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船舶喷涂车间顶面热水辐射供暖系统流场模拟
1
作者 尚少文 郭冠维 +1 位作者 刘兵红 邹崴 《煤气与热力》 2014年第10期23-25,共3页
某船舶喷涂车间配置顶面热水辐射供暖系统（辐射板表面温度为47℃，避免了可燃粉尘、可燃气体因温度过高而发生的自燃、爆炸危险）与机械通风系统。采用STAR—CCM＋软件，对车间室内空气温度场、工件表面温度、车间内气流速度场进行了... 某船舶喷涂车间配置顶面热水辐射供暖系统（辐射板表面温度为47℃，避免了可燃粉尘、可燃气体因温度过高而发生的自燃、爆炸危险）与机械通风系统。采用STAR—CCM＋软件，对车间室内空气温度场、工件表面温度、车间内气流速度场进行了模拟。车间室内空气温度范围为25～27℃，主要工作区气流流速范围为0．50～0．55m／s。 展开更多
关键词 船舶喷涂车间 顶面热水辐射供暖 温度场 速度场
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基于STAR-CCM+的船舶喷涂车间流固耦合模拟对比
2
作者 尚少文 刘兵红 郭冠维 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第3期524-533,共10页
目的对辐射采暖和热风采暖下的船舶喷涂车间和车间内固体工件表面温度进行对比分析,为船舶喷涂时选择采暖方式提供参考.方法通过STAR-CCM+5.02中新增的3D-CAD功能建立车间模型,选用软件中的辐射换热模型、对流换热模型以及耦合求解器,... 目的对辐射采暖和热风采暖下的船舶喷涂车间和车间内固体工件表面温度进行对比分析,为船舶喷涂时选择采暖方式提供参考.方法通过STAR-CCM+5.02中新增的3D-CAD功能建立车间模型,选用软件中的辐射换热模型、对流换热模型以及耦合求解器,结合不同数据,模拟得到适合喷涂的结果.结果辐射采暖车间内温度基本稳定在23~24℃,固体表面温度在20℃左右,车间内气流速度达到0.20~0.30 m/s;热风采暖车间内温度基本稳定在18~23℃,固体表面温度在18~22℃,车间内气流速度达到0.35~0.50 m/s.结论辐射换热下车间内温度分布更均匀,气流组织速度更适合喷涂,而纯热风采暖下车间内温度会产生较大的梯度,气流组织受扰动较大,不利于喷涂. 展开更多
关键词 船舶喷涂车间 热辐射模型 流固耦合 STAR-CCM+
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