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九级整流叶片断裂分析 被引量：9
1
作者 邹寒松 曹江 邢晓鹏 《失效分析与预防》 2010年第3期160-163,186,共5页
某型发动机经150h长期试车(总工作时间大约为170h),之后进行3次喘振试验,分解后发现九级整流叶片断裂。对叶片断口的宏、微观特征进行分析,对断裂叶片的成分、硬度、金相组织进行检查,并进行叶片振动计算和测频分析。结果表明:九级整流... 某型发动机经150h长期试车(总工作时间大约为170h),之后进行3次喘振试验,分解后发现九级整流叶片断裂。对叶片断口的宏、微观特征进行分析,对断裂叶片的成分、硬度、金相组织进行检查,并进行叶片振动计算和测频分析。结果表明:九级整流叶片断裂是由于其U型槽与叶背交接处有一棱边,叶片最大的受力位置正是该处,加之棱边局部打磨不圆滑,在源区附近存在加工刀痕,在该处形成了应力集中的疲劳源,最终导致叶片发生疲劳断裂。 展开更多
关键词 发动机 九级整流叶片 疲劳断裂 应力集中
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某发动机Ⅰ级涡轮盘篦齿裂纹故障分析 被引量：4
2
作者 龚梦贤 王卫国 +4 位作者 古远兴 赵行明 纪永汉 袁建军 邹寒松 《燃气涡轮试验与研究》 1999年第4期34-39,共6页
根据某机Ⅰ级涡轮盘外场使用的调查和进行的分析、测量、试验 ,找出了该盘篦齿裂纹产生与扩展的主要原因 ,并得出了如下结论 :如果能控制该盘篦齿处工作温度不超过 738℃ ,则篦齿尖是很难萌生径向裂纹的 ;即使在篦齿尖萌生了径向裂纹 ,... 根据某机Ⅰ级涡轮盘外场使用的调查和进行的分析、测量、试验 ,找出了该盘篦齿裂纹产生与扩展的主要原因 ,并得出了如下结论 :如果能控制该盘篦齿处工作温度不超过 738℃ ,则篦齿尖是很难萌生径向裂纹的 ;即使在篦齿尖萌生了径向裂纹 ,在 80 0 0个标准循环以内 ,该裂纹也是难于扩展致穿透篦齿环 ;该盘篦齿环上现有的轴向穿透裂纹 ,只要其轴向长度不超过17mm ,就不会危及该盘轮缘上扇形锁板的工作可靠性 ,也不会危及该盘的安全工作。 展开更多
关键词 涡轮盘 低循环疲劳 安全寿命 故障分析 篦齿裂纹
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