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深微孔电火花加工非电参数工艺规律研究 被引量：3
1
作者 刘巍 邹尚博 +2 位作者 王一明 张玲王宣 贾振元 《电加工与模具》 2012年第6期24-27,共4页
在深微孔电火花加工中,工作液及电极材料等非电参数的选择对加工效率及加工质量有极大的影响,揭示这些非电参数的工艺规律对提高深微孔电火花加工性能有重要的研究意义。利用煤油和去离子水两种工作液,以加工效率为目标,在不同条件下开... 在深微孔电火花加工中,工作液及电极材料等非电参数的选择对加工效率及加工质量有极大的影响,揭示这些非电参数的工艺规律对提高深微孔电火花加工性能有重要的研究意义。利用煤油和去离子水两种工作液,以加工效率为目标,在不同条件下开展工艺试验,得出最适宜的工作液在加工45钢和紫铜材料工件时为去离子水,加工铝合金材料工件时为煤油;利用黄铜丝、钨丝及钼丝3种电极材料,同样以加工效率为目标开展工艺试验,得出最佳电极材料在加工45钢工件时为钨,加工紫铜材料工件时为钨和钼,加工铝合金材料工件时为黄铜。上述研究在深微孔电火花加工中合理选择工作液及电极材料方面做出了有益的探索,其研究成果为深微孔电火花加工高效率、高质量的开展提供了重要的借鉴。 展开更多
关键词 微细电火花加工 深微孔加工 工作液 电极材料 工艺试验
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白车身焊接螺栓选型设计及过程质量控制
2
作者 刘少印 邹尚博 郭东栋 《汽车实用技术》 2024年第16期149-152,171,共5页
针对总装工厂频繁出现的车身上某颗M5钢焊接螺栓脱落问题,文章分析了螺栓脱落后车身及脱落螺栓的断裂现象,对比了相邻位置M5螺栓的焊接工艺、安装工艺及内饰件安装孔形状,同时在焊装工厂进行大量不同拧紧扭矩、不同拧紧方式的试验。结... 针对总装工厂频繁出现的车身上某颗M5钢焊接螺栓脱落问题,文章分析了螺栓脱落后车身及脱落螺栓的断裂现象,对比了相邻位置M5螺栓的焊接工艺、安装工艺及内饰件安装孔形状,同时在焊装工厂进行大量不同拧紧扭矩、不同拧紧方式的试验。结果分析表明,造成该M5焊接螺栓频繁脱落的根本原因为车身螺栓选型与内饰件安装孔搭配不合理、安装孔内部凹槽深度过大时,车身板材过薄,在拧紧过程中板材被过度拉伸变形,最终板材被撕裂,从而导致螺栓脱落。文章提出的变更焊接螺栓类型、变更内饰件安装孔凹槽深度两种解决方案,可几乎完全避免总装工厂该螺栓脱落问题的发生,极大提高了车身质量,为白车身螺柱焊接的螺栓选型和焊接过程质量控制提供了新思路。 展开更多
关键词 白车身 螺柱焊接 螺栓脱落 扭矩检测 内饰件
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基于电阻点焊过程与形貌的飞溅成因分析及控制方法
3
作者 董波 郭东栋 +1 位作者 邹尚博 姜宗睿 《焊接》 2024年第8期69-74,80,共7页
【目的】在汽车白车身制造生产过程中,电阻点焊是板件连接的主要焊接工艺,但电阻点焊焊接过程中焊渣飞溅对白车身焊接质量影响较大,还会导致设备故障等问题,进而增加返修成本并降低生产效率。因此,该文对降低电阻点焊白车身的飞溅成因... 【目的】在汽车白车身制造生产过程中,电阻点焊是板件连接的主要焊接工艺,但电阻点焊焊接过程中焊渣飞溅对白车身焊接质量影响较大,还会导致设备故障等问题,进而增加返修成本并降低生产效率。因此,该文对降低电阻点焊白车身的飞溅成因分析与控制方法展开研究。【方法】提出了一种飞溅成因分析与控制方法的操作流程,从多维度分析焊接过程与焊接形貌,进而针对性地实施措施,并在实际生产中验证飞溅成因分析与控制方法的操作流程。【结果】在验证过程中。通过对焊装车间飞溅率较高的工位基于分析结果进行优化,使得车间整体飞溅率由14%降低至6%,飞溅率低于优化前50%,有效减少预打磨工位的工作量和飞溅引起的故障率。【结论】飞溅成因分析与控制方法的理论体系保证了白车身焊接质量,提高了生产效率,并为后续工作提供思路指导与经验借鉴。焊接飞溅率是焊装车间主要控制指标之一,在生产过程中还需要不断监测、调整和保持,从而制定更有效的标准流程,减少飞溅对白车身质量的影响。 展开更多
关键词 电阻点焊 飞溅缺陷 过程分析 形貌分析 控制方法
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难加工合金微细通道电火花加工工艺规律研究 被引量：2
4
作者 刘巍 邹尚博 +1 位作者 张玲瑄 贾振元 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期838-845,共8页
微细电火花加工技术因其非接触加工等显著特点,在难加工合金材料微细制造领域具有突出的优势与潜力.选择对加工性能影响较大的峰值电流、脉宽、脉间及电容4种电参数,开展了难加工合金微细通道电火花加工正交实验,并结合实验结果分析了... 微细电火花加工技术因其非接触加工等显著特点,在难加工合金材料微细制造领域具有突出的优势与潜力.选择对加工性能影响较大的峰值电流、脉宽、脉间及电容4种电参数,开展了难加工合金微细通道电火花加工正交实验,并结合实验结果分析了电参数对加工时间和电极损耗的影响规律.最后,针对两个加工目标,采用多目标优化算法得到了最优电参数组合,并分别在不锈钢、殷钢、钛合金3种难加工合金材料上加工了微细通道.实验结果表明,放电参数对加工时间和加工效率具有显著影响,采用所提出的多目标优化方法可以在保证加工质量的同时有效提高加工效率. 展开更多
关键词 微细电火花加工 难加工合金材料 工艺规律 微细通道 多目标优化
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SPR技术板材开裂问题的分析与预防
5
作者 闫旭东 郭东栋 邹尚博 《汽车实用技术》 2023年第24期131-137,共7页
半空心自冲铆接(SPR)属于机械连接,是汽车白车身焊接中常用的连接技术之一。在实际生产中,SPR技术主要用于异种金属连接,尤其是铸铝件,但是铸铝件很容易因为高压力而开裂,因此对于铸铝件的各项性能指标就要求很高。文章主要用材料分析... 半空心自冲铆接(SPR)属于机械连接,是汽车白车身焊接中常用的连接技术之一。在实际生产中,SPR技术主要用于异种金属连接,尤其是铸铝件,但是铸铝件很容易因为高压力而开裂,因此对于铸铝件的各项性能指标就要求很高。文章主要用材料分析和现场验证相结合的方式,从材料、参数、铆点位置等相关方面探索板材开裂的原因,最终得出解决办法及相关的预防方法,同时为方便理解,文章介绍了SPR技术的原理及设备构成。通过实验,来解决生产出现的问题,具有现实的指导意义。 展开更多
关键词 SPR技术 机械连接 铸铝件 板材开裂
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以激光飞行焊为例浅析机器人虚拟工具的坐标系设定和校准方法
6
作者 安龙 邹尚博 刘少印 《汽车工艺与材料》 2023年第5期62-67,共6页
对比了激光飞行焊和传统接触式焊接区别,提出了一种激光飞行焊机器人工具坐标系设定方法,可以节省仿真建模时间和工装开发成本。机器人虚拟工具的校准方法与实体工具有所不同,在机器人传统实体工具校准方法的基础上开发了适用于此类工... 对比了激光飞行焊和传统接触式焊接区别,提出了一种激光飞行焊机器人工具坐标系设定方法,可以节省仿真建模时间和工装开发成本。机器人虚拟工具的校准方法与实体工具有所不同,在机器人传统实体工具校准方法的基础上开发了适用于此类工具的校准方法。该方法能够节省焊缝批量偏移时的工艺调试时间,快速解决序列化生产中常见的工具偏移问题,在汽车制造领域具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 工业机器人 激光飞行焊 工具坐标系 工具校准
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基于大数据技术的电极修磨质量智能预警系统建立与应用
7
作者 郭东栋 张晓乐 +3 位作者 邹尚博 张明 张博昊 石鑫 《电焊机》 2022年第10期95-100,共6页
电极修磨质量控制一直是困扰白车身自动化生产线的问题。电极采用自动修磨,出现修磨状态不良,如果不能及时发现,往往会造成批量质量问题。通过服务器与web端和焊接控制器的通讯,获得修磨前后电阻数据。在Web端对电阻数据统计分类,对每... 电极修磨质量控制一直是困扰白车身自动化生产线的问题。电极采用自动修磨,出现修磨状态不良,如果不能及时发现,往往会造成批量质量问题。通过服务器与web端和焊接控制器的通讯,获得修磨前后电阻数据。在Web端对电阻数据统计分类,对每个焊钳修磨前后的电阻独立设置公差范围。有效地监控修磨不良、焊接过程中电极头脏污、电极过热等问题。通过数字化手段发现问题,结合现场排查解决问题,大大降低了批量焊接质量问题的发生概率,是焊接过程数字化控制与现场问题解决结合的成功应用。 展开更多
关键词 电阻点焊 修磨数字化 焊接质量 大数据
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基于BDSS方法的智能生产线电阻点焊产能提升综述
8
作者 张晓乐 郭东栋 邹尚博 《焊接技术》 2022年第7期12-16,共5页
在白车身制造智能生产线中,自动电阻点焊是应用最广泛的连接技术。文中通过对生产线自动电阻点焊工位的生产节拍影响因素的分析,归纳出点焊单车生产时间降低的BDSS方法。经过现场测试并投入生产,实现了点焊工位的产能提升目标。综合来看... 在白车身制造智能生产线中,自动电阻点焊是应用最广泛的连接技术。文中通过对生产线自动电阻点焊工位的生产节拍影响因素的分析,归纳出点焊单车生产时间降低的BDSS方法。经过现场测试并投入生产,实现了点焊工位的产能提升目标。综合来看,这些方法可缩短生产时间在10%~15%。其可为自动点焊工位的节拍优化提供参考,对汽车制造自动化生产线的产能提升有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 白车身 自动点焊 产能提升
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白车身发泡材料膨胀性能研究
9
作者 张晓乐 郭东栋 邹尚博 《汽车工艺与材料》 2022年第10期42-47,共6页
通过某高端车型车身使用的以乙烯-醋酸乙烯酯共聚物为基材的发泡材料测试,获取其在温度时间下的膨胀性能曲线。试验表明,该发泡材料产生膨胀的门槛温度为120℃,当<120℃时,发泡材料不产生膨胀。随着温度升高,膨胀至临界状态所需的时... 通过某高端车型车身使用的以乙烯-醋酸乙烯酯共聚物为基材的发泡材料测试,获取其在温度时间下的膨胀性能曲线。试验表明,该发泡材料产生膨胀的门槛温度为120℃,当<120℃时,发泡材料不产生膨胀。随着温度升高,膨胀至临界状态所需的时间降低。达到相同膨胀率,间隔加热比连续加热所需的时间更长。基于试验制定热循环曲线,为烤箱停机时制定维修策略和判断过烘烤车身是否合格提供数据依据。 展开更多
关键词 白车身 发泡件 膨胀性能
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