6xxx系铝合金表面腐蚀及其防腐的研究现状 被引量：24

1

作者 王慧婷 史娜 +4 位作者 刘章 邢亚龙 赵耀 邵闯江 邢亚哲 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期160-167,共8页

6xxx系(Al-Mg-Si)铝合金作为综合性能良好的中强铝合金,因其较小的密度、良好的耐蚀性和成形性等优点,被广泛应用在航空航天、交通运输和建筑机械等领域。然而,该类铝合金在工业应用中依然存在腐蚀问题,造成巨大的经济损失,带来严重的... 6xxx系(Al-Mg-Si)铝合金作为综合性能良好的中强铝合金,因其较小的密度、良好的耐蚀性和成形性等优点,被广泛应用在航空航天、交通运输和建筑机械等领域。然而,该类铝合金在工业应用中依然存在腐蚀问题,造成巨大的经济损失,带来严重的安全隐患。针对这一问题,首先介绍了6xxx系铝合金的腐蚀类型,总结了影响其耐蚀性的影响因素,重点介绍了合金元素对其耐蚀性的影响。已有的研究结果表明:铝合金中的Mg、Si、Cu、Zn等元素显著影响合金的耐蚀性能,过量Si和Cu元素的添加增加了铝合金的晶间腐蚀敏感性;适当地添加过渡族金属元素及稀土元素,可有效改善铝合金的耐蚀性。随后,分析了提高铝合金耐蚀性能的途径,包括改善热处理工艺、优化合金成分及添加复合物等方法,并介绍了几种典型的表面防腐处理工艺,如阳极氧化技术、微弧氧化技术、化学转化膜技术、电镀及化学镀技术。最后总结了以上防护途径存在的一些问题,并指出了耐蚀铝合金的主要发展方向。 展开更多

关键词 铝合金 腐蚀 耐蚀性 合金元素 表面处理

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汽车发动机气缸热喷涂涂层的现状与发展 被引量：14

2

作者 魏秋兰 邢亚哲 《车用发动机》 北大核心 2012年第5期1-5,18,共6页

为了提高汽车发动机气缸壁热喷涂涂层的耐磨性能并降低燃料消耗,系统分析了该涂层的失效机制,综述了汽车发动机铝合金气缸壁耐磨涂层、气缸盖内表面以及活塞端面耐热涂层的热喷涂制备及发展现状,指出通过优化喷涂工艺提高涂层中固体润... 为了提高汽车发动机气缸壁热喷涂涂层的耐磨性能并降低燃料消耗,系统分析了该涂层的失效机制,综述了汽车发动机铝合金气缸壁耐磨涂层、气缸盖内表面以及活塞端面耐热涂层的热喷涂制备及发展现状,指出通过优化喷涂工艺提高涂层中固体润滑剂含量有助于提高涂层耐磨性,而通过喷涂制备合理结构的梯度涂层有助于提高耐热涂层的寿命。提出通过控制涂层中孔隙及其分布来改善涂层储油能力,通过原位形成具有自润滑功能的氧化物来改善涂层减摩性能,以及通过适当提高基体温度改善粒子间结合来提高涂层抗粒子剥落磨损性能将是该类涂层进一步发展的主要方向。 展开更多

关键词 气缸 热喷涂 耐磨涂层 耐热涂层

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研究生专业课“反转”式课堂教学研究与实践 被引量：13

3

作者 邢亚哲 冯潇 +2 位作者 姜超平 张凤英 陈永楠 《大学教育》 2019年第4期180-183,共4页

目前研究生教学在课程定位、内容选择、课程与科学研究结合方面尚有不足,还存在教学方式单一、课堂教学未能与学生的科研需求相结合和无法切实提高学生的创新、科学研究与实践能力等问题。传统的教学模式教学效果不理想。将"反转&q... 目前研究生教学在课程定位、内容选择、课程与科学研究结合方面尚有不足,还存在教学方式单一、课堂教学未能与学生的科研需求相结合和无法切实提高学生的创新、科学研究与实践能力等问题。传统的教学模式教学效果不理想。将"反转"式教学与传统教学模式相结合,可以实现以研究生为课堂主体、兼顾研究生研究兴趣及专业知识掌握程度的差异,提升研究生的实践能力、创新能力和科学研究能力,从而较好地解决目前研究生专业课教学中存在的问题。 展开更多

关键词 反转课堂 研究生教学 专业课程 教学研究与实践

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热障涂层的制备及其失效的研究现状 被引量：8

4

作者 邢亚哲 郝建民 《铸造技术》 CAS 北大核心 2009年第7期922-925,共4页

热障涂层作为航空发动机和燃气轮机高温部件的保护涂层,其抗高温失效能力直接决定了部件的工作效率和寿命。回顾热障涂层的发展历史及研究现状,着重介绍了热障涂层的主要制备方法及其相应涂层的结构特征,综述了各类热障涂层失效的影响... 热障涂层作为航空发动机和燃气轮机高温部件的保护涂层,其抗高温失效能力直接决定了部件的工作效率和寿命。回顾热障涂层的发展历史及研究现状,着重介绍了热障涂层的主要制备方法及其相应涂层的结构特征,综述了各类热障涂层失效的影响因素和失效机理。 展开更多

关键词 热障涂层 电子束物理气相沉积 等离子喷涂 失效机理

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等离子喷涂陶瓷涂层的研究进展 被引量：8

5

作者 邢亚哲 郝建民 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第8期99-103,共5页

介绍了等离子喷涂涂层的研究现状,包括等离子喷涂涂层的微观结构的形成和其性能与微观结构间的关系,探讨了控制涂层微观结构形成的主要因素。以此为基础,介绍了近年来在控制等离子喷涂涂层结构方面的最新研究成果。

关键词 等离子喷涂 基体温度 结合率 性能

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Mo基合金粉末对Fe基非晶涂层耐蚀性能影响 被引量：8

6

作者 姜超平 邢亚哲 郝建民 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第8期144-146,195,共4页

为了进一步提高Fe基非晶涂层的抗腐蚀性能,将不同比例Mo基合金粉末加入Fe基非晶粉末中,利用等离子喷涂技术获得涂层。通过XRD分析了涂层相组成,利用电化学分析和盐雾腐蚀等手段对涂层抗腐蚀性能进行测试。结果表明:加入Mo基合金粉末后... 为了进一步提高Fe基非晶涂层的抗腐蚀性能,将不同比例Mo基合金粉末加入Fe基非晶粉末中,利用等离子喷涂技术获得涂层。通过XRD分析了涂层相组成,利用电化学分析和盐雾腐蚀等手段对涂层抗腐蚀性能进行测试。结果表明:加入Mo基合金粉末后等离子喷涂形成的涂层仍为非晶涂层。随着Mo基合金粉末加入,形成的涂层具有更低的腐蚀电流密度和较高的自腐蚀电位,同时存在较宽的钝化区域。当加入量增加20%时,腐蚀电流和电位不再发生明显变化,说明适量Mo基合金粉末加入能提高Fe基非晶涂层抗腐蚀性能。 展开更多

关键词 非晶 涂层 腐蚀

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等离子喷涂灰铸铁涂层的研究进展 被引量：7

7

作者 邢亚哲 王强 +1 位作者 李文鹏 马旭 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期90-96,共7页

在汽车上使用轻质铝合金发动机可以有效减少燃油消耗和环境污染,但铝合金的耐磨损性能较差,从而造成发动机工作过程中气缸壁面容易磨损。利用表面改性技术对铝合金表面进行强化处理,可以满足其作为滑动部件在高载荷条件下的使用要求。... 在汽车上使用轻质铝合金发动机可以有效减少燃油消耗和环境污染,但铝合金的耐磨损性能较差,从而造成发动机工作过程中气缸壁面容易磨损。利用表面改性技术对铝合金表面进行强化处理,可以满足其作为滑动部件在高载荷条件下的使用要求。灰铸铁较低的成本和其中石墨的自润滑作用,使其成为铝合金发动机气缸表面保护涂层材料的首选。等离子喷涂技术以其高效率和灵活性在表面强化领域受到广泛应用。因此,利用等离子喷涂制备灰铸铁涂层成为改善铝合金发动机气缸表面耐磨性的有效方法之一。但是,由于等离子喷涂过程中熔滴冷却速度极快,等离子喷涂很难得到含大量石墨组织的灰铸铁涂层。以调控灰铸铁涂层中的石墨含量为目的,总结了等离子喷涂灰铸铁涂层的研究现状,以及基体温度、颗粒尺寸、添加合金元素等对熔滴冷却速度的影响,并以此为基础,结合凝固理论分析了在涂层中保留灰铸铁粉末中的石墨组织的可行性,同时分析了在铸铁涂层中保留石墨所面临的主要问题,并提出了解决这些问题的主要措施。最后就在等离子喷涂灰铸铁涂层中保留石墨的研究方向进行了展望。 展开更多

关键词 等离子喷涂 冷却速率 氧化 石墨 溶解

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热喷涂制备固体氧化物燃料电池电解质层的研究进展 被引量：8

8

作者 冯潇 赵雪雪 邢亚哲 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期10-17,共8页

分析了固体氧化物燃料电池(SOFC)的发展趋势以及电解质的制备和特性对SOFC的工作温度及导电性的影响,并对SOFC电解质材料的研究现状进行了详细阐述。介绍了热喷涂技术在SOFC电解质材料制备中的技术优势,综述了热喷涂技术在SOFC电解质层... 分析了固体氧化物燃料电池(SOFC)的发展趋势以及电解质的制备和特性对SOFC的工作温度及导电性的影响,并对SOFC电解质材料的研究现状进行了详细阐述。介绍了热喷涂技术在SOFC电解质材料制备中的技术优势,综述了热喷涂技术在SOFC电解质层材料制备中的应用,并对其进行了总结和展望。通过分析相关研究成果,认为降低工作温度必然成为未来SOFC研究的主要方向之一,而开发更多在中、低温下具有高电导率的电解质材料是未来研究工作的关键。应用最广泛的高温SOFC电解质材料是萤石结构的氧化钇稳定氧化锆,而钙钛矿结构的掺杂镁和锶的镓酸镧是最有前景的中、低温SOFC电解质材料。热喷涂技术具有基体材料不受限制、沉积速度快、灵活、成本低等一系列优点,在SOFC电解质涂层的制备中得到了广泛应用。对于高温SOFC电解质涂层可采用等离子喷涂辅助后处理工艺或直接优化其工艺,从而获得高致密、高电导率的电解质涂层,而中、低温电解质层的热喷涂制备方面的研究还有较大的拓展空间。 展开更多

关键词 固体氧化物燃料电池 低成本 降低工作温度 电解质 制备方法 热喷涂技术

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基于Deform-3D的汽车活塞轴套锻造过程分析及工艺改进

9

作者 李帆 邢亚哲 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期13-20,28,共9页

为解决一种汽车活塞轴套加工工序复杂、生产效率低的问题,提出了一种锻造结合切削的生产方式。为降低工艺风险,利用Deform-3D软件对锻造部分工艺进行了成形仿真,结果显示,在复合镦挤工位和终镦工位存在成形缺陷,并根据金属变形过程确定... 为解决一种汽车活塞轴套加工工序复杂、生产效率低的问题,提出了一种锻造结合切削的生产方式。为降低工艺风险,利用Deform-3D软件对锻造部分工艺进行了成形仿真,结果显示,在复合镦挤工位和终镦工位存在成形缺陷,并根据金属变形过程确定了缺陷成因。对锻造工艺方案进行了调整,包括坯料尺寸的改变以及各工位模具结构的优化;对调整后的锻造工艺重新进行了成形仿真,结果显示金属变形合理,零件填充完整,无缺陷产生,得到了满足预期的成形结果。基于仿真试验指导,完成了活塞轴套的生产实践,锻造结果较好,各工位均无缺陷产生,与预测结果一致,采用该工艺后不仅加快了活塞轴套的生产速度,而且材料利用率也由25.7%增长至77.0%,大幅缩减了成本。 展开更多

关键词 活塞轴套 锻造工艺 工艺缺陷 坯料优化 模具结构优化

原文传递

Ti-6Al-4V合金表面的辉光等离子渗碳强化(英文) 被引量：6

10

作者 邢亚哲 姜超平 郝建民 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1101-1104,共4页

利用辉光等离子渗碳技术对Ti-6Al-4V进行了表面强化处理。等离子气体为氩气,渗碳温度和时间分别为950 ℃和3 h,工作压力为30~35 Pa。为了避免传统气体渗碳过程中易于产生氢脆的现象,用固体石墨棒作为碳源。渗碳结束后,分别利用OM、FESEM... 利用辉光等离子渗碳技术对Ti-6Al-4V进行了表面强化处理。等离子气体为氩气,渗碳温度和时间分别为950 ℃和3 h,工作压力为30~35 Pa。为了避免传统气体渗碳过程中易于产生氢脆的现象,用固体石墨棒作为碳源。渗碳结束后,分别利用OM、FESEM和XRD对渗碳层做分析,并在坏-块摩擦磨损试验机上对处理和未处理样品进行摩擦磨损对比实验。结果发现,渗碳层深度约为416 μm,其表面碳化物（TiC和V8C7）提高了合金表面的硬度和耐磨性能。 展开更多

关键词 TI-6AL-4V 渗碳 表面改性 磨损

原文传递

冷喷涂金属颗粒变形行为数值模拟研究进展 被引量：1

11

作者 陈进 殷强 +1 位作者 郑志明 邢亚哲 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1-10,共10页

理解冷喷涂中的颗粒变形和沉积行为一直是科学工作的焦点。由于颗粒撞击基底后的瞬时变形行为难以通过实验观测,因此多数研究工作聚焦于数值模拟。总结了一些颗粒撞击基底的建模方法,在前人研究的基础上,针对每个模型的原理及优缺点,分... 理解冷喷涂中的颗粒变形和沉积行为一直是科学工作的焦点。由于颗粒撞击基底后的瞬时变形行为难以通过实验观测,因此多数研究工作聚焦于数值模拟。总结了一些颗粒撞击基底的建模方法,在前人研究的基础上,针对每个模型的原理及优缺点,分析了每个方法的适用场景,给出了改善模型的方法。综述了颗粒特性、入射角度、气体预热温度等对颗粒变形行为的影响,其中粒径大小、颗粒形状等是影响颗粒变形行为的主导因素,因此重点探讨了颗粒特性的影响。颗粒的撞击变形是影响冷喷涂涂层残余应力分布的重要因素,对涂层残余应力的相关数值模拟研究进行了综述,分析了颗粒变形与颗粒残余应力的关系。最后就目前冷喷涂残余应力建模较单一的形势,探讨了如何建立一种新模型以分析涂层残余应力。 展开更多

关键词 冷喷涂 颗粒瞬时变形 数值模拟 有限元法 颗粒特性 涂层残余应力

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固体氧化物燃料电池铈基电解质的研究进展 被引量：7

12

作者 赵雪雪 门引妮 邢亚哲 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期125-132,共8页

开发在中、低温下具有高电导率的电解质材料是未来发展低成本固体氧化物燃料电池(SOFC)的重要方向。掺杂氧化铈(DCO)在500~700℃时,具有良好的导电性能,其离子电导率远远高于同温度下氧化钇稳定的氧化锆(YSZ)电解质材料,因此其成为中温S... 开发在中、低温下具有高电导率的电解质材料是未来发展低成本固体氧化物燃料电池(SOFC)的重要方向。掺杂氧化铈(DCO)在500~700℃时,具有良好的导电性能,其离子电导率远远高于同温度下氧化钇稳定的氧化锆(YSZ)电解质材料,因此其成为中温SOFC电解质材料应用与研究的重点。但DCO在还原气氛下Ce^4+部分还原为Ce^3+,会引起电子电导增加、制造成本提高、开路电压降低等问题。针对这些问题,大量研究通过稀土或碱金属掺杂、电解质复合进行了探索,发现掺杂和多相电解质复合有助于提高DCO的离子电导率和稳定性。在概述锆基固体电解质、Bi2O3基电解质、LaGaO3基氧化物、CeO2基氧化物等SOFC电解质的基础上,重点综述了单掺杂、双掺杂和多掺杂的氧化铈电解质,同时综述了掺杂氧化铈-碳酸盐复合电解质和两种电解质复合的电解质材料的研究进展。另外,介绍了流延、丝网印刷、浆料涂覆、电泳沉积、喷雾热解、溅射、大气等离子喷涂、激光脉冲沉积等制膜方法,在铈基电解质膜制备方面的应用。最后,对铈基电解质的发展前景和方向进行了展望。 展开更多

关键词 固体氧化物燃料电池 工作温度 掺杂氧化铈 薄膜 制备方法

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钛合金表面功能性涂层的制备与研究进展 被引量：5

13

作者 杨苗 邢亚哲 陈永楠 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第24期15-20,共6页

钛及钛合金具有高比强度、优良的耐蚀性、良好的高温性能,在航空航天、军事工业和民用工业中占据越来越重要的位置。但是,钛及钛合金耐磨性能差等缺点限制了它的进一步应用。介绍了电镀、阳极氧化、微弧氧化和激光熔覆这四种表面改性的... 钛及钛合金具有高比强度、优良的耐蚀性、良好的高温性能,在航空航天、军事工业和民用工业中占据越来越重要的位置。但是,钛及钛合金耐磨性能差等缺点限制了它的进一步应用。介绍了电镀、阳极氧化、微弧氧化和激光熔覆这四种表面改性的方法,并分析了其对钛合金膜层性能的影响。 展开更多

关键词 钛合金 电镀 微弧氧化 阳极氧化 激光熔覆

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热喷涂制备固体氧化物燃料电池的研究现状 被引量：4

14

作者 邢亚哲 郝建民 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期207-209,共3页

介绍了固体氧化物燃料电池(SOFC)的工作原理和各组成元件的性能要求及其制备工艺,分析了SOFC发展过程中存在的主要问题,着重论述了基于热喷涂技术制备SOFC的国内外研究现状,以及电池结构对其输出性能的影响。

关键词 热喷涂 固体氧化物燃料电池 结构 输出性能

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热腐蚀和盐雾腐蚀影响氮化物涂层冲蚀行为的机制 被引量：4

15

作者 孙志平 唐昌伟 +3 位作者 何光宇 陈永楠 邢亚哲 郭金明 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1727-1734,共8页

金属氮化物涂层是目前重点关注的航空发动机压气机抗冲蚀涂层体系。为了兼顾热物理化学环境和应力环境的影响,进行涂层的腐蚀-冲蚀耦合行为研究十分重要。本研究对比了TiN/Ti涂层与TiN/ZrN涂层的原始状态、热腐蚀后和盐雾腐蚀后的冲蚀... 金属氮化物涂层是目前重点关注的航空发动机压气机抗冲蚀涂层体系。为了兼顾热物理化学环境和应力环境的影响,进行涂层的腐蚀-冲蚀耦合行为研究十分重要。本研究对比了TiN/Ti涂层与TiN/ZrN涂层的原始状态、热腐蚀后和盐雾腐蚀后的冲蚀行为。结果表明,对于TiN/Ti涂层,在涂层的缺陷处盐雾腐蚀时形成点蚀坑,这是发生冲蚀的薄弱环节,盐雾腐蚀后TiN/Ti涂层的抗冲蚀能力及结合力低于原始涂层和热腐蚀后的涂层。对于TiN/ZrN涂层,热腐蚀过程中液滴表面形成疏松的腐蚀产物和氧化物,使其在冲蚀时更容易脱落,热腐蚀过程中产生的层间热应力削弱了涂层的结合力。热腐蚀涂层冲蚀后呈现严重的螺旋状剥落,热腐蚀后TiN/ZrN涂层的抗冲蚀能力及结合力低于原始涂层和盐雾腐蚀后涂层。 展开更多

关键词 氮化物涂层 冲蚀 热腐蚀 盐雾腐蚀

原文传递

钛合金微弧氧化生物膜制备与性能研究 被引量：4

16

作者 陈宏 丁健 +2 位作者 陈永楠 邢亚哲 郝建民 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期45-50,共6页

综合国内外钛合金微弧氧化生物膜制备的方法,主要阐述了电参数与电解液对钛合金微弧氧化生物膜结构以及性能的影响机制。脉冲电源下,电流对膜层的制备具有良好的调整作用,且得到的膜层厚度显著增大。膜层厚度随氧化电压的升高而增加时,... 综合国内外钛合金微弧氧化生物膜制备的方法,主要阐述了电参数与电解液对钛合金微弧氧化生物膜结构以及性能的影响机制。脉冲电源下,电流对膜层的制备具有良好的调整作用,且得到的膜层厚度显著增大。膜层厚度随氧化电压的升高而增加时,膜层表面颜色与腐蚀电位也发生变化。增加脉宽,降低频率时,单脉冲放电能量随之增加,微弧氧化成膜速率显著加快。不同体系电解液制备的膜层表面粗糙度、微孔结构等存在差异。在电解液中引入银、锌、铜离子能有效改善植入物涂层表面细菌黏附引起的异物炎症问题,增强其抗菌作用。基于目前钛合金微弧氧化的研究进展,展望了该研究方向,对钛合金植入物在临床医学应用发展中具有积极的促进作用。 展开更多

关键词 钛合金 微弧氧化 陶瓷膜 生物相容性 耐蚀性

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等离子喷涂镍包石墨涂层的研究 被引量：4

17

作者 董阳阳 王强 +1 位作者 高培虎 邢亚哲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第8期145-149,共5页

为满足机械零部件固体润滑的要求,采用等离子喷涂方法在蠕墨铸铁表面制备镍包石墨涂层,研究其摩擦特性。结果表明:在4、8、20 N的载荷下,蠕墨铸铁与GCr15对磨摩擦系数分别为0.64、0.68、0.71,镍包石墨涂层与GCr15对磨摩擦系数分别为0.22... 为满足机械零部件固体润滑的要求,采用等离子喷涂方法在蠕墨铸铁表面制备镍包石墨涂层,研究其摩擦特性。结果表明:在4、8、20 N的载荷下,蠕墨铸铁与GCr15对磨摩擦系数分别为0.64、0.68、0.71,镍包石墨涂层与GCr15对磨摩擦系数分别为0.22、0.18、0.15,镍包石墨涂层起到明显的耐磨减磨作用。在4 N载荷下,磨损量从2.8 mg降到1.4 mg;在8 N载荷下,磨损量从3.2 mg降到1.6 mg,在20 N载荷下,磨损量从4.6 mg降到1.8 mg,镍包石墨涂层与蠕墨铸铁基体相比耐磨性显著提高,因此,镍包石墨涂层同时起到减磨与耐磨作用。载荷为4 N时,镍包石墨涂层的磨损机制以粘着磨损为主;载荷为8、20 N时,其磨损机制以磨粒的切削与石墨的润滑减摩为主。 展开更多

关键词 等离子喷涂 镍包石墨 涂层 摩擦磨损

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焊接专业教学中的问题剖析及对策 被引量：3

18

作者 邢亚哲 刘章 +1 位作者 张凤英 张勇 《大学教育》 2016年第8期24-25,共2页

焊接是一门兼具实践性和综合性特点的学科,在机械制造领域享有较高地位。焊接专业教学中存在轻实践、实验内容死板、教师科研成果与教学实践脱节、传统教学模式与媒介无法适应当代教学任务等几个问题。可以从教学与实践的关系、教学模... 焊接是一门兼具实践性和综合性特点的学科,在机械制造领域享有较高地位。焊接专业教学中存在轻实践、实验内容死板、教师科研成果与教学实践脱节、传统教学模式与媒介无法适应当代教学任务等几个问题。可以从教学与实践的关系、教学模式、教学媒介及科研成果的利用等方面探讨提高教学效果的途径。 展开更多

关键词 焊接 实践 科研 教学模式 教学媒介

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等离子喷涂铁基合金涂层的研究进展 被引量：3

19

作者 马旭 李文鹏 +4 位作者 夏阳洋 王瑞 冯菊芳 张雪君 邢亚哲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第4期38-41,共4页

基于等离子喷涂Fe基合金涂层的研究成果,综述了等离子喷涂Fe基合金涂层的微观结构、力学性能、摩擦磨损性能和接触疲劳性能的基本情况,并对各项性能的影响因素、影响机制等作了分析。提出了相应的改善涂层性能的措施,以期为等离子喷涂... 基于等离子喷涂Fe基合金涂层的研究成果,综述了等离子喷涂Fe基合金涂层的微观结构、力学性能、摩擦磨损性能和接触疲劳性能的基本情况,并对各项性能的影响因素、影响机制等作了分析。提出了相应的改善涂层性能的措施,以期为等离子喷涂制备高性能Fe基合金涂层提供指导。 展开更多

关键词 等离子喷涂 铁基合金 微观结构 结合强度 摩擦磨损性

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阳极组分对热喷涂制备SOFC输出特性的影响 被引量：3

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作者 李成新 邢亚哲 +1 位作者 杨冠军 李长久 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1411-1415,共5页

针对传统管状与板块结构SOFC的特点,提出了集两种结构设计的优点为一体的金属陶瓷支撑管状结构SOFC,并采用低成本的火焰喷涂与等离子喷涂制备电池各结构层。采用3种不同成分与结构的阳极探讨了阳极结构对电池输出特性的影响,结果表明,... 针对传统管状与板块结构SOFC的特点,提出了集两种结构设计的优点为一体的金属陶瓷支撑管状结构SOFC,并采用低成本的火焰喷涂与等离子喷涂制备电池各结构层。采用3种不同成分与结构的阳极探讨了阳极结构对电池输出特性的影响,结果表明,阳极结构对电池运行时的极化产生显著影响,采用小颗粒的NiO与YSZ的复合粉末制备的阳极,可以有效增加阳极的三相界面,从而降低阳极极化,显著提高电池的输出功率密度,1 000℃时可达到最大值0.57 W/cm2。这些结果为优化电池阳极结构层的设计与制备提供了依据。 展开更多

关键词 固体氧化物燃料电池 阳极 热喷涂 三相界面

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