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九江大桥斜拉桥调索计算方法 被引量:5
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作者 李古暄 +1 位作者 肖文 王锡坤 《广东公路交通》 2000年第C00期176-178,共3页
以九江大桥 (斜拉桥 )调索为例 ,介绍一种斜拉桥成桥后调索的计算方法 ,按照此方法调索 ,可以不考虑调索时环境温度对桥梁的影响 ,也可根据施工方便的需要随时改变调索顺序 。
关键词 九江大桥 斜拉桥 调索 计算方法 逼近法
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南海九江独塔斜拉桥的检测、换索及防护工程 被引量:2
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作者 孔德仁 张晓昕 《广东公路交通》 2000年第C00期188-191,共4页
主跨 2× 16 0m的广东南海九江大桥经过 9年的运营后 ,发现拉索出现部分问题。结合对该桥的检测、换索及防护情况 ,讨论了关于斜拉桥拉索防护及换索工艺。
关键词 九江大桥 斜拉桥 检测 换索 防护
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群体智能算法在路面参数反分析中的适用性及优选策略
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作者 杨森顺 +1 位作者 范海山 张军辉 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第5期191-203,共13页
随着群体智能算法在路面参数反演中的成功应用,复杂多元非线性优化难题得以解决,但算法的选择仍然是路面参数反分析问题中亟待解决的难题。针对路面参数反分析中模型复杂、反演参数众多、绝大多数运算时间消耗在正算程序上等问题,选择8... 随着群体智能算法在路面参数反演中的成功应用,复杂多元非线性优化难题得以解决,但算法的选择仍然是路面参数反分析问题中亟待解决的难题。针对路面参数反分析中模型复杂、反演参数众多、绝大多数运算时间消耗在正算程序上等问题,选择8种常见的群体智能算法,开展限定正算调用次数下算法性能相关研究,并以考虑材料横观各向同性以及层间接触状态的路面结构参数反演问题为例,对群体智能算法进行实际测试。结果表明:不同算法各具特点,其中,粒子群算法、遗传算法、头脑风暴算法、人工蜂群算法以及烟花算法在多峰问题上具有较好的适用性;萤火虫算法在解决最优解附近存在平缓区域的问题时具有较快的收敛速度;对于遗传算法,实数编码方式后期收敛速度较二进制编码方式有所提高,但对于多峰问题的搜索能力有所下降;鱼群算法、混合蛙跳算法仅有在较大正算调用次数下才有较好的寻优能力。对于路面参数反演问题,从弯沉曲线匹配上看,粒子群算法、遗传算法、头脑风暴算法以及萤火虫算法均有较好的反演结果;而从相关系数上看,头脑风暴算法具有最佳反演结果。 展开更多
关键词 路基路面 参数反演 群体智能算法 头脑风暴算法 遗传算法 粒子群算法
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不同碎石化技术下旧水泥路面力学响应对比分析
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作者 杨森顺 周怀德 《公路与汽运》 2024年第2期51-54,共4页
通过碎石化效果评价、弯沉测试、回弹模量测试,对比分析多锤头碎石化路面和共振碎石化路面在力学响应方面的差异。结果表明,共振碎石化路面水泥混凝土块的粒径更小、更均匀;在路基较软弱路段,多锤头碎石化技术在旧路面下层的粒径保证率... 通过碎石化效果评价、弯沉测试、回弹模量测试,对比分析多锤头碎石化路面和共振碎石化路面在力学响应方面的差异。结果表明,共振碎石化路面水泥混凝土块的粒径更小、更均匀;在路基较软弱路段,多锤头碎石化技术在旧路面下层的粒径保证率仅为21%,而共振碎石化技术在旧路面上、中、下层的粒径保证率均在75%以上;与多锤头碎石化技术相比,采用共振碎石化技术破碎的路面其弯沉更低、模量更高;碎石化施工后短暂开放交通能有效提高碎石化路面的力学性能,相比刚施工完成时,开放交通1 d后多锤头碎石化路面和共振碎石化路面的弯沉分别降低23.47%、30.59%。 展开更多
关键词 公路 水泥路面 多锤头碎石化 共振碎石化 力学响应
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番禺大桥主塔施工应力观测及分析
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作者 戴文辉 李古暄 《广东公路交通》 2000年第C00期236-238,共3页
广东番禺大桥为双塔双索面特大斜拉桥 ,主塔自承台面高 140 .3m ,呈钻石形。简要介绍在主塔施工及挂索过程中主塔的应力观测及施工监控情况。监控采取了跟踪观测的方式 。
关键词 斜拉桥 番禺大桥 主塔 施工 应力观测 跟踪观测 数据分析
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桂林-三江高速公路宛金段路线设计方案研究 被引量:1
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作者 苏志强 《西部交通科技》 2009年第9期1-4,10,共5页
山区复杂的地形、地质、水文和生态环境条件制约着公路路线方案的布置。文章以桂林-三江高速公路宛田-金桔段路线设计为例,通过对其沿线自然条件的分析,提出了针对性的路线设计方案,并结合原工可设计进行了方案比选,评价了所推荐方案的... 山区复杂的地形、地质、水文和生态环境条件制约着公路路线方案的布置。文章以桂林-三江高速公路宛田-金桔段路线设计为例,通过对其沿线自然条件的分析,提出了针对性的路线设计方案,并结合原工可设计进行了方案比选,评价了所推荐方案的优越性,为山区高速公路设计研究提供依据。 展开更多
关键词 高速公路 路线方案 研究
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梧州西江四桥主桥中承式钢箱系杆拱动力分析
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作者 商从晋 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2017年第1期149-151,共3页
本文以梧州西江四桥主桥中承式钢箱系杆拱桥为研究对象,通过确定地震参数,得到桥梁结构的动力特性。在此基础上对主桥结构进行了3种概率水准下的反应谱分析,得出主拱肋、拱肋横撑、吊杆等构件的最大包络应力。得到的结论是:在西江四桥... 本文以梧州西江四桥主桥中承式钢箱系杆拱桥为研究对象,通过确定地震参数,得到桥梁结构的动力特性。在此基础上对主桥结构进行了3种概率水准下的反应谱分析,得出主拱肋、拱肋横撑、吊杆等构件的最大包络应力。得到的结论是:在西江四桥主桥工程场地的地震环境下,现有的设计方案具有足够的抗震能力,不会因地震而发生破坏。 展开更多
关键词 拱桥 动力特性 反应谱
原文传递
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