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题名运价远期市场对即期价格波动特征影响的研究
被引量：6
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作者
宗蓓华
邵泊洋
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机构
上海海事大学交通运输学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2008年第2期181-185,共5页
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文摘
研究了国际干散货巴拿马型船运输市场的运价波动特征的变化情况。根据远期运价协议发展的不同阶段,将航运市场运价时间序列分为2003年前后两段,运用GARCH-M(1,1)模型,以1999年11月以来巴拿马型船4T/C一揽子平均运价水平作为样本进行了研究,研究结果表明:随着运价远期市场的成熟,即期现货市场不仅运价波动变大,市场信息效率降低,并且波动的衰减性变弱。即外界信息冲击所引起的波动比2003年以前的影响更持久。
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关键词
水路运输
远期运价协议
现货运价水平
波动衰减
广义自回归条件异方差
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Keywords
Waterway transportation
forward freight agreement
spot market price
volatility attenuation
GARCH-M
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分类号
U695
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名在新诚信观下对“最大诚信”的反思
被引量：1
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作者
谢佳珈
邵泊洋
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机构
上海海事大学
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出处
《珠江水运》
2007年第6期31-33,共3页
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文摘
英国《1906年海上保险法》最早以成文法的形式规定“最大诚信”,从这一规定在英国判例法实践发展的过程来看,最大诚信的内涵只有客观诚信。最大诚信直接指向告知义务,在新诚信观下,海上保险法的告知义务制度应该从客观诚信和主观诚信相结合的角度进行建立。因最大诚信的片面性,我国海商法不应引入这一规定。
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关键词
最大诚信
客观诚信
主观诚信
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分类号
D922.294
[政治法律—经济法学]
D922.284
[政治法律—法学]
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题名广西西江干散货运价指数编制初探
被引量：1
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作者
邵泊洋
冯海珊
谢佳珈
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机构
广西交通职业技术学院
广西大学
广西北部湾国际港务集团有限公司
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出处
《珠江水运》
2023年第17期64-68,共5页
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文摘
目前国内外主要知名航运指数几乎全部采用典型样本的数据采集方法,存在指数发布周期长,易受权重企业蓄意干扰等问题影响。本文通过电子运单系统,实现区域内水路运输服务价格的全量数据采集,选取2019年1月—2021年1月,大约2年时间的西江运价全量数据,采用南宁、贵港、梧州至珠三角下游三条典型航线加权平均的方法,编制广西西江干散货运价指数。成果显示,本项指数能够很好的反映市场运价客观波动情况,并且具有综合成本低,发布频率高、贴合度好等优良特点,发布周期甚至可缩短至“每日发布”。
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关键词
水路运输
广西西江
散货运价指数
全量数据
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分类号
F552.7
[经济管理—产业经济]
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题名内河集装箱班轮优先过闸管理模式探讨
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作者
邵泊洋
戴圣萍
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机构
广西西江开发投资集团有限公司
广西壮族自治区交通运输厅
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出处
《西部交通科技》
2014年第3期82-85,共4页
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文摘
文章结合2013年最新出台的《广西壮族自治区船闸管理办法》,以及近期国家关于行政审批制度改革的相关精神和要求,对集装箱班轮优先过闸条款进行探索和研究,分析了集装箱班轮优先过闸面临的主要问题,提出了一套新的市场管理模式,即主要采取企业公开"承诺制",加上"定期、定港、定线、不定船"的管理模式,通过实施"宽进严管",以期在简政放权的同时,能够充分发挥市场作用,促进企业自律,推动内河集装箱班轮运输市场的健康发展。
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关键词
内河
集装箱班轮
优先过闸
管理模式
承诺制
运输市场
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Keywords
Inland river
Container liner
Priodty passage of Iockage
Management model
Commitment system
Transport market
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分类号
U641.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名组建广西航运交易所 助推行业转型升级
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作者
邵泊洋
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机构
广西交通运输厅
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出处
《中国港口》
2016年第2期54-56,共3页
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文摘
随着广西经济的快速发展,产业规模的不断扩大,广西航运交易所的建立已经成为引领本地区航运产业转型升级,助推行业管理体制改革的重要催化剂近年来,国家不断加大对广西发展建设的支持力度,赋予广西＂构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”三大定位。落实好这新的历史定位，交通是基础，水运是关键。
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关键词
航运交易所
广西地区
海上丝绸之路
产业转型升级
行业转型
战略支点
行业管理体制
航运信息
中南地区
重要门户
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
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