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多孔质火山岩透水混凝土试验研究 被引量：7
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作者 马鹏 高洪波 +1 位作者 邹延权 陈云 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第9期43-47,共5页
采用多孔质火山岩为骨料制作了不同孔隙率的透水混凝土试件,研究了孔隙率对抗压强度、透水系数的影响;制作了尺寸为100mm×100mm×100mm,100mm×100mm×150mm和?113mm×150mm的透水混凝土试件,研究了透水厚度、试... 采用多孔质火山岩为骨料制作了不同孔隙率的透水混凝土试件,研究了孔隙率对抗压强度、透水系数的影响;制作了尺寸为100mm×100mm×100mm,100mm×100mm×150mm和?113mm×150mm的透水混凝土试件,研究了透水厚度、试件形状对透水系数的影响。试验表明:透水混凝土28d抗压强度与实测孔隙率满足线性递减关系;7d透水系数与实测孔隙率满足线性递增关系;透水厚度与透水系数无直接关联;试件的形状与透水系数有关,在透水面积相同的条件下,圆柱体试件比立方体试件透水系数高约10%。 展开更多
关键词 混凝土 透水混凝土 多孔火山岩 抗压强度 透水系数 试验研究
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基于建成环境和低频浮动车数据的路段行程时间估计 被引量：2
2
作者 钟绍鹏 何璟 +2 位作者 朱康丽 邹延权 隽海民 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期125-131,147,共8页
将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分... 将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分布代替路段长度作为路段行程时间的分配比例系数,得到路段行程时间的分布情况。为验证所提方法的正确性,以辽宁省丹东市振兴区锦山大街为例进行分析,用极大似然估计法得到各类建成环境对行程时间的影响参数值,并对比研究路段在有、无建成环境影响下的行程时间。结果表明:道路周边的建成环境会在不同时段导致路段行程时间显著增加,学校的影响时间段主要在6:00-7:20,医院、诊所集中在7:00-8:00,交叉口造成的行程时间增量在研究范围内整体较为平均。通过似然比检验,验证了将建成环境变量作为路段行程时间影响因素的可靠性。 展开更多
关键词 城市交通 路段行程时间估计 浮动车数据 道路建成环境 极大似然估计 路段行程时间分布
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