤灰陶粒。以该自制陶粒为骨料,利用42.... 以粉煤灰、普通硅酸盐水泥及其它添加剂为包裹料,发泡聚苯乙烯球粒为核芯,掺入一定量的界面改性剂,经配料、成球、自然养护等工艺,能够得到一种用灰量大、筒压强度高、堆积密度低的包壳型免烧结粉煤灰陶粒。以该自制陶粒为骨料,利用42.5级普通硅酸盐水泥为胶凝材料,辅以减水剂,制备出一种新型地铁轨道吸音板。试验分析了不同工况下隧道内隧道壁测点和道床测点的声压级效果。结果表明,在潮湿吸音板干燥后工况下降噪效果最佳,在干吸音板工况下降噪效果较差。对于隧道壁测点,吸音板对于250 Hz以上频段的降噪效果优于其它频段。 展开更多

关键词 粉煤灰 免烧结:陶粒 吸音板 降噪

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非金属声屏障单元板的轻质优化及力学研究 被引量：1

13

作者 秦亦偲 朱万旭 +3 位作者 周红梅 彭翰泽 栾皓翔 酆磊 《建筑技术》 2018年第2期178-180,共3页

非金属声屏障因其良好的吸隔声性能、力学性能、耐候性能以及耐久性能迅速成为高速铁路降噪工程中的首选产品。针对非金属声屏障的制作工艺及力学性能,通过总结对比提出优化方案,使用轻质混凝土作为主要材料,将非金属声屏障单位面积内... 非金属声屏障因其良好的吸隔声性能、力学性能、耐候性能以及耐久性能迅速成为高速铁路降噪工程中的首选产品。针对非金属声屏障的制作工艺及力学性能,通过总结对比提出优化方案,使用轻质混凝土作为主要材料,将非金属声屏障单位面积内的重量极大降低,并通过有限元软件ANSYS14.5进行改良后产品的力学性能模拟分析,对其在极端情况下的可行性进行验证。 展开更多

关键词 非金属声屏障单元板 轻质 极端情况 ANSYS14.5

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生态旅游区客运交通系统规划研究 被引量：1

14

作者 酆磊 李文勇 +1 位作者 李信均 谭学红 《交通技术》 2019年第3期207-214,共8页

随着我国旅游业的快速发展,旅游区内部落后的客运系统已经不能与游客的多元化出行需求相匹配,现有的大规模燃油车运营模式与我国绿色、生态、环保发展理念相违背。为解决这一问题,本文结合北海涠洲岛旅游区客运交通系统规划设计实践,探... 随着我国旅游业的快速发展,旅游区内部落后的客运系统已经不能与游客的多元化出行需求相匹配,现有的大规模燃油车运营模式与我国绿色、生态、环保发展理念相违背。为解决这一问题,本文结合北海涠洲岛旅游区客运交通系统规划设计实践,探讨生态旅游区客运交通系统规划策略,为国内旅游区发展共享旅游观光交通系统提供思路。 展开更多

关键词 旅游交通 共享交通 交通规划 生态旅游

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新型轨道吸声板工程适用性优化改进研究 被引量：1

15

作者 栾皓翔 朱万旭 +2 位作者 周红梅 秦亦偲 酆磊 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第7期120-124,共5页

地铁轨道噪声越来越成为地铁发展的影响因素,用来降低地铁轨道噪声的水泥基陶粒轨道吸声板越来越多地应用在实际工程案例中。介绍了新型轨道吸声板的制作工艺及其吸声性能,并在保证吸声性能的前提下,提出一些改进优化措施。并利用有限... 地铁轨道噪声越来越成为地铁发展的影响因素,用来降低地铁轨道噪声的水泥基陶粒轨道吸声板越来越多地应用在实际工程案例中。介绍了新型轨道吸声板的制作工艺及其吸声性能,并在保证吸声性能的前提下,提出一些改进优化措施。并利用有限元分析软件ANSYS对其进行了力学性能对比分析,进一步探究其工程适用性。 展开更多

关键词 陶粒吸声板 改进优化 ANSYS 适用性

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设有逆向可变车道交叉口信号配时模型研究

16

作者 张赛 赵欣 +1 位作者 酆磊 陈曦 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第4期577-581,共5页

针对城市交叉口设置逆向可变车道(RVL)使用不合理的问题,通过分析RVL冲突点和相位设置方案,结合RVL的长度及交通流的到达分布模型,对设有RVL进口道左转交通量进行分配,以交叉口平均延误和通行能力为优化因子,将现有配时方案的延误结果... 针对城市交叉口设置逆向可变车道(RVL)使用不合理的问题,通过分析RVL冲突点和相位设置方案,结合RVL的长度及交通流的到达分布模型,对设有RVL进口道左转交通量进行分配,以交叉口平均延误和通行能力为优化因子,将现有配时方案的延误结果及总通行能力与原始配时方案的结果相对比,结合信号周期、饱和度,以及流量建立多目标函数模型.以武汉市武珞路-中南路交叉口为例,对高峰时段及平峰时段进行寻优,结果表明:模型能够降低交叉口平均延误,提高通行能力,且高峰时刻更为显著. 展开更多

关键词 逆向可变车道 多目标求解 遗传算法 交通延误 通行能力

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新型轨道交通混凝土声屏障单元板的设计 被引量：1

17

作者 朱万旭 栾皓翔 +2 位作者 周红梅 秦亦偲 酆磊 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第3期116-119,123,共5页

城市轨道交通带给人们巨大便利的同时,其所产生的噪声污染也严重影响着人们的正常生活,设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效的解决噪声污染的方法。新型轨道交通声屏障单元板的设计根据国家标准和行业规范,并对声屏障单元板进... 城市轨道交通带给人们巨大便利的同时,其所产生的噪声污染也严重影响着人们的正常生活,设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效的解决噪声污染的方法。新型轨道交通声屏障单元板的设计根据国家标准和行业规范,并对声屏障单元板进行力学性能计算和在轨道现场的声音敏感点的吸音性能测试,其结果表明设计出的声屏障单元板能够满足吸音降噪要求、稳定性要求和强度要求。而且声屏障的制作原材料比较常见,生产工艺简单,建议大规模推广使用。 展开更多

关键词 轨道交通 噪声污染 声屏障 设计

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城市干道分段绿波协调控制模型研究 被引量：1

18

作者 酆磊 赵欣 +2 位作者 李林 张赛 徐文洁 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第6期1034-1038,共5页

经典绿波协调控制适用于交叉口及路段流量相似且路口数量较少的情形,无法适应现在复杂交通情景.基于绿波带宽和关联度对城市干道进行子区划分,将拥堵和畅通路段分段进行绿波控制,并利用集合运算的方法建立控制模型协调相邻分段绿波.以... 经典绿波协调控制适用于交叉口及路段流量相似且路口数量较少的情形,无法适应现在复杂交通情景.基于绿波带宽和关联度对城市干道进行子区划分,将拥堵和畅通路段分段进行绿波控制,并利用集合运算的方法建立控制模型协调相邻分段绿波.以此来对不同交通特征路段和交叉口实施不同特性绿波控制,达到精准化绿波控制.以桂林市中山路为例进行VISSIM仿真,结果表明:该分段绿波协调控制模型与经典绿波控制模型相比能显著降低系统延误时间和停车次数,提高了整体交通服务水平. 展开更多

关键词 信号协调控制 绿波控制 分段绿波 控制模型

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基于集料空间结构特征的抗车辙性能分析

19

作者 酆磊 黎新蓉 《交通技术》 2019年第4期255-261,共7页

为分析不同沥青混合料的抗车辙性能,本文针对沥青混合料的空间结构特征,基于车辙试验结果,从体积指标下手。借助计算机辅助软件得出不同沥青混合料类型的VMA值、VCAratio值与动稳定度DS、60 min车辙深度之间的函数变化曲线。分析其函数... 为分析不同沥青混合料的抗车辙性能,本文针对沥青混合料的空间结构特征,基于车辙试验结果,从体积指标下手。借助计算机辅助软件得出不同沥青混合料类型的VMA值、VCAratio值与动稳定度DS、60 min车辙深度之间的函数变化曲线。分析其函数变化曲线变化趋势,评价不同沥青混合料的抗车辙性能,并得出沥青混合料体积指标与抗车辙性能之间的连续变化规律,为后续相关研究提供数据支持。 展开更多

关键词 沥青混合料 空间结构 抗车辙性能 车辙试验

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