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题名电动车辆对开路面再生制动仿真研究
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作者
郭陈栋
冯能莲
陈迎春
李晓盼
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机构
安徽农业大学工学院
北京工业大学环境与能源工程学院
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2012年第4期9-13,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51075010)
北京市教委科技重点项目(KZ200910005007)
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文摘
分析电动车辆在对开路面上紧急制动时的整车受力情况,在前后轴制动力比例分配情况下,对比分析左右轮制动力分别采用低选控制、独立控制和修正独立控制3种不同制动控制策略时的制动稳定性、制动距离和制动能量回收效率。仿真结果表明,采用修正独立控制策略的电动车辆在对开路面上紧急制动时能降低横摆力矩、横摆角加速度和制动距离,且具有较高的制动能量回收效率。
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关键词
电动车辆
再生制动
横摆角加速度
横摆力矩
制动距离
能量回收效率
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Keywords
electric vehicle
regenerative system
yaw angular acceleration
yaw moment
braking distance
energy recovery efficiency
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名基于整车横向动力学的汽车EPS仿真研究
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作者
彭剑坤
张小龙
郭陈栋
冯能莲
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机构
安徽农业大学工学院
北京工业大学环能学院
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出处
《黑龙江工程学院学报》
CAS
2012年第1期24-27,38,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目（51075010）
北京市教委科技重点项目（KZ200910005007）
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文摘
结合EPS结构特点和整车横向动力学特性，在Matlab／Simulink环境下构建集成EPS系统模型、UniTire轮胎模型以及三自由度整车模型的集成仿真模型。在此基础上分析EPS系统无助力控制及有、无PID控制的仿真效果，结果表明集成仿真模型具有较好的动态模拟特性，PID控制能够满足控制需求并具有较好的稳定性。
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关键词
电动助力转向
轮胎
三自由度整车
仿真
PID
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Keywords
Electric Power Steering（EPS）
tyre
3-DOF vehicle
simulation
PID
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分类号
U461.6
[机械工程—车辆工程]
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题名动力电池液冷系统设计及其场协同优化
被引量：1
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作者
成亚仙
霍为炜
郭陈栋
王刚
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机构
北京信息科技大学机电工程学院
新能源汽车北京实验室
中国质量认证中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第1期246-249,255,共5页
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基金
北京市自然科学基金青年项目(3194049)
北京市教育委员会科技计划一般项目(KM201911232023)
+2 种基金
国家自然科学基金项目(52077007)
北京信息科技大学师资补充与支持计划(2018-2020)(5111823102)
科技创新服务能力建设-北京实验室建设—新能源汽车北京实验室(市级)(科研类)(PXM2020_014224_000065)。
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文摘
主要针对纯电动汽车动力电池液冷系统参数进行设计及优化,建立电池组散热模型,对其在不同参数下放电过程中的热分布进行仿真。在热流协同性和冷却效果方面,运用场协同原理对冷却管道中的各个参数进行分析。仿真结果表明,冷却液初始温度、流速和入口分布均会对液冷系统冷却性能产生影响。根据条件设置,冷却液初始温度为15℃与流速为2L/min的液冷系统可有效提高电池组的冷却效果;冷却通道入口为3个时期冷却效果最佳,电池组温差为最小。
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关键词
电动汽车
热管理
场协同原理
液冷系统
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Keywords
Electric Vehicle
Thermal Management
Field Synergy Principle
Liquid Cooling System
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
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