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题名电动磁浮列车用直线谐波发电机发电特性计算
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作者
吕刚
郭曦临
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机构
北京交通大学电气工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期783-791,共9页
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基金
国家自然科学基金(52077003,51777009)。
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文摘
为研究高速磁悬浮车辆直线谐波发电机的发电特性,首先,基于空间谐波法,提出超导线圈的磁动势分布模型,并推导超导线圈在三维空间内磁感应强度分布公式;其次,基于悬浮线圈与超导线圈间的电磁耦合关系,计算悬浮线圈电流的感应磁场,分析得知悬浮线圈五次谐波磁场用于感应集电;然后,将悬浮线圈五次谐波磁场作为集电线圈的激励,推导集电线圈感应电动势的解析式;最后,以日本山梨线MLX01型磁浮列车为工程背景,利用数值解析值、有限元仿真和日本山梨线实测数据进行了对比分析.研究结果表明:超导线圈磁感应强度、感应电动势和集电功率的解析值与有限元仿真、实测数据的相对误差均在10%以内,验证了磁动势分布模型和解析模型的有效性;列车速度大于100 km/h时,悬浮线圈电流及其感应磁场趋于饱和;集电线圈感应电动势与列车运行速度近似呈线性关系,集电功率与速度呈二次非线性关系;列车速度500 km/h时,集电功率为43.3 kW;列车速度在380 km/h时达到25.0 kW的目标集电功率,保证了磁悬浮车辆车载供电的可靠性.
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关键词
磁浮车辆
数值解析
直线发电机
空间谐波法
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Keywords
maglev train
numerical analysis
linear generator
space harmonic method
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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题名多工况下电动悬浮系统直线发电机电磁特性研究
被引量：1
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作者
吕刚
郭曦临
楚志恒
周桐
于旺
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机构
北京交通大学电气工程学院
通号通信信息集团有限公司
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第22期5670-5676,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52077003,51777009)。
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文摘
直线发电机是高速磁悬浮系统中无接触车载供电的关键设备,该设备在多工况下的输出特性是发电能力的主要衡量指标。利用空间谐波法对超导磁体三维磁通进行表征,建立直线发电机磁动势分布模型。通过分析超导磁体与轨道侧壁悬浮线圈间的电磁耦合关系,得出悬浮线圈电流和悬浮线圈谐波磁场磁通密度的表达式。进一步地,将悬浮线圈谐波磁场作为集电线圈激励,推导出适用于多工况下直线发电机感应电动势的数值解析表达式。最后,通过将数值解析结果与日本山梨线试验数据的对比,验证了磁动势分布模型和电磁解析模型的准确性。该工作为高速磁悬浮系统直线发电机的设计和控制提供了相关理论基础。
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关键词
高速磁悬浮系统
直线发电机
电磁解析模型
多工况
感应电动势
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Keywords
High-speed maglev system
linear generator
electromagnetic analytical model
multi-condition
induced electromotive force
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分类号
TM359.4
[电气工程—电机]
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