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强侧风作用下客车车体气动外形优化
被引量：
18
1
作者
张洁
梁习
锋
+1 位作者
刘堂红
逯
林
锋
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期3578-3584,共7页
采用三维、不可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法分别对不同截面形状车体在不同风速、不同风向角以及不同车速工况下的气动性能进行模拟。研究结果表明:在不同横风风速下,车体气动力均随着横风风速的增大而增大,而气动力...
采用三维、不可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法分别对不同截面形状车体在不同风速、不同风向角以及不同车速工况下的气动性能进行模拟。研究结果表明:在不同横风风速下,车体气动力均随着横风风速的增大而增大,而气动力系数基本保持不变;在不同风向角下,车体气动力随着风向角的增加而增大;当风向角增加到75°时,气动力增长率变小,气动力系数也是随风向角的增加而增大;在不同车速下,车体的气动力随车速的增大变化不大,但气动力系数随车速的增大反而减小。
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关键词
客车
强侧风
气动外形优化
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职称材料
集装箱列车通过隧道气动阻力影响因素分析
2
作者
逯
林
锋
刘堂红
张洁
《交通科学与工程》
2011年第3期24-28,47,共6页
采用三维粘性、可压缩、非定常流的N-S方程,分别考虑列车速度、阻塞比和隧道长度对双层集装箱列车所受气动阻力的影响,用有限体积法对双层集装箱列车通过隧道时所受的气动阻力进行数值分析.分析结果表明:当列车进入隧道时,所受气动阻力...
采用三维粘性、可压缩、非定常流的N-S方程,分别考虑列车速度、阻塞比和隧道长度对双层集装箱列车所受气动阻力的影响,用有限体积法对双层集装箱列车通过隧道时所受的气动阻力进行数值分析.分析结果表明:当列车进入隧道时,所受气动阻力急剧上升,其后,该气动阻力有些波动,但仍保持较高的气动阻力状态,为明线运行时的2～3倍;在同一运行环境下,列车头车所受的气动阻力大于列车中车和尾车所受的气动阻力,而列车中车和尾车所受的气动阻力相差不大;各集装箱车所受的气动阻力分别与列车运行速度的平方、阻塞比成正比;隧道长度对各集装箱车所受气动阻力的影响呈现出非单调性特征.
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关键词
隧道
双层集装箱列车
列车速度
阻塞比
隧道长度
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职称材料
题名
强侧风作用下客车车体气动外形优化
被引量：
18
1
作者
张洁
梁习
锋
刘堂红
逯
林
锋
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期3578-3584,共7页
基金
铁道部科技研究开发计划重大课题(Z2008-031)
文摘
采用三维、不可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法分别对不同截面形状车体在不同风速、不同风向角以及不同车速工况下的气动性能进行模拟。研究结果表明:在不同横风风速下,车体气动力均随着横风风速的增大而增大,而气动力系数基本保持不变;在不同风向角下,车体气动力随着风向角的增加而增大;当风向角增加到75°时,气动力增长率变小,气动力系数也是随风向角的增加而增大;在不同车速下,车体的气动力随车速的增大变化不大,但气动力系数随车速的增大反而减小。
关键词
客车
强侧风
气动外形优化
Keywords
passenger car
strong crosswind
aerodynamic shape optimization
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
集装箱列车通过隧道气动阻力影响因素分析
2
作者
逯
林
锋
刘堂红
张洁
机构
轨道交通安全教育部重点实验室(中南大学)
中南大学交通运输工程学院
出处
《交通科学与工程》
2011年第3期24-28,47,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031)
文摘
采用三维粘性、可压缩、非定常流的N-S方程,分别考虑列车速度、阻塞比和隧道长度对双层集装箱列车所受气动阻力的影响,用有限体积法对双层集装箱列车通过隧道时所受的气动阻力进行数值分析.分析结果表明:当列车进入隧道时,所受气动阻力急剧上升,其后,该气动阻力有些波动,但仍保持较高的气动阻力状态,为明线运行时的2～3倍;在同一运行环境下,列车头车所受的气动阻力大于列车中车和尾车所受的气动阻力,而列车中车和尾车所受的气动阻力相差不大;各集装箱车所受的气动阻力分别与列车运行速度的平方、阻塞比成正比;隧道长度对各集装箱车所受气动阻力的影响呈现出非单调性特征.
关键词
隧道
双层集装箱列车
列车速度
阻塞比
隧道长度
Keywords
tunnel
double container car
train speed
blockage ratio
tunnel length
分类号
U292.92 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
强侧风作用下客车车体气动外形优化
张洁
梁习
锋
刘堂红
逯
林
锋
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
18
下载PDF
职称材料
2
集装箱列车通过隧道气动阻力影响因素分析
逯
林
锋
刘堂红
张洁
《交通科学与工程》
2011
0
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