干摩擦阻尼块在叶片减振方面的应用与发展 被引量：41

1

作者 单颖春 郝燕平 +1 位作者 朱梓根 晏砺堂 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期218-223,共6页

利用干摩擦对叶片进行减振是一种简单而有效的方法。在叶片缘板下加摩擦阻尼块是一种应用广泛的减振方式 ,近二十多年来 ,许多研究人员在这一领域做了大量的理论、实验研究 ,应用多种非线性分析方法求解带阻尼块叶片的响应特点 ,为阻尼... 利用干摩擦对叶片进行减振是一种简单而有效的方法。在叶片缘板下加摩擦阻尼块是一种应用广泛的减振方式 ,近二十多年来 ,许多研究人员在这一领域做了大量的理论、实验研究 ,应用多种非线性分析方法求解带阻尼块叶片的响应特点 ,为阻尼块的最优设计提供了一定的理论依据。本文将从结构模型简化、非线性分析方法、阻尼块优化设计等几个方面加以综述以介绍该领域目前的发展状况 ,试图阐述常用的各种模型及分析方法的优缺点 ,并提出该领域内值得进一步研究的几个问题。 展开更多

关键词 干摩擦 阻尼器 叶片振动 减振 航空发动机

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缘板摩擦阻尼器的减振实验研究 被引量：25

2

作者 郝燕平 单颖春 朱梓根 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期55-58,共4页

对叶轮机叶片缘板金属摩擦阻尼器进行了实验研究。着重研究了摩擦阻尼器对叶片的一阶弯曲振型的影响。研究表明 ,利用金属摩擦阻尼器可以有效地降低叶片的振动 ;通过合理选择阻尼器的质量 (即正压力 ) ,可以最大限度地降低叶片的弯曲振... 对叶轮机叶片缘板金属摩擦阻尼器进行了实验研究。着重研究了摩擦阻尼器对叶片的一阶弯曲振型的影响。研究表明 ,利用金属摩擦阻尼器可以有效地降低叶片的振动 ;通过合理选择阻尼器的质量 (即正压力 ) ,可以最大限度地降低叶片的弯曲振动应力 ,即存在一最优正压力 ;并且随着激振力的增加 ,这一最优正压力也将随之增加。因此 ,它是叶轮机械中一种非常简单有效的减振措施。 展开更多

关键词 叶片振动 干摩擦 减振实验 缘板摩擦阻尼器 燃气涡轮发动机

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带摩擦阻尼的叶片响应求解方法 被引量：23

3

作者 郝燕平 朱梓根 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期411-414,共4页

提出了一种可用于带摩擦阻尼的复杂结构的动力特性的计算方法——动柔度法。给出了计算公式及流程。并用此法对一带摩擦阻尼器的模型叶片进行了稳态响应的计算。通过理论计算并与实验对比表明 ,动柔度法是一种可用于复杂结构响应计算的... 提出了一种可用于带摩擦阻尼的复杂结构的动力特性的计算方法——动柔度法。给出了计算公式及流程。并用此法对一带摩擦阻尼器的模型叶片进行了稳态响应的计算。通过理论计算并与实验对比表明 ,动柔度法是一种可用于复杂结构响应计算的高效的算法。由于叶片与阻尼器之间有复杂的运动关系 ,在用于带阻尼器的叶片的响应计算及阻尼器优化设计时 。 展开更多

关键词 阻尼 干摩擦 叶片 柔度法 动力响应 航空发动机

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叶片摩擦阻尼器的优化设计方法研究 被引量：12

4

作者 郝燕平 朱梓根 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期349-356,共8页

为减小叶片振动应力 ,防止叶片出现大应力的疲劳破坏 ,在叶片上设计干摩擦阻尼结构是最常用的方法之一。本文对叶片缘板摩擦阻尼器的工程优化设计方法进行了研究。研究了摩擦阻尼器参数对叶片响应的影响规律并提出了设计时应采取的措施... 为减小叶片振动应力 ,防止叶片出现大应力的疲劳破坏 ,在叶片上设计干摩擦阻尼结构是最常用的方法之一。本文对叶片缘板摩擦阻尼器的工程优化设计方法进行了研究。研究了摩擦阻尼器参数对叶片响应的影响规律并提出了设计时应采取的措施。在阻尼器的材料和摩擦面结构已确定的情况下 ,优化设计的最主要的一个参数就是接触面的法向正压力 ,基于实际发动机中叶片激振力和粘性阻尼不易精确确定的实际 ,研究了激振力和粘性阻尼对法向正压力优化的影响 ,并提出了一种法向正压力的优化方法。由于这一优化方法对激振力和粘性阻尼值并不敏感 。 展开更多

关键词 叶片 摩擦阻尼器 优化 设计方法

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加工误差对压气机叶片气动性能影响试验研究 被引量：14

5

作者 高丽敏 蔡宇桐 +2 位作者 郝燕平 赵鑫 田林川 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1761-1766,共6页

压气机叶片在加工过程中不可避免的会产生一定的加工误差。为了研究加工误差对压气机叶片气动性能的影响,设计并加工了4套平面叶栅用于模拟加工中常见的前缘及轮廓误差,并通过平面叶栅吹风试验获取误差影响规律。研究结果表明,前缘形状... 压气机叶片在加工过程中不可避免的会产生一定的加工误差。为了研究加工误差对压气机叶片气动性能的影响,设计并加工了4套平面叶栅用于模拟加工中常见的前缘及轮廓误差,并通过平面叶栅吹风试验获取误差影响规律。研究结果表明,前缘形状误差及正轮廓误差使得性能下降,前者使得叶型损失最高增加了23.4%而后者使得叶型损失最高增加了40.1%;此外负轮廓误差使得叶型性能有所提高,最高使得叶型损失降低16.6%。对应的影响规律可以用于提供合理的加工技术要求及制定合理的叶片检测标准。 展开更多

关键词 加工误差 压气机叶片 吹风试验 气动性能

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纤维增强复合材料轴结构铺层方案优化设计 被引量：14

6

作者 沙云东 贾秋月 +3 位作者 骆丽 郝燕平 李守秋 赵奉同 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2933-2940,共8页

基于细观力学有限元法,采用改进的细观力学代表体积元(RVE)模型预测连续纤维增强金属基复合材料力学性能,对比分析相同体积分数下不同排列RVE模型的计算结果.选定连续纤维增强金属基复合材料轴结构为研究对象,建立连续纤维增强金属基复... 基于细观力学有限元法,采用改进的细观力学代表体积元(RVE)模型预测连续纤维增强金属基复合材料力学性能,对比分析相同体积分数下不同排列RVE模型的计算结果.选定连续纤维增强金属基复合材料轴结构为研究对象,建立连续纤维增强金属基复合材料轴结构细、宏观力学模型,开展该轴结构承载能力计算.在此基础上,为实现连续纤维增强金属基复合材料低压涡轮轴铺层方案优化设计,参照某型航空发动机设计要求,以总铺层厚度为目标函数,采用random design法,确定了由细观RVE排列结构至宏观轴结构铺层方案.结果表明:采用正方形对角排列RVE模型计算的力学性能优于四边形排列RVE模型;纤维与基体呈正方形对角排列可提高轴结构承载能力、临界屈曲载荷、临界转速;该方法确定的铺层方案与通用(GE)公司的SiC/Ti低压涡轮轴铺层方案一致. 展开更多

关键词 连续纤维增强金属基复合材料 低压涡轮轴结构 改进的RVE有限元模型 铺层方案 优化设计

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带缘板摩擦阻尼片高压涡轮叶片的减振研究 被引量：10

7

作者 孙莹 刘永泉 +1 位作者 郝燕平 张峻峰 《航空发动机》 2014年第5期57-61,共5页

利用干摩擦阻尼对构件进行减振是1种简单又有效的方法,广泛应用于航空发动机叶片上,可以有效限制叶片的振动应力水平。针对带缘板阻尼片的高压涡轮叶片,基于滞后弹簧模型,以1次谐波平衡法与动柔度法结合为基本算法,提出了1种由气动力计... 利用干摩擦阻尼对构件进行减振是1种简单又有效的方法,广泛应用于航空发动机叶片上,可以有效限制叶片的振动应力水平。针对带缘板阻尼片的高压涡轮叶片,基于滞后弹簧模型,以1次谐波平衡法与动柔度法结合为基本算法,提出了1种由气动力计算激振力的方法,并对其影响参数进行研究。对该叶片进行了稳态应力响应的计算,得到使叶片振动应力最小的最优正压力,并对阻尼片质量进行了优化分析。结果表明:现有的阻尼片质量在比较合理的范围内,可以起到较好的减振效果,为提高减振效果可适当增加阻尼片质量。 展开更多

关键词 高压涡轮 叶片 缘板 振动 激振力 干摩擦 阻尼 航空发动机

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纤维增强复合材料涡轮轴结构疲劳寿命预测 被引量：11

8

作者 沙云东 陈祎航 +3 位作者 郝燕平 纪福森 骆丽 贾秋月 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期769-779,共11页

研究了连续纤维增强复合材料低压涡轮轴结构在给定低循环载荷作用下的疲劳寿命估算方法.考虑连续纤维增强复合材料结构特性,研究了基于局部应力应变法的低周疲劳寿命预测方法,并对预测方法的有效性进行了验证.基于此方法,计算了某型航... 研究了连续纤维增强复合材料低压涡轮轴结构在给定低循环载荷作用下的疲劳寿命估算方法.考虑连续纤维增强复合材料结构特性,研究了基于局部应力应变法的低周疲劳寿命预测方法,并对预测方法的有效性进行了验证.基于此方法,计算了某型航空发动机低压涡轮轴的最大应力、应变和疲劳寿命.结果表明:在0°~90°范围内,45°铺层角度的复合材料层疲劳寿命值最大;当金属厚度不变,外层金属和首层复合材料层的疲劳寿命随复合材料厚度增加而增大;当轴结构壁厚保持6mm不变,减小复合材料层的厚度,同时相应增大最内层或最外层金属包套的厚度,其结构疲劳寿命都随着复材层的厚度减小而减小;外层金属包套的寿命则远大于首层复合材料的疲劳寿命. 展开更多

关键词 连续纤维增强复合材料 低压涡轮轴结构 低周疲劳 寿命预测 局部应力应变法

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宽弦空心风扇转子叶片叶身结构设计参数分析 被引量：8

9

作者 于洋 张力 +1 位作者 战鹏 郝燕平 《航空发动机》 2010年第1期24-26,共3页

对空心叶片模型型腔和加强筋结构设计参数进行了分析;考虑到制造工艺可行性,采用ANSYS有限元软件对空心叶片模型进行了建模及应力分析。分析结果表明,加强筋数量增加,或加强筋与蒙皮厚度比增大,或加强筋扩散连接区域与非连接区域长度比... 对空心叶片模型型腔和加强筋结构设计参数进行了分析;考虑到制造工艺可行性,采用ANSYS有限元软件对空心叶片模型进行了建模及应力分析。分析结果表明,加强筋数量增加,或加强筋与蒙皮厚度比增大,或加强筋扩散连接区域与非连接区域长度比增大,对蒙皮最大应力值影响不大,但对加强筋最大应力值影响较大。 展开更多

关键词 空心风扇叶片 超塑成形/扩散焊(SPF/DB) FEA 航空发动机

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平面二维接触摩擦力的轨迹跟踪计算方法 被引量：7

10

作者 单颖春 郝燕平 朱梓根 《航空工程与维修》 北大核心 2002年第3期48-50,共3页

给出了当接触物体间存在平面二维相对运动时,求解接触点运动状态的一种时域轨迹跟踪方法。该方法可以方便地考虑接触面之间全固定、全滑动、黏滞-滑动等各种运动状态,且不需要对接触物体的相对运动关系做任何假设。可方便地用于带缘板... 给出了当接触物体间存在平面二维相对运动时,求解接触点运动状态的一种时域轨迹跟踪方法。该方法可以方便地考虑接触面之间全固定、全滑动、黏滞-滑动等各种运动状态,且不需要对接触物体的相对运动关系做任何假设。可方便地用于带缘板阻尼结构的航空发动机叶片的设计及排故计算中。 展开更多

关键词 轨迹跟踪 计算方法 平面二维接触运动 干摩擦阻力 航空发动机

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叶片摩擦阻尼器切向刚度研究 被引量：5

11

作者 郝燕平 朱梓根 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期426-431,共6页

对带摩擦阻尼器的叶片进行响应预测时 ,摩擦阻尼器多采用滞后弹簧模型 ,摩擦阻尼器切向刚度 (弹簧刚度 )值的准确与否成为理论计算成败的关键因素之一 ,本文提出了一种确定摩擦阻尼器切向刚度的新方法 ,并用这一方法对叶片缘板摩擦阻尼... 对带摩擦阻尼器的叶片进行响应预测时 ,摩擦阻尼器多采用滞后弹簧模型 ,摩擦阻尼器切向刚度 (弹簧刚度 )值的准确与否成为理论计算成败的关键因素之一 ,本文提出了一种确定摩擦阻尼器切向刚度的新方法 ,并用这一方法对叶片缘板摩擦阻尼器的切向刚度进行了研究 ,研究了摩擦面法向正压力及激振力对摩擦阻尼器切向刚度的影响规律 ,发现了摩擦阻尼器切向刚度与摩擦面的法向正压力和激振力之间的确定的函数关系。 展开更多

关键词 叶片 摩擦阻尼器 切向刚度 法向压力

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摩擦阻尼器参数对叶片振动响应的影响 被引量：5

12

作者 郝燕平 朱梓根 《航空发动机》 2007年第2期18-21,共4页

论述了摩擦阻尼器参数对叶片响应的影响规律,着重分析了摩擦阻尼器切向刚度和摩擦面的摩擦系数对叶片响应的影响。结果表明,摩擦阻尼器对叶片的响应有重要影响,增大阻尼器切向刚度有利于叶片减振。

关键词 摩擦阻尼器 叶片 振动 响应 叶轮机

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2种构型升推组合推进系统装机后地面效应影响仿真

13

作者 袁长龙 芮长胜 +1 位作者 韩佳 郝燕平 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期44-49,共6页

为了解近地环境下不同构型升推组合推进系统装机后的环境适应性和性能差异性,研究了地面效应对推进系统外流升力损失、内流性能损失和气动稳定性等方面的影响。构建了STOVL飞机+推进系统耦合流场模型,制定了处于同一技术水平的升力发动... 为了解近地环境下不同构型升推组合推进系统装机后的环境适应性和性能差异性,研究了地面效应对推进系统外流升力损失、内流性能损失和气动稳定性等方面的影响。构建了STOVL飞机+推进系统耦合流场模型,制定了处于同一技术水平的升力发动机和升力风扇2种构型升推组合推进系统方案,对相关参数进行了计算和对比分析。结果表明:推进系统装机后受地面效应影响,在工作环境、性能保持和功能完整性等方面,升力风扇构型明显优于升力发动机构型;相比升力风扇构型,升力发动机构型总升力减小10%,总耗油率提高5%,主发动机压缩部件喘振裕度减小10%;如要保证升力分配比为1.0,总升力同比进一步减小超过23%;为防止推进系统气动失稳,应保证主发动机进气相对温升不超过3.5%、温升率不超过50 K/s。 展开更多

关键词 升推组合 地面效应 构型对比 性能损失 稳定性 推进系统 STOVL飞机

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转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能影响研究

14

作者 袁长龙 郝燕平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期16-25,共10页

针对传统航空发动机采用的高压轴功率提取方式容错能力低且功率输出能力不足,以及负载装置长时间运转等问题,提出了一种带离合装置的涡扇发动机低压轴功率提取方案,建立了系统耦合模型,搭建了整机试验系统并提出了试验方法。采用数值计... 针对传统航空发动机采用的高压轴功率提取方式容错能力低且功率输出能力不足,以及负载装置长时间运转等问题,提出了一种带离合装置的涡扇发动机低压轴功率提取方案,建立了系统耦合模型,搭建了整机试验系统并提出了试验方法。采用数值计算和试验验证相结合的方法,研究了转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能的影响。研究结果表明:涡扇发动机低压轴具备大功率提取能力,且发动机低压轴带负载起动、高低压轴大转速差运转等技术路径可行,但存在排气超温和压缩部件稳定裕度下降问题;降低负载功率、延长作动时间、选取适合的压紧力值并考虑安全裕度1.5、在发动机低状态作动等措施,有利于发动机在离合装置作动过程的安全运转;建立的系统耦合模型具有良好的仿真精度,稳态和动态计算误差均小于6%;试验方法合理有效,试验验证过程中各参数良好,可为其他类似相关试验提供参考。 展开更多

关键词 涡扇发动机 低压轴功率提取 离合装置 仿真分析 试验

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航空发动机安装边螺栓连接密封特性试验 被引量：5

15

作者 艾延廷 来纯强 +2 位作者 郝燕平 孙丹 吴立夫 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2315-2323,共9页

通过试验的方法对影响安装边螺栓连接结构密封特性的因素进行了系统分析与研究,设计和搭建了安装边螺栓连接密封特性试验系统,研究了螺栓加载方案、预紧力和螺栓数量对安装边密封特性的影响规律。研究表明:JIS B 2251加载方案可以获得... 通过试验的方法对影响安装边螺栓连接结构密封特性的因素进行了系统分析与研究,设计和搭建了安装边螺栓连接密封特性试验系统,研究了螺栓加载方案、预紧力和螺栓数量对安装边密封特性的影响规律。研究表明:JIS B 2251加载方案可以获得更均匀的预紧力,与其他方案相比,气体泄漏持续的时间长,达到600s,且加载工作量小;增大预紧力可使压力下降的持续时间增加,从6.0kN的400s至7.5kN的540s和9.0kN的650s;螺栓数量的增加使得t=0时刻的泄漏率从2.6cm3/s降到1.7cm3/s,从而提升试验件的密封性能。该研究可为安装边密封特性分析与结构设计提供参考。 展开更多

关键词 螺栓连接 密封特性 加载方案 预紧力 航空发动机

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现浇模板施工技术在房建工程中的应用探究 被引量：4

16

作者 郝燕平 《住宅与房地产》 2016年第21期151-152,共2页

随着时代及经济的飞速发展,人们对高质量生活的追求也体现在对住房要求的不断提高上。近几年我国大力提倡城市化建设,对房屋的建设提出更高的要求,既要美观实用又要安全舒适。因此,对房建工程中的施工技术也提出了更严格的要求。本文主... 随着时代及经济的飞速发展,人们对高质量生活的追求也体现在对住房要求的不断提高上。近几年我国大力提倡城市化建设,对房屋的建设提出更高的要求,既要美观实用又要安全舒适。因此,对房建工程中的施工技术也提出了更严格的要求。本文主要介绍了现浇模板的发展,并深入地探讨现浇模板的安装与施工中主要的技术方法,并提出几点建议,希望可以更好地强化现浇模板施工技术在现代建筑中的应用。 展开更多

关键词 现浇模板 施工技术 房建工程 应用探究

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航空发动机组合式弹性片金属密封环结构密封特性研究 被引量：4

17

作者 艾延廷 来纯强 +2 位作者 郝燕平 孙丹 吴天元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期426-432,共7页

为研究航空发动机组合式弹性片金属密封环结构的密封特性,设计和搭建了弹性片结构密封特性实验平台,研究腔室气体压力、弹性片压缩量对弹性片密封结构气体泄漏率和泄漏面积的影响规律。定量描述了气体泄漏量与弹性片压缩量及腔室气体压... 为研究航空发动机组合式弹性片金属密封环结构的密封特性,设计和搭建了弹性片结构密封特性实验平台,研究腔室气体压力、弹性片压缩量对弹性片密封结构气体泄漏率和泄漏面积的影响规律。定量描述了气体泄漏量与弹性片压缩量及腔室气体压力的关系,分析了其密封机理。研究结果表明:气体泄漏率随腔室压力增大而线性增大;腔室气体压力使弹性片结构有一定的密封效果,压力越大密封效果越好,同时压力越大弹性片压缩量的增大对密封性的改善效果不显著;在压缩量较小或者腔室压力很低的条件下,接触泄漏和通道泄漏共存;当压缩量增大到0.80mm和腔室压力增大到0.40MPa时,继续增大压缩量或腔室压力对减小泄漏面积作用不大,泄漏面积会稳定在169mm^2,即为通道泄漏面积。 展开更多

关键词 金属密封环 泄漏率 密封特性 泄漏面积

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石家庄市企业科技创新政策实施效果分析 被引量：4

18

作者 谭鑫 肖培 +2 位作者 郝燕平 薛合庸 刘延 《经济论坛》 2016年第11期31-35,共5页

企业是科技创新的主体,科技创新扶持政策则是推进企业创新的"加速器"。本文通过对石家庄市现行科技创新政策实施效果进行调查,针对存在的问题提出了对策建议。

关键词 石家庄市 科技创新政策 实施效果

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基于断裂力学理论的安装边泄漏特性分析 被引量：2

19

作者 艾延廷 吴立夫 +1 位作者 孙丹 郝燕平 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第2期168-172,共5页

安装边泄漏对航空发动机的工作效率影响较大,现有文献关于发动机安装边泄漏特性的研究较少。基于断裂力学理论,推导了法兰安装边泄漏压力与安装边应力关系公式,建立了某型航空发动机安装边三维有限元模型,研究了安装边厚度、螺栓数量、... 安装边泄漏对航空发动机的工作效率影响较大,现有文献关于发动机安装边泄漏特性的研究较少。基于断裂力学理论,推导了法兰安装边泄漏压力与安装边应力关系公式,建立了某型航空发动机安装边三维有限元模型,研究了安装边厚度、螺栓数量、螺栓直径以及螺栓预紧力对安装边泄漏压力的影响。研究表明:安装边的泄漏压力随着螺栓数量以及预紧力的增加而增大,随着安装边厚度的增加而减小,随着螺栓直径的增加先增大后减小。研究为航空发动机机匣安装边结构参数设计提供了参考。 展开更多

关键词 断裂力学 航空发动机 安装边 螺栓 泄漏压力

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组合式弹性片金属密封环密封特性有限元分析 被引量：1

20

作者 艾延廷 吴天元 +3 位作者 孙丹 郝燕平 吴立夫 李守秋 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期65-69,73,共6页

利用ANSYS Workbench软件建立组合式弹性片金属密封环有限元模型,分析密封环初始压缩量、工作压力等对密封环最大Von Mises应力、接触应力大小及接触部位压力分布的影响。研究表明:组合式弹性片金属密封在不受工作压力情况下,顶块与封... 利用ANSYS Workbench软件建立组合式弹性片金属密封环有限元模型,分析密封环初始压缩量、工作压力等对密封环最大Von Mises应力、接触应力大小及接触部位压力分布的影响。研究表明:组合式弹性片金属密封在不受工作压力情况下,顶块与封严片之间并不是完全接触的,不能起到密封效果,但在工作条件下,在一定的预压缩量下其顶块与封严片之间完全接触,满足密封要求;适当增加预压缩量可以提高密封环密封性能,但同时其所受的最大Von Mises应力也增大,当最大Von Mises应力大于材料的屈服极限时密封环会失效。通过计算得到弹性片的安全工作夹角范围,为组合式弹性片金属密封环的设计、安装及使用提供依据。 展开更多

关键词 弹性片 金属密封环 Von Mises应力 密封特性

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