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基于SAADR-PI的NPC三电平容错光伏并网逆变器FCS-MPC策略 被引量:14
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作者 汤旻安 许希元 +3 位作者 王茜茜 郝斌 程海鹏 邱建东 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期3541-3551,共11页
为使并网逆变器在故障重构后仍向电网输送高质量电能,针对中性点钳位三电平逆变器容错拓扑,提出了基于自适应自抗扰比例积分控制器的有限控制集模型预测控制策略。首先,在直流侧电压控制环节引入自适应自抗扰比例积分控制器,以提高系统... 为使并网逆变器在故障重构后仍向电网输送高质量电能,针对中性点钳位三电平逆变器容错拓扑,提出了基于自适应自抗扰比例积分控制器的有限控制集模型预测控制策略。首先,在直流侧电压控制环节引入自适应自抗扰比例积分控制器,以提高系统动态响应速度,增强系统鲁棒性能;然后,利用基于参考电压构造代价函数的并网模型预测电流控制策略,实现对参考电流的准确跟踪,并在代价函数中引入直流侧电容电压和开关频率约束项,以抑制中点电压不平衡问题,降低开关损耗;最后,在Matlab/Simulink中建立光伏并网系统模型并进行时域仿真。仿真结果表明,所提策略在稳态及光照阶跃变化时,直流侧电压调节具有更快的动态响应和更平滑的瞬态性能,且并网电流谐波含量低、波形质量好,可保证故障后依然能向电网输送高质量电能。 展开更多
关键词 容错 NPC三电平逆变器 自适应自抗扰比例积分控制器 有限控制集模型预测控制 中点电压波动 光伏并网系统
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空间异质性建成环境对出租车与地铁竞合关系的影响 被引量:5
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作者 陈启香 +2 位作者 陈喜群 郝斌 何佳曦 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期25-35,共11页
建成环境对出行方式的影响已有丰富的研究成果,然而对不同出行方式间相互关系影响的研究仍不够细致。本文以网格化的形式细化研究区域,采用土地利用属性和交通属性的六小类要素作为特征变量刻画城市建成环境的特征。基于出租车行程的OD... 建成环境对出行方式的影响已有丰富的研究成果,然而对不同出行方式间相互关系影响的研究仍不够细致。本文以网格化的形式细化研究区域,采用土地利用属性和交通属性的六小类要素作为特征变量刻画城市建成环境的特征。基于出租车行程的OD点与地铁站点的空间关系,将出租车与地铁竞合关系表征为SCPE(Subway-competing,与地铁竞争)方式、SE(Subwayextending,延伸地铁)方式和SC(Subway-complementing,补充地铁出行)方式,并利用多尺度地理加权回归研究建成环境对竞合关系(SCPE、SE、SC)的影响机理及其空间效应。针对兰州市的案例研究表明:SCPE、SE、SC方式具有显著的空间异质性;多尺度地理加权回归能够刻画SCPE、SE、SC方式与建成环境间依赖关系的空间异质性及其尺度差异,其估计结果更为可靠;建成环境各要素对SCPE方式的影响较为平稳,SC方式对公交站点密度和道路密度要素非常敏感,存在高度的空间异质性,SE方式亦对公交站点密度要素非常敏感。 展开更多
关键词 城市交通 竞合关系 多尺度地理加权回归模型 出租车GPS数据 建成环境
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基于概率模型的交叉口感应信号控制研究 被引量:5
3
作者 景泰 郝斌 《交通信息与安全》 2014年第1期16-20,共5页
考虑多种因素影响下初始绿灯时间和车辆到达服从概率分布特征,提出了1种交叉口感应控制最大绿灯时间优化模型,以交叉口平均延误、停车次数、排队长度为评价指标,利用Vissim仿真软件,将该模型与传统感应控制模型进行对比。仿真结果表明... 考虑多种因素影响下初始绿灯时间和车辆到达服从概率分布特征,提出了1种交叉口感应控制最大绿灯时间优化模型,以交叉口平均延误、停车次数、排队长度为评价指标,利用Vissim仿真软件,将该模型与传统感应控制模型进行对比。仿真结果表明提出的算法在不同的饱和度下改进效果比较明显,尤其当交通量较大、饱和度较高时,传统感应控制效果有限,采用该模型的改进效果依然显著。 展开更多
关键词 感应控制 Vissmi 单交叉口 绿灯时间
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江西石坞金矿床地质特征和金的赋存状态及对选矿工艺的指示意义
4
作者 饶峥 赵立民 +5 位作者 潘永盛 林忠良 黄美俊 郝斌 刘义真 巫志豪 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第5期1789-1798,共10页
石坞金矿床位于钦杭结合带东段北部万年推覆体中金山推覆构造的中部位置,矿体严格受次级韧性剪切带控制,矿石类型主要为糜棱岩和超糜棱岩型。利用光学显微镜观察、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)分析、化学成分分析、扫描电镜(scanni... 石坞金矿床位于钦杭结合带东段北部万年推覆体中金山推覆构造的中部位置,矿体严格受次级韧性剪切带控制,矿石类型主要为糜棱岩和超糜棱岩型。利用光学显微镜观察、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)分析、化学成分分析、扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)分析等手段,对石坞金矿床矿石特征及金矿物的赋存状态进行研究。结果表明,矿石中金属矿物以黄铁矿为主,次为毒砂,粒径范围0.04~0.4 mm。脉石矿物以石英为主,金矿物只有自然金一种。金矿物的赋存状态以裂隙金(64.92%)和粒间金(23.99%)为主。按粒度分类,以细粒金(57.24%)和微粒金(27.01%)为主,粒径范围0.005~0.037 mm。在0.074 mm的磨矿细度达到75%的情况下通过全硫化物浮选,可以较好地对金矿物进行富集和回收。通过选矿工艺对比研究,“快速浮选-快浮尾矿再浮选”的选矿工艺的金回收率最高,达到93.89%。 展开更多
关键词 金矿 矿石特征 赋存状态 选矿工艺 石坞
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10千伏配电自动化设备一体化运维系统构建
5
作者 杜帅 郝斌 +2 位作者 吴培涛 孙立华 贾宁和 《中国电力企业管理》 2024年第12期88-89,共2页
10千伏配电自动化设备一体化运维系统通过引入了计算机技术、自动化技术,实现了对电网系统的实时监控、调度和日常运行控制维护等,提高了电力供给的安全性和稳定性。近年来,随着10千伏配电自动化设备在配电网系统的广泛应用,系统设备的... 10千伏配电自动化设备一体化运维系统通过引入了计算机技术、自动化技术,实现了对电网系统的实时监控、调度和日常运行控制维护等,提高了电力供给的安全性和稳定性。近年来,随着10千伏配电自动化设备在配电网系统的广泛应用,系统设备的一体化运维逐渐成为新的趋势。 展开更多
关键词 配电自动化 配电网系统 自动化技术 计算机技术 电力供给 实时监控 系统构建 一体化运维
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基于北斗定位技术的输电线路智能巡检系统
6
作者 马振兴 李真娣 +2 位作者 杜帅 郝斌 杜迎春 《自动化技术与应用》 2024年第6期120-123,165,共5页
为精准检测输电线路运行状态,设计基于北斗定位技术的输电线路智能巡检系统。设备层利用数字故障指示器,按照区段定位算法,检测输电线路运行状态与精准定位故障区段,获取检测数据,利用北斗通信子模块传输检测数据至北斗指挥机;传输层利... 为精准检测输电线路运行状态,设计基于北斗定位技术的输电线路智能巡检系统。设备层利用数字故障指示器,按照区段定位算法,检测输电线路运行状态与精准定位故障区段,获取检测数据,利用北斗通信子模块传输检测数据至北斗指挥机;传输层利用北斗指挥机传输检测数据至应用层;应用层利用地理信息系统获取可视化检测数据,将可视化检测数据传输至数据管理模块与设备监控模块,获取输电线路运行状态。实验结果表明该系统在不同分布式电源渗透率与不同故障类型时,均能精准定位输电线路故障区段;线路故障数据不断增加,该系统的漏警率始终低于1.5%。 展开更多
关键词 北斗定位 输电线路 巡检系统 北斗通信 故障检测
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基于最小点覆盖的共享单车投放点选取方法 被引量:4
7
作者 郝斌 陈京荣 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第5期147-152,131,共7页
针对城市共享单车投放点和电子围栏等设置不合理的问题,考虑共享单车对城市交通环境影响和共享单车运营企业的成本,研究了一种基于最小点覆盖的共享单车投放点选取算法。将整个城市交通网络抽象为图,将共享单车投放点抽象为图的节点。... 针对城市共享单车投放点和电子围栏等设置不合理的问题,考虑共享单车对城市交通环境影响和共享单车运营企业的成本,研究了一种基于最小点覆盖的共享单车投放点选取算法。将整个城市交通网络抽象为图,将共享单车投放点抽象为图的节点。对于图的不同点覆盖方案,引入路段权值函数和调度成本矩阵,以最少投放点和最小调度成本2个指标对不同点覆盖方案进行排序,从中选优得到共享单车投放点选取方案。算法既考虑了共享单车投放点在城市交通网络的覆盖情况,又考虑了共享单车企业车辆投放和车辆调度的成本问题,克服了现有共享单车投放点选取方法的单一性和盲目性的问题。 展开更多
关键词 城市交通 共享单车 投放点 最小点覆盖
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一种基于反向建模方法的动态干线信号协调优化模型
8
作者 郝斌 +2 位作者 陈启香 李显林 孙玮玮 《兰州交通大学学报》 CAS 2023年第5期41-49,共9页
干线信号协调可以有效提高协调方向交通流的通行效益,但同时也会降低非协调方向交通流的通行效率。为了评估干线信号协调相位和非协调相位的综合效益,以交叉口到达率大小和溢出队列长度定义干线信号协调可能度,建立了干线信号协调时机... 干线信号协调可以有效提高协调方向交通流的通行效益,但同时也会降低非协调方向交通流的通行效率。为了评估干线信号协调相位和非协调相位的综合效益,以交叉口到达率大小和溢出队列长度定义干线信号协调可能度,建立了干线信号协调时机选择模型,根据交叉口交通流情况动态确定信号协调时机。在此基础上,以干线交通流总延误最小为优化目标,构建了一种基于反向建模方法的动态干线信号协调优化模型,并设计了相应的求解算法。最后,通过算例对比分析了提出的模型与经典的Maxband模型的控制效果。结果表明,提出的动态干线信号协调模型相比Maxband模型交叉口总体溢出队列和协调相位溢出队列分别减少了13%和23%,总延误降低了12%。 展开更多
关键词 干线信号协调 协调可能度 溢出队列 延误
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浙江省云和县下垟萤石矿矿床地质特征及成因探讨 被引量:1
9
作者 郝斌 赵立民 黄美俊 《冶金管理》 2023年第18期106-109,共4页
浙江省云和县下垟矿区萤石矿属于中低温热液充填型萤石矿床,矿区包括黄坑、上岗山、马头岗三个矿段,根据矿体的产出和分布特征,共圈定规模不等的9个萤石矿体。萤石矿体的形态、产状及规模大小均受火山碎屑岩中发育的断裂破碎带控制。结... 浙江省云和县下垟矿区萤石矿属于中低温热液充填型萤石矿床,矿区包括黄坑、上岗山、马头岗三个矿段,根据矿体的产出和分布特征,共圈定规模不等的9个萤石矿体。萤石矿体的形态、产状及规模大小均受火山碎屑岩中发育的断裂破碎带控制。结合前人研究和工作实际,总结下垟萤石矿的矿区地质特征和矿床地质特征,探讨其成因类型及成矿标志,为今后周围矿区及类似矿床的勘查工作提供参考。 展开更多
关键词 下垟矿区 萤石矿 矿床 地质特征
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江西省浮梁县横塘白云岩矿矿床地质特征及成因探讨
10
作者 郝斌 赵立民 黄美俊 《冶金管理》 2023年第17期95-97,共3页
江西省浮梁县横塘矿区位于浮梁县与婺源县交界处,勘查的主要矿种为玻璃用白云岩矿,共生矿种为玻璃用灰岩矿,矿床类型属于以白云岩为主灰岩共生的浅海相沉积矿床。白云岩和灰岩是可以进行多项加工与利用的非金属矿产,随着现代科学技术的... 江西省浮梁县横塘矿区位于浮梁县与婺源县交界处,勘查的主要矿种为玻璃用白云岩矿,共生矿种为玻璃用灰岩矿,矿床类型属于以白云岩为主灰岩共生的浅海相沉积矿床。白云岩和灰岩是可以进行多项加工与利用的非金属矿产,随着现代科学技术的发展,白云岩和灰岩矿石的加工、利用已深入社会的各个领域,成为极具经济价值的矿产资源。根据研究和野外地质工作实践,对横塘玻璃用白云岩矿的矿床地质特征进行总结,并探讨其成因,为今后类似的白云岩及灰岩矿床开展地质勘查工作提供参考。 展开更多
关键词 白云岩矿 灰岩矿 地质特征
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车路协同环境下单点交叉口公交信号优先策略
11
作者 张允涛 郝斌 李文婧 《青海交通科技》 2023年第5期15-23,40,共10页
基于车路协同的运行环境,以交叉口人均延误最小为优化目标,考虑公交车辆的速度和到达时刻等约束条件,设计了运行车速与信号控制相协调的实时优先控制方法,提出了适用于单点交叉口的实时优先控制策略。为了验证本文模型适用性,设计一个... 基于车路协同的运行环境,以交叉口人均延误最小为优化目标,考虑公交车辆的速度和到达时刻等约束条件,设计了运行车速与信号控制相协调的实时优先控制方法,提出了适用于单点交叉口的实时优先控制策略。为了验证本文模型适用性,设计一个典型的四相位信号控制交叉口,利用SUMO仿真软件进行仿真分析,结果表明:在交叉口低、中、高三种饱和度情况下,公交车辆的延误相比优化前分别降低了20.2%、28.4%、17.4%;社会车辆平均延误分别降低了10.8%、4.7%、-4.8%;人均延误分别降低了14.2%、13.6%、4.6%。同时,相比无优先信号控制(Non—TSP)和常规感应优先信号控制(CIC—TSP)两种方案,本文策略可以减少停车次数和排队长度,同时可以减少公交优先策略对于社会车辆的影响。 展开更多
关键词 智能交通 实时优先控制 车路协同 公交优先
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冲击高压下硝基甲烷的拉曼光谱及其结构稳定性 被引量:3
12
作者 王亚平 刘福生 +2 位作者 刘其军 钟小峰 郝斌 《原子与分子物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期661-667,共7页
在单次冲击压缩实验中,借助新建的瞬态拉曼光谱技术实现了对液态硝基甲烷冲击拉曼光谱的原位观测,来探究该样品分子在冲击波作用下的结构稳定性.实验发现,在10.6 GPa的冲击加载下硝基甲烷的拉曼特征峰仅发生了蓝移和展宽,而在观测波段... 在单次冲击压缩实验中,借助新建的瞬态拉曼光谱技术实现了对液态硝基甲烷冲击拉曼光谱的原位观测,来探究该样品分子在冲击波作用下的结构稳定性.实验发现,在10.6 GPa的冲击加载下硝基甲烷的拉曼特征峰仅发生了蓝移和展宽,而在观测波段未发现化学变化产生的迹象.这一结果否定了文献所报道的硝基甲烷在6 GPa^8.5 GPa的单次冲击压力区间内发生了化学反应的推论,同时也证实了在10.6GPa的冲击压力下硝基甲烷分子在约为516 ns的压缩时间内能够保持其结构的稳定. 展开更多
关键词 冲击波 硝基甲烷 瞬态拉曼光谱 化学反应
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特高压直流输电线路直升机吊索法带电作业技术研究 被引量:2
13
作者 高海鹏 郝斌 叶大鹏 《宁夏电力》 2022年第3期7-11,18,共6页
针对特高压直流输电线路因塔型大、导线数量多等问题造成的带电作业难题,通过进行塔位参数、设备特点分析和安全距离验算,提出一种直升机“吊索法”等电位带电作业方法,并首次应用于高海拔地区±1100 kV特高压直流吉泉线3383号带电... 针对特高压直流输电线路因塔型大、导线数量多等问题造成的带电作业难题,通过进行塔位参数、设备特点分析和安全距离验算,提出一种直升机“吊索法”等电位带电作业方法,并首次应用于高海拔地区±1100 kV特高压直流吉泉线3383号带电消缺工作中。结果表明,直升机吊索法带电作业技术有效保障作业人员人身安全,减轻劳动强度,降低运检成本,实现传统带电作业向智能、高效带电作业模式的转变。 展开更多
关键词 直升机吊索法带电作业 ±1100 kV 特高压直流 输电线路
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基于聚类分析的交叉口状态识别方法
14
作者 郝斌 张浩玮 《青海交通科技》 2022年第6期25-31,43,共8页
针对城市交叉口交通状态有效识别的问题,建立了三种交叉口交通状态识别方法。结合实际交通流数据,利用模糊聚类传递闭包法、K均值聚类算法和模糊C均值聚类算法对交叉口交通流周期平均速度、排队长、平均车头时距等向量进行聚类分析,给... 针对城市交叉口交通状态有效识别的问题,建立了三种交叉口交通状态识别方法。结合实际交通流数据,利用模糊聚类传递闭包法、K均值聚类算法和模糊C均值聚类算法对交叉口交通流周期平均速度、排队长、平均车头时距等向量进行聚类分析,给出适合城市交叉口交通流特点的交通状态划分方法,能够实时、准确、全面地识别城市交叉口的运行状态,为城市交通管理部门交通控制、交通诱导、交通指挥等提供数据基础。定性定量分析的影响,所得结论对城市道路路内停车设施优化具有重要的参考作用。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 交通流状态 K均值 模糊C均值
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多维度模式下“交通管理与控制”课程思政建设 被引量:1
15
作者 郝斌 +1 位作者 赵山春 孙丽芳 《青海交通科技》 2021年第6期64-68,共5页
深入挖掘专业课程的思政元素,并在课程讲授过程中潜移默化的对学生进行思政教育,对于学生发展具有重要意义。本文通过分析“交通管理与控制”课程思政建设中存在的问题,构建了多维度模式下课程思政建设方案。通过构建多维度模式下课程... 深入挖掘专业课程的思政元素,并在课程讲授过程中潜移默化的对学生进行思政教育,对于学生发展具有重要意义。本文通过分析“交通管理与控制”课程思政建设中存在的问题,构建了多维度模式下课程思政建设方案。通过构建多维度模式下课程思政教学形式、课程思政教学环节、课程思政元素,使得“交通管理与控制”课程思政更加全面和完整,也为交通工程专业其他课程的课程思政建设提供了理论框架。 展开更多
关键词 课程思政 交通管理与控制 交通工程 教学形式
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交通管理与控制课程思政建设方案研究 被引量:1
16
作者 郝斌 +1 位作者 赵山春 孙丽芳 《交通科技与管理》 2021年第15期225-226,166,共3页
课程思政是在专业课的各个教学环节中融入思政元素,实现专业授课教育过程中潜移默化的对学生进行思政教育。本文以交通工程专业核心课“交通管理与控制”为例,首先,结合本课程的特点,从课程教学要求、设计、资源、进度安排、考核评价五... 课程思政是在专业课的各个教学环节中融入思政元素,实现专业授课教育过程中潜移默化的对学生进行思政教育。本文以交通工程专业核心课“交通管理与控制”为例,首先,结合本课程的特点,从课程教学要求、设计、资源、进度安排、考核评价五个方面制定了课程思政的整体规划;其次,对本课程主要内容的课程思政融入元素进行了设计;最后,对课程教学方法通过三个方面进行了设计。 展开更多
关键词 课程思政 交通管理与控制 交通工程 教学设计 教学方法
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基于vissim的车队离散特性研究 被引量:2
17
作者 孙玮玮 李康 郝斌 《交通科技与经济》 2015年第3期40-43,48,共5页
通过对线控系统上的四个交叉口交通量数据和信号配时数据进行调查,利用Vissim仿真软件对该线控系统进行仿真,对其中一个路段上的一个断面车辆到达情况进行分析,首先改变路段的长度,对比路段长度变化前后的车队离散数据,得到车队离散特... 通过对线控系统上的四个交叉口交通量数据和信号配时数据进行调查,利用Vissim仿真软件对该线控系统进行仿真,对其中一个路段上的一个断面车辆到达情况进行分析,首先改变路段的长度,对比路段长度变化前后的车队离散数据,得到车队离散特性与路段长度之间的关系;其次改变路段上车流的分布函数,对比车流分布变化前后的车队离散数据,得到车流分布与车队离散特性之间的关系。通过对车队离散特性进行分析以及研究,为城市道路网交通流优化控制提供依据。 展开更多
关键词 车队离散 路段长度 车流分布 VISSIM仿真
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基于TODIM法的三角直觉模糊多属性决策算法及应用 被引量:1
18
作者 苏晓艳 陈京荣 +1 位作者 郝斌 尹会玲 《应用数学进展》 2021年第5期1531-1540,共10页
将TODIM法应用于三角直觉模糊多属性决策领域。首先,在经典TODIM法中引入了Hamming三角直觉模糊距离测度公式,得到了改进的优势度表达式,采用了最大离差赋权法求解三角直觉模糊多属性决策问题的权重。其次,根据三角直觉模糊数得分函数... 将TODIM法应用于三角直觉模糊多属性决策领域。首先,在经典TODIM法中引入了Hamming三角直觉模糊距离测度公式,得到了改进的优势度表达式,采用了最大离差赋权法求解三角直觉模糊多属性决策问题的权重。其次,根据三角直觉模糊数得分函数的概念定义了其理想解,并将它应用于改进的优势度。最后,利用改进TODIM法设计了三角直觉模糊多属性决策问题的决策算法,通过算例验证了该算法的可行性与有效性,并且与利用前景理论解决三角直觉模糊多属性决策问题的方案作了对比,说明了该算法的合理性。 展开更多
关键词 三角直觉模糊数 理想解 TODIM法 多属性决策
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混合水白云石化和埋藏白云石化作用的是与非—以四川盆地飞仙关组白云岩成因为例 被引量:1
19
作者 甯濛 郝斌 +2 位作者 张九园 张彬 胡忠贵 《地球科学前沿(汉斯)》 2012年第4期193-198,共6页
人们对白云石的研究已有200多年的历史,但关于白云岩的成因仍然存在很大的争议。目前国内对白云岩成因的研究主要停留在对国外提出的白云石化模式的套用阶段。以四川盆地飞仙关组部分白云岩成因为例,早期学者多倾向于用混合水白云石化... 人们对白云石的研究已有200多年的历史,但关于白云岩的成因仍然存在很大的争议。目前国内对白云岩成因的研究主要停留在对国外提出的白云石化模式的套用阶段。以四川盆地飞仙关组部分白云岩成因为例,早期学者多倾向于用混合水白云石化模式解释其成因,近几年又有学者提出了埋藏成因,并对其白云石化流体性质作了具体研究。本文以四川盆地飞仙关组白云岩为例,从引发飞仙关组白云岩成因争议的岩石学特征、地球化学特征展开讨论,分析这两种成因模式的争议点所在,以期寻找到混合水白云石化和埋藏白云石化作用的是与非,为更进一步研究白云岩的成因提供一定参考。 展开更多
关键词 混合水白云石化 埋藏白云石化 飞仙关组
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Shear viscosity of aluminum studied by shock compression considering elasto-plastic effects 被引量:1
20
作者 马小娟 郝斌 +1 位作者 马海霞 刘福生 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第9期331-334,共4页
The strength always exists before the material melts. In this paper, the viscoelastic-plastic model is applied to improve the finite difference method, and the numerical solutions for the disturbance amplitude damping... The strength always exists before the material melts. In this paper, the viscoelastic-plastic model is applied to improve the finite difference method, and the numerical solutions for the disturbance amplitude damping behavior of the sinusoidal shock front in a flyer-impact experiment are obtained. When the aluminum is shocked to 101 GPa, the effect of elasto-plasticity on the zero-amplitude point of the oscillatory damping curve is the same as that of viscosity when η= 700 Pa.s, and the real shear viscosity coefficient of the shocked aluminum is determined to be about 2800±100 Pa.s. Comparing the experiment data with the numerical results of the viscoelastic-plastic model, we find that the aluminum is close to melting at 101 GPa. 展开更多
关键词 shock shear viscosity elastoplasticity
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