基于热机耦合的国-Ⅴ柴油机活塞强度及变形数值分析 被引量：25

1

作者 祖炳锋 方强 +3 位作者 刘捷 徐玉梁 郝长利 张俊红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期99-104,共6页

建立了国-Ⅴ柴油机活塞、活塞销、连杆和缸套等的有限元模型;利用非线性有限元软件ABAQUS分别计算了该柴油机活塞在最大热负荷工况下的温度场和热机耦合工况下的变形和应力,确定了活塞的最大热负荷区和最大应力区,并对活塞和缸套的接触... 建立了国-Ⅴ柴油机活塞、活塞销、连杆和缸套等的有限元模型;利用非线性有限元软件ABAQUS分别计算了该柴油机活塞在最大热负荷工况下的温度场和热机耦合工况下的变形和应力,确定了活塞的最大热负荷区和最大应力区,并对活塞和缸套的接触应力进行了分析。模拟结果表明:活塞喉口部位承受最大热负荷,其温度为321.6℃,低于活塞材料的极限温度;在热机耦合工况下活塞裙部的最大应力为58MPa、最大变形为0.1mm,都在可接受范围之内;同时,活塞与缸套的最大接触应力为29.4MPa,在许用应力范围内。通过上述对国-Ⅴ柴油机活塞强度及变形的分析,可以判定此活塞结构能够满足设计要求。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 活塞 热负荷 接触应力 有限元

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曲轴偏置式三缸机的平衡性理论分析与研究 被引量：6

2

作者 唐瑞东 徐玉梁 +3 位作者 祖炳锋 刘捷 郝长利 李德胜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期92-96,共5页

为研究曲轴偏置式发动机的平衡性,应用数学几何理论推导并改进了传统曲轴偏置式发动机曲柄连杆机构的运动学解析方程。基于改进的解析方程对偏置式三缸发动机的平衡性进行分析研究,推导出应用单轴平衡与曲轴过量平衡方法完全平衡一阶往... 为研究曲轴偏置式发动机的平衡性,应用数学几何理论推导并改进了传统曲轴偏置式发动机曲柄连杆机构的运动学解析方程。基于改进的解析方程对偏置式三缸发动机的平衡性进行分析研究,推导出应用单轴平衡与曲轴过量平衡方法完全平衡一阶往复惯性力矩的平衡轴与平衡重布置相位计算公式;应用虚拟样机技术,对采用同一套曲柄连杆活塞组的偏置式三缸机和对心式发动机的平衡性进行对比分析验证。研究结果表明:曲轴偏置未改变三缸发动机平衡性但平衡相位发生了改变,改进的平衡理论可以准确描述曲轴偏置发动机运动规律,新的平衡方法可以实现一阶惯性力矩的全平衡,相比传统平衡方案提高了剩余往复惯性力矩幅值的均匀性,最大幅值减小约14.5%。 展开更多

关键词 内燃机 曲轴偏置 三缸发动机 平衡分析 一阶惯性力矩

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增压状态下汽油机进气道性能评价及流通特性分析 被引量：6

3

作者 祖炳锋 王振 +5 位作者 徐玉梁 刘捷 潘栋超 杜建秋 丛玉坤 郝长利 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期865-869,共5页

针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题,建立了三维稳态及瞬态仿真模型,研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律.结果表明:随着进气压差的增大,气道无量纲流量系数明显降低,最大降幅达1... 针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题,建立了三维稳态及瞬态仿真模型,研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律.结果表明:随着进气压差的增大,气道无量纲流量系数明显降低,最大降幅达11%,但总体流量仍呈增长趋势;增压以后,气流速度大幅提升,大气门升程下,气门阀座处产生分离涡旋运动,加剧缸内扰动,有利于加快燃烧速度,降低爆震倾向;同时,气道流通截面流速增大,最高进气马赫数为0.46,处于安全范围.综合各项数据,判定该气道性能满足增压机型需求. 展开更多

关键词 增压状态 进气道 流量系数 流场分布 流通截面流速

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基于多场耦合的缸孔变形评价方法研究 被引量：5

4

作者 徐玉梁 李吉亮 +4 位作者 祖炳锋 刘捷 郝长利 杜建秋 潘栋超 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1123-1128,1122,共7页

为准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响,进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场耦合数值分析。根据耦合计算结果,在快速傅立叶变换(FFT)的基础上提出了包括最大有效变形、窜气影响系数εp和拉缸... 为准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响,进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场耦合数值分析。根据耦合计算结果,在快速傅立叶变换(FFT)的基础上提出了包括最大有效变形、窜气影响系数εp和拉缸安全系数εn等缸孔变形评价参数,并针对某一机型计算了上述参数值。计算结果表明,应用此参数可以更加准确地预测缸孔变形对窜气、机油消耗率和拉缸等情况的影响。 展开更多

关键词 缸孔变形 多场耦合 评价参数

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基于模块化设计降低柴油机振动的开发与研究 被引量：3

5

作者 陈建明 祖炳锋 +2 位作者 郝长利 王振 白杨 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第3期14-18,共5页

为了提升某柴油机的整机振动性能,文中基于模块化设计的方法对柴油机飞轮壳结构进行优化设计,将组合式结构改为一体式结构,并对优化前后的两种结构进行了有限元分析和多体动力学分析。在有限元分析中,通过对比计算和试验的自由模态验证... 为了提升某柴油机的整机振动性能,文中基于模块化设计的方法对柴油机飞轮壳结构进行优化设计,将组合式结构改为一体式结构,并对优化前后的两种结构进行了有限元分析和多体动力学分析。在有限元分析中,通过对比计算和试验的自由模态验证有限元模型的准确性。在多体动力学分析中,通过对比计算和试验的表面振动加速度验证多体动力学模型的准确性。结果证明,模块化设计的方法有效降低了整机振动,飞轮壳顶部测点的振动加速度降低了53.3%,整机振动烈度降低了14.0%。 展开更多

关键词 柴油机 模块化设计 多体动力学 振动烈度

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基于径向基神经网络方法的共轨柴油机喷油策略优化研究 被引量：3

6

作者 梁志鹏 祖炳锋 +4 位作者 徐玉梁 刘捷 郝长利 杜建秋 刘猛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期38-44,共7页

选取共轨柴油机喷油策略的8个核心参数,每个参数取4个水平值,通过正交试验设计方法获得64组正交组合并确定优化模型的目标函数和最佳主喷角,利用CFD计算每一组合的NOx排放、碳烟排放和燃油消耗率等子目标值。运用径向基(RBF)神经网络方... 选取共轨柴油机喷油策略的8个核心参数,每个参数取4个水平值,通过正交试验设计方法获得64组正交组合并确定优化模型的目标函数和最佳主喷角,利用CFD计算每一组合的NOx排放、碳烟排放和燃油消耗率等子目标值。运用径向基(RBF)神经网络方法建立各子目标的近似模型,再利用Pointer优化算法结合序列二次规划法(NLPQL)的优化策略寻求最优的目标函数值。最后通过试验验证优化方案的燃烧及排放情况,同时分析优化方案的边界参数对柴油机排放和燃油经济性的影响规律。结果表明:采用"4段喷射+15%EGR率+0.28MPa增压压力"的优化方案能较好地解决排放与燃油经济性的平衡关系,并且仿真和试验结果具有很好的一致性,为共轨柴油机多工况不同喷油策略的确定提供优化途径。另外,NOx排放的降幅随着EGR率的增加而变小,碳烟排放和燃油消耗率稍有上升;EGR率增加时,随增压压力的提高,PM排放和燃油消耗率降幅变大,高的EGR率需要较高的增压压力以保持良好的柴油机排放和燃油经济性。 展开更多

关键词 内燃机 共轨柴油机 正交试验 喷油策略 径向基神经网络 近似模型

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重载车曲轴用球磨铸铁的合金化与热处理 被引量：2

7

作者 陈光辉 王振 郝长利 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期102-107,共6页

采用光学显微镜、冲击试验机、磨损试验机和电化学工作站等,研究了Mo含量和等温淬火温度对曲轴用球磨铸铁显微组织、力学性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明:随着Mo含量增加,球墨铸铁中石墨数量减少,珠光体数量和碳化物数量增多,碳化物... 采用光学显微镜、冲击试验机、磨损试验机和电化学工作站等,研究了Mo含量和等温淬火温度对曲轴用球磨铸铁显微组织、力学性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明:随着Mo含量增加,球墨铸铁中石墨数量减少,珠光体数量和碳化物数量增多,碳化物形貌逐渐从弥散分布的细小块状转变为粗大的块状或者长条状;在Mo含量达到0. 794%时,碳化物形成了网状分布的特征;随着Mo含量的增加,球墨铸铁的室温冲击吸收能量先增加而后减小,在Mo含量为0. 410%时取得最大值,平均磨损量和磨损率逐渐减小,腐蚀电位先正向移动而后负向移动,腐蚀电流密度先减小而后增大;随着等温淬火温度的升高,冲击吸收能量逐渐升高,平均磨损量和磨损率增大,腐蚀电位逐渐正移、腐蚀电流密度逐渐降低。重载车曲轴用球磨铸铁的适宜Mo元素添加量为0. 410%,等温淬火温度为275℃。 展开更多

关键词 球墨铸铁 Mo含量 等温淬火 组织 性能

原文传递

基于BP神经网络的曲轴润滑特性全局优化 被引量：1

8

作者 王振 白杨 +4 位作者 郝长利 杜建秋 刘为 刘丽娜 李腾 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第4期42-48,共7页

针对某增压柴油机缸内最大爆发压力提升后出现的曲轴润滑恶化现象,提出了一种基于最优拉丁超立方实验设计与BP神经网络相结合的优化方法,通过建立弹性流体动力润滑近似模型,对曲轴各主轴颈的峰值总压、最小油膜厚度、峰值粗糙接触压力... 针对某增压柴油机缸内最大爆发压力提升后出现的曲轴润滑恶化现象,提出了一种基于最优拉丁超立方实验设计与BP神经网络相结合的优化方法,通过建立弹性流体动力润滑近似模型,对曲轴各主轴颈的峰值总压、最小油膜厚度、峰值粗糙接触压力、摩擦损失、剪切率、轴心运动等参数进行全局寻优,以获取最优的轴承间隙、轴颈和轴瓦表面粗糙度、供油孔角度和大小以及供油压力的设计参数。对比最优方案与原机弹性流体动力润滑计算结果发现:优化方案18 MPa在总摩擦损失方面只比原机16 MPa高约1.5%,粗糙接触比略优,剩余评价指标结果接近原机,所有指标全面优于原机18 MPa,总体达到预期优化目标。 展开更多

关键词 最优拉丁超立方 BP神经网络 弹性流体动力润滑 全局优化

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PFI增压汽油机进气道性能优化研究 被引量：1

9

作者 王昊鹏 郝长利 +1 位作者 李辉 王泽宇 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第4期36-39,共4页

针对一款PFI增压汽油机的原始进气道进行优化,首先应用Pro/E三维软件进行多个方案的建模,对各方案分别进行CFD仿真,并制作了可用于试验验证的气道芯盒快速样件。验证结果表明,在不同气门升程下,稳态CFD仿真计算能够对进气道滚流比和流... 针对一款PFI增压汽油机的原始进气道进行优化,首先应用Pro/E三维软件进行多个方案的建模,对各方案分别进行CFD仿真,并制作了可用于试验验证的气道芯盒快速样件。验证结果表明,在不同气门升程下,稳态CFD仿真计算能够对进气道滚流比和流量系数的优化改进趋势给出较为准确的模拟;经优化设计的进气道能够在不明显改变流量系数的前提下,较大幅度提升滚流比,最终获得了理想的优化设计结果。 展开更多

关键词 进气道 滚流比 流量系数 CFD 气道试验

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汽车发动机内部连杆的优化设计 被引量：1

10

作者 郝长利 《产业与科技论坛》 2013年第3期91-92,共2页

本文通过对汽车发动机连杆的静力学、运动学以及动力学分析,以减轻连杆质量、优化连杆结构为目的,对连杆进行了优化设计,为汽车发动机的改良设计提供了思路。

关键词 汽车发动机 连杆结构 优化设计

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汽车涂覆高效磷化工艺的实验研究

11

作者 李健美 肖飞 +1 位作者 秦建昭 郝长利 《化学世界》 CAS CSCD 1996年第2期106-108,共3页

通过新开发的高效磷化工艺对汽车板材和型材进行了实验研究，结果表明该工艺效率高、配套性好、磷化膜质优。应用ＳＥＭ验证了经过表调工艺的磷化膜晶粒致密均匀。耐蚀实验表明经过表调工艺的磷化膜耐蚀性优于未表调的磷化膜。研究指出... 通过新开发的高效磷化工艺对汽车板材和型材进行了实验研究，结果表明该工艺效率高、配套性好、磷化膜质优。应用ＳＥＭ验证了经过表调工艺的磷化膜晶粒致密均匀。耐蚀实验表明经过表调工艺的磷化膜耐蚀性优于未表调的磷化膜。研究指出汽车涂装磷化中表调工艺不宜省去。 展开更多

关键词 磷化工艺 表调 蚀核 脱脂 除锈 汽车涂覆

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介绍一种新型医疗急救车

12

作者 郝长利 《客车技术与研究》 1992年第2期105-107,共3页

关键词 专用汽车 救护车 装备 布置

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汽车发动机常见的设计和制造缺陷浅谈 被引量：1

13

作者 郝长利 《科技创新与应用》 2013年第10期57-57,共1页

汽车不同生命周期中,发动机会出现不同的故障,再加上使用环境和受载类型的限制,使得汽车发动机的故障率不断提升。文章将在综合分析和统计汽车发动机故障问题的基础上,对设计和制造的缺陷进行探讨,从而找出提高汽车发动机设计和制造水... 汽车不同生命周期中,发动机会出现不同的故障,再加上使用环境和受载类型的限制,使得汽车发动机的故障率不断提升。文章将在综合分析和统计汽车发动机故障问题的基础上,对设计和制造的缺陷进行探讨,从而找出提高汽车发动机设计和制造水平的具体方法。 展开更多

关键词 汽车 发动机 设计制造

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餐饮业冰箱内熟肉食品受致病菌污染情况的调查

14

作者 郝长利 《实用预防医学》 CAS 1996年第2期93-93,共1页

餐饮业冰箱内熟肉食品受致病菌污染情况的调查郝长利（湖南省长沙市东区卫生防疫站４１０００５）冰箱是餐饮业贮藏食品的必备设施。当前因食用在冰箱内贮存的熟肉食品后导致食物中毒时有发生，为弄清引起中毒的原因，遂于１９９４年５... 餐饮业冰箱内熟肉食品受致病菌污染情况的调查郝长利（湖南省长沙市东区卫生防疫站４１０００５）冰箱是餐饮业贮藏食品的必备设施。当前因食用在冰箱内贮存的熟肉食品后导致食物中毒时有发生，为弄清引起中毒的原因，遂于１９９４年５月至９月对我区部分宾馆、食堂、饭店... 展开更多

关键词 餐饮业 冰箱内 熟肉食品 致病菌污染

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308例临床可疑淋病患者检测结果分析

15

作者 郝长利 《当代医师》 1997年第6期29-29,共1页

关键词 淋病 检测 细菌学

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