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高层建筑结构嵌固端的选取及相关技术问题 被引量:3
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作者 杨星 《辽宁建材》 2009年第3期36-37,共2页
高层建筑结构嵌固端的确定对结构计算结果的真实性和准确性有很大的影响,因此正确选取结构嵌固端并对其在结构布又和配筋构造方面给予一定的必要保障,是结构设计中的一个重要环节。本文对高层建筑结构嵌固端的选择进行了探讨,并引伸出... 高层建筑结构嵌固端的确定对结构计算结果的真实性和准确性有很大的影响,因此正确选取结构嵌固端并对其在结构布又和配筋构造方面给予一定的必要保障,是结构设计中的一个重要环节。本文对高层建筑结构嵌固端的选择进行了探讨,并引伸出若干值得思考及解决的相关问题。 展开更多
关键词 嵌固端 首层地面 刚度比 地下室 基础埋深
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浅谈东北大学体育馆屋盖网壳施工方法 被引量:1
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作者 杨星 《辽宁建材》 2009年第2期42-44,共3页
介绍东北大学体育馆屋盖网壳施工方法。希望以其为大跨度网壳施工方法的代表,对于此类工程施工方法制定,起到一定的借鉴作用。
关键词 体育馆 屋盖 网壳施工 安装方法
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某科技大楼钢结构停机坪设计研究 被引量:1
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作者 杨星 《建筑设计管理》 2016年第8期68-71,共4页
现代城市中心越来越多的高层、超高层建筑兴建的同时,需要在高层、超高层建筑顶部设计直升机停机坪以满足交通、急救和防恐等特殊需要。由于直升飞机自身的起降时产生的荷载是一个动力荷载,它作用建筑物屋顶时不能按照普通的静力荷载来... 现代城市中心越来越多的高层、超高层建筑兴建的同时,需要在高层、超高层建筑顶部设计直升机停机坪以满足交通、急救和防恐等特殊需要。由于直升飞机自身的起降时产生的荷载是一个动力荷载,它作用建筑物屋顶时不能按照普通的静力荷载来考虑。屋顶停机坪起飞降落区的荷载取值,由于国内不同的规范不同标准给出的荷载值相差很大,并且都过于简单、模糊不便于操作。既不能为了安全过大地考虑这部分荷载,也不能忽视这部分荷载,荷载考虑过大不仅仅是加大了停机坪自身的造价,对下部的结构的造价也有很大的影响,当然如果荷载考虑过小,停机坪的安全又不能得到保证。以北京市公安局刑侦科技大楼结构设计为背景,通过对停机坪荷载取值的研究,明确的提出常用的直升机停机坪的取值方法、取值范围。通过3d3s软件和PKPM软件对停机坪和高层建筑建模分析,分析建筑物受力形式、上部结构对下部结构影响,在不影响整体造型的前提下,通过概念设计调整受力体系,优化结构方案,建立初始计算模型;提出了一个确定直升机传递给停机坪的荷载方法。结果表明设计计算合理,得到了工程的验证。 展开更多
关键词 屋顶停机坪 概念设计 优化设计 软件分析 荷载
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单层轻钢厂房的设计探讨
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作者 杨星 《沈阳建筑》 2005年第2期8-10,共3页
阐述了轻钢结构的诸多优点,从多种适应的平面设计、人性化的剖面设计、切实可行的施工图设计、灵活多变的外形设计等方面,探讨了单层轻钢厂房需要注意的设计方法,从而加强此类建筑更为合理的建筑设计。
关键词 轻钢厂房 门式钢架 压型钢板
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高层剪力墙中连梁设计建议和配筋计算
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作者 刘山 《沈阳建筑》 2005年第2期19-21,共3页
在剪力墙结构和框架一剪力墙结构中,连接墙肢与墙肢,墙肢与框架柱的梁称为连粱。连梁一般具有跨度小、截面大,与连梁相连的墙体刚度又很大等特点。一般在风荷载和地震荷载的作用下,连梁的内力往往很大。此外,高层建筑中,由于连梁... 在剪力墙结构和框架一剪力墙结构中,连接墙肢与墙肢,墙肢与框架柱的梁称为连粱。连梁一般具有跨度小、截面大,与连梁相连的墙体刚度又很大等特点。一般在风荷载和地震荷载的作用下,连梁的内力往往很大。此外,高层建筑中,由于连梁两端墙肢的不均匀压缩,会引起连梁两端的竖向位移差,这也将在连梁内产生内力。在设计时,即使采取降低连梁内力的各种措施,如:增大剪力墙的洞口宽度,在连梁中部开水平缝,在计算内力和位移时对连梁刚度进行折减,对局部内力过大层的连梁进行调整等,仍难使连梁的设计符合要求。基于这种情况,本人结合工作中的经验提出连梁设计的几个建议,并且讨论连梁设计时的配筋计算。 展开更多
关键词 高层结构 连梁计算
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概念设计浅析
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作者 杨星 《辽宁建材》 2009年第1期49-51,共3页
阐述概念设计的重要性和必要性。以实际工程——东北大学体育馆屋盖网壳初步总体方案确立过程举例,对复杂建筑结构如何选择受力体系、如何改善结构整体受力形态进行分析。
关键词 概念设计 工程设计 重要性 必要性 方案
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结合工程实例浅谈小高层住宅结构体系分析
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作者 杨星 《辽宁建材》 2009年第4期38-39,共2页
本文结合工作中的工程实例通过对各种不同结构体系的技术性能进行数据分析和比较,得出它们之间的差异,从而选出适用于小高层住宅的相对合理结构体系,工程结构设计提供依据。
关键词 小高层 住宅 结构体系 分析
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