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应变梯度理论的新进展(一)——偶应力理论和SG理论 被引量:30
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作者 黄克智 姜汉卿 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期81-87,共7页
介绍两种应变梯度塑性本构模型:CS应变梯度塑性理论——偶应力理论、SG应变梯度塑性理论。并对它们在断裂力学中的应用进行了评述。给出一种考虑可压缩性的方法,并根据这种模型用薄梁弯曲的例子给出了可压缩性的影响。本文的讨论... 介绍两种应变梯度塑性本构模型:CS应变梯度塑性理论——偶应力理论、SG应变梯度塑性理论。并对它们在断裂力学中的应用进行了评述。给出一种考虑可压缩性的方法,并根据这种模型用薄梁弯曲的例子给出了可压缩性的影响。本文的讨论虽限制在形变理论范围内,但按照相应的方法也可以得到流动理论的形式。 展开更多
关键词 应变梯度 塑性 偶应力 高阶应力 断裂 理论
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超高速碰撞问题的三维物质点法 被引量:23
2
作者 马上 张雄 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期273-278,共6页
简要介绍了物质点法(material point method)的离散原理,通过引入Johnson-Cook材料模型和Mie-Gruneisen状态方程,将其用于超高速碰撞问题的分析中,并编制了相应三维物质点法程序MPM3D。该方法避免了拉格朗日格式因网格畸变产生的数值困... 简要介绍了物质点法(material point method)的离散原理,通过引入Johnson-Cook材料模型和Mie-Gruneisen状态方程,将其用于超高速碰撞问题的分析中,并编制了相应三维物质点法程序MPM3D。该方法避免了拉格朗日格式因网格畸变产生的数值困难,也克服了欧拉格式材料界面跟踪问题以及因非线性对流扩散项而引起的数值困难。利用该程序对Taylor杆高速碰撞问题和空间碎片防护超高速碰撞问题进行了数值模拟,所得数值结果与实验结果基本吻合,验证了程序的正确性,说明了物质点法在分析超高速碰撞问题时相对于有限元法的优势。 展开更多
关键词 爆炸力学 物质点法 无网格法 超高速碰撞 空间碎片防护
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应变梯度理论的新进展(二)——基于细观机制的MSG应变梯度塑性理论 被引量:11
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作者 黄克智 姜汉卿 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第3期161-165,共5页
介绍一种新近提出的应变梯度塑性本构模型:基于细观机制的应变梯度塑性理论(MSG)。并对它在断裂力学中的应用进行了评述。本文的讨论虽限制在形变理论范围内。
关键词 应变梯度 塑性 高阶应力 断裂 MSG 塑性理论
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恢复系数的不同定义及其适用性分析 被引量:18
4
作者 李逸良 张雄 《力学与实践》 北大核心 2015年第6期773-777,共5页
本文归纳了恢复系数的速度、冲量、能量3种不同定义方式,并针对质点、刚体、质点系和弹性体4种不同研究对象,在具体的碰撞过程中详细计算了不同定义下的恢复系数数值.通过比较其差别与联系,逐一检验了各种定义方式的适用性.结果表明质... 本文归纳了恢复系数的速度、冲量、能量3种不同定义方式,并针对质点、刚体、质点系和弹性体4种不同研究对象,在具体的碰撞过程中详细计算了不同定义下的恢复系数数值.通过比较其差别与联系,逐一检验了各种定义方式的适用性.结果表明质心速度定义的恢复系数在非质点碰撞问题中是有缺陷的. 展开更多
关键词 恢复系数 碰撞 质心 接触点 机械能
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不同失效模式下轴压管状结构的吸能特性比较 被引量:18
5
作者 +2 位作者 虞晓欢 王伟 刘雨喆 《力学与实践》 北大核心 2016年第5期477-492,共16页
圆管、方管等管状结构受轴向的压缩作用,是工程上常见的一种结构受力形式.由于几何尺寸、边界条件和材料特性的不同,管状结构可以发生5种不同的失效模式:渐进屈曲、整体失稳、翻转、膨胀和劈裂.本文综述了近年来管状结构在轴压作用下不... 圆管、方管等管状结构受轴向的压缩作用,是工程上常见的一种结构受力形式.由于几何尺寸、边界条件和材料特性的不同,管状结构可以发生5种不同的失效模式:渐进屈曲、整体失稳、翻转、膨胀和劈裂.本文综述了近年来管状结构在轴压作用下不同失效模式的理论建模、实验测试和数值仿真研究结果,并对5种失效模式的力学响应、能量吸收特性进行了对比与分析. 展开更多
关键词 圆管 方管 渐进屈曲 整体失稳 翻转 膨胀 劈裂
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车辆转弯时内轮差的运动学理论模型 被引量:16
6
作者 李逸良 《力学与实践》 北大核心 2017年第1期94-99,共6页
基于刚体运动学知识,利用速度投影定理建立了针对单车、半挂车的最大内轮差的运动学理论分析模型.模型可以给出车辆转弯时不同车轮的轨迹,并得出内轮差的准确计算公式.通过定量讨论车辆最大内轮差随车身尺寸、回转半径的变化规律,对于... 基于刚体运动学知识,利用速度投影定理建立了针对单车、半挂车的最大内轮差的运动学理论分析模型.模型可以给出车辆转弯时不同车轮的轨迹,并得出内轮差的准确计算公式.通过定量讨论车辆最大内轮差随车身尺寸、回转半径的变化规律,对于行人和驾驶员提出了具体的操作建议,以避免内轮差造成的交通事故. 展开更多
关键词 内轮差 半挂车 轴距 速度投影定理 交通安全
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应变梯度塑性Ⅰ,Ⅱ型平面应力裂纹的有限元解 被引量:4
7
作者 郭田福 黄克智 《中国科学(A辑)》 CSCD 2000年第8期760-768,共9页
将塑性应变梯度理论应用于幂硬化材料的裂纹尖端场 ,得出在小范围屈服条件下平面应力Ⅰ型和Ⅱ型裂纹的数值解 .与现有的渐近解比较发现 ,Chen等人的文中裂尖附近渐近解的有效范围是 0 .0 5l量级 (l为材料特征长度 ) ,远离此有效范围 ,... 将塑性应变梯度理论应用于幂硬化材料的裂纹尖端场 ,得出在小范围屈服条件下平面应力Ⅰ型和Ⅱ型裂纹的数值解 .与现有的渐近解比较发现 ,Chen等人的文中裂尖附近渐近解的有效范围是 0 .0 5l量级 (l为材料特征长度 ) ,远离此有效范围 ,有限元计算出Ⅰ型和Ⅱ型问题的应力场都趋向于经典的HRR解 .在塑性区内 ,有限元计算只得到了应力占优的结果 . 展开更多
关键词 断裂 平面应力 应变梯度塑性 裂纹 断裂力学
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脉冲载荷下加筋圆板的各向同性快速等效方法
8
作者 焦重熙 钟巍 +2 位作者 王霂 梅晰洁 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期27-37,共11页
加筋板在爆炸与冲击防护中应用广泛,而其动力响应的快速求解一直是工程中关注的重点。对于径向均匀加筋的圆板,基于刚度叠加思想,提出了一种将其等效为各向同性平板的方法,用于分析其在脉冲载荷下弹性阶段的动力响应。结合理论推导与数... 加筋板在爆炸与冲击防护中应用广泛,而其动力响应的快速求解一直是工程中关注的重点。对于径向均匀加筋的圆板,基于刚度叠加思想,提出了一种将其等效为各向同性平板的方法,用于分析其在脉冲载荷下弹性阶段的动力响应。结合理论推导与数值方法,显式地给出了简洁的等效平板厚度公式。经验证,提出的等效方法建立了加筋圆板与均质圆板间的内在联系,适用于多种加筋尺寸、材料及载荷形式。等效圆板与加筋圆板的最大挠度偏差不超过6%,低阶振动频率偏差不超过10%。相比于直接对加筋圆板进行计算,等效分析方法大大提高了求解效率,且保证了很高的计算精度,在冲击响应预测和结构优化等工程应用中具有重要意义。 展开更多
关键词 加筋板 圆板 动力响应分析 等效方法 脉冲载荷
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大货车转弯侧翻的影响因素分析 被引量:5
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作者 杨雨杰 《力学与实践》 北大核心 2019年第4期393-397,共5页
因重心高、载重大,大货车在弯道行驶时,如果速度过高,很容易发生侧翻。针对货车转弯侧翻这一物理现象,本文利用动静法建立了其动力学模型。引入了描述侧翻的两个物理量--倾斜临界速度和侧翻临界速度,在给定参数下对车的受力和运动进行... 因重心高、载重大,大货车在弯道行驶时,如果速度过高,很容易发生侧翻。针对货车转弯侧翻这一物理现象,本文利用动静法建立了其动力学模型。引入了描述侧翻的两个物理量--倾斜临界速度和侧翻临界速度,在给定参数下对车的受力和运动进行了数值计算,并分析了车重、车的质心高度和转弯半径等因素对转弯侧翻的影响。并对如何避免大货车转弯侧翻,给出了定性的驾驶指导建议。 展开更多
关键词 货车 转弯 侧翻 临界速度
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扁担是否真的省力? 被引量:5
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作者 《力学与实践》 北大核心 2018年第1期108-111,共4页
围绕传统工具扁担是否省力的问题进行了分析.从刚体的静力学受力可知,扁担可以改变负重的传递路径,使承载时人体参与受力的肌肉和骨骼更少,且腰部所受弯矩很小;挑担行走的过程可以简化为一个弹性系统的受迫振动问题,人体的受力是更舒适... 围绕传统工具扁担是否省力的问题进行了分析.从刚体的静力学受力可知,扁担可以改变负重的传递路径,使承载时人体参与受力的肌肉和骨骼更少,且腰部所受弯矩很小;挑担行走的过程可以简化为一个弹性系统的受迫振动问题,人体的受力是更舒适的周期性动载荷;扁担的结构和材料本身,也有经验性的优化设计,尽量减少了肩膀处的局部压力. 展开更多
关键词 扁担 静力学 动力学 材料 结构
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圆管准静态翻转的三维模型分析 被引量:4
11
作者 贺良鸿 《失效分析与预防》 2011年第1期1-7,共7页
金属圆管的自由翻转可用于设计能量吸收结构。目前的二维理论分析模型与实验数据和有限元计算的结果相比还有较大差距。针对受轴向压缩载荷产生翻转变形的圆管,在假设体积不变的前提下,利用Mises屈服准则建立了一个三维分析模型。圆管... 金属圆管的自由翻转可用于设计能量吸收结构。目前的二维理论分析模型与实验数据和有限元计算的结果相比还有较大差距。针对受轴向压缩载荷产生翻转变形的圆管,在假设体积不变的前提下,利用Mises屈服准则建立了一个三维分析模型。圆管在翻转过程中的厚度变化采用两段假设。对照有限元计算的结果发现,三维分析模型对翻转半径的预测改进较小,对稳态翻转力的预测比二维模型更准确。 展开更多
关键词 圆管翻转 翻转半径 移行塑性铰 能量吸收 功率平衡
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两种典型安全带布局对乘员的保护比较 被引量:2
12
作者 贾栋 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第6期1541-1547,共7页
为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对... 为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对比其碰撞动态响应,并评估可能的乘员损伤情况,总结了两种安全带形式各自的优缺点。 展开更多
关键词 乘员安全 座椅系统 ATB 动态响应 假人
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半挂货车内轮差问题改善设想 被引量:1
13
作者 邓欣涛 李逸良 《力学与实践》 北大核心 2018年第5期533-537,共5页
基于降低货车内轮差安全隐患的考虑,根据已有的研究成果对半挂车内轮差问题改善方向提出设想,基于刚体运动学原理提出具体改进方案,导出转弯时半挂车运动轨迹方程,运用Matlab软件从理论上进行了验证。
关键词 内轮差 半挂车 刚体运动学 交通安全
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Kagome平面格栅结构的屈服面及裂尖塑性区分析
14
作者 钱岳强 张雄 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期826-833,共8页
分析了Kagome格栅的等效刚度和屈服面.其屈服面奇异,由4段直线围成.利用该屈服面,估算了Kagome具有Ⅰ型、Ⅱ型半无限大裂纹的裂尖塑性区,有限元计算验证了解析预测的准确性.与奇异屈服面相比,由Mises光滑屈服面给出的塑性区误差较大.因... 分析了Kagome格栅的等效刚度和屈服面.其屈服面奇异,由4段直线围成.利用该屈服面,估算了Kagome具有Ⅰ型、Ⅱ型半无限大裂纹的裂尖塑性区,有限元计算验证了解析预测的准确性.与奇异屈服面相比,由Mises光滑屈服面给出的塑性区误差较大.因此只有弹性情况,可以将Kagome等效为各向同性;若材料塑性,或应力场奇异性较强,Kagome的强度依赖于主应力方向,不能用各向同性模型来描述. 展开更多
关键词 塑性力学 断裂 KAGOME 裂尖 各向异性
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球形密闭夹芯结构在内爆载荷作用下的响应分析
15
作者 王伟 《力学与实践》 北大核心 2018年第3期253-258,共6页
轻质夹芯结构在能量吸收领域有很广泛的应用。本文采用数值仿真的方法分析了球形密闭夹芯结构在内爆载荷作用下的动态响应。发现与主要靠夹芯层吸能的平板或曲板结构不同,球形密闭夹芯结构的内壁在能量耗散中起关键作用。与相同质量的... 轻质夹芯结构在能量吸收领域有很广泛的应用。本文采用数值仿真的方法分析了球形密闭夹芯结构在内爆载荷作用下的动态响应。发现与主要靠夹芯层吸能的平板或曲板结构不同,球形密闭夹芯结构的内壁在能量耗散中起关键作用。与相同质量的均质球壳相比,夹芯层可以有效地降低外壁的变形和应力水平。此外,利用理论分析的方法,得出了几何尺寸对球形夹芯结构能量吸收特性的影响。最后指出,在爆炸容器的设计中,如果充分利用球形夹芯结构的内壁进行耗能,可以显著提高结构的抗爆当量。 展开更多
关键词 球形夹芯结构 爆炸载荷 能量吸收
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自行车上台阶的碰撞模型分析
16
作者 王禹衡 《力学与实践》 北大核心 2018年第4期362-366,共5页
自行车前车轮与台阶发生斜碰撞以后可能落上台阶,也可能弹回地面,后者容易引发侧翻或倾倒的事故。本文将建立一个基于恢复系数的通用薄车轮台阶碰撞模型,并通过一个实际案例代入具体参数数值,得出此案例下车轮速度大小与速度方向的安全... 自行车前车轮与台阶发生斜碰撞以后可能落上台阶,也可能弹回地面,后者容易引发侧翻或倾倒的事故。本文将建立一个基于恢复系数的通用薄车轮台阶碰撞模型,并通过一个实际案例代入具体参数数值,得出此案例下车轮速度大小与速度方向的安全可行域,并讨论台阶高度对可行域的影响。 展开更多
关键词 碰撞模型 恢复系数
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FEM solutions for plane stress mode-I and mode-II cracks in strain gradient plasticity
17
作者 郭田福 黄克智 《Science China Mathematics》 SCIE 2000年第9期969-979,共11页
The strain gradient plasticity theory is used to investigate the crack-tip field in a power law hardening material. Numerical solutions are presented for plane-stress mode I and mode II cracks under small scale yieldi... The strain gradient plasticity theory is used to investigate the crack-tip field in a power law hardening material. Numerical solutions are presented for plane-stress mode I and mode II cracks under small scale yielding conditions. A comparison is made with the existing asymptotic fields. It is found that the size of the dominance zone for the near-tip asymptotic field, recently obtained by Chen et al., is on the order 5% of the intrinsic material length I. Remote from the dominance zone, the computed stress field tends to be the classical HRR field. Within the plastic zone only force-stress dominated solution is found for either mode I or mode II crack. 展开更多
关键词 FRACTURE PLANE stress STRAIN GRADIENT plasticity.
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银锭
18
作者 《宝藏》 2020年第8期28-28,共1页
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辟邪
19
作者 《宝藏》 2020年第8期28-28,共1页
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邱信明 藏石欣赏
20
作者 《宝藏》 2018年第6期134-134,共1页
关键词 雨花石
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