新颁布的《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(简称《规范》)中承台底基桩竖向反力计算公式假定承台理想刚性,未考虑桩间距与承台厚度之比λ对承台受力性能的影响.考虑承台实际刚度,用AN SY S建立实体模型对圆形承台群桩基础...新颁布的《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(简称《规范》)中承台底基桩竖向反力计算公式假定承台理想刚性,未考虑桩间距与承台厚度之比λ对承台受力性能的影响.考虑承台实际刚度,用AN SY S建立实体模型对圆形承台群桩基础进行有限元分析,揭示桩顶竖向力和总竖向荷载的比值与λ呈单增的抛物线关系.同时,通过分析数据的回归分析对《规范》中承台底基桩竖向反力计算公式提出了修正建议.展开更多
文摘新颁布的《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(简称《规范》)中承台底基桩竖向反力计算公式假定承台理想刚性,未考虑桩间距与承台厚度之比λ对承台受力性能的影响.考虑承台实际刚度,用AN SY S建立实体模型对圆形承台群桩基础进行有限元分析,揭示桩顶竖向力和总竖向荷载的比值与λ呈单增的抛物线关系.同时,通过分析数据的回归分析对《规范》中承台底基桩竖向反力计算公式提出了修正建议.
