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两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨
被引量:
5
1
作者
郝
又
猛
《安徽建筑》
2005年第2期33-33,59,共2页
现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规定的...
现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规定的并不十分具体,本文从计算方法的角度对这一问题进行探讨。
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关键词
预应力筋
两端张拉
理论伸长量
计算
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职称材料
客运专线无碴轨道路基施工需注意的几个问题
被引量:
4
2
作者
郝
又
猛
《山西建筑》
2010年第9期262-263,共2页
结合现场实际,对客运专线无碴轨道路基工程施工存在的问题进行了剖析,并对相关路基质量控制标准提出了见解,以期指导施工,保证路基平顺性和长期稳定性。
关键词
客运专线
无碴轨道
路基
质量控制
标准
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职称材料
武广客运专线双线整孔箱梁预制技术
被引量:
1
3
作者
洪文刚
郝
又
猛
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第S1期274-278,共5页
研究目的:客运专线整孔箱梁体积大、重量重,技术标准高,无法采用普速铁路简支梁由工厂预制、铁路运输架设的制架工艺,本文通过对现场集中预制时场地规划、资源配置、施工工艺的研究介绍,以期对今后箱梁现场预制能起到借鉴和参考作用。...
研究目的:客运专线整孔箱梁体积大、重量重,技术标准高,无法采用普速铁路简支梁由工厂预制、铁路运输架设的制架工艺,本文通过对现场集中预制时场地规划、资源配置、施工工艺的研究介绍,以期对今后箱梁现场预制能起到借鉴和参考作用。研究结果:某制梁场采用纵列式布置形式、钢筋及内模整体吊装入模、轮胎式搬运车纵横向移梁的施工规划和工艺方案,在武广客运专线已取得成功应用。
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关键词
客运专线
后张法箱梁
预制技术
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职称材料
深水基础双壁钢围堰嵌岩施工技术
被引量:
2
4
作者
郝
又
猛
《科技资讯》
2010年第3期18-20,共3页
本文通过对新建南京枢纽秦淮新河特大桥桥群深水低桩承台施工双壁钢围堰制作、下沉、封底等工艺的介绍,总结了在深水条件下及风化岩层中,通过搭设栈桥平台采取先桩后围堰法进行双壁钢围堰下穿深厚覆盖层水下沉放施工的技术要点,该工艺...
本文通过对新建南京枢纽秦淮新河特大桥桥群深水低桩承台施工双壁钢围堰制作、下沉、封底等工艺的介绍,总结了在深水条件下及风化岩层中,通过搭设栈桥平台采取先桩后围堰法进行双壁钢围堰下穿深厚覆盖层水下沉放施工的技术要点,该工艺对于采用双壁钢围堰施工深水底桩承台基础的类似工程具有一定的借鉴意义。
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关键词
深水基础
低桩承台
双壁钢围堰
嵌岩
施工技术
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职称材料
灰色GM(1,1)模型在桩基极限承载力预测中的应用
被引量:
2
5
作者
郝
又
猛
《山西建筑》
2010年第8期100-101,共2页
利用现场实测单桩竖向静载试验数据,应用灰色理论建立非等步长GM(1,1)模型预测桩基极限承载力,验证了用非等步长GM(1,1)模型对桩基极限承载力进行预测时有较好的可行性和可靠性,可供设计和施工人员参考。
关键词
桩基
灰色模型GM(1
1)
极限承载力
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职称材料
后张法预应力组合小箱梁现场预制与架设
被引量:
2
6
作者
鲁先炎
郝
又
猛
《安徽建筑》
2005年第1期36-38,共3页
312国道改建工程苏州高新区段采用高架桥方案,桥梁上部结构为先简支后连续后张预应力组合小箱梁,本文详细阐述了小箱梁现场预制与架设的施工工艺及注意事项。
关键词
后张法
预应力
组合小箱梁
预制
架设
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职称材料
两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨
被引量:
1
7
作者
郝
又
猛
《铁道建设》
2005年第1期26-28,共3页
现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规...
现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规定的并不十分具体,本文从计算方法的角度对这一问题进行了探讨。
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关键词
预应力筋
伸长量
张拉
城市立交工程
桥梁结构设计
预应力技术
预应力施工
铁路桥梁
空间布置
施工工艺
施工规范
计算方法
公路
线形
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职称材料
题名
两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨
被引量:
5
1
作者
郝
又
猛
机构
中铁四局集团第二工程有限公司
出处
《安徽建筑》
2005年第2期33-33,59,共2页
文摘
现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规定的并不十分具体,本文从计算方法的角度对这一问题进行探讨。
关键词
预应力筋
两端张拉
理论伸长量
计算
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
客运专线无碴轨道路基施工需注意的几个问题
被引量:
4
2
作者
郝
又
猛
机构
中铁四局南京铁路工程指挥部
出处
《山西建筑》
2010年第9期262-263,共2页
文摘
结合现场实际,对客运专线无碴轨道路基工程施工存在的问题进行了剖析,并对相关路基质量控制标准提出了见解,以期指导施工,保证路基平顺性和长期稳定性。
关键词
客运专线
无碴轨道
路基
质量控制
标准
Keywords
special railway line for passenger transportation, non-ballast railway track, roadbed, quality control, standard
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
武广客运专线双线整孔箱梁预制技术
被引量:
1
3
作者
洪文刚
郝
又
猛
机构
中铁四局集团第二工程有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007年第S1期274-278,共5页
文摘
研究目的:客运专线整孔箱梁体积大、重量重,技术标准高,无法采用普速铁路简支梁由工厂预制、铁路运输架设的制架工艺,本文通过对现场集中预制时场地规划、资源配置、施工工艺的研究介绍,以期对今后箱梁现场预制能起到借鉴和参考作用。研究结果:某制梁场采用纵列式布置形式、钢筋及内模整体吊装入模、轮胎式搬运车纵横向移梁的施工规划和工艺方案,在武广客运专线已取得成功应用。
关键词
客运专线
后张法箱梁
预制技术
Keywords
passenger dedicated line
post-tensioned box girder
precasting technique
分类号
U445.471 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
深水基础双壁钢围堰嵌岩施工技术
被引量:
2
4
作者
郝
又
猛
机构
中铁四局南京铁路工程指挥部
出处
《科技资讯》
2010年第3期18-20,共3页
文摘
本文通过对新建南京枢纽秦淮新河特大桥桥群深水低桩承台施工双壁钢围堰制作、下沉、封底等工艺的介绍,总结了在深水条件下及风化岩层中,通过搭设栈桥平台采取先桩后围堰法进行双壁钢围堰下穿深厚覆盖层水下沉放施工的技术要点,该工艺对于采用双壁钢围堰施工深水底桩承台基础的类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词
深水基础
低桩承台
双壁钢围堰
嵌岩
施工技术
分类号
U445.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
灰色GM(1,1)模型在桩基极限承载力预测中的应用
被引量:
2
5
作者
郝
又
猛
机构
中铁四局南京铁路工程指挥部
出处
《山西建筑》
2010年第8期100-101,共2页
文摘
利用现场实测单桩竖向静载试验数据,应用灰色理论建立非等步长GM(1,1)模型预测桩基极限承载力,验证了用非等步长GM(1,1)模型对桩基极限承载力进行预测时有较好的可行性和可靠性,可供设计和施工人员参考。
关键词
桩基
灰色模型GM(1
1)
极限承载力
Keywords
pile foundation
GM(1,1)model
ultimate bearing capacity
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
后张法预应力组合小箱梁现场预制与架设
被引量:
2
6
作者
鲁先炎
郝
又
猛
机构
中铁四局集团第二工程有限公司
出处
《安徽建筑》
2005年第1期36-38,共3页
文摘
312国道改建工程苏州高新区段采用高架桥方案,桥梁上部结构为先简支后连续后张预应力组合小箱梁,本文详细阐述了小箱梁现场预制与架设的施工工艺及注意事项。
关键词
后张法
预应力
组合小箱梁
预制
架设
分类号
TU756.42 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨
被引量:
1
7
作者
郝
又
猛
机构
中铁四局集团二公司苏州经理部
出处
《铁道建设》
2005年第1期26-28,共3页
文摘
现代预应力技术越来越广泛地应用于公路、铁路桥梁及城市立交工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工,当采用两端张拉的施工工艺时,对于预应力筋理论伸长量的计算,施工规范规定的并不十分具体,本文从计算方法的角度对这一问题进行了探讨。
关键词
预应力筋
伸长量
张拉
城市立交工程
桥梁结构设计
预应力技术
预应力施工
铁路桥梁
空间布置
施工工艺
施工规范
计算方法
公路
线形
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU378 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨
郝
又
猛
《安徽建筑》
2005
5
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职称材料
2
客运专线无碴轨道路基施工需注意的几个问题
郝
又
猛
《山西建筑》
2010
4
下载PDF
职称材料
3
武广客运专线双线整孔箱梁预制技术
洪文刚
郝
又
猛
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2007
1
下载PDF
职称材料
4
深水基础双壁钢围堰嵌岩施工技术
郝
又
猛
《科技资讯》
2010
2
下载PDF
职称材料
5
灰色GM(1,1)模型在桩基极限承载力预测中的应用
郝
又
猛
《山西建筑》
2010
2
下载PDF
职称材料
6
后张法预应力组合小箱梁现场预制与架设
鲁先炎
郝
又
猛
《安徽建筑》
2005
2
下载PDF
职称材料
7
两端张拉时预应力筋理论伸长量计算几个问题的探讨
郝
又
猛
《铁道建设》
2005
1
下载PDF
职称材料
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