期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
2010年中国大气氮沉降特征分析
被引量:
66
1
作者
郑
丹
楠
王雪松
+2 位作者
谢绍东
段雷
陈东升
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期1089-1097,共9页
利用区域空气质量模式Models-3/CMAQ对我国2010年的氮沉降特征进行了模拟分析.结果表明,2010年我国氮沉降总量约为7.6?103Gg,化学组成上以NHx-N(包括NH3、NH4+中的氮)沉降为主,平均占到2/3以上.夏季氮沉降量最高,冬季最低.干沉降为氮沉...
利用区域空气质量模式Models-3/CMAQ对我国2010年的氮沉降特征进行了模拟分析.结果表明,2010年我国氮沉降总量约为7.6?103Gg,化学组成上以NHx-N(包括NH3、NH4+中的氮)沉降为主,平均占到2/3以上.夏季氮沉降量最高,冬季最低.干沉降为氮沉降的主要途径(约占62%),主要为气态含氮污染物的贡献,湿沉降的氮则主要来自颗粒态的铵盐和硝酸盐.我国氮沉降的空间分布具有东高西低、地区间差异显著的特征,高沉降通量区域主要集中在华北平原、四川盆地、华中的中南部、两广以及东北部分地区.加强对氨排放的管理和控制,同时重视东部沿海的发达地区的氮氧化物排放,对减少氮沉降具有重要意义.
展开更多
关键词
大气氮沉降
时空分布
季节变化
下载PDF
职称材料
宁波-舟山港船舶排放清单及时空分布特征
被引量:
27
2
作者
尹佩玲
黄争超
+4 位作者
郑
丹
楠
王雪松
田旭东
郑
君瑜
张远航
《中国环境科学》
EI
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第1期27-37,共11页
为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征,支撑长江三角洲地区大气污染控制工作,本研究采用基于船舶活动的排放因子法,收集船舶自动识别系统(AIS)提供的当地船舶活动轨迹数据,结合劳氏船级社(LR)等机构的船舶特征信息,建立了2010年宁波-...
为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征,支撑长江三角洲地区大气污染控制工作,本研究采用基于船舶活动的排放因子法,收集船舶自动识别系统(AIS)提供的当地船舶活动轨迹数据,结合劳氏船级社(LR)等机构的船舶特征信息,建立了2010年宁波-舟山港船舶排放清单,获得了船舶污染源排放的空间分布和小时变化特征谱.结果显示,2010年宁波-舟山港船舶排放的SO_2、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、VOC和CO总量分别为2.16×10~4、3.50×10~4、2.59×10~3、2.35×10~3、1.50×10~3和3.01×10~3t.集装箱船、散干货船、普通货船、油轮和客船的排放贡献占比分别为45.1%~57.7%、8.9%~12.9%、25.3%~40.7%、4.2%~8.1%和0.2%~0.7%.污染物的排放高峰期出现在9:00~14:00,不同类型船舶的逐时排放呈现不同的规律.排放高值区为由金塘水道、册子水道、螺头水道和虾峙门水道组成的大型航道以及临近的核心港区.
展开更多
关键词
宁波-舟山港
船舶排放源
排放清单
时空分布
下载PDF
职称材料
2013年1月宁波市PM2.5污染的形成过程与传输规律
被引量:
20
3
作者
郑
丹
楠
王雪松
+3 位作者
周军
应红梅
吴梁
胡杰
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期2378-2386,共9页
为了深入认识宁波市冬季细颗粒物(PM2.5)的污染特征和主要影响因素的作用规律,利用Models-3/CMAQ模式系统对2013年1月宁波市的PM2.5污染形成过程进行了模拟分析.结果表明,宁波市PM2.5的重点污染区主要分布在市区、北部地区及东部沿海...
为了深入认识宁波市冬季细颗粒物(PM2.5)的污染特征和主要影响因素的作用规律,利用Models-3/CMAQ模式系统对2013年1月宁波市的PM2.5污染形成过程进行了模拟分析.结果表明,宁波市PM2.5的重点污染区主要分布在市区、北部地区及东部沿海,除了受到局地污染源排放的影响外,对比非污染的情况,大气输入和气溶胶生成作用的增强是引起PM2.5污染的主导因素,其中水平传输过程对PM2.5浓度升高的贡献最为突出.气溶胶过程的贡献在近地面(0-80 m)最显著,随着高度升高而逐渐减弱.硝酸盐在局地二次生产的细颗粒物中占主要份额(-70%).对于硫酸盐,局地二次生成所占的比例很低,主要来自宁波局地排放和宁波以外地区的大气传输(贡献比例分别为44%和40%).宁波市的PM2.5污染主要受到来自北向沿岸气团(占比54%)、西北向大陆气团(占比21%)和西向局地气团(占比25%)的传输影响.在西北方向短距离区域传输的作用下PM2.5浓度最高;在我国中东部大范围灰霾天气的影响下,西北向和北向的长距离传输作用也会导致宁波地区的PM2.5污染.
展开更多
关键词
宁波
PM2.5
CMAQ模式
过程分析
传输
原文传递
应用大数据提升负荷预测准确率
4
作者
符祥干
郑
丹
楠
宋禹飞
《中国电业》
2017年第9期74-75,共2页
近年来,海南省GDP增速在全国名列前茅,海口市作为海南省经济发展的排头兵,经济增速更是突飞猛进。经济发展必然对电力的需求更上一个台阶,但受海口电网网架薄弱以及全省“大机小网”的不利影响,限电情况仍时有发生。如何利用有限...
近年来,海南省GDP增速在全国名列前茅,海口市作为海南省经济发展的排头兵,经济增速更是突飞猛进。经济发展必然对电力的需求更上一个台阶,但受海口电网网架薄弱以及全省“大机小网”的不利影响,限电情况仍时有发生。如何利用有限的电力资源来满足海口居民的正常生产、生活需求,对海口电网的负荷预测准确率提出了更高的要求。负荷预测分为长期、中期、短期以及超短期,每一种负荷预测所涉及的因素都略有不同,在实际工作中提升负荷预测准确率,需要突出主导因素分析。
展开更多
关键词
预测准确率
负荷预测
应用
经济发展
电力资源
海口市
生活需求
海南省
原文传递
题名
2010年中国大气氮沉降特征分析
被引量:
66
1
作者
郑
丹
楠
王雪松
谢绍东
段雷
陈东升
机构
北京大学环境科学与工程学院
清华大学环境学院
北京工业大学环境与能源工程学院
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期1089-1097,共9页
基金
环保公益性行业科研专项经费(200909003)资助
文摘
利用区域空气质量模式Models-3/CMAQ对我国2010年的氮沉降特征进行了模拟分析.结果表明,2010年我国氮沉降总量约为7.6?103Gg,化学组成上以NHx-N(包括NH3、NH4+中的氮)沉降为主,平均占到2/3以上.夏季氮沉降量最高,冬季最低.干沉降为氮沉降的主要途径(约占62%),主要为气态含氮污染物的贡献,湿沉降的氮则主要来自颗粒态的铵盐和硝酸盐.我国氮沉降的空间分布具有东高西低、地区间差异显著的特征,高沉降通量区域主要集中在华北平原、四川盆地、华中的中南部、两广以及东北部分地区.加强对氨排放的管理和控制,同时重视东部沿海的发达地区的氮氧化物排放,对减少氮沉降具有重要意义.
关键词
大气氮沉降
时空分布
季节变化
Keywords
CMAQ
atmospheric nitrogen deposition
spatial-temporal variation
seasonal variation
CMAQ
分类号
X511 [环境科学与工程—环境工程]
下载PDF
职称材料
题名
宁波-舟山港船舶排放清单及时空分布特征
被引量:
27
2
作者
尹佩玲
黄争超
郑
丹
楠
王雪松
田旭东
郑
君瑜
张远航
机构
北京大学环境科学与工程学院环境模拟与污染控制国家重点联合实验室
浙江省环境监测中心
华南理工大学环境与能源学院
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第1期27-37,共11页
基金
国家科技支撑计划(2014BAC06B02)
国家自然科学基金项目(41175102)
文摘
为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征,支撑长江三角洲地区大气污染控制工作,本研究采用基于船舶活动的排放因子法,收集船舶自动识别系统(AIS)提供的当地船舶活动轨迹数据,结合劳氏船级社(LR)等机构的船舶特征信息,建立了2010年宁波-舟山港船舶排放清单,获得了船舶污染源排放的空间分布和小时变化特征谱.结果显示,2010年宁波-舟山港船舶排放的SO_2、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、VOC和CO总量分别为2.16×10~4、3.50×10~4、2.59×10~3、2.35×10~3、1.50×10~3和3.01×10~3t.集装箱船、散干货船、普通货船、油轮和客船的排放贡献占比分别为45.1%~57.7%、8.9%~12.9%、25.3%~40.7%、4.2%~8.1%和0.2%~0.7%.污染物的排放高峰期出现在9:00~14:00,不同类型船舶的逐时排放呈现不同的规律.排放高值区为由金塘水道、册子水道、螺头水道和虾峙门水道组成的大型航道以及临近的核心港区.
关键词
宁波-舟山港
船舶排放源
排放清单
时空分布
Keywords
Ningbo-Zhoushan Port
marine vessel source
emission inventory
temporal and spatial distribution
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
下载PDF
职称材料
题名
2013年1月宁波市PM2.5污染的形成过程与传输规律
被引量:
20
3
作者
郑
丹
楠
王雪松
周军
应红梅
吴梁
胡杰
机构
北京大学环境科学与工程学院
宁波市环境监测中心
宁波市环境保护局
出处
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期2378-2386,共9页
基金
宁波市环保科研计划项目
国家自然科学基金资助项目(No.41175102)~~
文摘
为了深入认识宁波市冬季细颗粒物(PM2.5)的污染特征和主要影响因素的作用规律,利用Models-3/CMAQ模式系统对2013年1月宁波市的PM2.5污染形成过程进行了模拟分析.结果表明,宁波市PM2.5的重点污染区主要分布在市区、北部地区及东部沿海,除了受到局地污染源排放的影响外,对比非污染的情况,大气输入和气溶胶生成作用的增强是引起PM2.5污染的主导因素,其中水平传输过程对PM2.5浓度升高的贡献最为突出.气溶胶过程的贡献在近地面(0-80 m)最显著,随着高度升高而逐渐减弱.硝酸盐在局地二次生产的细颗粒物中占主要份额(-70%).对于硫酸盐,局地二次生成所占的比例很低,主要来自宁波局地排放和宁波以外地区的大气传输(贡献比例分别为44%和40%).宁波市的PM2.5污染主要受到来自北向沿岸气团(占比54%)、西北向大陆气团(占比21%)和西向局地气团(占比25%)的传输影响.在西北方向短距离区域传输的作用下PM2.5浓度最高;在我国中东部大范围灰霾天气的影响下,西北向和北向的长距离传输作用也会导致宁波地区的PM2.5污染.
关键词
宁波
PM2.5
CMAQ模式
过程分析
传输
Keywords
Ningbo
PM2.5
CMAQ model
process analysis
transport
分类号
X513 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
应用大数据提升负荷预测准确率
4
作者
符祥干
郑
丹
楠
宋禹飞
机构
南方电网海南海口供电局
出处
《中国电业》
2017年第9期74-75,共2页
文摘
近年来,海南省GDP增速在全国名列前茅,海口市作为海南省经济发展的排头兵,经济增速更是突飞猛进。经济发展必然对电力的需求更上一个台阶,但受海口电网网架薄弱以及全省“大机小网”的不利影响,限电情况仍时有发生。如何利用有限的电力资源来满足海口居民的正常生产、生活需求,对海口电网的负荷预测准确率提出了更高的要求。负荷预测分为长期、中期、短期以及超短期,每一种负荷预测所涉及的因素都略有不同,在实际工作中提升负荷预测准确率,需要突出主导因素分析。
关键词
预测准确率
负荷预测
应用
经济发展
电力资源
海口市
生活需求
海南省
分类号
TM715 [电气工程—电力系统及自动化]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
2010年中国大气氮沉降特征分析
郑
丹
楠
王雪松
谢绍东
段雷
陈东升
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
66
下载PDF
职称材料
2
宁波-舟山港船舶排放清单及时空分布特征
尹佩玲
黄争超
郑
丹
楠
王雪松
田旭东
郑
君瑜
张远航
《中国环境科学》
EI
CAS
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
27
下载PDF
职称材料
3
2013年1月宁波市PM2.5污染的形成过程与传输规律
郑
丹
楠
王雪松
周军
应红梅
吴梁
胡杰
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
20
原文传递
4
应用大数据提升负荷预测准确率
符祥干
郑
丹
楠
宋禹飞
《中国电业》
2017
0
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部