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粉尘云最小点火能量的研究现状 被引量：4
1
作者 李畅 卜亚杰 +2 位作者 苑春苗 郝剑涛 李刚 《工业安全与环保》 北大核心 2017年第3期14-16,共3页
通过大量文献调研,从3个方面整理并分析了近年来关于粉尘云最小点火能量的研究现状,即粉尘云着火及火焰传播过程的理论模拟、纳米粉体着火敏感特性的实验研究和可燃粉尘的惰化技术,并在此基础上提出进一步的研究建议,为相关理论技术的... 通过大量文献调研,从3个方面整理并分析了近年来关于粉尘云最小点火能量的研究现状,即粉尘云着火及火焰传播过程的理论模拟、纳米粉体着火敏感特性的实验研究和可燃粉尘的惰化技术,并在此基础上提出进一步的研究建议,为相关理论技术的发展提供参考。 展开更多
关键词 粉尘爆炸 最小点火能 静电火花 纳米粉体 惰化
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高速公路事故隐患路段预应力防撞护栏优化设计
2
作者 郝剑涛 《交通建设与管理》 2024年第4期139-141,共3页
以保障高速公路事故隐患路段车辆安全行驶为目的,提出高速公路事故隐患路段预应力防撞护栏优化设计方法。该方法针对某高速公路事故隐患路段现有预应力防撞护栏,分别从护栏梁板、防阻块等方面对预应力防撞护栏进行了优化。试验结果表明... 以保障高速公路事故隐患路段车辆安全行驶为目的,提出高速公路事故隐患路段预应力防撞护栏优化设计方法。该方法针对某高速公路事故隐患路段现有预应力防撞护栏,分别从护栏梁板、防阻块等方面对预应力防撞护栏进行了优化。试验结果表明,该方法优化预应力防撞护栏后,其受到车辆撞击后的横向位移数值得到有效降低,可有效阻止车辆冲出高速公路,保护车辆效果较好。 展开更多
关键词 高速公路 事故隐患路段 预应力 防撞护栏 优化
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大同绕城高速路面改造工程低碳耐久型不锈钢护栏的应用分析
3
作者 郝剑涛 《山西交通科技》 2024年第5期141-144,共4页
低碳耐久型不锈钢护栏具有节能环保效果优、耐腐蚀性能好、回收利用价值高等优点,可用作战略物资,并且可以有效防止车辆发生交通安全事故。依托大同绕城高速公路路面改造工程,通过对项目工可资料、门架交通量等数据进行分析,并依据相关... 低碳耐久型不锈钢护栏具有节能环保效果优、耐腐蚀性能好、回收利用价值高等优点,可用作战略物资,并且可以有效防止车辆发生交通安全事故。依托大同绕城高速公路路面改造工程,通过对项目工可资料、门架交通量等数据进行分析,并依据相关规范对项目不锈钢护栏进行了布设,后对低碳耐久性不锈钢护栏的应用现状进行了分析,最后对其发展方向进行了总结。 展开更多
关键词 公路工程 清洁低碳 低碳耐久型不锈钢护栏 交通安全
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H_(2)/CO合成气的最小点火能研究 被引量：3
4
作者 李畅 苑艺笑 +3 位作者 原琪 郝剑涛 何蔚 苑春苗 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期88-94,共7页
为探究工业合成气(主要成分为H_(2)和CO)的体积分数及惰化作用下其最小点火能变化特征,首先,选取CH_(4)气体样品利用最小点火能测试装置确定试验系统的敏感条件;然后基于系统敏感条件,测定不含惰性气体N_(2)系统中添加不同比例的H_(2)... 为探究工业合成气(主要成分为H_(2)和CO)的体积分数及惰化作用下其最小点火能变化特征,首先,选取CH_(4)气体样品利用最小点火能测试装置确定试验系统的敏感条件;然后基于系统敏感条件,测定不含惰性气体N_(2)系统中添加不同比例的H_(2)与CO混合物的最小点火能;最后,测定N_(2)稀释作用下气体混合物的最小点火能。研究结果表明:不含惰性气体的H_(2)与CO合成气中,H_(2)体积分数低于25%时其对合成气的敏感体积分数值影响较大;含惰性气体N_(2)的H_(2)与CO合成气中,燃料体积分数大于40%时,惰化作用效果显著;含惰性气体N_(2)气体的H_(2)与CO合成气中,燃料体积分数小于40%时,系统最小点火能值的贡献主要取决于H_(2)所占体积分数。 展开更多
关键词 H2/CO合成气 最小点火能 惰化作用 敏感体积分数 惰性气体
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电火花作用下粉尘云着火的延迟时间 被引量：3
5
作者 卜亚杰 苑春苗 +1 位作者 郝剑涛 李畅 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1658-1661,1672,共5页
为确定粉尘云在电火花作用下的着火敏感性,以钛粉为研究介质,通过以电火花能量释放速率为源项的气-粒两相能量守恒方程建立模型,获得了电火花作用下放电火花能量、粉尘粒径、环境氧体积分数、环境温度及湍流程度对粉尘云着火延迟的影响... 为确定粉尘云在电火花作用下的着火敏感性,以钛粉为研究介质,通过以电火花能量释放速率为源项的气-粒两相能量守恒方程建立模型,获得了电火花作用下放电火花能量、粉尘粒径、环境氧体积分数、环境温度及湍流程度对粉尘云着火延迟的影响规律.结果表明:粉尘粒径大小对着火延迟的影响最大,越小的颗粒其着火越迅速;环境温度比室温高50~100 K时,粉尘着火延迟时间显著缩短;湍流会加速颗粒间换热速度,缩短着火延迟时间;点火能量与环境氧浓度对着火延迟的影响较小.通过模拟计算扩展了实验研究,也为相关粉尘爆炸预防工作提供理论依据. 展开更多
关键词 粉尘爆炸 钛粉 着火延迟时间 电火花 理论计算
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空气和氮气气氛下的钛粉反应特性研究 被引量：2
6
作者 李畅 卜亚杰 +4 位作者 郝剑涛 蔡景治 王富强 苑春苗 李刚 《工业安全与环保》 2018年第7期1-3,17,共4页
为确定空气中氮气对钛粉发生粉尘爆炸时的惰化抑制作用和反应机理,利用热重分析仪分别研究了5,10,15,20℃/min 4种升温速率下微米钛粉在空气和纯氮气氛下的化学反应过程。研究结果表明:两种反应条件下钛粉的热重曲线具有相似性,均包含... 为确定空气中氮气对钛粉发生粉尘爆炸时的惰化抑制作用和反应机理,利用热重分析仪分别研究了5,10,15,20℃/min 4种升温速率下微米钛粉在空气和纯氮气氛下的化学反应过程。研究结果表明:两种反应条件下钛粉的热重曲线具有相似性,均包含吸气脱附和吸气增重两个阶段,但纯氮气氛下钛粉的着火温度比空气条件下高7℃,反应放热量比空气条件下低375 J/g,氮气对钛粉着火爆炸具有抑制作用。利用KAS法计算纯氮气氛下钛粉反应的表观活化能为202.2 kJ/mol。由于微米钛粉在空气中氧化生成稳定的二氧化钛前存在多种不稳定的氧化物,KAS法仅能获得高转化率下的表观活化能为285 kJ/mol。Coats-Redfern法计算结果表明:钛粉的氧化和氮化过程均为非均相的表面反应,反应模式为Jander。 展开更多
关键词 粉尘爆炸 钛粉 惰化反应 特性
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关于公路工程路基防护工程施工技术 被引量：3
7
作者 郝剑涛 《黑龙江交通科技》 2021年第4期29-30,共2页
针对某公路工程合同段实际情况,对其路基施工中所采用的防护技术措施进行深入分析,提出施工中需要注意的要点,旨在为类似公路工程的路基施工提供技术参考。
关键词 公路工程 路基防护 防护技术
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