我国民机的发展历程和经验教训 被引量：3

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作者 郑作棣 《航空工业经济研究》 2006年第5期3-22,共20页

关键词 国民 中国航空工业 经验 航空武器装备 国家安全 民用飞机 抗美援朝 机载设备

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我国民用飞机的预研、攻关和预发展 被引量：2

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作者 郑作棣 《航空科学技术》 1997年第1期41-43,共3页

对近年来我国民用飞机的预研、攻关和预发展问题进行了论述,叙述了民机预研选题必须突出的重点、搞好型号攻关的主要经验、民机预发展阶段的主要工作内容及合作研制中型客机我国应安排的预发展工作;提出了对民机预研要增加投入,对型号... 对近年来我国民用飞机的预研、攻关和预发展问题进行了论述,叙述了民机预研选题必须突出的重点、搞好型号攻关的主要经验、民机预发展阶段的主要工作内容及合作研制中型客机我国应安排的预发展工作;提出了对民机预研要增加投入,对型号攻关要抓紧选准题目,对中型客机的预研要国内外一起开展的建议。 展开更多

关键词 预研 民用飞机 预发展 中国

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发展民机需要国家支持的优惠政策

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作者 郑作棣 《航空工业经济研究》 2005年第3期6-9,共4页

航空工业是20世纪的新兴产业。美英法德俄等工业大国一向高度重视航空工业的发展，越来越多的其他国家和地区也将航空工业列为重点发展的产业。这是因为高科技的航空工业不仅是维系国家安全的关键性国防工业，也是带动国民经济现代化、... 航空工业是20世纪的新兴产业。美英法德俄等工业大国一向高度重视航空工业的发展，越来越多的其他国家和地区也将航空工业列为重点发展的产业。这是因为高科技的航空工业不仅是维系国家安全的关键性国防工业，也是带动国民经济现代化、体现综合国力的战略性产业。军事航空在未来战争中的地位日益突出，随着世界经济迅速发展和全球化，民用航空市场需求猛增，因此，各国政府都对航空工业予以极大地关注。 展开更多

关键词 优惠政策 国家支持 国民经济现代化 航空工业 战略性产业 新兴产业 20世纪 重点发展 国防工业 国家安全 综合国力 未来战争 军事航空 迅速发展 世界经济 市场需求 民用航空 关键性 高科技 全球化 大国 英法 带动 各国

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怀念马凤山总设计师 被引量：1

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作者 郑作棣 《民用飞机设计与研究》 2005年第1期9-12,共4页

马凤山总师对航空工业做出了巨大的贡献.我谨举其中的几件事. 一讲到马凤山,往往就联系到大型客机,联系到运10.其实,马凤山在研产我国轰炸机、军用运输机上也都有杰出的贡献. 对西安飞机公司的人来讲,在上世纪六十年代初,"马凤山&q... 马凤山总师对航空工业做出了巨大的贡献.我谨举其中的几件事. 一讲到马凤山,往往就联系到大型客机,联系到运10.其实,马凤山在研产我国轰炸机、军用运输机上也都有杰出的贡献. 对西安飞机公司的人来讲,在上世纪六十年代初,"马凤山"这个名字就如雷贯耳,一提起来不论是设计员还是工艺人员大家都知道,但是绝大多数人没有见过他,我就是其中的一个,那时我正在西飞从事轰6飞机的试制. 展开更多

关键词 总设计师 航空工业

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几代人的努力和企盼—中国民机发展的回顾 被引量：2

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作者 郑作棣 《航空工业经济研究》 2002年第4期22-29,共8页

关键词 民用飞机 航空工业 国际合作 转包生产 组装生产

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悲情运10--运10研制始末

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作者 郑作棣 赵国强 《航空档案》 2005年第6期44-51,共8页

运10研制的历程充分说明，运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破，都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的，叫做请马总“拍板”。在当时，拍扳不仅是做一个技术决策，而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在... 运10研制的历程充分说明，运10飞机设计的主要技术亮点、运10飞机的许多关键性突破，都是在马凤山总设计师的主持下决策实现的，叫做请马总“拍板”。在当时，拍扳不仅是做一个技术决策，而且是承担了政治责任和技术风险。即使多半处在“文化大革命”这个特珠的历史时期，运10飞机的研制，从前期论证到试飞上天，仍然前后不到10年时间．这在我国航空工业史上是比较快的。 展开更多

关键词 运10飞机 技术决策 中国 技术指标 设计阶段

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透视航空制造：民机、军机、技术、市场——中国造不造“大飞机”？：中国民机发展的反思

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作者 郑作棣 《科技中国》 2004年第8期20-31,共12页

中国航空工业已经创建53周年了。它先后为中国建造了15000多架飞机、55000多台发动机、17000多枚导弹以及相应的机载设备，使中国跻身于少数几个能够自行研制先进歼击机的国家之列，中国空军90%以上的航空武器装备是国产的。而民用飞机... 中国航空工业已经创建53周年了。它先后为中国建造了15000多架飞机、55000多台发动机、17000多枚导弹以及相应的机载设备，使中国跻身于少数几个能够自行研制先进歼击机的国家之列，中国空军90%以上的航空武器装备是国产的。而民用飞机制造，从1956年仿制“运-5”起，也已有48年的历程。但是中国的民用飞机产业却是一个未成长起来的幼稚工业，至今还未能进入良性循环。 展开更多

关键词 航空制造 中国 民用飞机 航空工业 市场分析

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运输机的测绘设计

8

作者 郑作棣 《运输机工程》 2001年第2期2-8,共7页

关键词 运输机 运8型飞机 测绘设计

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我国大型民机的发展历程和经验教训

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作者 郑作棣 《国际航空》 北大核心 2005年第7期30-32,共3页

我国民机发展的滞后,是民机从业人员的心病,也引起了国家领导和国内有识之士的极大关注.人们不禁要问,中国的民机发展,步履为什么这么艰难,问题究竟何在?中国航空工业在民机方面曾经努力过,也取得过一些成绩,有过短暂的辉煌!但是,客观... 我国民机发展的滞后,是民机从业人员的心病,也引起了国家领导和国内有识之士的极大关注.人们不禁要问,中国的民机发展,步履为什么这么艰难,问题究竟何在?中国航空工业在民机方面曾经努力过,也取得过一些成绩,有过短暂的辉煌!但是,客观现实是我们已经大大落后于世界水平了.这就需要进行深刻的反思! 展开更多

关键词 民航客机 中国 飞行性能 设计思路 发展历程

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90年代苏联客机—图—204

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作者 郑作棣 《国际航空》 北大核心 1990年第4期19-21,共3页

关键词 客机 图-204型 苏联

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我国干线飞机项目前八年的历程

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作者 郑作棣 《航空系统工程》 1995年第2期6-9,共4页

文章夹叙夹议，对干线飞机项目（国际合作生产２０架ＭＤ９０－３０飞机）在８年推进过程中所遇到的许多重大问题或决策进行了历史的回顾和反思。

关键词 飞机 干线飞机 民用飞机 中国

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企盼对中国民机工业发展的反思与期望

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作者 郑作棣 《国际航空》 2002年第3期21-22,共2页

用计划经济来发展民机是走不通的,一味强调用户第一也不是万灵的,想通过国际合作来建立独立的民族航空工业那是不可能的,我们已走过了太多的弯路,已付出了代价不菲的学费,现在已到了背水一战的时刻。

关键词 中国 民机工业 航空工业 危机意识 国际合作

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A330／A340空中客车家族中的新成员

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作者 郑作棣 《国际航空》 北大核心 1993年第5期13-15,共3页

关键词 空中客车 旅客机

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苏联90年代支线飞机伊尔—114

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作者 郑作棣 《国际航空》 北大核心 1990年第9期37-38,55,共3页

关键词 支线飞机 伊尔-114型 苏联

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轰6试制“马凤山笔记”

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作者 郑作棣 《航空档案》 2005年第4期39-41,共3页

马凤山是我国著名飞机设计师，曾任轰6飞机主管设计师和大型客机运10总设计师。他1929年5月8日生于江苏无锡，1949年就读于上海交通大学航空工程系，1952年毕业后奔赴东北投身航空工业建设，先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程... 马凤山是我国著名飞机设计师，曾任轰6飞机主管设计师和大型客机运10总设计师。他1929年5月8日生于江苏无锡，1949年就读于上海交通大学航空工程系，1952年毕业后奔赴东北投身航空工业建设，先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机的设计及和平402号涡桨客机的方案设计。1959年5月，赴苏联考察图-16飞机静力试验、强度规范和工厂设计科工作，并写出3篇技术报告。回国后参加轰6飞机试制，做出了卓越贡献。今年是马凤山逝世15周年。本刊特发表马凤山生前友好、同事、飞机设计师郑作棣先生的文章，以追念马凤山先生对航空工业的重大贡献。 展开更多

关键词 试制 飞机设计师 笔记 上海交通大学 1929年 1949年 1952年 1959年 总设计师 航空工程 工业建设 方案设计 喷气客机 工厂设计 技术报告 航空工业 旅客机 松花江 和平 先生

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实施中的中国干线飞机项目——中国与麦道合作生产MD-2/MD-90飞机

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作者 郑作棣 《国际航空》 北大核心 1994年第1期10-13,共4页

经过几年的酝酿准备,中国的干线飞机项目终于进入了具体实施阶段。1994年新春伊始,在祝愿这一项目新的一年取得进展的同时,特在《国际航空》杂志上对中国干线飞机项目作一综述,以飨海内外关心中国民机发展的读者们。

关键词 干线飞机 中国 项目发展

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