受损船体极限强度分析与可靠性评估 被引量：19

1

作者 郭昌捷 唐翰岫 周炳焕 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期49-56,共8页

对预报船舶极限强度的解析公式作局部改进，使其更有效地用于评估或预报现代船舶剩余极限强度。将该方法同MVFOSM相结合，对一艘油船进行了完整船体（新建／老龄）与受损结构（搁浅／碰撞）极限总纵强度分析和可靠性评估及预报；某些结... 对预报船舶极限强度的解析公式作局部改进，使其更有效地用于评估或预报现代船舶剩余极限强度。将该方法同MVFOSM相结合，对一艘油船进行了完整船体（新建／老龄）与受损结构（搁浅／碰撞）极限总纵强度分析和可靠性评估及预报；某些结论可作为深入研究剩余强度理论或指导实船结构设计的参考。 展开更多

关键词 受损船体 极限强度 可靠性评估

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综合安全评估在船舶装卸载过程中应用 被引量：10

2

作者 郭昌捷 张道坤 李建军 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期564-568,共5页

介绍了船舶设计和营运管理中综合安全评估的基本方法和步骤 .该方法着重考虑了人为因素 /人为失误 .通过风险分析 ,提出降低风险措施的决策建议并作费用与效益评估 .以 980 0 0 DWT为例 ,分析表明 ,该油船装 /卸载过程对船体梁纵向强度... 介绍了船舶设计和营运管理中综合安全评估的基本方法和步骤 .该方法着重考虑了人为因素 /人为失误 .通过风险分析 ,提出降低风险措施的决策建议并作费用与效益评估 .以 980 0 0 DWT为例 ,分析表明 ,该油船装 /卸载过程对船体梁纵向强度和安全性具有显著影响 .为此采用 FSA 5个标准步序 ,针对这种影响进行了安全评估 .并探讨了人为因素风险分析和 展开更多

关键词 卸载过程 风险分析 综合安全评估 人为因素 人为失误 船舶安全性 装载过程 风险控制

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船体弯扭耦合振动计算研究 被引量：8

3

作者 黎胜 赵德有 郭昌捷 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期72-77,共6页

基于 Timoshenko梁理论和 Benscoter理论 ,建立了分析船体结构弯扭耦合振动的薄壁梁有限元模型。该模型能考虑翘曲和剪切变形的影响 ,能精确描述船体薄壁梁的纯弯状态和非均匀扭转 ,适用于任何形状的船体横剖面。重点讨论了翘曲位移协... 基于 Timoshenko梁理论和 Benscoter理论 ,建立了分析船体结构弯扭耦合振动的薄壁梁有限元模型。该模型能考虑翘曲和剪切变形的影响 ,能精确描述船体薄壁梁的纯弯状态和非均匀扭转 ,适用于任何形状的船体横剖面。重点讨论了翘曲位移协调问题 ,提出了新的船体不同剖面形式梁段间的翘曲位移协调方法。本文还讨论了船体薄壁梁计算模型的简化问题。 展开更多

关键词 船体梁 弯扭耦合振动 翘曲位移协调 有限元法

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一种基于神经-模糊的船舶航向控制器研究 被引量：7

4

作者 何俊杰 郭昌捷 《船电技术》 2000年第1期34-37,58,共5页

文中针对船舶航向这种非线性、时变、滞后控制对象,提出了一种基于人工神经网络的模糊控制器。利用人工神经网络的学习能力,将抽象的模糊控制规则转化为神经网络的学习样本,通过BP学习算法记忆这些规则样本,并以“联想记忆”的形式来使... 文中针对船舶航向这种非线性、时变、滞后控制对象,提出了一种基于人工神经网络的模糊控制器。利用人工神经网络的学习能力,将抽象的模糊控制规则转化为神经网络的学习样本,通过BP学习算法记忆这些规则样本,并以“联想记忆”的形式来使用非样本规则。仿真结果表明该控制器具有很好的控制精度,动态特性和鲁棒性。 展开更多

关键词 船舶 BP算法 航向控制器 模糊控制 神经网络

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船体梁静水弯矩的统计分析 被引量：6

5

作者 郭昌捷 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期73-79,共7页

由装载状态决定的船体梁静水弯矩为－随机变量，其统计特征可利用随机模拟原理予以探讨，即按随机取样方法组成多种装载方案，用综合静力程序计算出相应的弯矩和吃水，再由计算结果确定其统计特征值．分析表明，此弯矩随装载的变化近似... 由装载状态决定的船体梁静水弯矩为－随机变量，其统计特征可利用随机模拟原理予以探讨，即按随机取样方法组成多种装载方案，用综合静力程序计算出相应的弯矩和吃水，再由计算结果确定其统计特征值．分析表明，此弯矩随装载的变化近似于正态分布律，并具有与船体中剖面模数或钢材屈服极限同样显著的变异系数。 展开更多

关键词 船体结构 统计分析 静水弯矩 变异

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油船配载控制与剩余强度研究 被引量：2

6

作者 郭昌捷 马骏 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1995年第6期867-872,共6页

对老龄油船实施配载控制是改进海运安全的有效途径．利用配载控制程序给出合理的配载方案和配载顺序，预报可能的危险状态或配载禁区，以此指导船员正确配载、避免船体发生灾难性破坏，保护海洋环境，提高营运效率和经济效益．

关键词 油船 配载控制 剩余强度 配载禁区

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舰船纵向弯曲强度目标可靠指数初探 被引量：5

7

作者 郭昌捷 吴琼 张俏梅 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期75-80,共6页

编制可靠性分析实用程序，将波浪载荷作简化处理，对现有舰艇和油轮 作了纵向弯曲强度可靠性分析，求出了相对可靠指数。这些可为确定目标可 靠指数准备条件、积累数据。同时得出了破坏概率和中剖面模数之间的关系 曲线，供设计时参考... 编制可靠性分析实用程序，将波浪载荷作简化处理，对现有舰艇和油轮 作了纵向弯曲强度可靠性分析，求出了相对可靠指数。这些可为确定目标可 靠指数准备条件、积累数据。同时得出了破坏概率和中剖面模数之间的关系 曲线，供设计时参考。建议尽快制定基于可靠性原理的舰船结构设计统一标 准，为最终实现按性能直接设计舰船结构的目标创造条件。 展开更多

关键词 舰船 纵向弯曲 强度 可靠性分析

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薄壁结构弯扭耦合振动计算研究 被引量：3

8

作者 黎胜 赵德有 郭昌捷 《振动与冲击》 EI CSCD 2000年第4期48-50,共3页

本文建立了薄壁结构弯扭耦合振动的薄壁梁有限元模型。该模型能考虑翘曲和剪切变形的影响 ,能精确描述薄壁梁的纯弯状态和非均匀扭转 ,并适用于任何形状的横剖面。本文重点讨论了翘曲位移协调问题 ,提出了新的不同剖面形式梁段间的翘曲... 本文建立了薄壁结构弯扭耦合振动的薄壁梁有限元模型。该模型能考虑翘曲和剪切变形的影响 ,能精确描述薄壁梁的纯弯状态和非均匀扭转 ,并适用于任何形状的横剖面。本文重点讨论了翘曲位移协调问题 ,提出了新的不同剖面形式梁段间的翘曲位移协调方法。 展开更多

关键词 薄壁结构 弯扭耦合振动 翘曲位移协调 有限元法

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一种精确的薄壁杆单元

9

作者 黎胜 郭昌捷 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期270-272,共3页

构造了一种新的有 4个节点、2 2个自由度薄壁杆单元 ,其能考虑杆件的翘曲和剪切变形 ,能精确描述薄壁杆件的纯弯状态和非均匀扭转 ,而且适用于任何剖面 (开口、闭口和混合剖面 ) .数值算例表明该单元计算精度高 。

关键词 翘曲函数 有限元法 薄壁杆件 扭转

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营运船舶总纵剩余强度评估和预报 被引量：3

10

作者 郭昌捷 周炳焕 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期414-418,共5页

提出对营运船舶受损船体剩余强度评估和预报的方法，即在实船现场测得剩余厚度并对其统计分析，据此进行船体剩余强度评估和预报．通过对现存船舶数值分析得出一些有价值的结论．

关键词 剩余强度 营运船舶 船舶强度 剩余厚度 安全评估

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考虑相关影响的舰船纵向弯曲强度可靠性分析 被引量：3

11

作者 郭昌捷 顾元通 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1994年第1期54-58,共5页

在舰船纵向弯曲强度可靠性分析中，计及基本变量（船体梁静水弯矩、波浪诱导弯矩及抗弯强度）相关性与非正态分布影响，并将抗弯强度所有参数取为随机变量．计算表明，用上述方法计算与评估舰船安全性是实际可行的．

关键词 相关性 船舶 纵向弯曲强度 可靠性

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船体梁静水载荷效应统计预报 被引量：2

12

作者 郭昌捷 胡日强 +1 位作者 胡嘉骏 沈进威 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期71-79,共9页

船体梁静水剪力、弯矩等是由装载状态决定的载荷效应。营运船舶装载记录表明，实际装载状态具有不确定性，由此导致载荷效应发生变异，其统计特性可利用回归公式或随机模拟原理进行估算或预报。通过对油船、散货船、滚装船及集装箱船约2... 船体梁静水剪力、弯矩等是由装载状态决定的载荷效应。营运船舶装载记录表明，实际装载状态具有不确定性，由此导致载荷效应发生变异，其统计特性可利用回归公式或随机模拟原理进行估算或预报。通过对油船、散货船、滚装船及集装箱船约2000种随机工况所作的统计分析，表明其静水弯矩等随装载偏差的变化近似于正态分布律，并具有比船体中剖面模数或钢材屈服极限更为显著的变异性。在船舶结构可靠性分析或理性设计中，合理估算并预报这种及异性是必要的。 展开更多

关键词 船体梁 载荷效应 静水载荷 统计

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舰船纵向弯曲强度可靠性分析的动态模型 被引量：2

13

作者 唐翰岫 郭昌捷 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期459-462,共4页

在多种载荷联合作用下舰船总纵强度可靠性分析计算中，考虑时间因素，用随机过程代替随机变量，即以动态模型与第二水平法相结合求解可靠性指数．分析表明，此方法较静态模型能更好地反映实际情况。

关键词 可靠性 组合载荷 舰船 动态模型 纵向弯曲强度

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基于第二水平法的受损船体梁纵向强度可靠性分析 被引量：2

14

作者 马骏 段明昕 郭昌捷 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期841-844,共4页

基于可靠性原理,假设一条实船发生碰撞和搁浅损伤,采用第二水平法对船体梁纵向强度的可靠性进行了分析.当原始变量呈非正态分布时,根据Rackwitz-Fiessler法对变量进行了等效处理,基于增量-叠代法求解损伤船体极限强度,并运用Rosenbluth... 基于可靠性原理,假设一条实船发生碰撞和搁浅损伤,采用第二水平法对船体梁纵向强度的可靠性进行了分析.当原始变量呈非正态分布时,根据Rackwitz-Fiessler法对变量进行了等效处理,基于增量-叠代法求解损伤船体极限强度,并运用Rosenbluthe法求解损伤船舶极限强度的统计特征.实船计算结果表明方法是实际可行的. 展开更多

关键词 极限强度 结构可靠性 第二水平法 增量-叠代法 Rosenbluthe法

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FPSO船体梁极限强度分析与有效生命期预报

15

作者 郭昌捷 任刚 +2 位作者 张道坤 马延德 侯颖 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期839-843,共5页

利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析... 利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析表明,船体梁极限强度是影响船舶安全的重要因素,对FPSO进行风险分析和安全评估是必要而且可行的.另一方面,将工程技术与管理科学结合起来研究安全问题是合理有效的途径.主要结论对于海事界实施综合安全评估,提高船舶或海洋结构物安全性具有理论意义和应用价值. 展开更多

关键词 船体结构 FPSO 极限强度 综合安全评估 船舶安全 浮式生产储油船 海事 影响 行风 应用价值

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一种基于神经-模糊的船舶航向控制器研究 被引量：2

16

作者 何俊杰 郭昌捷 《电气自动化》 北大核心 2000年第5期16-18,共3页

针对船舶航向这种非线性、时变、滞后控制对象,提出了一种基于人工神经网络的模糊控制器。利用人工神经网络的学习能力,将抽象的模糊控制规则转化为神经网络的学习样本,通过BP学习算法记忆这些规则样本,并以"联想记忆"的形式... 针对船舶航向这种非线性、时变、滞后控制对象,提出了一种基于人工神经网络的模糊控制器。利用人工神经网络的学习能力,将抽象的模糊控制规则转化为神经网络的学习样本,通过BP学习算法记忆这些规则样本,并以"联想记忆"的形式来使用非样本规则。仿真结果表明该控制器具有很好的控制精度,动态特性和鲁棒性。 展开更多

关键词 船舶 航向控制器 人工神经网络 模糊控制

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二阶二次矩法在船舶结构可靠性分析中的应用 被引量：1

17

作者 桂洪斌 郭昌捷 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期493-494,共2页

二阶二次矩法在船舶结构可靠性分析中的应用桂洪斌，郭昌捷（大连理工大学船舶工程学院，大连１１６０２４）关键词船舶；结构可靠性／二阶二次矩法分类号Ｕ６６１．４２以概率论为基础的结构可靠性分析与设计理论，虽然诞生较晚，但... 二阶二次矩法在船舶结构可靠性分析中的应用桂洪斌，郭昌捷（大连理工大学船舶工程学院，大连１１６０２４）关键词船舶；结构可靠性／二阶二次矩法分类号Ｕ６６１．４２以概率论为基础的结构可靠性分析与设计理论，虽然诞生较晚，但发展迅速，新的理论和方法不断产生，... 展开更多

关键词 船舶 结构可靠性 二阶二次矩法

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受损船体剩余强度研究与风险分析及综合安全评估

18

作者 郭昌捷 周炳焕 《中国科学基金》 CSCD 北大核心 2001年第2期95-98,共4页

重点介绍了受损船体剩余强度评估与预报(包括确定船舶危险破损状态,研究船舶破损进程中结构能力和载荷效应变化规律,建立破损结构响应和极限强度分析计算模式以及可靠性评估的动态模型,改进船舶极限承载能力计算方法),并介绍了老龄船舶... 重点介绍了受损船体剩余强度评估与预报(包括确定船舶危险破损状态,研究船舶破损进程中结构能力和载荷效应变化规律,建立破损结构响应和极限强度分析计算模式以及可靠性评估的动态模型,改进船舶极限承载能力计算方法),并介绍了老龄船舶剩余强度变化规律、评估指标及预报有效寿命期的方法。指出其延伸研究成果可为海事界制订风险规范、建立现代设计体系以及实施船舶综合安全评估提供理论基础和背景条件。 展开更多

关键词 剩余强度 可靠性评估 极限承载能力 HOF FSA 受损船体 风险分析 船舶安全评估

原文传递

船体梁剪应力计算及实用程序

19

作者 郭昌捷 邱巍 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第6期698-704,共7页

现代船舶多数为包含多个闭室的双壳型（双层底、双舷侧）结构．其总纵强度分析或结构设计需要精确计算横剖面上的剪应力．应用翘曲理论，从有限元模型出发，编制了计算具有多闭室横剖面剪应力分布的实用程序，对３条油船作了实船分析．... 现代船舶多数为包含多个闭室的双壳型（双层底、双舷侧）结构．其总纵强度分析或结构设计需要精确计算横剖面上的剪应力．应用翘曲理论，从有限元模型出发，编制了计算具有多闭室横剖面剪应力分布的实用程序，对３条油船作了实船分析．结果说明方法和程序是有效的，并据计算结果提出了合理布置板厚的建议． 展开更多

关键词 翘曲 有限元 剪应力 船体 梁

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专业课的组合式考试

20

作者 郭昌捷 《大连理工大学学报（社会科学版）》 1995年第2期46-47,共2页

在整个教学过程中,教学目标、教学活动和考试是3个最重要的环节,这三者存在着相互影响、相互制约的关系,一门课程的教学大纲则是这种关系的体现。通过考试既可以评定学生达到教学要求的程度,也可以了解教学活动各环节的信息以及教学目... 在整个教学过程中,教学目标、教学活动和考试是3个最重要的环节,这三者存在着相互影响、相互制约的关系,一门课程的教学大纲则是这种关系的体现。通过考试既可以评定学生达到教学要求的程度,也可以了解教学活动各环节的信息以及教学目标的正确性、可行性,从而进一步改进教学活动,对教学目标进行调整。因此,认真研究和改进考试制度,使其更加科学有效,采取灵活多样的考试方式,无疑是教学改革的重要内容。然而,近年来教学改革对考试问题考虑得相对少些,一些教学大纲往往忽略了对考试的具体要求,在这种情况下,就考试问题进行理论与实践的探讨就更有意义。本文结合多年主讲专业课的经验,谈一谈专业课的组合式考试。 展开更多

关键词 程度 教学目标 专业课 必修课 教学大纲

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