采用绝缘斗臂车进行66 k V线路的带电作业,必须深入研究相关的带电作业方法和作业人员的安全防护。为此,在探讨作业人员防护措施的基础上,试验研究了带电作业的安全间距和作业方式,并进行了绝缘斗臂车的带电作业实操模拟试验。结果表明...采用绝缘斗臂车进行66 k V线路的带电作业,必须深入研究相关的带电作业方法和作业人员的安全防护。为此,在探讨作业人员防护措施的基础上,试验研究了带电作业的安全间距和作业方式,并进行了绝缘斗臂车的带电作业实操模拟试验。结果表明:绝缘斗臂车内作业人员接触导线瞬间的放电能量为810 m J,接近损伤或死亡的能量阈值,必须进行相应的安全防护;当安全距离>0.5 m时,可满足66 k V线路安全带电作业要求;在安全距离0.8 m和相应的安全防护基础上,带电作业模拟实操结果显示作业人员可以安全便捷进行带电作业。该研究成果对于推广绝缘斗臂车在66 k V输电线路进行带电作业有参考价值。展开更多
作为柔性直流输电工程的连接单元,直流海底电缆的绝缘水平关系着输电工程的安全运行。以舟山多端柔性直流输电工程中定海换流站至岱山换流站的海底柔性直流电缆为研究对象,采用统计法仿真计算了模块化多电平换流器型柔性直流输电海缆过...作为柔性直流输电工程的连接单元,直流海底电缆的绝缘水平关系着输电工程的安全运行。以舟山多端柔性直流输电工程中定海换流站至岱山换流站的海底柔性直流电缆为研究对象,采用统计法仿真计算了模块化多电平换流器型柔性直流输电海缆过电压分布规律,得出柔性直流海缆的绝缘水平。通过仿真计算,得出了直流电缆的故障过电压最大值,即导体对铅套、铅套对铠装和铠装对地的最大过电压分别为403.44 k V、6.72 k V和0.39k V;选取30%的绝缘裕度,确定了直流电缆的绝缘水平,即导体对铅套为525 k V、铅套对铠装为9 k V和铠装对地为0.6 k V。计算结果可为柔性直流电缆的选型及试验提供重要参考。展开更多
文摘采用绝缘斗臂车进行66 k V线路的带电作业,必须深入研究相关的带电作业方法和作业人员的安全防护。为此,在探讨作业人员防护措施的基础上,试验研究了带电作业的安全间距和作业方式,并进行了绝缘斗臂车的带电作业实操模拟试验。结果表明:绝缘斗臂车内作业人员接触导线瞬间的放电能量为810 m J,接近损伤或死亡的能量阈值,必须进行相应的安全防护;当安全距离>0.5 m时,可满足66 k V线路安全带电作业要求;在安全距离0.8 m和相应的安全防护基础上,带电作业模拟实操结果显示作业人员可以安全便捷进行带电作业。该研究成果对于推广绝缘斗臂车在66 k V输电线路进行带电作业有参考价值。
文摘作为柔性直流输电工程的连接单元,直流海底电缆的绝缘水平关系着输电工程的安全运行。以舟山多端柔性直流输电工程中定海换流站至岱山换流站的海底柔性直流电缆为研究对象,采用统计法仿真计算了模块化多电平换流器型柔性直流输电海缆过电压分布规律,得出柔性直流海缆的绝缘水平。通过仿真计算,得出了直流电缆的故障过电压最大值,即导体对铅套、铅套对铠装和铠装对地的最大过电压分别为403.44 k V、6.72 k V和0.39k V;选取30%的绝缘裕度,确定了直流电缆的绝缘水平,即导体对铅套为525 k V、铅套对铠装为9 k V和铠装对地为0.6 k V。计算结果可为柔性直流电缆的选型及试验提供重要参考。
