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题名衬砌纵向开裂隧道地震响应振动台的试验研究
被引量：4
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作者
李冰天
仇文革
戚幸鑫
邓旨珩
胡辉
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期20-27,55,共9页
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基金
国家重点研发计划(2017YFC0806006)
国家自然科学基金(51038009)
国家自然科学基金高铁联合基金(U1434206)。
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文摘
为了研究高速铁路双线隧道衬砌纵向裂缝对结构抗震安全性的影响,针对《铁路隧道设计规范》(TB10003-2016)Ⅳ级围岩开展大型振动台模型试验,试验采用改进的静动耦合剪切模型箱,考虑隧道埋深、衬砌开裂位置和开裂形式3个影响因素,分析隧道衬砌的地震动应变和结构内力响应规律.试验结果表明:在地震剪切波作用下,浅埋隧道和深埋隧道衬砌结构的破坏形式分别为受拉破坏和受压破坏,破坏位置均首先出现在拱腰,对应的无裂缝衬砌破坏时振动台台面输入波峰值加速度分别为0.8g和0.9g;拱顶和边墙处裂缝对隧道衬砌结构抗震安全性影响较小,而拱腰处裂缝影响显著;浅埋和深埋条件下,拱腰处有裂缝的衬砌破坏时振动台台面输入波峰值加速度分别为0.5g和0.6g;纵向裂缝的开裂形式不同,衬砌破坏时对应的峰值加速度基本相同;在深埋条件下,相比于正截面裂缝,拱腰处斜截面裂缝导致衬砌结构破坏后变形速度加剧.
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关键词
隧道
衬砌结构
纵向裂缝
地震响应
振动台试验
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Keywords
tunnel
lining structure
longitudinal crack
seismic response
shaking table test
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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