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基于DSP28335风光互补微电网的设计 被引量：5
1
作者 黄卓康 郑少耿 +2 位作者 吴少葵 张景竣 王伟宏 《机电工程技术》 2019年第3期149-152,共4页
该设计主要由光伏电池和小型风力发电机组、基于DSP28335芯片的系统控制器、升降压模块、蓄电池组、逆变器等6部分组成。配合一定的自动化控制,包括过流保护预警、输出电压可视化调理、欠压故障排除自动恢复、光伏板自动逐日。结合了风... 该设计主要由光伏电池和小型风力发电机组、基于DSP28335芯片的系统控制器、升降压模块、蓄电池组、逆变器等6部分组成。配合一定的自动化控制,包括过流保护预警、输出电压可视化调理、欠压故障排除自动恢复、光伏板自动逐日。结合了风能和太阳能互补发电技术,提高系统区域发电量,兼容独立运行和并上大电网的要求;采用软件锁相环完成同频同相的控制,无需外扩锁相环芯片,控制灵活,进一步减少功耗;风力发电和光伏发电系统在蓄电池和逆变器环节上可通用。实验装置运行证明,在一定程度上降低造价和运行维护成本,能改善供电环保问题和提高能源的利用率。 展开更多
关键词 微电网 逆变器 DSP28335 风光互补
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基于MPA-DKF的单液流锌镍电池荷电状态估计
2
作者 宋春宁 郑少耿 +1 位作者 凌旗金 苏有平 《计算机仿真》 北大核心 2023年第1期94-98,124,共6页
基于单液流锌镍电池二阶RC等效电路模型,采用双卡尔曼滤波算法(DKF)联合估计该电池荷电状态(SOC)及欧姆内阻参数,以降低电池模型参数时变对SOC估计精度的影响。同时,考虑噪声统计特性(过程噪声协方差、量测噪声协方差)及状态误差协方差... 基于单液流锌镍电池二阶RC等效电路模型,采用双卡尔曼滤波算法(DKF)联合估计该电池荷电状态(SOC)及欧姆内阻参数,以降低电池模型参数时变对SOC估计精度的影响。同时,考虑噪声统计特性(过程噪声协方差、量测噪声协方差)及状态误差协方差初值对DKF算法估计性能的影响,提出采用海洋捕食者优化(MPA)算法对其进行寻优以更好地发挥DKF算法的估计性能。仿真结果表明,所提出的MPA-DKF算法相较于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法及DKF算法在估算单液流锌镍电池SOC时具有更高的估算精度及更强的鲁棒性,其最大估算误差不超过1%,且在SOC初值错误的情况下仍能快速修正至准确值附近。 展开更多
关键词 单液流锌镍电池 双卡尔曼滤波算法 荷电状态 海洋捕食者优化算法
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单液流锌镍电池的四阶等效阻抗模型
3
作者 宋春宁 凌旗金 +1 位作者 苏有平 郑少耿 《电池》 CAS 北大核心 2022年第4期377-381,共5页
依靠经验建立等效电路模型来反映电池的电化学阻抗谱(EIS),存在不够精确的问题。以单液流锌镍电池为研究对象,根据EIS的实验测量结果,基于弛豫时间分布(DRT)技术,建立单液流锌镍电池四阶等效阻抗模型。提出一种改进的鲸鱼优化算法(GrWO... 依靠经验建立等效电路模型来反映电池的电化学阻抗谱(EIS),存在不够精确的问题。以单液流锌镍电池为研究对象,根据EIS的实验测量结果,基于弛豫时间分布(DRT)技术,建立单液流锌镍电池四阶等效阻抗模型。提出一种改进的鲸鱼优化算法(GrWOA),用于辨识阻抗模型参数。该算法能够快速、精确地辨识四阶等效阻抗模型的参数,辨识得到的阻抗实部数据平均相对误差小于1%,虚部数据平均相对误差小于6%。 展开更多
关键词 单液流锌镍电池 电化学阻抗谱(EIS) 弛豫时间分布(DRT) 改进的鲸鱼优化算法(GrWOA) 参数辨识
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基于COA-ASRCKF的单液流锌镍电池SOC估计
4
作者 宋春宁 苏有平 +1 位作者 莫伟县 郑少耿 《电池》 CAS 北大核心 2021年第4期351-355,共5页
针对容积卡尔曼滤波(CKF)算法在迭代过程中存在诸多破坏协方差对称性和正定性的敏感操作,进而导致算法终止的现象,提出一种自适应平方根容积卡尔曼滤波(ASRCKF)算法。采用ASRCKF算法在估算单液流锌镍电池荷电状态(SOC)时,过程噪声协方差... 针对容积卡尔曼滤波(CKF)算法在迭代过程中存在诸多破坏协方差对称性和正定性的敏感操作,进而导致算法终止的现象,提出一种自适应平方根容积卡尔曼滤波(ASRCKF)算法。采用ASRCKF算法在估算单液流锌镍电池荷电状态(SOC)时,过程噪声协方差Q、量测噪声协方差初值R(0)和状态误差协方差初值P_(0)的设定,对估算精度和鲁棒性有重要影响。为此,应用郊狼优化算法(COA)对Q、R(0)和P_(0)进行参数寻优。实验结果表明,提出的COA-ASRCKF算法能较好地应用于单液流锌镍电池SOC估计。与CKF和ASRCKF算法相比,估算精度更高、鲁棒性更强,均方根误差小于1%。 展开更多
关键词 单液流锌镍电池 荷电状态(SOC) 郊狼优化算法(COA) 自适应平方根容积卡尔曼滤波(ASRCKF)算法 参数寻优
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广州地铁二、八号线东江区间过建筑物风险分析及应对措施
5
作者 郑少耿 《经济技术协作信息》 2011年第3期102-102,共1页
本工程为广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标。区间隧道分为东晓南路站一江泰路站，东晓南路站～南洲站两个区间，其中东江区间于2008年11月3日在右线掘进到达761环位置后开始停机等待过站。2008年12月26日恢复掘进，2009年1月... 本工程为广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标。区间隧道分为东晓南路站一江泰路站，东晓南路站～南洲站两个区间，其中东江区间于2008年11月3日在右线掘进到达761环位置后开始停机等待过站。2008年12月26日恢复掘进，2009年1月4日掘进至829环，距离东晓南路站还有211m时发生地面下陷．引致民房出现倾斜现象。为确保工期，决定对盾构机前方建筑物及地质情况作出全面地风险分析评估，制定相关方案措施。做足预防准备。继续向前掘进。 展开更多
关键词 风险分析 建筑物 广州市 区间 东江 2008年 地铁 2009年
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